Ինքնուրույն օդային կախոցի տեղադրում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այսօր ավտոարտադրողները օգտագործում են մի քանի տեսակի կախոցներ։ Ամենատարածվածը, իհարկե, գարունը: Այնուամենայնիվ, շատ պրեմիում և կոմերցիոն մեքենաներ երկար տարիներ հագեցած են օդաճնշական համակարգերով: Այն ավելի թանկ է, բայց ապահովում է բարձր երթևեկություն և անհրաժեշտության դեպքում թույլ է տալիս փոխել մաքրությունը: Հաճախ ցածր դասի մեքենաների սեփականատերերը մտածում են նման համակարգ տեղադրելու մասին։ Հնարավո՞ր է օդային կախոց տեղադրել ձեր սեփական ձեռքերով: Ինչպես ցույց է տալիս փորձը, այս գործողությունը կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Որո՞նք են այս համակարգի առանձնահատկությունները և ինչպես տեղադրել օդային կախոցը ձեր սեփական ձեռքերով: Դիտարկենք տեղադրման եղանակները այս հոդվածում:

Բնութագիր

Ուրեմն ի՞նչ է օդային կախոցը: Սա ավտոմեքենաների կախոցների տեսակներից մեկն է, որն օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ավելի քան 70 տարի: Այն ի սկզբանե մշակվել էկիսակցորդներ և բեռնատարներ. Այնուամենայնիվ, 90-ականներին օդային կասեցումը սկսեց տեղադրվել մեքենաների և պրեմիում ամենագնացների վրա։ Այն կարելի է գտնել նաև մեծ ավտոբուսներում։ Այս կախոցի հիմնական առանձնահատկությունը մաքրությունը կարգավորելու ունակությունն է, ինչի պատճառով այն այդքան պահանջված է թյունինգի սիրահարների շրջանում:

Եթե խոսենք կենցաղային մեքենաների մասին, ապա այս համակարգը հաճախ տեղադրվում է առջեւի քարշակ VAZ-ների վրա։ Նման կախոց կարող եք գտնել նաև UAZ մեքենաների վրա, բայց որպես օժանդակ:

Բացի այդ, օդային կախոցը ապահովում է հարմարավետ երթևեկություն՝ հավասարապես կլանելով ճանապարհի բոլոր բախումները: Որպես առաձգական տարր՝ այստեղ օգտագործվում է ճնշված օդով լցված պնևմոցիլինդր։ Հենց նա է գործում որպես ստանդարտ զսպանակ կամ զսպանակ, որոնք օգտագործվում են մեքենաների մեծ մասի նախագծման մեջ: Մենք նաև նշում ենք, որ գործարանային օդային կասեցման համակարգերը ի վիճակի են կարգավորելու խոնավացման կոշտությունը: Այսպիսով, կա երեք ռեժիմ՝ հարմարավետություն, սպորտ և նորմալ:

Խոհարարական բաղադրիչներ

Toyota-ի կամ ցանկացած այլ մեքենայի վրա օդային կախոցը սեփական ձեռքերով տեղադրելու համար մենք նախ պետք է պատրաստենք այս համակարգի բոլոր բաղադրիչները: Առաջին հերթին պետք է ընտրել ճիշտ բարձիկներ։ Կարևոր է, որ օդային տարրը չխանգարի կախոցի աշխատանքին, չդիպչի արգելակման գուլպաներին և շասսիի այլ կարևոր բաղադրիչներին: Նշում ենք նաև, որ այժմ վաճառվում են կոնկրետ մակնիշի ավտոմեքենայի պատրաստի հավաքածուներ։ Դա վերաբերում է ինչպես արտասահմանյան, այնպես էլ հայրենական մեքենաներին։մեքենաներ. Օրինակ, Priora-ի համար պատրաստի չորս շղթայի կախոցների հավաքածուն արժե մոտ 80 հազար ռուբլի: Առջևի բալոնները հավաքվում են դարակով։

Էլեկտրամագնիսական փականներ օգտագործվում են շղթայում, որպեսզի համակարգը կարողանա պահել և արյունահոսել օդը անհրաժեշտության դեպքում: Նրանք աշխատում են 12 վոլտ լարման վրա։ Սովորաբար դրանք ունեն 15 միլիմետր հոսքի տարածք: Միացեք 0,5 դյույմ թելերով կցամասերով։

