2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
80-ականների սկզբից Մինսկի բեռնատարների արտադրության գործարանը ամբողջությամբ թարմացրել է MAZ մոդելի տեսականու ամբողջ շարքը: Այսպիսով, MAZ 5336-ը հայտնվել է 1990 թվականին, այնուհետև դրանք արտադրվել են փոքր խմբաքանակներով։ Արտադրությունը հիմնադրվել է 1993 թ. Այդ ժամանակվանից սկսվել է նորացված մեքենաների սերիական արտադրությունը։
Տեխնիկական տվյալներ
Սկզբում այն հարթ մահճակալով մեքենա էր՝ 8 տոննա բեռնատարողությամբ և 4x2 անիվների դասավորությամբ: Նման տվյալներ ուներ նաև նրա նախորդը՝ MAZ 500-ը, որը մարդկանց կողմից ստացել է «Մարդակեր» մականունը (տաքսի ագրեսիվ ձևի համար): Որոշ ժամանակ անց գործարանը սկսեց արտադրել իզոթերմ ֆուրգոններ նորույթի համար։ Բեռնատարի համախառն քաշը կազմել է 18 տոննա։ Նաև նորույթը կարող է համալրվել նույն ապրանքանիշի հոլովակով։ Տրեյլերն ուներ նմանատիպ զանգված, ծավալ և տարողունակություն։ Ինքնաթիռի սարքավորումը մետաղյա հիմք էր՝ հետևի մասում և կողքերում ծալովի կողքերով: Հատակը փայտե էր։
Այսպիսով, ճանապարհային գնացքը կարողացավ տեղափոխել մինչև 16 տոննա քաշով բեռներ (8 ֆուրգոնի համար և նույնքանը՝ կցասայլի համար): Այնուամենայնիվ, դատելով ակնարկներից, հզոր տուրբոդիզելային շարժիչի շնորհիվ բեռնատարը հեշտությամբ քաշեց 20 տոննա բեռներ ժամում 90 կիլոմետր արագությամբ: Այս նպատակը հետապնդել են ինժեներները՝ ստեղծելով նոր MAZ 5336:Փոխանցման տուփի մասին ակնարկները, ի տարբերություն շարժիչի, բացասական էին. այն հաճախ փչանում էր, խցանում և ընդհանրապես չէր ուզում աշխատել: Բայց մեր վարորդները այս խնդրի ունիվերսալ լուծումը գտան՝ իրենց հարազատ տուփը փոխարինելով ԿԱՄԱԶ-ով բաժանարարներով: Հետո պարզվեց, որ գրեթե կատարյալ մեքենա է: Ի դեպ, մշակողները հաշվի են առել այս մինուսը և հաջորդ սերունդներում օգտագործել են գերմանական MAN-ի անցակետը։
Ներքին բեռնատարի ինտերիեր
Նորույթի խցիկը կրկնակի էր՝ երկու քնապարկով, ինչը իդեալական տարբերակ էր բազմաթիվ ավտոպահեստների համար՝ մեքենայում տեղավորվում էին միանգամից 2 վարորդ։ Վարորդի նստատեղը թռել էր։ Այն կարգավորվում էր տարբեր ուղղություններով՝ երկարություն, բարձրություն, ինչպես նաև թիկունքի անկյուն։ Ինտերիերն ուներ ջեռուցման համակարգ։ Կախոցը զսպանակային էր, արգելակային համակարգը ապահովված էր թմբուկային մեխանիզմներով։
Շարժիչներ
MAZ 5336 բեռնատարները հագեցած են YaMZ 238 տուրբո լիցքավորմամբ ութ մխոցանի շարժիչներով: Այդ ժամանակ տնային մեքենաների համար տուրբո լիցքավորումը չափազանց հազվադեպ էր: Շարժիչի ծավալը՝ 14,8 լիտր, հզորությունը՝ 300 ձիաուժ։ Մասերի հատուկ դիզայնի շնորհիվ նորույթն ունակ է մինչև 115 կմ/ժ արագություն զարգացնել։ Չնայած այդքան մեծ տեղաշարժին, վառելիքի ծախսը համեմատաբար ցածր էր՝ 25 լիտր 100 կիլոմետրի համար: Թարմացվել է նաև ներարկման պոմպը (բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ):
Նորույթը նախատեսված էր բոլոր տեսակի բեռները մեծ հեռավորությունների վրա տեղափոխելու համար։ Maz 5336-ը համապատասխանում էր TIR-ի բոլոր նորմերին և պահանջներին։ Նորույթը, ի տարբերություն իր նախորդների, ուներ զանգվածառավելություններ:
- Բարձր հզորություն.
- Օպտիմալ արժեք։
- Ցածր սպասարկում.
- Հզոր շարժիչ.
- Վառելիքի ցածր սպառում։
- Բեռնախցիկի ծավալը.
- Մասերի առկայություն։
- Գերազանց աղմուկ և ձայնամեկուսացում տնակում:
- Փափուկ կախոց և հարմարավետ նստատեղեր.
- Արևապաշտպան.
Ինչպես տեսնում եք, MAZ-ը հիանալի ընտրություն է բիզնեսի համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կարծիք Lexus IS F, LC F, NX F
Lexus-ը ճապոնական ընկերություն է, որը հանդիսանում է Toyota-ի դուստր ձեռնարկությունը: Ընկերության ստեղծման ժամանակ մեքենաների արտադրությունը նախատեսված էր ամերիկյան շուկայի համար։ Սակայն այժմ այս ապրանքանիշի մեքենաները առաքվում են աշխարհի ավելի քան 100 երկրներ, քանի որ ընկերությունն արտադրում է պրեմիում կարգի մեքենաներ։
Կարծիք SUV «Toyota Surf»
«Toyota»-ն ավանդաբար առկա է մեր ավտոշուկայում։ Այս ապրանքանիշի մեքենաները համարվում են հուսալի և համեմատաբար էժան՝ սպասարկման համար Այսօր մենք կխոսենք Toyota Hilux Surf-ի մասին։ Նաև երբեմն մոդելը նշվում է որպես Toyota 4Runner (Հյուսիսային Ամերիկայի շուկա)
Կարծիք BMW 650i կաբրիոլետ
BMW 650i դասի «կաբրիոլետի» գինը համեմատելի է Մոսկվայի բնակելի թաղամասում բնակարանի արժեքի հետ՝ ավելի քան 4,5 միլիոն ռուբլի: Ահա թե որքան արժե բավարական բրենդի շարքի ամենամեծ և ամենաթանկ կաբրիոլետը՝ բարձրակարգ BMW կաբրիոլետ 650i-ը՝ 407 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո լիցքավորվող «ութ»-ով և 8-աստիճան ավտոմատով։
Կարծիք MAZ 6312а9
Մեր ժամանակներում բեռնափոխադրումները դարձել են շինարարության, փոխադրումների և միջազգային առաքումների անբաժանելի մասը։ Այդ նպատակների համար որպես բեռնատար պետք է առանձնացնել բելառուսական MAZ 6312a9-ը։ Այն վերջերս է գործարկվել զանգվածային արտադրության, և կարծես թե այն կարտադրվի մեկ տարուց ավելի:
Կարծիք UAZ 39094
UAZ 39094-ը ռուսական ամենագնաց մեքենայի բյուջետային տարբերակն է և լավագույն լուծումը որսի և ձկնորսության սիրահարների համար: Ի վերջո, ոչ բոլոր արտասահմանյան ամենագնացները կկարողանան քշել տրակտորային ուղու վրա, և նույնիսկ խոնավ եղանակին: Իր դիզայնով այս մեքենան պատկանում է երեք դռնանի պիկապ բեռնատարին։
