D-245 շարժիչ բեռնատարների և ավտոբուսների համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

D-245 շարժիչը էժան և բարձրորակ էներգաբլոկ է, որը արտադրվում է Մինսկի գործարանի կողմից՝ բեռնատարներ, ավտոբուսներ և տրակտորներ լրացնելու համար, ինչը թույլ է տալիս սարքավորումների հուսալի և երկարաժամկետ շահագործում համապատասխան խնամքով և սպասարկումով:

Շարժիչի արտադրության զարգացում

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը (MMZ, Բելառուսի Հանրապետություն) հիմնադրվել է 1963 թվականին։ Նոր ձեռնարկության ստեղծման հիմքը շարժիչների արտադրությունն էր որպես տրակտորային գործարանի (MTZ) մաս, որն իրականացնում էր բելառուսական ապրանքանիշի տրակտորների շարժիչների արտադրություն: Շինարարության պատճառը MTZ-ում գյուղատնտեսական տեխնիկայի արտադրության ավելացումն էր, որը պահանջում էր լրացուցիչ թվով էներգաբլոկներ։ MMZ-ի ձևավորումն ու զարգացումը հնարավորություն են տվել արդեն 1964 թվականին Բելառուսի բոլոր տրակտորներին տրամադրել D-50 դիզելային շարժիչներ, որոնք արտադրվել են նոր շարժիչների գործարանում:

Հետագայում շարունակվել է նոր էներգաբլոկների մշակումը, ինչը հնարավորություն է տվել ընդլայնել արտադրված մոդելների քանակը և արտադրության ծավալը։ Դրան զուգահեռ ավելացավ մեքենաների և արդյունաբերական սարքավորումների տեսականին, որոնք համալրված էին Մինսկի շարժիչներով։

Ձեռնարկության արտադրանք

Ներկայումս MMZ շարժիչների գործարանն արտադրում է հետևյալ ապրանքները՝

• դիզելային շարժիչներ (մոդել/կոնֆիգուրացիաների քանակը).

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• պահեստամասեր էներգաբլոկների համար;

• շարժիչներ գեներատորների հավաքածուների համար;

  • D-246,
  • D-266,

• հատուկ տեխնիկա.

  • բետոնախառնիչ բեռնատարներ,
  • ձյուն փչողներ,
  • տանկ,
  • կոմպրեսորային կայաններ և տեղակայանքներ,

• երեք մխոցանի ցածր հզորության շարժիչներ տարբեր մեքենաների համար.

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Շարժիչային հավելվածներ

Բելառուսական արտադրության էներգաբլոկները մատակարարվում են մի քանի երկրների, այդ թվում՝ Ռուսաստանին, Ուկրաինային, Լեհաստանին, գրեթե 45 ձեռնարկությունների համար։ Խոշոր սպառողական ձեռնարկությունները և դրանց արտադրանքը, որոնք արտադրվում են D-245 դիզելային շարժիչով, թվարկված են աղյուսակում՝

Սեղան

n/n	Մեքենաների և սարքավորումների անվանումը	Բիզնես
1	Տրակտորներ	MTW, Onega տրակտորային գործարան, Տաշքենդի տրակտորային գործարան
2	Մեքենաներ, ծանր ինքնաթափ բեռնատարներ, տրակտորներ	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Ավտոբուսներ	Groove
4	Ճանապարհային մեքենաներ, հորատման սարքեր	Կոխանովսկու էքսկավատորների գործարան, Բրյանսկի Արսենալ, Տվերսկոյէքսկավատոր, Ամկադոր-Մինսկ
5	Diesel Gensets	Էլեկտրական բլոկ, Շումերլինսկու հատուկ սարքավորումների գործարան, Մոսկվայի պրոյեկտորների գործարան, Տվերդիզելի բլոկ
6	Մունիցիպալ և հատուկ տրանսպորտային միջոցներ	Մցենսկի քաղաքային ինժեներական ձեռնարկություն, Զավոլժսկի տրակտորային գործարան
7	Բետոնախառնիչներ, շինարարական մեքենաներ	Vladimir Power Machines, Կամենսկ-Շախտինսկի բետոնակիր գործարան
8	Կոմբինատ և գյուղատնտեսական տեխնիկա	Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash
9	Բեռնիչներ	MAZ-MAN
10	Եռակցման միավորներ	Ուրալտերմոսվար

