Բեռնատար սկուտերը հարմար է ֆերմերների համար

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Cargo սկուտերը հայտնվել է դեռ անցյալ դարի հիսունականներին Իտալիայում։ Piaggio Ape-մոդելը համարվում է նրա նախահայրը։

Քսան տարի անց Հնդկաստանում լայն տարածում են գտել տնակով բեռնատար սկուտերները: Դրանք արտադրվել են իտալական լիցենզիայով տեղական Bajaj ընկերության կողմից։ Բառացիորեն տասը տարի անց, Արևելյան Ասիայի տարածաշրջանի գրեթե բոլոր երկրներում կարելի էր հանդիպել բեռնատար սկուտերի, որն օգտագործվում էր որպես առաքման պիկապ: Այդ տարիներին այն առավելագույնս միավորված էր այնպիսի ավանդական փոխադրամիջոցի հետ, ինչպիսին ռիկշա էր, որը տեղակայված էր սովորական քառանիվ տաքսիների և հեծանիվների միջև ընկած խորշում։ Տարածաշրջանի այնպիսի բազմամիլիոնանոց քաղաքներում, ինչպիսիք են Կալկատան, Դելին, Մուբայը, Բանգկոկը և այլն, բեռնափոխադրումների համար հիանալի լուծում էր բեռնատար սկուտերը։ Նրա ցածր գինն ու ցածր հարկերը՝ զուգորդված հարաբերական տնտեսության և մանևրելու հնարավորությունների հետ, նույնպես նպաստեցին նրա ժողովրդականությանը։

Նկարագրություն

Բեռնատար սկուտերն ավանդաբար հագեցած է ինքնաթիռովմարմին, որի վրա ապահովված է հովանոց տեղադրելու հնարավորություն։ Անցյալ դարի ութսունական թվականներին ԽՍՀՄ-ում «Մրջյուն»-ի նման մոդելն ամենահայտնին էր: այլեւ գյուղական վայրերից։ Ժամանակակից մոդելներն ունեն ոչ ավելի, քան երեք հարյուր կիլոգրամ կրող հզորություն, չնայած ոմանց համար այն հասնում է մինչև յոթ հարյուրի: Վառելիքի սպառումը տատանվում է երեքից յոթ ու կես լիտր յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրի համար՝ կախված շարժիչի տեսակից: Բեռնատար սկուտերն ունի երեք անիվ, և դրանց հետևի մասը վարվում է այնպես, ինչպես մեքենաներում ՝ դիֆերենցիալով: Որոշ ժամանակակից մոդելներ հագեցած են փակ կույր խցիկով, որը նախատեսված է վարորդի և հետևի նստատեղի երկու ուղևորի համար: Այնուամենայնիվ, սա դեռևս պատճառ չէ մեքենան դասակարգելու որպես փոքր մեքենա, քանի որ բեռնատար սկուտերն ունի շրջանակ և մեխանիզմների ընդհանուր դասավորություն իրենց բնորոշ դասավորությամբ: Նրա շարժիչը երկու կամ չորս հարվածային ներարկման կամ կարբյուրատոր է, սակայն վերջինիս շրջանակը ներկայումս շատ նեղացած է։ Դա բացատրվում է Եվրամիության անդամ երկրներում բնապահպանական պահանջների խստացմամբ։ Բեռնատար սկուտերները պետք է գրանցված լինեն և անցնեն տարեկան ստուգում: Դրանք վարելու համար ձեզ անհրաժեշտ է A կարգով վարորդական իրավունք։

Տնային մոդելներ

Նույնիսկ խորհրդային տարիներին երկրում յուրացվեց և հաստատվեց առաջին բեռնատար սկուտերների կոնվեյերային արտադրությունը։ հիման վրա ստեղծվել են «Տուլան» և «Վյատկան»։ժամանակի համար առաջադեմ տեխնոլոգիա: Նրանք ունեին անիվների անկախ կախոցներ: Դրանց դասավորությունը նախատեսված էր ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորի համար որոշակի հարմարավետություն ստեղծելու համար: Բացի այդ, Tula բեռնատար սկուտերը համալրվել է էլեկտրական մեկնարկիչով։ Երկու մոդելներն էլ ունեին հարկադիր հովացման երկհարված շարժիչներ։

Չինական մոդելներ

Եռանիվ մեքենաները, ներառյալ բեռնատար սկուտերը, մեծ պահանջարկ ունեն Չինաստանում։ Չինաստանում դրանց արտադրությունն անընդհատ ընդլայնվում է, նոր գծեր են ներդրվում, դիզայնը արդիականացվում է։ Իսկ ռուսական շուկայում բավականին պահանջված է չինական բեռնատար սկուտերը, որի գինը տատանվում է վաթսունից յոթանասուն հազար ռուբլի: Սա հատկապես ճիշտ է այնպիսի մոդելների համար, ինչպիսիք են Kinfan-ը, Omax-ը և այլն: Ֆերմերները դրանք օգտագործում են միրգ ու բանջարեղեն տեղափոխելու, ինչպես նաև մանր անասունների համար։ Բացի այդ, բեռնատար սկուտերը պահանջարկ ունի շինարարության ոլորտում։