Ինչպե՞ս է կատարվում մխոցային օղակի ապաքավորումը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մխոցի օղակի ածխաթթվացումը մխոցների պատերին կուտակված ածխածնի նստվածքների հեռացման գործընթացն է, այսինքն՝ կոքսի նստվածքները, որոնք առաջանում են շարժիչի աշխատանքի ընթացքում վառելիք-օդ խառնուրդի այրման արդյունքում::

Այս գործընթացի էությունը ավանդների թուլացումն է և դրանց հետագա վերացումը։ Դրա համար ոմանք օգտագործում են հատուկ գործիքներ, գնում են ավտոքիմիկատներ և տեղադրում այն բալոնների մեջ կայծային մոմերի անցքերի միջով: Մյուսները խուճապահար դիմում են ավտոտեխսպասարկման՝ ահռելի գումարներ ծախսելով սպասարկման կայանների վրա (որքան արժեն նման ծառայությունները, կիմանանք հոդվածի վերջում)։ Այսօր մենք կցանկանայինք դիտարկել ամենաարդյունավետ և արդյունավետ միջոցը, որի շնորհիվ դուք կարող եք ինքնուրույն հեռացնել բոլոր նստվածքները բալոններից:

Նախ, մխոցների օղակների ածխաթթվացումը սկսվում է մոմերի պտուտակահանումից: Հաջորդը, մենք պետք է բոլոր մխոցները դնենք միջին դիրքում: Դա անելու համար մենք վերցնում ենք ժակ և բարձրացնում ենք մեքենայի առջևի (եթե դա հետևի քարշակ է - հետևի) մասը, միացնում ենք չորրորդ փոխանցումը և շարժիչը ոլորում ենք անիվի մոտ՝ որոշելով մխոցների դիրքը՝ օգտագործելով մինուս: պտուտակահան մոմերի միջով:անցքեր.

Հաջորդ փուլում մխոցների օղակների ածխաթափումը ուղեկցվում է հատուկ «SURM-decarbonization»-ի լցոնմամբ։ Այն պետք է լցվի մխոցի անցքերի մեջ կայծային մոմերի անցքերի միջով: Դա լավագույնս արվում է բժշկական 10 մլ ներարկիչով: Բավական է մեկ բալոնի վրա քսել 25 միլիլիտր հեղուկ։ Քանի որ մարդատար մեքենաների մեծ մասն ունի 4 մխոցանի շարժիչ, մեզ համար բավական կլինի 100 մլ շիշը:

Հաջորդը սպասեք 15-20 րոպե, մինչև մուրը թուլանա: Ցանկալի է այս պահին ապահովել, որ հեղուկը ճշգրիտ հարվածի օղակներին: Դա անելու համար դուք կարող եք մխոցը տեղափոխել վեր ու վար և կախովի անիվը պտտել 5-10 աստիճանով: Դուք պետք է դա անեք բոլոր 15 րոպեների ընթացքում, մինչև լուծույթը վերջնականապես մշակի մակերեսը:

Դրանից հետո մխոցների օղակների ածխաթթվացումն ուղեկցվում է դիստրիբյուտորի կափարիչի կենտրոնական բարձրավոլտ լարերի հեռացմամբ: Անջատված մասը պետք է ամրացնել պողպատե ծայրի և զանգվածի միջև 5-10 միլիմետր բացվածքով։ Եթե սա «դասական» ընտանիքի VAZ է, ապա փականի կափարիչի և բենզինի գուլպաների ամրակի միջև կարող է տեղադրվել մեկուսիչ գլխարկ: Ինչի համար է դա? Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի երբ շարժիչը պտտվում է մեկնարկիչով, բռնկման կծիկի խափանումներ չլինեն:

Այժմ, երբ լարերը սառած վիճակում են, մենք մեքենան անջատում ենք հանդերձանքից և 10 վայրկյանում պտտեցնում ենք շարժիչը մեկնարկիչով: Այս կերպ մենք մնացած հեղուկը դուրս կթափենք բալոններից։

Բոլորը,մխոցային օղակի ածխաթթվացումը ավարտվել է: Այժմ մնում է ետ հավաքել բոլոր մասերը և գազի ոտնակը սեղմելիս կատարել շարժիչի փորձնական աշխատանքը։

Գիտե՞ք, թե որքան արժե մխոցների օղակների նման ապաքավորումը սպասարկման կայանում: Նման ծառայությունների գինը շատ բարձր է՝ մոտ 3 հազար ռուբլի չորս մխոցանի բենզինային շարժիչի համար։