Diesel D-245. կիրառություն և պարամետրեր

Մինսկի արտադրության ամենահայտնի դիզելային էներգաբլոկներից մեկը D-245 գործարանային ինդեքսի տակ գտնվող շարժիչն է: D-245 շարժիչները հագեցած են ավտոբուսներով, բեռնատարներով, ծանր ինքնաթափ մեքենաներով և տրակտորներով: Շարժիչը ունի հետևյալ բնութագրերը՝

1. Տեսակ՝ դիզելային, 4-հարված։
2. տարբերակ՝ տուրբո լիցքավորմամբ, օդով սառեցված։
3. հատոր - 4, 75 լ.
4. Հզորությունը՝ 105 ձիաուժ s.
5. Բալոնների քանակը - 4 հատ
6. Գլանների դասավորվածություն՝ ներգծում։
7. Սառեցնող - հեղուկ.
8. Խոսք (գլանի տրամագիծ) – 12,5 (11,0) տես
9. Պտտման արագություն - 2400 rpm.
10. Դիպլոմսեղմում - 17, 0.
11. Քաշ - 0,54 տ.
12. Վառելիքի սպառում առավելագույն հզորությամբ - 252,0 գ/(կՎտժ):
13. Յուղի ճնշումը համակարգում 0,30 ՄՊա է։
14. Յուղի սպառում (թափոն) – 0,4 գ/(կՎտժ).
15. Մեկնարկային մեխանիզմ - մեկնարկիչ.
16. Փոխանցման տուփ - մեխանիկական փոխանցում, բազմաստիճան։

D-245 շարժիչի մատչելի գինը նույնպես նպաստում է էներգաբլոկի լայն կիրառմանը։

Դիզելային վառելիքի խնամք և սպասարկում

D-245 շարժիչը շահագործման ընթացքում աշխատանքային վիճակում պահելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել սպասարկում (TO): Միևնույն ժամանակ, կարևոր է իմանալ, որ ժամկետների չկատարումն ու խախտումը, ինչպես նաև օգտագործվող սպառվող նյութերի վատ որակը նվազեցնում են շարժիչի կյանքը: Բացի այդ, ավելանում են խափանումների թիվը, ավելանում է D-245 շարժիչի վերանորոգման ծախսերը։

Մինսկի գործարանը տեղադրել է պահպանման հետևյալ տեսակները՝

• Ամեն հերթափոխ (ETO) - վազքը մինչև 350 կմ:
• TO-1 - 5000 կմ.
• TO-2 - 20000 կմ.
• Սեզոնային (CO).

ETO կատարելիս աշխատանքային հեղուկների մակարդակը ստուգվում և անհրաժեշտության դեպքում լրացվում է:

TO-1-ի ընթացքում իրականացվում է էներգաբլոկի մաքրում և լվացում, բոլոր շարժիչ գոտիների ձգում, օդային համակարգի տարրերի մաքրում։ Երկրորդ TO-1-ում յուղը և յուղի զտիչը փոխվում են։

TO-2-ն իրականացնելիս նախ կատարվում են տեխնիկական սպասարկման բոլոր աշխատանքները, այնուհետև փոխվում են վառելիքի ֆիլտրերը, ստուգվում և կարգավորվում են փականների բացվածքները, հովացման համակարգը լվացվում է, խստացվում:ամրացումներ, ներարկման պոմպի պարամետրերը կազմաձևված են:

Սեզոնային սպասարկումն անցնում է շահագործման գալիք սեզոնին համապատասխան տեխնոլոգիական նյութերին:

D-245 շարժիչի տեղադրումը համապատասխան սարքավորումների վրա, սպասարկման կանոններին և ստանդարտներին համապատասխան, կապահովի տրանսպորտային միջոցների երկարաժամկետ և երկարաժամկետ շահագործումը: