UAZ հարթ մահճակալը աշխատանքային ձի է

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Անհիշելի ժամանակներից և մինչ օրս մեր ճանապարհները բազմաթիվ վեճերի, բացասական հույզերի և ծաղրի պատճառ են դառնում: Հետևաբար, արդիական է այն հարցը, թե ինչպես վարել ռուսական արտաճանապարհայինի վրա՝ համակցելով և՛ մեքենան, և՛ աշխատանքային մեքենան։ Այստեղ օգնության է հասնում UAZ 3303-ը կամ, ինչպես նաև կոչվում է, օդանավի UAZ-ը:

Այս մինի բեռնատարը գործնականում լավ ծանոթ է ռուսական ճանապարհներին և արտաճանապարհային գյուղերին։ Ներքին UAZ-ը հատկապես հայտնի է գյուղացիների կողմից, այս մեքենան հիանալի կերպով համատեղում է խորդուբորդների և ցեխի վրայով վարելու ունակությունը կատարողականության հետ: Ընդարձակ մարմինը կարողանում է զգալի բեռ կրել։ Այս մոդելի մեկ այլ պլյուս պարզ մեխանիզմն է, որի վերանորոգումը կարող է իրականացնել նույնիսկ սկսնակը։

UAZ բեռնատար՝ լիարժեք բեռնատար, որը կարող է հաղթահարել դժվար ճանապարհային հատվածները: Դրա տարողունակությունը կարող է հասնել 1300 տոննայի։ Սակայն իրականում մեքենան հեշտությամբ կդիմանա 1500 տոննայի, իսկ մի քանի հոգի հարմարավետ կզգան վարորդի խցիկում։ Մեքենայի դիզայնը նախագծված է այնպես, որ գրեթե ամբողջ շարժիչը գտնվում է խցիկում, ինչը թույլ է տալիսվերանորոգել այն նույնիսկ ձմռանը: Բացի այդ, աշխատող շարժիչը հիանալի տաքացնում է սրահը։

Օդանավում գտնվող UAZ մակնիշի ավտոմեքենայի խցիկը պատրաստված է ամուր մետաղից, ունի նստատեղեր վարորդի և մեկ ուղևորի համար։ Անվտանգության գոտիները, ինչպես UAZ-ի մյուս մոդելները, բացակայում են։ Պատճառն այն է, որ նման մեքենան նախատեսված չէ բանուկ մայրուղով արագ վարելու համար։ Բայց ճանապարհին նման մոդելը զգում է իր տեղում: Բեռների հարթակը պատրաստված է ինչպես փայտից, այնպես էլ մետաղից։ Պլատֆորմը կարելի է բեռնաթափել երեք կողմից։ Նաև մոդելը հագեցած է հովանոցով և շրջանակով։ Մարմինն ունի մի քանի լրացուցիչ նստատեղ չորս նստատեղի համար: Այս աշխատանքային ձիերին չի հետաքրքրի նույնիսկ կես մետր ֆորդը։

Հատկություններ

ՈւԱԶ-ի ինքնաթիռը հագեցած է 120 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, շարժիչի ծավալը՝ 2,7 լիտր, աշխատում է բենզինով։ Վառելիքի սպառումը, իհարկե, չի կարելի տնտեսող անվանել (15 լիտր 100 կմ-ին), բայց տնտեսությունն այն է, որ մեքենան աշխատում է 92 մ բենզինով։ Մեքենայի առավելագույն արագությունը 110 կմ/ժ է,- ահա թե ինչ են ասում տեխնիկական բնութագրերը, սակայն արտաճանապարհին, այնուամենայնիվ, հնարավոր չի լինի արագացնել այդպիսի արագություն։ Այս մոդելի փոխանցման տուփը չորսաստիճան մեխանիկական է, ինչպես նաև երկաստիճան վարդակից։

Նավում UAZ 3303-ը չի պահանջում ղեկի հզորացում: Այս մոդելը տարբերվում է նրանով, որ վերանորոգումը չի պահանջում թանկարժեք և դժվար գտնվող պահեստամասերի գնում: Մեքենան բծախնդիր չէ, հատուկ խնամք չի պահանջում։ Նա խնայող սեփականատեր էկտևի տասնամյակներ։

Ինքնաթիռի UAZ, որի գինը Մոսկվայում տատանվում է 460 հազարից և բարձրից, ունի մեկ թիթեղյա կցորդիչ, չորս աստիճան փոխանցման տուփ, հիդրավլիկ անջատիչ: Մեքենայի անիվները սկավառակային են 6L-15 եզրերով, հինգ մոնտաժային գամասեղների վրա։ Անվադողեր - 8, 40-ից մինչև 15 մոդ. NS-6, I-245. Քայլի ունիվերսալ նախշ, ճնշում հետևի և առջևի անիվների անվադողերում՝ 2,2 կգ/սմ։ Չորս անիվ և պահեստային: Ներկայում դրված են անիվներ 16 սկավառակով։ Կրկնակի միացում արգելակային համակարգ վակուումային ուժեղացուցիչով և հիդրավլիկ շարժիչով: Փոխանցման տուփի թմբուկ, ունի մեխանիկական շարժիչ, կայանման արգելակ։ Ընդհանրապես իսկական ռուսական մեքենա։ Հաջողություն վարելիս: