2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Նախքան Pagani Huayra ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր գծի կատարելության հասնելը, Horatio Pagani-ի ավտոտնակի ինժեներները քրտնաջան աշխատել են հինգ տարի: Արդյունքում մոդելն արդեն հասցրել է ձեռք բերել մեքենայի համբավ, որտեղ ներկան, անցյալն ու ապագան վերամիավորվում են մեկ մոդելում։ Նրա հիմնական խնդիրը կայանում է միայն նրանում, որ միայն մի քանի մարդկանց է վիճակված գնահատելու նորույթի կատարման որակը և ժամանակակից տեխնոլոգիաները։ Մեքենայի դեբյուտը կայացել է 2013 թվականին Ժնևում։
Շարժիչ
Առաջին բանը, որ հիացմունք է առաջացնում Pagani Huayra մոդելում, էներգաբլոկի տեխնիկական բնութագրերն են։ Նրա կապոտի տակ վեց լիտրանոց տուրբոշարժիչ է, որը բաղկացած է տասներկու բալոններից։ Այս շարժիչը փոխառվել է Mercedes AMG մոդելից: Էլեկտրակայանը ունակ է զարգացնել մինչև 700 ձիաուժ հզորություն։ Տուրբինների նախագծման հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ վարորդն ունի ցանկացած պահի վերահսկելու շարժիչի աշխատանքը և կանխելու հնարավոր ձգձգումները: Դա տեղի է ունենում, քանի որ ամենափոքրըշնչափողի հարվածը անմիջապես արձագանքում է: Ի թիվս այլ բաների, շարժիչը հագեցած է տարբեր համակարգերով, որոնք կարող են դիմակայել առավել անբարենպաստ աշխատանքային պայմաններին: Բազմաթիվ անալոգների համեմատ շարժիչն առանձնանում է ոչ միայն վառելիքի զգալիորեն ցածր սպառմամբ (18 լիտր յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրի համար), այլև նվազեցնելով վնասակար նյութերի արտանետումները մթնոլորտ։
Փոխանցում
Pagani Huayra մոդելը հագեցած է յոթ արագությամբ ռոբոտային փոխանցումատուփով։ Դրա արտադրողը բրիտանական Xtrac ընկերությունն է, որը մասնագիտացած է մրցարշավային մեքենաների որոշ շարքերի փոխանցման տուփերի մշակման և մատակարարման մեջ: Որքան էլ տարօրինակ թվա, բայց ծանր շարժիչի հետ համատեղ գործում է բավականին պահպանողական և պարզ մեխանիզմ, որի մեջ կա ճարմանդների միայն մեկ հավաքածու։ Բանն այն է, որ ավելի բարդ տուփի օգտագործումը, անկասկած, կհանգեցներ մեքենայի քաշի ավելացմանը, ինչը կհանգեցներ ժամանակի մեծ կորստի։ Պոտենցիալ հաճախորդների հետ խորհրդակցելուց հետո իտալացի դիզայներները նախընտրեցին ավելի փոքր խնդիր։
Մարմին և արտաքին
Pagani Huayra մոդելի հիմքում ընկած է բոլորովին նոր մոնոկոկը, որը պատրաստված է տիտանի և ածխածնի համաձուլվածքից։ Մարմնի ավելի մեծ կոշտություն ապահովելու համար այստեղ օգտագործվում են կոմպոզիտային նյութեր և տեխնոլոգիաներ, որոնք առաջին անգամ փորձարկվել են Zonda R մոդիֆիկացիայի վրա: Մեքենայի դռները պատրաստված են ճայի թևի տեսքով, որն ավարտվում է կենտրոնին ավելի մոտ:տանիքներ. Անվտանգությունը բարձրացնելու համար վառելիքի բաքը ամբողջությամբ վարորդի հետևում է: Դրա տեղադրությունը լրացուցիչ ամրացվում է վանդակով, որի արտադրության համար օգտագործվում են բարդ, բալիստիկ դիմացկուն նյութեր։ Մեքենայի առջևի և հետևի մասում տեղադրվում են քրոմ-մոլիբդենային ներդիրներ, որոնց հիմնական նպատակն է ապահովել մեքենայի քաշի և կոշտության օպտիմալ հարաբերակցությունը։ Հարկ է նշել, որ վթարի դեպքում այս դիզայնը կլանում է զգալի քանակությամբ էներգիա։
