Bridgestone Blizzak DM-V2 անվադողեր. սեփականատերերի կարծիքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Bridgestone-ը անվադողերի աշխարհահռչակ արտադրող է: Ընկերության արտադրանքը պահանջարկ ունի՝ դրան համապատասխան բարձր որակի և ինքնարժեքի շնորհիվ։ Bridgestone-ը վաղուց գոյություն ունի և իր տեսականու մեջ ունի հսկայական թվով մոդելներ, որոնց թվում ցանկացած ավտովարորդ կարող է գտնել համապատասխան տարբերակ։ Ընկերության կատալոգում ներառված են նաև ամենագնացների անվադողերի հավաքածուներ: Լավագույն տարբերակը Bridgestone Blizzak DM-V2-ն է: Սեփականատիրոջ կարծիքները և այլ տեղեկություններ նկարագրված են ստորև:

Ընկերության մասին

Ընկերությունը ծնվել է 1930-ականներին Ճապոնիայում: Քիչ առաջ երիտասարդ ձեռնարկատեր Շոջիրո Իշիբաշին զբաղվում էր կոշիկների արտադրությամբ։ Նրա բիզնեսը բարգավաճեց, բայց ժամանակի ընթացքում նա հասկացավ, որ ավելի հեռանկարային ոլորտներ կան։ Հենց այդ ժամանակ նա ստեղծեց Բրիջսթոունը։

Ընկերության պատմությունը սկսվել է 1930 թվականին։ ՆրաԱնունը անգլերենից թարգմանաբար նշանակում է հիմնադրի ազգանունը: Ընկերությունը արագորեն ձեռք բերեց ժողովրդականություն, և արտադրության շրջանառությունը աճեց: Շուտով նա համաշխարհային ճանաչում ձեռք բերեց: Սակայն ընկերության տնօրենը, ով նաև դրա հիմնադիրն էր, միայն շրջանառության վրա չի կանգնել. Նրա համար գլխավորը Ճապոնիայի բնակիչներին, իսկ առավել հաճախ՝ ավտովարորդներին որակյալ անվադողերով ապահովելն էր։

Արտադրության վերջին տեխնոլոգիաները մշակվել են հատուկ արտադրանքի որակը բարելավելու համար: Ընկերությունը կարողացավ հաջողության հասնել իր եզակի հայտնագործությունների շնորհիվ։ Ընկերությունն արտադրել է առաջին ռադիալ անվադողերը, առաջին Velcro-ն ցուրտ կլիմայի համար, և նրանց հաջողվել է նաև ածխածնով ռետին ստեղծել։ Ցավոք, ընկերության հիմնադիրը չապրեց այն ժամանակները, երբ Bridgestone-ը գտնվում էր ժողովրդականության գագաթնակետին և արժանանում բազմաթիվ մրցանակների: Սակայն ընկերության աշխատակիցները կարողացել են պահպանել իրենց հեղինակությունը Իշիբաշիի մահից հետո։ Bridgestone-ի հաճախակի հաճախորդը BMW ավտոարտադրողն է, որն այս անվադողերը տեղադրում է իր մեքենաների տարբեր մոդելների վրա:

Ընկերության պատմություն

20-րդ դարի 30-ականներին Բրիջսթոունը սկսեց իր պատմությունը: Սկզբում ընկերության հիմնադիր Շոջիրո Իշիբաշին զբաղվում էր կոշիկների արտադրությամբ։ 1930 թվականին նա որոշել է ռետինից մեքենայի անվադող պատրաստել, որը նախատեսված է կոշիկների ներբանի համար, սակայն մինչ այդ մի փոքր փոխել է կազմը։ Նրան հաջողվեց, և 1931 թվականին պաշտոնապես հայտնվեց Bridgestone ընկերությունը։ Ընկերության անվանումը փոխառված է անգլերենից, և այն թարգմանվում է այնպես, ինչպես հիմնադրի անունը.քարե կամուրջ.

Անվադողերի լայնածավալ արտադրությունը հիմնադրվել է 1934 թվականին։ Այնուհետև ընկերությունն արդեն արտադրել է հսկայական քանակությամբ տարբեր մոդելներ։ Առաջին ձեռնարկությունը գտնվում էր Քուրումում։ Անվադողերի արտադրության հետ մեկտեղ ընկերությունը սկսում է գոլֆի գնդակների արտադրությունը։ Պրոֆեսիոնալ մարզիկները գնահատեցին արտադրանքի որակը և սկսեցին մեծ պահանջարկ ունենալ:

Ընկերության պատվերներն արդեն ուղարկվել են ոչ միայն Ճապոնիայից, այլ նաև այլ երկրներից։ Ուստի 1937 թվականին Bridgestone-ի գլխավոր գրասենյակը տեղափոխվեց Տոկիո։ Հետո փոխվեց նաեւ ընկերության անվանումը՝ այն հայտնի դարձավ որպես Nippon Tire։ Սակայն դա երկար չտեւեց։ Մեքենաների անվադողերի և գոլֆի գնդակների հետ միասին ընկերությունը պատրաստել է նաև այլ ռետինե արտադրանք։

Շուտով սկսվեց պատերազմը. Այնուհետև ընկերությունը դադարեցրեց իր բոլոր սովորական արտադրանքի արտադրությունը և սկսեց ռազմական տեխնիկայի համար ռետինե արտադրանքի արտադրությունը: Պատերազմի ավարտից հետո Տոկիոյում Բրիջսթոունի շտաբը ավերվեց։ Սակայն Քուրումի առաջին ձեռնարկությունը գրեթե անձեռնմխելի էր։ Այնտեղ ընկերությունը շարունակեց իր հետագա գործունեությունը։

Ընկերությունը կարողացավ վերականգնել մինչև 1950 թ. Նրա մասշտաբները մեծացան 1953 թ. Այն ժամանակ այն համարվում էր ավտոմեքենաների անվադողերի արտադրության ամենամեծ ձեռնարկությունը Ճապոնիայում։

Նոր մակարդակի հասնելու համար ընկերությունը սկսում է լայնածավալ ռադիալ անվադողերի արտադրություն: 1962 թվականին նման անվադողեր սկսեցին վաճառվել բեռնատարների, իսկ 1964 թվականին՝ մեքենաների համար։ Նույն տարիներին բացվել է ընկերությունըիր համար գործունեության նոր ոլորտ և սկսեց հեծանիվների արտադրությունը: Քիչ անց ընկերության առաջին մասնաճյուղը բացվեց Մալայզիայում։

Շուտով արտադրողը սկսեց հասկանալ, որ Եվրոպայում մեծ թվով սպառողներ կան, ուստի նա մասնաճյուղ բացեց Բրյուսելում։ 1976 թվականին, մրցարշավների ժամանակ, Ճապոնիայից մի թիմ թողարկում է այս ընկերության անվադողերով մեքենան: Սա ընկերության վերջին խոշոր իրադարձությունն էր Իշիբաշիի մահից առաջ։ Սակայն նրա մահից հետո ընկերության զարգացումն այսքանով չի դադարել։ 1979 թվականին Bridgestone-ն ընդլայնվում է և այժմ սկսում է անիվներ արտադրել մարդատար մեքենաների համար: Հենց այդ ժամանակ էլ ընկերությունը սկսեց հավաքել անվադողեր, որոնք այլևս պիտանի չէին, և դրանք վերամշակվեն նորերի մեջ։

1982 թվականին ընկերությունը կազմակերպեց ձմեռային մեքենաների շահագործման անվադողերի լայնածավալ արտադրություն։ Նրանք շատ տարածված են դարձել Ճապոնիայում։ 1987 թվականին վաճառքի են հանվել անվադողեր, որոնք պահպանում են իրենց հատկությունները օդի զրոյական ջերմաստիճանում և լավ կպչում են սառցե մակերեսներին: 1986 թվականին Porsche ընկերությունը դարձավ ընկերության հաճախորդը, որը սկսեց իր մեքենաների վրա տեղադրել RE71 ռետին։ Ferrari մեքենաները համալրվել են նույն անվադողերով, ինչը վկայում է այս ընկերության արտադրանքի գերազանց որակի մասին։

90-ականներին ընկերությունը նախ գնեց ընկերությունը Firestone-ից, այնուհետև ամբողջությամբ զբաղեցրեց այս արտադրողի տեղը։ Այսպիսով, Bridgestone-ը ամուր արմատավորված է համաշխարհային շուկայում: 1988 թվականին ընկերությունն արդեն համարվում էր աշխարհի ամենամեծ անվադողեր արտադրողը։

Պաշտոնական ՌուսաստանումBridgestone-ի անվադողերը հասանելի էին 1995 թվականին, երբ ընկերությունը բացեց մասնաճյուղ այստեղ: Մեկ տարի անց սկսվեց նորացված անվադողերի մշակումը մրցարշավներին մասնակցող սպորտային մեքենաների համար: Դրա արդյունքը նկատելի դարձավ արդեն 1998 թվականին, երբ Bridgestone-ի անվադողերով մեքենաները 4 անգամ առաջինը հասան եզրագծին։ Ընկերության համար ավտոմրցարշավներում համաշխարհային հաջողությունը տեղի ունեցավ մեկ տարի անց: Այնուհետև Mercedes թիմը, որն իր մեքենաների վրա տեղադրեց Bridgestone-ի անվադողերը, գրավեց առաջին տեղը բոլոր մասնակիցների մեջ։

Ընկերությունը նաև արտադրում է անվադողեր մոտոցիկլետների համար։ Ընկերությունը սկսեց սիրված լինել մոտոցիկլետների շրջանում 2004 թվականին Moto GP մրցարշավներին մասնակցելուց հետո։ Միաժամանակ արտադրվում է միլիոներորդ անվադողը, որի արտադրության տեխնոլոգիան բացառում է ծակումը։ Մեկ տարի անց ռուս ավտոմոբիլիստներին հասանելի դարձան Ice Cruiser 5000 անվադողերը, որոնք որակյալ էին, գերազանց կպչում օդի ջերմաստիճանի և դիմացկունության պայմաններում:

Ներկայումս ընկերությունը շատ առաջխաղացված է: Ամբողջ աշխարհում կա 39 ձեռնարկություն, որտեղ աշխատում է ավելի քան 15000 մարդ։ Անվադողերի արտադրության առումով այն զբաղեցնում է առաջին տեղը Ճապոնիայում, բայց միայն երկրորդն է աշխարհում։ Բացի գործարաններից, ընկերությունն ունի նաև լաբորատոր կենտրոններ, որտեղ կաուչուկը մինչև վաճառքի դուրս գալը անցնում է ամրության տարբեր փորձարկումներ։

Blizzak DM-V2 անվադողեր

Ընկերության վերջին զարգացումներից մեկը ձմեռային օգտագործման համար նախատեսված Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 անվադողերն են: Անվադողերի տարբերակիչ առանձնահատկությունն ամբողջականությունն էմակերեսի վրա բծերի բացակայությունը, այնուամենայնիվ, նրանք ունեն գերազանց ձգում: Անվադողերի առաջին տարբերակը նույնպես համարվում էր բարձրորակ, սակայն ժամանակի ընթացքում այն դարձավ հնացած և, հետևաբար, դադարեց պահանջարկ ունենալ: Դատելով սեփականատերերի արձագանքներից՝ Bridgestone Blizzak DM-V2-ը սիրված է շատ վարորդների կողմից:

Այս ռետինը խորհուրդ է տրվում տեղադրել միայն ամենագնացների կամ քրոսովերի վրա։ Նորույթն ունի փոփոխված քայլք, ինչպես նաև կողային հատված, որն օգնում է ձյուն նետել։ Քանի որ ռետինը պարունակում է հատուկ պոլիմեր, այն չի վախենում ցուրտ եղանակից և չի սկսում կարծրանալ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, - սեփականատերերը պատմում են այս մասին ակնարկներում: Bridgestone Blizzak DM-V2-ը կարող է օգտագործվել տարվա ցանկացած ժամանակ, երբ ջերմաստիճանը իջնում է զրոյից ցածր: Ամռանը ռետինը սկսում է հալվել։

