Ախտորոշիչ միակցիչ՝ սարք և նպատակ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Գաղտնիք չէ, որ անսարքությունները վերացնելու ամենահուսալի միջոցը մեքենայի համակարգչային ախտորոշումն է։ Հատուկ գործիքների կիրառման շնորհիվ հնարավոր է ճշգրիտ որոշել և նույնիսկ կանխել մեքենայի ցանկացած մասի և համակարգի անսարքությունը: Եվ որպեսզի համակարգչային տեխնիկան կարողանա կարդալ տվյալները և որոշել սխալի կոդերը, ուղևորների խցիկում կա ախտորոշիչ միակցիչ: Այն կքննարկվի այսօր։

Ինչ է նա?

Արտաքինից դիագնոստիկ միակցիչը (ներառյալ Priora VAZ-ը) նման է մի տեսակ վարդակից, որի մեջ միացված է հատուկ լար, որը մեքենան միացնում է համակարգչային սարքավորումներին: Ընդ որում, այս լարը ոչ թե պարզ է, այլ ախտորոշիչ։ Այն արժե մեծ գումար՝ մոտ 4-5 հազար ռուբլի: Եթե դուք սովորական լարը միացնեք երկարացման լարից, դուք չեք կարողանա որևէ տվյալ ստանալ: Նրանց մասին մենք կխոսենք մի փոքր ավելի ուշ, իսկ ինչ վերաբերում է հենց միակցիչներին, ապա յուրաքանչյուր արտադրող իր մեքենաները լրացնում է տարբեր սարքերով: Նրանք բոլորն էլ տարբերվում են իրենց ձևով և տնակում տեղադրվում են տարբեր ձևերով։ Եվ եթե համակարգչային տեխնիկան կարելի է միացնել բացարձակապես ցանկացած մեքենայի, լինի դա Lada Grant թե Outlander, ապա անհրաժեշտ է դիագնոստիկ միակցիչ և վարդակից:գնեք ձեր սեփականը յուրաքանչյուր մեքենայի համար:

Որքանո՞վ է նա կարևոր:

Ավտոմեքենաների համակարգում այն ուղղակի անփոխարինելի է։ Առանց այս սարքի անհնար է լիարժեք ախտորոշում կատարել, նույնիսկ եթե ունեք վարդակից և ծրագրային ապահովում: Այս ամբողջ բարությունը միացնելու տեղ չի լինի, ուստի միակցիչը միշտ պետք է սպասարկվի: Դա միացնող հանգույց է, որը տեղեկատվություն և սխալի կոդերը փոխանցում է ECU-ից լարով դեպի ախտորոշիչ սարքավորումների մոնիտորի էկրան:

Արտադրություն

Բոլոր ավտոմոբիլային միակցիչները արտադրվում են առանձին արտադրամասերում՝ օգտագործելով հատուկ տեխնիկական գործիքներ և սարքավորումներ: Սև ABS պլաստիկը հաճախ օգտագործվում է որպես այդպիսի արտադրանքի մարմնի նյութ: Փին միակցիչը համապատասխանում է OBD II ստանդարտին: Դրա վրա կիրառվում է արծաթ կամ թիթեղ։ Վերջին նյութը ամենից հաճախ ծածկում է VAZ-ի և Volg-ի ախտորոշիչ միակցիչը: Այս բոլոր սարքերը արտադրվում են հատուկ կաղապարի վրա՝ օգտագործելով հատուկ տեխնոլոգիաներ։

Մալուխներ

Այսօր կան երեք հիմնական լարեր, որոնք միանում են ախտորոշիչ միակցիչին.

• Եվրոսկան.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Նրանք բոլորն էլ հավասարապես արդյունավետ են և կարող են տեղեկատվություն փոխանցել բարձր ճշգրտությամբ: Ի տարբերություն միակցիչների՝ լարերը կարող են օգտագործվել մի քանի մեքենաների վրա, այսինքն՝ դրանք կարող են լինել ունիվերսալ։

Գին

Հարկ է նշել, որ որքան շատ էլեկտրոնիկա ունի մեքենան, այնքան թանկ է նրա դիագնոստիկ սարքավորումները։ Այո, գինըՆերմուծված մեքենաների միակցիչները կազմում են մոտ 5-10 հազար ռուբլի: Ժամանակակից VAZ-ների համար նախատեսված սարքերը, ինչպիսիք են «Priora»-ն և «Largus»-ը, 2 անգամ ավելի էժան են: Ամենաէժան դիագնոստիկ միակցիչը հին Volga-ի և VAZ-ի դասականների համար է, թեև պարզ չէ, թե ինչու են դրանք անհրաժեշտ այնտեղ և ինչ կապ ունեն համակարգչային դիագնոստիկայի հետ: Դրանք արժեն 140-ից մինչև 300 ռուբլի, բայց հաշվի առնելով, թե ինչպես էին խորհրդային մեքենաները «լցոնված» էլեկտրոնիկայով, դրանք ոչ մի օգուտ չեն տալիս։