Ամենաթանկ և աչքի ընկնող նվերներից մեկը, որը Pagani Huayra մեքենան ժառանգել է նախորդ մոդիֆիկացիայից (Zonda R) եղել են բիքսենոնային լուսարձակները՝ հագեցած DRL-ով: Բացի այդ, ապրանքանիշին բնորոշ է դարձել պարզեցված ձևը, որը ձեռք է բերվել դիֆուզորի և հետևի բամպերի համատեղմամբ: Դիզայներները հատուկ ուշադրություն են դարձրել մեքենայի քաշը նվազեցնելու համար նախատեսված լուծումներ գտնելուն։ Արդյունքում տարբեր տարրերի բավականին հաջող համադրությունը հանգեցրեց նրան, որ դրա ընդհանուր արժեքը կազմում է ընդամենը 1350 կգ։
Արագության բնութագրեր
Pagani Huayra-ի առավելագույն արագությունը 378 կմ/ժ է։ 100 կմ/ժ նշագծին հասնելու համար մոդելին անհրաժեշտ է 3,2 վայրկյան ժամանակ։ Միաժամանակ անհնար է չնկատել մեքենայի ակնթարթային արձագանքը արգելակման ոտնակը սեղմելուն։ 200 կմ/ժ արագության դեպքում այն կարողանում է ամբողջությամբ կանգ առնել ընդամենը 4,2 վայրկյանում։ Նորույթն օժտված է գերազանց աերոդինամիկ պարամետրերով, որոնց շնորհիվ հաղթահարում է կիպ շրջադարձերը նույնիսկ մեծ արագությամբ։
Արժեքը
Ըստ իտալացի դիզայներների՝ նրանք նախատեսում են ամեն տարի հավաքել Pagani Huayra-ի քառասուն օրինակ, որոնցից յուրաքանչյուրը ԱՄՆ շուկայում սկսվում է 1,4 միլիոն դոլարից։ Լրացուցիչ ընտրանքների դեպքում այս ցուցանիշը կարող է զգալիորեն աճել: Չնայած դրան, բացառիկ մեքենայի հերթն արդեն մի քանի տարի առաջ է նախատեսված։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Իտալական մեքենաներ՝ ակնարկ, վարկանիշ, մոդելներ, անվանումներ
Որո՞նք են առաջին ասոցիացիաները, որոնք առաջանում են իտալական մեքենաների մասին խոսելիս: Իհարկե, «Lamborghini» եւ «Ferrari»։ Սակայն, բացի այս երկու ընկերություններից, Իտալիայում կան բազմաթիվ այլ ավտոմոբիլային ընկերություններ։ Դե ինչ, արժե համառոտ խոսել նրանցից յուրաքանչյուրի մասին և թվարկել նրանց ամենահայտնի մոդելները։
Ducati Monster - իտալական մոտոցիկլետների արդյունաբերության գլուխգործոց
Ducati Monster-ը այնպիսի փոխադրամիջոցի լավագույն ներկայացուցիչներից է, ինչպիսին է մոտոցիկլետը։ Դրա վրա յուրաքանչյուր մարդ իրեն հարմարավետ և վստահ կզգա և ցանկացած ճանապարհի վրա:
Lamborghini Huracan՝ իտալական արտադրողի նոր սուպերքարը
Այսօր Lamborgini-ն, չնայած իր հռչակին, փոքրիկ ընկերություն է, որը տարեկան հարյուրավոր մեքենաներ է արտադրում: Գուլարդոյի թողարկումը զգալի ազդեցություն ունեցավ այս համեստ վիճակագրության վրա. վաճառքների թիվը տարեկան հասավ մի քանի հազարի: Այժմ ընկերության հետագա զարգացման հույսերը կապվում են նոր մոդելի վրա, որը փոխարինեց ականավոր նախորդին՝ Lamborghini Huracan LP 610 4:
«Ferrari 458»՝ ևս մեկ կատարելություն աշխարհահռչակ իտալական ընկերության կողմից
«Ferrari 458»-ը ամեն ինչով հագեցած մեքենա է՝ կրուիզ-կոնտրոլ, CD նվագարկիչ, հզոր շարժիչ, հեռուստացույց, բորտ-համակարգիչ, էլեկտրական կարգավորում և էլեկտրական շարժիչ, ABS, կայունության կառավարում… և սա ընդամենը այս մեքենայի փոքր ցուցակի սարքավորումները: Դե, այն մասին, թե ուրիշ ինչ կարող է գոհացնել այս սուպերմեքենան պոտենցիալ գնորդներին, արժե ավելի մանրամասն խոսել:
Audi R8 – գերմանական սպորտային գերազանցություն
Արդեն ութ տարի է, ինչ գերմանական Audi ընկերությունը հայտարարեց շքեղ Audi R8 սպորտային մեքենայի թողարկման մասին։ Հենց 2005թ.-ին եվրոպական ամենաբարձր որակի մեքենաներ արտադրողներն աշխարհին տեղեկացրին նոր մոդելի հայտնվելու մասին, որի ստեղծման համար հիմք է հանդիսացել Le Mans Quattro կոնցեպտ մեքենան։