Սիպերի անսովոր դասավորության պատճառով ռետինն ինքնին թափում է ձյունը և մանրացված սառույցը, ուստի ֆլոտացիան չի կորչում, երբ մեքենան անցնում է փոքր ձնակույտերի կամ սառած ձյան միջով: Անվադողերն ապահովում են գերազանց կպչում անկախ ճանապարհի մակերեսից:

Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18-ի կողային կողմն ավելի ընդգծված է, հետևաբար տարբերվում է նմանատիպ այլ անվադողերից: Այն նպաստում է շրջադարձի մեջ ավելի հարմարավետ մուտքին, ինչպես նաև ապահովում է ռետինի ամբողջական շփումը ճանապարհի մակերեսի հետ: Հետեւաբար, արգելակումը նույնպես ավելի արագ է: Որոշ վարորդներ նշում են, որ գամասեղներով անվադողերով վարելիս մեքենայի դինամիկան զգալիորեն վատթարանում է: Վերանայումներում Bridgestone Blizzak DM-V2-ի սեփականատերերը գրում են, որ դա իրենց հետ չի պատահում։ Ռետինե ռեսուրսը պարզապես հսկայական է, մինչդեռ դրահատկությունները չեն վատանում շահագործման ողջ ժամանակահատվածում։

Խոսքերի տեղակայման և անվադողերի հատուկ կազմի շնորհիվ ավելի հեշտ է հաղթահարել ջրափոսերը և ձյունը։ Այժմ թաց մակերեսին հարվածելիս վերանում է սահելու վտանգը։ Քայլը նաև օգնում է ջուրը քշել անիվից, ինչը նպաստում է ինչպես ասֆալտի, այնպես էլ սառույցի վրա ամրության բարելավմանը: Bridgestone Blizzak DM-V2 R17-ի ակնարկները հաստատում են դա:

Այս անվադողերը կարողացան ապացուցել, որ ձմռանը մեքենայի հարմարավետ և անվտանգ շահագործման համար պարտադիր չէ գնել ցցերով հագեցած անվադողեր։ Միևնույն ժամանակ, նրանք չեն աղմուկ բարձրացնում, չեն խաթարում մեքենայի դինամիկան և լավ բռնում են ինչպես ասֆալտին, այնպես էլ սառույցի կամ ձյան ծածկույթին: Այս ամենը ապացուցված է ոչ միայն բազմաթիվ ուսումնասիրությունների արդյունքում, այլ նաև Bridgestone Blizzak DM-V2 ձմեռային անվադողերի դրական ակնարկներով:

Ինչպե՞ս է ռետինն իրեն պահում սառցե պայմաններում:

Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 կաուչուկի մշակողները հասկացել են, որ ձմեռային վարելն ամենից հաճախ տեղի է ունենում ձնառատ հետքերով կամ սառցապատ ճանապարհներով: Հետեւաբար, բարձրորակ անվադողերը պետք է հաղթահարեն նման տարածքները՝ չկորցնելով ամրությունը ծածկույթի հետ: Ընկերության աշխատակիցները երկար ժամանակ փորձում էին կյանքի կոչել նման գաղափարը՝ մշակելով նոր տեխնոլոգիաներ։

Նրանք հաջողության հասան միայն Bridgestone Blizzak DM-V2 անվադողերի քայլքը փոխելուց հետո: Վերանայումներում սեփականատերերը նշում են, որ այժմ նրանք լիովին շփվում են ճանապարհի մակերեսի հետ՝ ապահովելով մեքենայի ավելի կայուն դիրքը, ինչպես նաև ոչ մի ոլորում։անիվները սայթաքուն վայրերում. Այսպիսով, դինամիկան զգալիորեն բարելավվեց։ Վարորդները նշում են Bridgestone Blizzak DM-V2 XL-ի ակնարկներում, որ մեքենան արագանում և դանդաղեցնում է արագությունը, և վարորդը իրեն կապված է զգում ճանապարհին և կարող է վերահսկել ամբողջ իրավիճակը: Բոլոր մշակումներն իրականացվել են համակարգչային հատուկ ծրագրերի միջոցով, որտեղ աշխատողները համոզվել են, որ ռետինն իսկապես կպչում է ցանկացած մակերեսի։ Սա նույնպես հաստատվել է բազմաթիվ ուսումնասիրություններով։

