«Hyundai Santa Fe». քրոսովերի պատմությունը և լուսանկարները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Լեգենդար քրոսովերը ստացել է Սանտա Ֆե (Սուրբ Հավատք) քաղաքի անունը, որը հիմնադրվել է իսպանացիների կողմից Նյու Մեքսիկոյում 1610 թվականին։ Կորեական կորպորացիան ի սկզբանե նախատեսում էր իր առաջին քրոսովերը ամերիկյան և ավստրալական շուկաների համար, սակայն ոչ թանկարժեք ամենագնացը, որն ունի արժանապատիվ միջքաղաքային հնարավորություններ, մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել ամբողջ մոլորակում և պահպանել այն չորրորդ սերնդի համար::

Առաջին սերունդ. լեգենդի ծնունդ

Չնայած իր գեղջուկ տեսքին և ինտերիերի համեստ սարքավորումներին, «Santa Fe»-ն անմիջապես ձեռք բերեց հսկայական ժողովրդականություն: Շուկայավարողները ճշգրիտ գուշակեցին էժան ամենագնացի (Sport Utility Vehicle) անհրաժեշտությունը՝ մեքենա բացօթյա էնտուզիաստների համար: Քրոսովերը թույլ տվեց ընդունելի հարմարավետությամբ 2-5 հոգանոց ընկերությանը հասնել ծովափ, հեծանվային արահետ, վերելքի մեկնարկային կետ։ Պատշաճ չափի բեռնախցիկը և տանիքի դիմացկուն ռելսերը հնարավորություն են տվել ձեզ հետ վերցնել ժամանցի պարագաներ՝ սերֆինգի տախտակ, հեծանիվներ, մագլցելու սարքավորումներ կամ պարզապես ծալովի սեղան և պիկնիկի գրիլ:

Արտաճանապարհային կատարողականություն (Push-in AWD և 200 մմգետնից ազատություն) թույլատրվում է ազատ տեղաշարժվել ասֆալտից և շարժվել գետնի վրա, թեթև արտաճանապարհային:

Նորույթի արդյունավետությունը որոշ չափով ստվերվեց անբավարար հզորությամբ։ Մեքենան ի սկզբանե դիրքավորված չէր որպես մրցարշավային մեքենա կամ 18 անիվի տրակտոր:

6 մխոցանի V-շարժիչը մշակել է 200 ձիաուժ։ Հետ. 3,5լ ծավալով 173լ. Հետ. 2,7 լ ծավալով, ավելի ուշ հայտնվել է գծում չորս 2,4 լ.

«Hyundai Santa Fe» (դիզելային 4 մխոցանի ընդհանուր երկաթուղային շարժիչով) առաքվել է ԱՄՆ-ից դուրս:

Գնման էժանությունը և շահագործման արդյունավետությունը գրավել են ոչ միայն երիտասարդական ընկերություններին, այլև երիտասարդ ընտանիքներին։ Մեքենան ի սկզբանե հագեցած էր ISOFIX ամրակներով և առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկով:

«Սանտա Ֆե» ապրանքանիշը (հետևի դռան զանգվածային բռնակ) քրոսովերը լավ ճանաչելի դարձրեց ճանապարհին մինչև երրորդ սերունդը:

Մեքենան ստացել է 4 աստղանի EuroNCAP ուղևորների անվտանգության վարկանիշ և միայն մեկ աստղ՝ հետիոտների անվտանգության համար:

Առաջին սերունդն արտադրվել է Կորեայում և ԱՄՆ-ում 2002-ից 2007 թվականներին։ Մեքենաները լիցենզիայով արտադրվել են բազմաթիվ երկրներում, այդ թվում՝ Ռուսաստանում (2007-ից 2013 թվականներին): Մեր մեքենան ստացել է «Santa Fe Hyundai Classic» անունը։

Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ արտաքինը առանձնապես չի փոխվել։ Այնուամենայնիվ, ինտերիերը դարձել է ավելի հարմարավետ, իսկ էներգաբլոկը և փոխանցման տուփը նույնպես բարելավվել են:

Ռուսաստանում առաջին սերնդի կլոնը վայելում է արժանինհանրաճանաչություն ցածր գնի, հուսալիության և ոչ հավակնոտության համար: Սնկի համար ձկնորսության և որսի ճամփորդությունների ժամանակ օգնում է «Santa Fe Hyundai Classic»: Լուսանկարում (վերևից) պատկերված է խցիկի ծավալը, որը թույլ է տալիս տեղափոխել ոչ միայն սպորտային և հանգստի սարքավորումներ, այլ նաև մեր համաքաղաքացիների կողմից սիրված շինանյութեր։

Առաջին սերունդը արտադրվել է նաև Ֆիլիպիններում և Բրազիլիայում:

Չինաստանում առաջին սերնդի Hyundai Santa Fe-ն արտադրվել է Hawtai անունով 2002-ից 2010 թվականներին: Դրա համար ստեղծվել է Hawtai Motors-ի համատեղ ձեռնարկությունը: 2010 թվականից գինը նվազեցնելու նպատակով գործարանը հրաժարվել է «Hyundai» անվանումից և սկսել է համալրել Santa Fe C9 մոդելը Նանջինի գործարանի Rover շարժիչներով։

Երկրորդ սերունդ

2006 թվականին կորեական ավտոարտադրողը զգալիորեն թարմացրել է քրոսովերի տեսքը և լցոնումը, որը հսկայական ժողովրդականություն է ձեռք բերել:

Մեքենան դարձել է ավելի ժամանակակից ինչպես դրսում, այնպես էլ ներսում, ավելացվել են մի քանի ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգեր:

• բարելավված ESP համակարգ;
• կողային անվտանգության բարձիկներ նստատեղերի բոլոր շարքերի համար;
• անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ;
• ակտիվ առջևի նստատեղերի գլխի զսպակներ;
• հակարգելակման համակարգ (ABS).

Այնտեղ ամեն ինչ նույնիսկ ստանդարտ է:

Ինչ վերաբերում է հարմարավետությանը, ապա ավելացվել է Bluetooth ականջակալի միացում գործարանային ռադիոյին, LG-ի արտադրության նավիգացիոն համակարգ, հետևի մասումնոր ձևի գլխաշորեր (չի արգելափակում տեսադաշտը հետևի պատուհանից): «Hyundai Santa Fe 2»-ը, որը պահպանել է արտաքին տեսքի որոշակի շարունակականությունը առաջին սերնդի հետ, դեռևս արժանիորեն հայտնի է երկրորդային շուկայում:

Վերականգնում

Սերունդը գոյատևեց մինչև 2012թ. 2010 թվականին տեղի ունեցավ փոքր վերականգնում: Ընկերությունը նաև դիմահարդարում է իրականացրել 2012 թվականին:

Երրորդ սերունդ

Երրորդ սերնդի թողարկումը սկսվել է 2012թ. Քրոսովերը սահուն կոմպակտ դասից տեղափոխվեց միջին չափի դաս և սկսեց արտադրվել նույն հարթակում, ինչ KIA Sorrento-ն: Տեղի ունեցավ նաև միգրացիա բյուջետային գների կատեգորիայից դեպի միջին։ Հետևի դռան ֆիրմային բռնակն անհետացել է։ Դրա տեղը զբաղեցրել է ավտոմատ բացման համակարգը վերին հարդարման մակարդակներում։

Այս պահին յոթ տեղանոց քրոսովերների նորաձևությունը շրջեց ավտոաշխարհը: Դրանից հետո մեքենան սկսեց առաքվել երկու նկատելիորեն տարբեր տարբերակներով՝

• 5 տեղանոց Santa Fe Sport, 2.4L և 2.0L տուրբո շարժիչներ;
• Santa Fe 7 տեղանոց երկարացված անիվի բազա (Նախատեսված է ix55-ին փոխարինելու համար) 3.3լ շարժիչ

Գոյություն ունի պրեմիում աուդիո համակարգ, որն օգտագործում է 10 բարձրախոս, որն ապահովում է թափանցիկ և շրջապատող ձայն: Ամբողջովին վերափոխված կլիմայի կառավարման համակարգը կառավարվում է առանձին՝ վարորդի, առջևի ուղևորի և երկրորդ շարքի համար: Յուրաքանչյուրը կկարողանա հարմարեցնել իր միկրոկլիման: Որպես տարբերակ՝ հասանելի է կարգավորվող թափանցիկությամբ ապակե տանիք, որը թույլ է տալիս հարմարեցնել ներքին լուսավորությունը և լանդշաֆտի տեսանելիությունը:ինչպես արևի, այնպես էլ ամպամած ձմռան օրերին:

