2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մոտոցիկլետների աշխարհում «Հոնդա» բառը համարվում է կախարդական։ Այն հոմանիշ է այնպիսի հասկացությունների, ինչպիսիք են «հուսալիություն», «որակ», «ոճ»: Դիտարկենք Africa Twin Honda մոտոցիկլետը: Զարմանալի չէ, որ այս մոդելը շատ տարածված է։ Այն համարվում է դասի լավագույն մոտոցիկլետներից մեկը։ Հատկանշական է, որ ներկայումս ամենամեծ պահանջարկն ունի 750 խմ շարժիչի ծավալով մոդելը, որի արտադրությունը վաղուց դադարեցված է։ Հեծանիվի կյանքի տևողությունը կարծես թե հսկայական է։
Այսօր ընկերությունը թողարկում է «Աֆրիկյան» շարքից ևս մեկ մոդել, որի շարժիչն էլ ավելի մեծ է՝ 1000 սմ3։ Նրա ժողովրդականությունը նույնպես թափ է հավաքում, սակայն պաշտոնական թողարկումից շատ քիչ ժամանակ է անցել, որպեսզի կարողանանք խոսել շուկայից մրցակիցների լայն տարածման և մեծածախ բացառման մասին։
Շատ առումներով այս հեծանիվները շատ նման են: Մեր հոդվածում մենք կքննարկենք մոդելի առանձնահատկությունները՝ օգտագործելով «յոթ հարյուր հիսուն» օրինակը, բայց, իհարկե, կանդրադառնանք նաև լիտրանոց մոտոցիկլետին։
Տարբերությունները նախորդից
Africa Twin Honda XRV 750-ը փոխարինեց 650cc մոդելը 1989 թվականին: Նոր մոտոցիկլետը ստացել է ոչ միայն ավելի մեծ շարժիչ, այլեւ որոշ այլ բարելավումներ։ Յուղ և հեղուկպոմպերը փոխարինվել են ավելի հզորներով, ամրացվել են շրջանակն ու կախոցը, բացի այդ, մոտոցիկլետը ստացել է յուղի հովացուցիչ, առջևի սկավառակի արգելակ, ֆեյրինգ։
Մոդելի համառոտ պատմություն
Վաճառքը սկսվել է 1990թ. Մոդելը ստացել է RD04 համարը։ 1993 թվականին տեղի ունեցան աննշան թարմացումներ՝ շրջանակը թեթևացվեց (4 կգ-ով), ճոճանակը մի փոքր կրճատվեց, իսկ թամբի բարձրությունը՝ կրճատվեց։ «Աֆրիկան», որը թողարկվել է 93-ից 96 թվականների միջակայքում, հայտնի է RD07 թվով։
1996 թվականին կատարվեց բնութագրերի մեկ այլ վերանայում: RD07A-ն ստացել է ավելի ամուր կցորդիչ, նորացված բռնկում, նոր նստատեղ և ավելի հզոր խլացուցիչ: Հարդարման դիզայնը մի փոքր վերափոխվել է:
2000 թվականին արտադրությունը դադարեցվեց։ Բայց դիլերները շարունակեցին վաճառել իրենց պահեստում եղած մեքենաները մինչև 2004 թվականը։
Թողարկման դադարեցումից քիչ առաջ արտադրողը հայտարարեց լեգենդար «աֆրիկյան» շարքի շարունակության մասին։ Մշակվել է Honda XRV850 Africa Twin-ի նախատիպը, սակայն այն չի մտել զանգվածային արտադրության մեջ: Դրա դիմաց Honda-ն ներկայացրեց առաջատար XL1000V Varadero էնդուրո զբոսաշրջային մեքենան: Նա ձեռք բերեց իր երկրպագուներին, բայց չկարողացավ կրկնել Աֆրիկայի հաջողությունը։
Քանի որ այն ժամանակ Honda-ի մոդելները շատ քիչ էին տուրինգ-էնդուրո մոտոցիկլետների դասում, ընկերությունը որոշեց ամրապնդել իր դիրքերը: Արտադրողը մտածել է Africa Twin ապրանքանիշի վերածննդի մասին։ Եվ այսպես, ծնվեց Honda CRF1000 Africa Twin-ը: Այս հեծանիվը պատասխանն էր եվրոպական ընկերություններին՝ Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.
Թիրախային լսարան
ԻնչպեսՈրպես կանոն, տուրիստական էնդուրո հեծանիվները ընտրվում են արկածախնդիրների կողմից: «Աֆրիկա» քաղաքում նա իրեն բավականին վստահ է զգում, բայց նրա հայրենի տարրը հեռավոր ճանապարհներն են։
Ուժեղ կախոցը թույլ է տալիս հաղթահարել բշտիկները՝ առանց մեծ ցնցումների: Արտաճանապարհի սիրահարները, անշուշտ, կգնահատեն գետնի բարձր մաքրությունը:
Մոդելը բավականին մեծ է դուրս եկել։ Սա չի վրիպել բարձրահասակ հեծյալների ուշադրությունից։ Մասնագետները նշում են, որ, այլ հավասար պայմաններում, 175 սմ-ից բարձր հասակ ունեցող օդաչուները հաճախ նախընտրում են հենց այս մոտոցիկլետը: Բայց դա չի նշանակում, որ միջին հասակի տղամարդը անհարմար կլինի։
Երկար ճանապարհորդության ժամանակ շատ բան կախված է ոչ միայն մեքենայի տեխնիկական պարամետրերից, այլև հարմարավետությունից։ Աֆրիկայի բոլոր մոդելները հագեցած են հարմարավետ նստատեղով: Արտադրողը հոգացել է ոչ միայն օդաչուի հարմարավետության մասին՝ ուղևորի նստատեղը նաև ընդարձակ է և փափուկ։
Տեխնիկական պայմաններ
Ի՞նչ կա մաշկի տարրերի տակ: Այս հարցով առաջին հերթին հետաքրքրված են Africa Twin Honda 750 մոտոցիկլետի գնորդները։ Տեխնիկական տեսանկյունից այս հեծանիվն այս օրերին կարելի է անվանել միջին հեծանիվ։ Բայց երբ այն մտավ շուկա, այն պարզապես անկրկնելի էր։
Շարժիչի տեղաշարժը 742 սմ է 3: Ինչպես անունն է հուշում, շարժիչը V-աձև է։
Սառեցման համար օգտագործվում է հեղուկ, վառելիքը մատակարարվում է կարբյուրատորով (Keihin CV): Տուփը հինգաստիճան է, շարժիչի տեսակը՝ շղթայական։ Մոտոցիկլետը կառուցված է պողպատե շրջանակի վրա։ Առավելագույն հզորությունը 7500 պտ/րոպում – 61 ձիաուժ։ s.
Հետևի սկավառակային արգելակներ երկու տրամաչափով և մեկ մխոցային տրամաչափով առջևում:
Մոտոցիկլետը կարող է հարյուրավոր արագանալ 5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 181 կմ/ժ։
Վառելիքի սպառում
Աֆրիկա Twin Honda-ն ունի 23 լիտր գազի բաք: Արտադրողը ենթադրում է, որ հեծանիվը հարյուր կիլոմետրում սպառում է ոչ ավելի, քան հինգ լիտր բենզին: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը նշում են, որ իրական ցուցանիշը մի փոքր ավելի բարձր է՝ մինչև յոթ լիտր։
Հուսալիության մասին
Ինչպես վայել է տուրիստական էնդուրոյին, Africa 750-ն ունի անվտանգության տպավորիչ սահման: Բայց այս մոդելն ունի նաև «քրոնիկ հիվանդություններ». Դրանք ներառում են հետևյալը՝
- 50000 կմ-ից հետո վառելիքի պոմպը սկսում է տուժել;
- նույն նշանից հետո արագաչափի մալուխի հետ կապված խնդիրներ կարող են սկսվել;
- տերմինալային բլոկը գեներատորի և ռելե-կարգավորիչի միջև կարճատև է;
- Կլանիչը կարող է աղմկոտ դառնալ երկարատև օգտագործումից հետո:
Վերոնշյալ խնդիրներից մի քանիսը կարող եք շտկվել ինքներդ:
Նոր մոդել շարքում - Honda Africa Twin CRF1000
Նայելով լուսանկարին՝ կարող եք տեսնել, որ նոր հեծանիվի դիզայնը շատ ավելի կատարելագործված է։ Տեխնիկական փոփոխությունները քիչ են. Հեծանիվը հագեցած է ժամանակակից պահանջներին համապատասխանող վահանակով: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ որոշ սեփականատերեր դժգոհում են շրջված էկրանից, որը դժվար է տեսնել պայծառ արևի տակ:
Հեծանիվը նույնիսկ ավելի մեծ է, քան իր նախորդները: Սա թերություն չէ ևառավելություն, ավելի շուտ համ: Նրանք, ովքեր սիրում են տիեզերք, անպայման կգնահատեն այս պահը։
Այս պահին չի կարելի ասել, որ Africa Twin Honda 1000-ն այնքան հայտնի է, որքան երբևէ: Թերևս դեռ ավելին է սպասվում:
Մոտավոր արժեքը
Տուրինգ-էնդուրո հեծանիվները, հատկապես ճապոնական ապրանքանիշերից, էժան չեն: Այսօր պաշտոնական ցուցասրահում լիտրանոց շարժիչով նոր մոդելի արժեքը սկսվում է 16,5 հազար ռուբլուց։
Գտնել նոր «յոթ հարյուր հիսուն» այսօր չի հաջողվի, բայց դուք կարող եք վերահսկել երկրորդային շուկան: Արժեքը կախված է տեխնիկական վիճակից, վազքը, արտադրության տարուց և միջինը կկազմի 3,5-4,5 հազար դոլար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Motorcycle B altmotors Motard 250. բնութագրերը
Մոտոցիկլետները տարբեր են. Նրանցից ոմանք արագ և հզոր են, մյուսները՝ գեղեցիկ և ոճային։ Եվ կա B altmotors motard 250-ը, որը զբաղեցնում է իր տեղը՝ չբռնելով աստղերը երկնքից։ Սա պարզ բյուջետային մոդել է, որն անհրաժեշտ է արտաճանապարհով շրջապատվածների ամենօրյա ուղևորությունների համար:
Motorcycle Honda Hornet 250. վերանայում, բնութագրեր, ակնարկներ
1996 թվականին ճապոնական մոտոցիկլետների Honda կոնցեռնը ներկայացրեց Honda Hornet 250-ը: Հագեցված 250cc շարժիչով Hornet 250-ը իրավամբ վաստակեց իր դասի լավագույն մոտոցիկլետներից մեկի տիտղոսը՝ շնորհիվ գերազանց արագացման դինամիկայի, նրբագեղ վարման: , կոմպակտություն և հարմարավետություն
Motorcycle IZH Jupiter 5. Բնութագրերը
Արժեքը գումարած թյունինգի հնարավորությունը. սրանք IZH Jupiter 5 մոտոցիկլետի դրական կողմերն են: Դուք կարող եք ավելին իմանալ՝ կարդալով ամբողջ հոդվածը
Motorcycle «Ste alth Trigger 125» (Stels Trigger). բնութագրեր, ակնարկներ
Ռուսական արտադրության «Ste alth Trigger 125» մոտոցիկլետը մոտոցիկլետային սարքավորումների նոր ներքին ներկայացուցիչ է։ Զուգահեռաբար բրենդը զբաղվում է հեծանիվների և սկուտերների արտադրությամբ։ Նորաստեղծ արտադրողը հաստատվեց նոր արդյունաբերության մեջ՝ երկանիվ շարժիչ մեքենաների շարքում արժանի մրցակցի թողարկմամբ: Շատ առումներով խնդրո առարկա միավորը գերազանցում է արտասահմանյան գործընկերներին: Մենք կուսումնասիրենք և կփորձարկենք այս արտադրողի մոտոցիկլետների փոփոխությունները, առանձնահատկությունները և բնութագրերը
Motorcycle Irbis TTR 250 - ակնարկները խոսում են իրենց մասին
Եթե ցանկանում եք ձեզ համար ընտրել այնպիսի մոտոցիկլետ, որը քիչ կարժենա, հեշտ պահպանվի և միևնույն ժամանակ գնա այնտեղ, որտեղ ամենագնացները չէին էլ երազել, ապա հոդվածում ներկայացված տեղեկությունները կարդալուց հետո անպայման կատարիր քո ընտրությունը