Վերևում ասվեց, որ կաուչուկն ունակ է ինքնուրույն ազատվել ջրից և ձյունից։ Եվ չնայած նա չի կարող դրանք ամբողջությամբ հեռացնել իր ծածկույթից, սակայն նման մաքրումները բավական են ճանապարհի հետ նորմալ կապ հաստատելու համար։ Ձյունն ու ջուրը երկար են մնում քայլքի վրա, այնպես որ բռնելը միշտ կատարյալ է։

Պրոֆիլ

Այս ռետինի և այլ մոդելների միջև լուրջ տարբերությունը հարթ քայլքի պրոֆիլն է: Այս նորամուծությամբ անվադողերի մեծ մասը շփվում է ճանապարհի մակերեսի հետ: Bridgestone Blizzak DM-V2-ի ակնարկներն ու փորձարկումները պարզ են դարձնում, որ դրա օգնությամբ հնարավոր է եղել հասնել առավելագույն բռնակցման: Սա նպաստեց ոլորաններում ավելի վստահ երթևեկելուն, ինչպես նաև ճանապարհային դժվարին պայմաններում միջքաղաքային ունակության բարձրացմանը:

Այլ նորարարություններ

Անշուշտ, կատարյալ ձգողականություն չէր ապահովվի առանց քայլքը փոխելու: Սակայն այն հնարավոր եղավ բարելավել նորարարական ռետինե կոմպոզիցիայի միջոցով։ Այն գրեթե ամբողջությամբ փոխվել է, ուստի այժմ այն թույլ է տալիս հաղթահարելձմռան պայմաններում գրեթե ցանկացած խոչընդոտ. Ռետինն ունակ է շատ ավելի լավ կլանել ջուրը կամ հալված ձյունը՝ չթողնելով ծածկույթի մակերեսին խոնավություն։ Սա օգնում է բարելավել բռնելով: Ռետինը տարբեր թեստերի վրա իրեն դրսևորեց միայն լավագույն կողմից: 5 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, երբ ճանապարհներին սովորաբար մերկասառույց է, անվադողերն ապահով երթևեկություն են ապահովում՝ առանց հնարավոր սահելու վտանգի։

Նոր անվադողեր գնելիս, սովորաբար, դրանք պետք է որոշ ժամանակ վարել: Միևնույն ժամանակ, դրանց շահագործումը պետք է լինի ճշգրիտ և բացառի ճանապարհի երթևեկության տարբեր խախտումներն ու այլ միջադեպերը։ Blizzak DM-V2-ը երկար ընդմիջման ժամանակ չի պահանջում: Դա անելու համար վարորդներին կպահանջվի ընդամենը 150 կիլոմետր:

Slats

Լամելները առկա են բոլոր ժամանակակից անվադողերի վրա: Այնուամենայնիվ, Bridgestone Blizzak DM-V2 99S-ի ակնարկներում վարորդները նշում են, որ անվադողերի վրա դրանք ավելի շատ են, քան իրենց գործընկերները: Դրանք պատրաստված են 3D տեխնոլոգիայի միջոցով։ Լամելները ամրացվում են բավականին անսովոր ձևով` ներսում ավելի փոքր ռետինե մասնիկների տեղադրման միջոցով: Այսպիսով, քայլքի առավելագույն հնարավոր մասը, ներառյալ դրա կողային պատերը, շփվում են մակերեսի հետ: Հետևաբար, ճանապարհի բռնակցումը զգալիորեն մեծանում է: Այն նաև բարելավում է մեքենայի դինամիկան, քանի որ լամելները թույլ չեն տալիս ռետինին ոլորել: Այս տեխնոլոգիան բարելավում է բեռնաթափումը անկյուններում, տարբեր բախումների և կոշտ մակերեսների վրա:

Հուսալիություն և ռեսուրս

Bridgestone-ն իր գոյության ողջ ընթացքում արտադրել է միայն որակյալ արտադրանք:Այս արտադրողի անվադողերը երկար ժամանակ ծառայում են իրենց տերերին՝ առանց որևէ խնդիր առաջացնելու, ինչի պատճառով նրանք ստանում են այդքան դրական արձագանքներ։ Ձմեռային Bridgestone Blizzak DM-V2 անվադողերը նույնպես հայտնի են իրենց հուսալիությամբ և հիանալի հատկություններով: Անվադողի քայլքը պատրաստված է տարբեր հաստության ռետինի մի քանի շերտերից, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է իր պաշտպանիչ գործառույթները։ Անվադողերը «կհանդուրժեն» նույնիսկ ամենաագրեսիվ վարելն ու երկար ժամանակ չեն տուժի։ Իհարկե, դա հնարավոր է ծակել, բայց միայն սուր ու երկար սայրով։ Նաև երբեմն ռետինի վրա կարող է բշտիկ դուրս գալ, բայց նման դեպքեր հազվադեպ են լինում։ Ռետինի կողային հատվածը նույնպես լավ պաշտպանված է, ուստի այն համարվում է բավական կոշտ՝ վստահ երթևեկելու համար: Արտադրանքի որակը ցույց է տալիս նաև ծագման երկիրը, քանի որ Ճապոնիայից գրեթե ցանկացած ապրանք դիմացկուն է։

Պաշտպան

Բազմաշերտ ռետինը թույլ է տալիս բարձրացնել քայլքի խորությունը 10 միլիմետրով: Հետեւաբար, անվադողերի ռեսուրսը շատ ավելի մեծ է դարձել։ Բացի այդ, կաուչուկը դիմացկուն է հիդրոպլանավորմանը, ինչը նշանակում է, որ ճանապարհի թաց հատվածներում կպչունությունը չի կորչի: Դրա պատճառով բարելավվել է խոնավության և ձյան հեռացումը։ Ձյունով խցանված խորությունը չի գերազանցում 5 միլիմետրը, ուստի կաուչուկի ֆլոտացիան միշտ մնում է գերազանց։

Ռետինի առանձնահատկություններ

Blizzak DM-V2-ը համեմատելով այլ անվադողերի հետ՝ այս մոդելն ունի հետևյալ հատկանիշները՝

• Քայլի նախշը երաշխավորում է կատարյալ բռնում սառույցով կամ ձյունապատ հետքերով:
• ՍԱնվադողի առավելագույն հնարավոր հատվածը շփվում է ասֆալտի հետ, որն ապահովում է կայուն վարում առանց ճոճվելու։
• Անվադողի փոփոխված կազմի շնորհիվ այն ավելի լավ է կլանում խոնավությունը, քան այն թողնելով մակերեսին: Սա էլ ավելի անվտանգ է դարձնում մեքենա վարելը։
• Շերտերի հսկայական քանակի շնորհիվ կաուչուկի անցանելիությունը բարելավվել է։
• Ծակումների կամ բախումների վտանգ չկա, քանի որ անվադողերը պատրաստված են տարբեր հաստության ռետինե շերտերից:

Արդյունք

Բոլոր անվադողերն ունեն և՛ դրական, և՛ բացասական կարծիքներ: Bridgestone Blizzak DM-V2 XL անվադողերը միշտ համարվել են հուսալի և դիմացկուն: Նրանց արժեքը երբեմն ավելի բարձր է, քան մրցակիցներինը, բայց միևնույն ժամանակ հատկությունները շատ ավելի լավն են: Դատելով ակնարկներից՝ Bridgestone Blizzak DM-V2 99S-ը բացառություն չէ: Դրանք նախատեսված են հատուկ քրոսովերների և ամենագնացների համար: Տեղադրելով նման անվադողեր՝ դուք կարող եք մոռանալ ոչ բավարար միջքաղաքային ունակության խնդրի մասին։

Ի՞նչ անվադողեր ընտրել ձեր մեքենայի համար, յուրաքանչյուր ավտովարորդ ինքն է որոշում։ Ավելի մանրամասն ուսումնասիրելով Bridgestone Blizzak DM-V2 102S անվադողերը և դրանց մասին ակնարկները, կարող ենք եզրակացնել, որ սա պարկեշտ ռետին է: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը շատ դրական են վերաբերվում այս անվադողերին, և սա որակի լուրջ ցուցանիշ է։

Մեզ մնում է միայն հուսալ, որ հոդվածը օգտակար էր և օգնեց ճիշտ ընտրություն կատարել։