Հարդարման նյութերը ոչ թե նորաձև տեսք ունեն, այլ հարմարավետ և հարմարավետ են դիպչել: Սրահի գունային սխեմաներն ու գծերը դիզայներները որոշում են որպես դինամիկ, բայց հավասարակշռված։ Ընդհանրապես հարմարավետությունն այնքան է մեծացել, որ մեքենան իրավամբ իր տեղը զբաղեցրել է միջին չափի մեքենաների շարքում։ Այսօր այն կոչվում է «նոր» Hyundai Santa Fe», թեև ընկերությունն արդեն պատրաստել է նրա փոխարինողը՝ չորրորդ սերունդը։

Հիբրիդ

2008 թվականից Hyundai-ն թողարկում է Santa Fe-ի հիբրիդային տարբերակը: Էկոլոգիապես մաքուր մեքենան համալրված էր 2,4 լիտրանոց չորս մխոց բենզինային շարժիչով, որն աշխատում էր 30 կիլովատ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով։

Սկիզբ/կանգ համակարգը անջատում է շարժիչը կանգառներում՝ թույլ տալով տպավորիչ քաղաքային վազք (6,9 լ/100 կմ): Ընկերությունը հիբրիդային մեքենաների շուկայում լիթիում պոլիմերային մարտկոցների օգտագործման առաջամարտիկն է: Santa Fe Hybrid-ը օգտագործվել է որպես հարթակ Hyundai-ի այլ հիբրիդային մոդելների համար:

Այսօր արտադրվում են Հիբրիդներ։ 2018 թվականի մոդիֆիկացիան կհամալրվի 4 մխոցանի երկու լիտրանոց տուրբոշարժիչով, որը նախատեսված է հատուկ հիբրիդային տարբերակի համար։ Էլեկտրաշարժիչի հետ միասին այն կզարգացնի առավելագույն հզորությունը մինչև 290 ձիաուժ։ Հետ. 6-աստիճան ավտոմատը կկարողանա անիվներին պտտող մոմենտ փոխանցել մինչև 341 Նմ։

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Մոդելի սերունդից սերունդ զարգացումից հետո սեփականատերերի շեշտադրումները նույնպես փոխվեցին. Hyundai Santa Fe. Առաջին սերնդի մասին ակնարկներն ամենից հաճախ վերաբերում էին վառելիքի բաքի փոքր ծավալին և կասեցման տարրերի փխրունությանը:

Երբ արտադրողը շտկեց այս թերությունները, և երկրորդ սերնդի մոտ քրոսովերը դարձավ ավելի դինամիկ, սեփականատերերը սկսեցին ավելի շատ գրել ոչ բավարար տեղեկատվական ղեկի և ոլորանների մասին:

Երրորդ սերնդի սեփականատերերը նկատել են երկգոտի կլիմայի կառավարման և նավիգացիոն համակարգում պարզության բացակայությունը:

Մեքենաների սիրահարների պահանջներն աճեցին Hyundai Santa Fe մոդելների որակի և սարքավորումների աճով։ Կարծիքները հիմնականում դրական էին, ընդհանուր առմամբ, բոլոր 16 տարիների ընթացքում քրոսովերը բավարարել է իր սպառողների շարքի հիմնական պահանջները՝ տնտեսական ամենագնաց բացօթյա գործունեության և թեթև արտաճանապարհային պայմանների սիրահարների համար::

Ապագա լեգենդ

Բրենդի երկրպագուները ակտիվորեն քննարկում են նորագույն «Hyundai Santa Fe»-ն՝ կորպորացիայի կողմից հայտարարված լեգենդար քրոսովերի չորրորդ սերունդը: Համացանցում շրջանառվում են քիչ թե շատ վավերական լրտեսական լուսանկարներ և համակարգչային մոդելներ։

Դիզայնը դարձել է ավելի ժամանակակից, բայց սրամիտ «անիվների վրա պահարանի» առանձնահատկությունները, որոնք նշանավորեցին Սանտա Ֆեի լեգենդի 16-ամյա վերելքի սկիզբը, վերջապես կորել են:

Պարզվեց ևս մեկ միջին միջին չափի քրոսովեր՝ արագ, ամենուրեք և հարմարավետ: Բայց ավելի լավ է սպասել արտադրողի կողմից նոր ապրանքների պաշտոնական ներկայացմանը։

Տասնվեց տարին երկար ժամանակ է ցանկացած մեքենայի մոդելի համար: Այս ընթացքում բյուջետային «Hyundai Santa Fe» ամենագնացից.վերածվել է հարմարավետ և դինամիկ միջին չափի քրոսովերի, որը պահպանել է իր ժողովրդականությունը գնորդների լայն շրջանակի շրջանում: