Խափանվել է արգելակային ոտնակ. ի՞նչ անել:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այն վարորդները, ովքեր բախվել են արգելակային ոտնակի ձախողման խնդրին, իրենք իրենցից գիտեն, թե որքան ծայրահեղ կարող է լինել այս իրավիճակը: Դուք կարող եք անվերջ խոսել արգելակային համակարգի հետևանքների մասին, ուստի արտակարգ իրավիճակի մեջ չհայտնվելու համար պետք է ուշադիր հետևել այս համակարգի տեխնիկական վիճակին և պարբերաբար ախտորոշումներ կատարել։

Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք այն պատճառներին, որոնք ազդում են արգելակման ոտնակի ձախողման վրա: Կսովորենք նաև, թե ինչպես վարվել նման իրավիճակներում և ինչ մանրամասների վրա ուշադրություն դարձնել։

Ինչու՞ է արգելակման ոտնակը խափանում, և ո՞րն է ելքը այս իրավիճակից։

Նման «անակնկալների» ամենահաճախ հանդիպող դեպքը թաքնված է արգելակման համակարգի ճնշվածության մեջ։ Դրա մի քանի պատճառ կա՝ ցածրհեղուկի մակարդակը և բարձիկների և սկավառակների միջև բացերի տեսքը և նույնիսկ համակարգում օդի առկայությունը: Դրանք բոլորն էլ հանգեցնում են արտակարգ իրավիճակների։ Իսկ ոտնակի գործառույթները վերսկսելու համար պետք է առաջին դեպքում ավելացնել արգելակային հեղուկ, իսկ մնացածի դեպքում՝ արյունահոսել համակարգը և կարգավորել բարձիկները։

Երբեմն պատահում է, որ կենցաղային մեքենաների, այդ թվում՝ VAZ 2110-ի վրա նոր սկավառակ տեղադրելուց հետո արգելակման ոտնակը խափանում է։ Բայց մինչ այդ այն երկար է թակում, իսկ արգելակելիս այնպիսի զգացողություն կունենաս, ասես արագությունը նվազում է ցնցումների ժամանակ։ Այս դեպքում ուշադիր կարդացեք սկավառակի արտադրողի հետ բերված հրահանգները: Եթե այնտեղ նշված է, որ արգելակային համակարգի հետ կապված խնդիրներ հնարավոր են առաջին 300-500 կիլոմետրերում, ապա դա նշանակում է, որ սկավառակը պետք է աշխատի: Եթե վազելուց հետո խնդիրը չի լուծվում, դուք պետք է անմիջապես մեքենան ուղարկեք ախտորոշման և պարզեք խափանումների ճշգրիտ պատճառը: Սպասարկման կետում կարող է պարզվել, որ անսարքությունները կարող են թաքնված լինել ABS համակարգում կամ դեֆորմացված սկավառակի մեջ:

Եթե նկատում եք, թե ինչպես է արգելակման ոտնակն ընկել հատակին, իսկ հետո 5-10 վայրկյան հետո կամաց-կամաց վերադառնում է իր տեղը, սա նույնպես լուրջ նշան է։ Այս դեպքում դուք պետք է ստուգեք հիմնական արգելակային բալոնի վիճակը: Ավելի լավ է ախտորոշել վերադարձի զսպանակից, իսկ հետո ստուգել արգելակային հեղուկի մակարդակը: Եթե դրա մակարդակը չի նվազել, մխոցի փոխարինումն անխուսափելի է։ Հակառակ դեպքում ոտնակը պարզապես կխճճվի, և մեքենան կշարունակի ինքնուրույն գլորվել:շարժվել. Եթե նկատում եք, որ արգելակային ոտնակը սուլում է, դա վկայում է վակուումային պոմպի անսարքության մասին: Այս դեպքում ավելի լավ է դիմել սպասարկման կենտրոն:

Այսպիսով, մենք դիտարկել ենք բոլոր հիմնական պատճառները, թե ինչու կարող է իրավիճակ առաջանալ, երբ արգելակման ոտնակը խափանվում է: Այժմ մենք գիտենք իրավիճակներից դուրս գալու բոլոր հնարավոր ուղիները։ Եվ վերջապես, խորհուրդ բոլոր վարորդներին (և կարևոր չէ՝ դուք արդեն բախվել եք այս խնդրին, թե ոչ)՝ միշտ հետևեք արգելակային հեղուկի մակարդակին և կանոնավոր կերպով լիցքավորեք այն, իսկ նշված ժամկետից հետո քամեք այն և լցրեք նորը. Այդ դեպքում այն իրավիճակը, երբ արգելակման ոտնակը խափանվեց, հաստատ ձեզ համար սարսափելի չի լինի։

Պահպանեք ձեր մեքենան լավ վիճակում, և այն, անկասկած, շնորհակալ կլինի ձեզ երկար և հուսալի աշխատանքի համար: