Լուսարձակների ոսպնյակներ. նկարագրություն և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը բախվում է ստանդարտ օպտիկայի լուսարձակների բացակայության հետ: Հաճախ վարորդը գիշերը միացնում է օպտիկան, և տեսանելիությունը շատ հեռու է իդեալական լինելուց: Սա ոչ միայն անհարմար է, այլեւ վտանգավոր։ Օպտիկայի մեջ լամպերի փոխարինումը վատ տեսանելիության խնդիրը չի լուծում։ Պատճառները ոչ թե լամպի տեսակի կամ տեխնիկական բնութագրերի, այլ ստանդարտ օպտիկայի ռեֆլեկտորի մեջ են։ Լուսավորման որակը բարելավելու միակ տարբերակը լուսարձակների ոսպնյակներն են: Համեմատելով ավանդական հալոգեն օպտիկայի հետ, դրանք ապահովում են ավելի միատեսակ, ուղղորդված, հզոր լույսի ելք: Բացի այդ, ոսպնյակն ավելի խնայող է, քան ստանդարտ հալոգեն լամպերը: Գոյություն ունեն ապրանքի տվյալների տարբեր տեսակներ: Եկեք ուսումնասիրենք ամեն ինչ նրանց մասին:

Ինչ է սա?

Լապտերների ոսպնյակները կոմպակտ սարքեր են, որոնք բաղկացած են մի քանի տարրերից: Սա ռեֆլեկտոր է կամ ռեֆլեկտոր, լամպ (հիմնականում քսենոն), կենտրոնացնող ոսպնյակ և մետաղյա վարագույր: ոսպնյակներանհրաժեշտ է լույսի ճառագայթը կենտրոնացնելու համար: Ի տարբերություն քսենոնի, դրանք չեն շլացնում հանդիպակաց վարորդներին, ճանապարհը լուսավորված է նույնիսկ սպիտակ լույսով։ Ճանապարհների սահմանները հստակ տեսանելի են, և վարորդն ավելի լավ է կողմնորոշվում, հատկապես երբ դրսում անձրև է գալիս:

Ժամանակակից պրեմիում մեքենաները գործարանում հագեցած են նման լույսով։ Սակայն այսօր լուսարձակների ոսպնյակները կարող են տեղադրվել գրեթե ցանկացած մեքենայի և մոտոցիկլետի վրա: Ապրանքը ուժեղացնում և կենտրոնացնում է լույսի հոսքը լուսարձակների մեջ հատուկ հիմքով:

Ոսպնյակի տեղադրումն ավելի անվտանգ է դարձնում մեքենա վարելը: Վարորդը կարողանում է ավելի արագ տեսնել խոչընդոտը։ Վատ եղանակին ճանապարհն ավելի լավ է լուսավորված գիշերը։ Ավելի վաղ կարելի է տեսնել ճանապարհային նշաններ, խաչմերուկներ։ Որոշում կայացնելու համար ավելի շատ ժամանակ կա։

Լապտերների մեջ ոսպնյակը տեղադրելու համար հարկավոր չէ գնել հազվագյուտ և թանկարժեք օպտիկա: Ճիշտ լույսը կարելի է ձեռք բերել անկախ նրանից՝ այն մոտ է, թե հեռու։ Լույսը, որը տալիս է ոսպնյակային օպտիկա, հնարավոր չէ ստանալ ոչ ծալքավոր ապակիներից, ոչ էլ այլ տեսակի ռեֆլեկտորներից:

Տեղադրման հավաքածուում, բացի լամպերից, կան նաև մարկերային լույսեր, այսպես կոչված, «հրեշտակի աչքեր»: Հետևի լույսը տեղադրված է ոսպնյակի եզրագծի երկայնքով և թույլ է տալիս մեքենա վարել ավելի ապահով և հարմարավետ: Այն կարող է աշխատել որպես ցերեկային լույս:

Bi-Xenon ոսպնյակ

Դրանք առաջին անգամ օգտագործվել են մեքենաների վրա դեռ 90-ականներին Volkswagens-ում և Audis-ում: Նման թյունինգը շատ արագ դարձավ շատ տարածված, և այլ արտադրողներ սկսեցին զբաղվել նման հավաքածուների արտադրությամբ: Այսօր աշխարհի բոլոր մտահոգություններըտեղադրել նմանատիպ օպտիկա իրենց մեքենաների վրա: Bi-xenon ոսպնյակը լուսարձակների բարելավման հասանելի տարբերակներից մեկն է: Ոսպնյակը տեղադրված է ստանդարտ լուսարձակների տեղում: Կան ունիվերսալ և ստանդարտ մոդելներ։

Ունիվերսալ բի-քսենոնային ոսպնյակները տեղադրված են ստանդարտ հալոգեն հիմքի վրա: Միեւնույն ժամանակ, նրանք չեն խանգարում ստանդարտ օպտիկայի նախագծմանը: Շուկան առաջարկում է նման ապրանքների ամենալայն տեսականի: Դուք կարող եք ընտրել գույնի, դիզայնի և այլ բնութագրերի կատարյալ տարբերակը:

Ռեգուլյար ոսպնյակները արտադրողի կողմից տեղադրված օպտիկա են: Դրանք նախատեսված չեն յուրաքանչյուր սյունակի համար, և որպես փոխարինող պետք է գնել միայն նույն կամ նմանատիպ ապրանքները:

Այսպիսով, բի-քսենոնային ոսպնյակը դիզայն է, որը բաղկացած է ռեֆլեկտորից, գազի արտանետման քսենոնային լամպից, հեռու և մոտ գույների ձևավորման վարագույրից:

Գործողության սկզբունք

Այս օպտիկան աշխատում է հետևյալ սկզբունքով. Երբ գազի արտանետման քսենոնային լամպը վառվում է, դրա լույսը, ինչպես նաև արտացոլիչից արտացոլված, մտնում է ոսպնյակ, որտեղ այն կենտրոնացված է: Ոսպնյակը ձևավորում է լույսի ճառագայթ: Բարձր և ցածր ճառագայթների սահմանները ձևավորվում են շարժական մետաղական վարագույրով։

Ոսպնյակը, ի տարբերություն bi-xenon լամպի, ունի որոշակի առանձնահատկություններ: Այսպիսով, բարձր ճառագայթի ռեժիմում, երբ կափարիչը իջեցված է և չի խանգարում լույսի հոսքի անցմանը, հոսքի ձևը օպտիմիզացվում է կենտրոնացման շնորհիվ. ցանկացած մակաբույծ փայլ վերանում է: Երբ վարորդը անցնում է լուսարձակի ռեժիմի, վարագույրը կբարձրանա: Այն կտրում է լույսի հոսքի մի մասը: Ի տարբերությունառանց ոսպնյակի բի-քսենոնային օպտիկա, ընկղմված լուսարձակների ոսպնյակն ավելի հստակ է դարձնում սահմանները: Լղոզված եզրագծերը հեռացվում են, և լուսավորությունը տեղափոխվում է հեռավորություն՝ առանց շողերի:

Առաջին սերնդի ոսպնյակներ

Ամենահայտնի և ամենավաճառվող ոսպնյակները առաջին սերնդի G1-ն են: Դրանք կլոր են և 80 մմ տրամագծով։ Հավաքածուն նախատեսված է ռեֆլեկտորներով և հարթ ապակիներով օպտիկայի մեջ տեղադրելու համար։ Լամպը նախատեսված է H4 բազայի համար։ Բայց ոսպնյակը հնարավոր է տեղադրել սովորական լուսարձակների մեջ և այլ հիմքով։ Փաթեթը ստանդարտ է: Սրանք 2 բի-քսենոնային ոսպնյակներ են՝ «հրեշտակի աչքերով», մետաղալարեր և մոնտաժային հավաքածու, քսենոնային լամպեր, բոցավառման միավորներ:

Երրորդ սերնդի մոդելներ

Այստեղ դիմակի ձևը ստացվում է օվալաձև: Տրամագիծը 110 մմ է։ G3 ոսպնյակները կարելի է միացնել H4 հիմքերին կամ լինել ավելի ունիվերսալ՝ H1, H7, HB4 հիմքերի համար։ Ունի նաև նեոնային դեկորատիվ լուսավորություն։ Հավաքածուն ունի նաև քսենոնային լամպեր։

Հինգերորդ սերնդի մոդելներ

Սա բավականին հաջողված ոսպնյակի մոդել է: Նրանք համատեղում են գերազանց կատարումը բավականին համեստ չափի հետ: Ապրանքը բազայի առումով ունիվերսալ է՝ H1, H4, H7, HB4 հիմքում տեղադրված են ոսպնյակներ։ Այս փաթեթները տեղադրվում են որպես թյունինգ և որպես փոխարինող ամպամած սովորական ոսպնյակի: Հավաքածուն չի ներառում «հրեշտակի աչքեր» և քսենոն լամպեր։ Ստանդարտ ցոկոլ – H1.

Q5 բի-քսենոնային ոսպնյակներ

Այս մոդելն ունի 3 դյույմ ընդլայնված ոսպնյակ: Առանձնահատկությունն այն է, որ մոդելըկարող է տեղադրվել միայն H4-ում: Ոսպնյակի մեջ ինքնին կա D2S լամպ: Սովորական բոցավառման ագրեգատներին միանալու համար բի-քսենոնի համար անհրաժեշտ է հատուկ ադապտեր:

Մառախուղի լույսեր

Այս թյունինգը նաև դարձնում է ավելի անվտանգ մեքենա վարելը: Մառախուղի լույսի որակը բարելավվել է։ Ոսպնյակի շնորհիվ լույսի ճառագայթը դառնում է ավելի ճիշտ և ոչ մշուշոտ, սա նշվում է վարորդների ակնարկներով: Վերևի շերտագիծը թույլ չի տալիս, որ հանդիպակաց մեքենաները շլանան:

Դուք կարող եք ոսպնյակներ տեղադրել մառախուղի լույսերի մեջ մեքենաների մեծ մասի վրա: Եթե բամպերի մեջ մառախուղի լույսերի համար տեղեր չկան, ապա կարող են անցքեր անել։ Տեղադրվելուց հետո վարորդները կկարողանան լիովին վայելել բարձրորակ լույսը, հատկապես վատ եղանակին:

Լուսարձակների ապակին չպետք է ունենա ծալքեր և լինի միայն թափանցիկ։ Եթե ապակին ծալքավոր է, ապա լույսը կցրվի դրա վրա, իսկ լուսարձակը կփայլի ամենուր, բայց ոչ ուղիղ։ Սա կշշմեցնի հանդիպակաց վարորդներին: Տեղադրման համար անհրաժեշտ է նաև իմանալ լուսարձակի խորությունը: Տեղադրման համար կարևոր է նաև դիտարկել տրամագիծը:

Ոսպնյակներ և հալոգեն

Կարծիք կա, որ կարելի է ուղղակի ոսպնյակները դնել Kirzhach լուսարձակների մեջ և նոր մակարդակի վրա վայելել հալոգեն լամպի լույսը։ Բայց ոչ. Փաստն այն է, որ հալոգենը և քսենոնը ունեն տարբեր լուսավոր հոսքի ջերմաստիճաններ, ձևեր, չափեր, պայծառություն և այլ բնութագրեր: Դիզայներները ոսպնյակների մշակման ժամանակ հաշվի են առնում այս կետերը. Դուք չեք կարող պարզապես վերցնել և տեղադրել քսենոնային ոսպնյակ:

Բայց եթե լուսարձակների մեջ հալոգեն ոսպնյակներ եք տեղադրում, ապա սա հիանալի լուծում է: Ստուգվումայդ քսենոնային լույսը կտա կեղծ լուսավորություն և կույր հանդիպակաց վարորդներին: Հալոգեն լամպը չի կարող նման լուսավորություն տալ, հետևաբար նման օպտիկան ավելի «քաղաքավարի» է: Իսկ ոսպնյակի և ֆոկուսի շնորհիվ լույսի հոսքը ավելի հավասար և ճիշտ է, - ասվում է ակնարկներում: Մշակողները արդեն հաշվի են առել բոլոր նրբությունները և ճիշտ ոսպնյակներ են պատրաստել որոշակի խմբի լամպերի բնութագրերի համար։

տեղադրման մասին

Տեղադրման գործընթացը հեշտ է: Եկեք արագ նայենք, թե ինչպես տեղադրել լուսարձակների ոսպնյակներ: Վերջինս պետք է հանել, մանրակրկիտ մաքրել, ապա դնել ստվարաթղթե տուփի մեջ և շինության վարսահարդարիչով լավ տաքացնել (կարելի է նաև ջեռոցի մեջ նշել հատվածը և գործարանային սոսինձն այս կերպ տաքացնել, որպեսզի այն ավելի փափուկ լինի)։ Հաջորդը, ապակին առանձնացվում է, և հերմետիկը հանվում է: Լամպը հանելուց հետո տեղադրեք ոսպնյակը, ամրացրեք այն ամրակներով և կպցրեք ապակին հետին։ Այնուհետև մնում է միայն օպտիկան միացնել բոցավառման միավորին, մեքենայի վրա տեղադրել լուսարձակը և վայելել արդյունքը: Նման օպտիկան հաստատ ավելի լավ կաշխատի, քան ստանդարտները։