Պետք է նաև պատրաստել կոմպրեսորը։ Դուք կարող եք վերցնել կենցաղային (օրինակ, Berkut R20): Նա իր գործը շատ լավ է անում։ Որպեսզի օդը մղել, դուք պետք է պատրաստեք ընդունիչը: Դրա ծավալը պետք է լինի առնվազն 10 լիտր: Դուք կարող եք օգտագործել բյուջետային տարբերակը՝ գնել 20 լիտրանոց KamAZ ընդունիչ՝ դրան եռակցելով U-աձև հենարաններ: Այն արդեն ունի օդի ներարկման և կոնդենսատի արտահոսքի բացվածքներ։

Էլ ի՞նչ է ձեզ հարկավոր:

Բացի այդ, արժե գնել:

• Թեյս.
• Էլեկտրական փականներ.
• Խուլեր.
• գուլպաներ.
• Կցամասեր.
• Մանոմետր.
• խոնավացուցիչ.
• ամրացումներ.

Գնման հավաքածուն արդեն ներառում է բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները օդային կախոցը ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելու համար։

Առջևի հենարան

Նշեք, որ մոնտաժման այս սխեման ունիվերսալ է: Տարրերի դասավորվածության շղթան կլինի հետևյալը՝

1. Բարձեր.
2. Մանոմետր.
3. Օդի մուտքի և ելքի էլեկտրամագնիսական փականներ։
4. ընդունիչ.
5. Հակադարձփական.
6. Կոմպրեսոր.

Մեքենաների մեծ մասը, որոնց վրա նման համակարգ սովորաբար տեղադրվում է աննորմալ կերպով, ունեն դասական MacPherson strot կախոց: Նման սխեմայով արդեն վաճառվում են պատրաստի օդաճնշական դարակներ, դրանք միայն գարնանայինների փոխարեն պետք է տեղադրվեն առջևի շասսիի կանոնավոր վայրերում: Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է՝

• Խցանների և տուփի բանալիների հավաքածու։
• Փողկաձողի ծայրը քաշող.
• Վեցանկյուն.
• Մուրճ և տափակաբերան աքցան.

Քանի որ առջևի հենարանները հազվադեպ են ապամոնտաժվում, նախքան ձեր սեփական ձեռքերով օդային կախոցը տեղադրելը, դուք պետք է «ներծծեք» բոլոր պտուտակավոր միացումները VD-40 հեղուկով: Բավական է սպասել հինգ րոպե, որպեսզի բոլոր միացությունները քայքայվեն: Անհրաժեշտության դեպքում նախ պետք է մետաղական խոզանակով մաքրել պտուտակների կեղտը: Զգույշ եղեք, որ չվնասեք ռետինե կոշիկները (օրինակ՝ ղեկի ծայրերը):

Սկսել

Այնպես որ, մեքենան դրեք ժակի վրա և հանեք անիվը: Մենք բանալիների հետ պտտում ենք արգելակման գուլպաները և հանում դրանք պահող ամրակից: Այնուհետև, օգտագործելով տափակաբերան աքցան, մենք արձակում ենք ղեկի ծայրի մատի վրայի պտուտակը և հանում ընկույզը (սովորաբար 17 պտուտակաբանալիով): Այնուհետև մենք վերցնում ենք ծայրի ձգիչը և սեղմում այն նստատեղից: Մենք պտտում ենք հենարանը և արձակում ենք ղեկի բռունցքի ընկույզները։ Անհրաժեշտության դեպքում պտուտակները կարող են զգուշորեն թակել մուրճով:

Դարակը ապամոնտաժելիս հատուկ ուշադրություն դարձրեք էքսցենտրիկ պտուտակին: Նա պատասխանատու է դասավորվածության համար: Կարևոր է չկորցնել այն։

Նկարագրված բոլոր մանիպուլյացիաներից հետոետ պտուտակեք ամրացնող ընկույզը գլխարկի տակ (որտեղ գտնվում է հենակետի աջակցության առանցքակալը): Սովորաբար այս ընկույզները պտտվում են 13 պտուտակով: Դրանից հետո դուք կարող եք ապահով կերպով հանել զսպանակավոր դարակը:

Ի՞նչ է հաջորդը?

Հաջորդը տեղադրեք նոր օդային կախոց: Դուք պետք է ամրացնեք հակառակ հերթականությամբ՝ սկզբում վերևից, իսկ հետո՝ ներքևից: Նույն դարակին ամրացված են նաև արգելակային գուլպաներ: Օդափոխիչի տեղադրումից հետո միացրեք օդային գուլպաները դրան: Մենք դրանք ըստ սխեմայի բերում ենք էլեկտրամագնիսական փականներին: Քանի որ փականներով կոմպրեսորը սովորաբար գտնվում է բեռնախցիկում, դուք ստիպված կլինեք գուլպաներ անցկացնել ամբողջ մարմնի միջով: Դուք կարող եք ամրացնել գուլպաները վառելիքի կողքին, պլաստիկ սեղմակների վրա: Կարևոր է, որ դրանք չփչանան, իսկ երկարությունն ինքնին բավարար է նորմալ շրջադարձի համար։ Նույն գործողությունը կատարում ենք կախոցի մեկ այլ մասի հետ։

Սա ավարտում է աշխատանքը ճակատում: Նույն սխեմայով կարող եք օդային կախոցը տեղադրել ձեր սեփական ձեռքերով Mercedes-ի վրա։

Հետևի առանցքի ամրացում

Այստեղ գործընթացը որոշակիորեն տարբերվում է: Հաճախ, մեքենաների վրա, որտեղ օդային կախոցը չի տրամադրվում գործարանի կողմից, կա գարնանային կիսակախյալ ճառագայթ: Այն կտեղադրվի դրա վրա։ Բայց այստեղ աղբյուրների դիրքն այլ է։ Մեքենայի նախագծման մեջ հետևի մասում չկա այնպիսի դարակ, ինչպիսին է առջևը: Զսպանակները և կափույրները վաճառվում են առանձին։

Ինքնուրույն օդային կախոցի տեղադրումը հետևյալն է. Մեքենան ամրացված է, իսկ անիվը հանված է։ Հաջորդը, դուք պետք է ապամոնտաժեքգարունն ինքնին։ Եթե այն ամուր նստում է փեղկերի վրա, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ երեսպատում։ Զսպանակը դուրս հանելով՝ նրա տեղում բարձ դրեք։ Տեղադրումն իրականացվում է հատուկ թիթեղների միջոցով, որոնք սովորաբար կտրվում են որոշակի ճառագայթի պարամետրերին համապատասխան:

Նախ տեղադրման փաթեթներն արդեն ունեն բոլոր անհրաժեշտ թիթեղները։ Պարզապես պետք է դրանց ամրացման համար անցքեր փորենք, պլատֆորմը պտուտակներով ամրացնենք և բարձը տեղը դնենք։ Մենք չենք ազդում շոկի կլանիչի վրա (հազվագյուտ դեպքերում այն պետք է ետ պտուտակել ներքևից, որպեսզի ավելի շատ ճառագայթների անցում ապահովվի՝ բարձը տեղադրելու կամ զսպանակը հանելու համար): Դրանից հետո գուլպաները միացված են բալոններին: Նույն կերպ ամրացնում ենք՝ պլաստմասե սեղմակների վրա (ցանկալի է լայն):

Օդային կախոցը ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելու վերջին փուլը

Դրանից հետո մենք բոլոր գուլպաները բերում ենք էլեկտրամագնիսական փականների մոտ, այնուհետև միացնում ենք կոմպրեսորը: Վերջինս պետք է սնվի 12 վոլտով։ Դրական էլեկտրոդը մատակարարում ենք մարտկոցից, իսկ մինուսը կարող է կիրառվել «զանգվածի» (այսինքն՝ մարմնի վրա)։ Մի մոռացեք ընդունիչի մասին։

Այնուհետև տնակում է կառավարման միավորը: Կառավարման ստորաբաժանումները տարբերվում են դիզայնով, ուստի ճշգրիտ լարերի գծապատկերը ներկայացված է օդային կասեցման յուրաքանչյուր հավաքածուի հրահանգներում:

Ահա և վերջ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե օդային կախոցը տեղադրել եք ձեր սեփական ձեռքերով (Մերսեդեսի կամ Priora-ի վրա, դա կարևոր չէ), դուք անպայման պետք է անցնեք անիվի հավասարեցում: Երբեմն տեղադրման անկյունները տեղաշարժվում են տեղադրումից հետոանիվներ. Եթե օդային կախոցը ձեր սեփական ձեռքերով դնեք Gazelle-ի վրա, ապա պետք չէ անցնել անիվների դասավորությանը, քանի որ այն կխաղա օժանդակ տարրի դերը, իսկ ղեկի ձողերը կմնան անփոփոխ տեղադրման ժամանակ։

Վերանորոգում

Հնարավո՞ր է օդային կախոցը վերանորոգել ձեր սեփական ձեռքերով: Ցավոք, այս համակարգի տարրերը չեն կարող վերանորոգվել: Անհրաժեշտության դեպքում օդային կախոցը ամբողջությամբ փոխվում է։