2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ընտանիքում մեծ մեքենա ունենալու անհրաժեշտությունն առաջանում է տարբեր պատճառներով։ Opel Vivaro-ն գեղեցիկ մեքենա է, որը կարելի է դասակարգել որպես կոմերցիոն մեքենա: Երկու ամենավաճառվող մոդելների կոնֆիգուրացիաներն են ֆուրգոնը և միկրոավտոբուսը:
Շատ է խոսվում ու բանավեճը, թե ինչ կատեգորիայի մեջ դնել «Վիվառոն»։ Ոմանք այն անվանում են միկրոավտոբուս, մյուսները՝ միկրոավտոբուս: Այս վեճում մենք կանցնենք այն երթուղայինների շարքին դասակարգողների կողմը, քանի որ Opel-ը նկատելիորեն ավելի մեծ է, քան միկրոավտոբուսները, և դրա կատարումը ոճով ավելի մոտ է միկրոավտոբուսներին։
Մոդելի պատմություն
Բազմաֆունկցիոնալ Opel Vivaro-ն թողարկվել է 2001 թվականին: Այնուհետև շուկա մտան դրա երեք մոդիֆիկացիաները՝ բեռնատար, բեռնատար-ուղևորատար տարբերակ և մարդատար միկրոավտոբուս։
2006 թվականին արտադրողը թարմացրել է մոդելը: Փոփոխությունները ազդեցին օպտիկայի վրա, փոփոխվեցին նաև ռադիատորի վանդակաճաղը և բամպերը, միաժամանակ հայտնվեցին նոր շարժիչներ և առաջին անգամ գնորդին առաջարկվեց ավտոմատ ռոբոտային փոխանցումատուփ։
Ռուսաստանում մոդելը լայն տարածում չունի, սակայն այն մեծ պահանջարկ ունի ՀայաստանումԵվրոպա.
Ընտրանքներ և առանձնահատկություններ
Առկա են Opel Vivaro-ի տարբերակները մեկ կողային (աջ) դռնով, կան նաև մոդելներ՝ երկու կողային դռներով (յուրաքանչյուր կողմից մեկական): «Վիվառո»-ի հետևի դուռը կարող է լինել երկթև, միաթև և բարձրացնող։ Եթե խոսում ենք մեքենայի բեռնափոխադրումների մասին, ապա այն ունի հատակ, պատերի որոշ տարրեր հագեցված են հատուկ պաշտպանիչ պլաստիկ ծածկույթներով։
Հետաքրքիր և գործնական լուծում է փոխանցումատուփի լծակի փոխանցումը մեքենայի առջևի վահանակին, սա թույլ է տալիս զգալիորեն խնայել տարածքը խցիկում, ինչպես նաև հնարավորություն է տալիս եռակի նստատեղ տեղադրել տնակում, հաշվի առնելով մեքենայի համեստ չափերը: Ֆուրգոն հասանելի է 6 տարբեր հարդարման մակարդակներով:
Opel Vivaro. շարժիչի տեխնիկական բնութագրեր
Ընկերությունն իր հաճախորդներին առաջարկում է ուժային համակարգերի մի քանի տարբերակներ: Առկա է երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչ, որն արտադրում է 120 ձիաուժ։ Հետ. ուժ. Բացի այդ, կան երեք տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչներ։ Նրանց հզորությունը կարող է լինել 82 լիտր։ ս., 99 լ. ս., 150 լ. Հետ. համապատասխանաբար 1,9 լ, 2,0 լ և 2,5 լ ծավալներով: Բոլոր դիզելային շարժիչները հագեցած են ժամանակակից Common Rail համակարգով: Բոլոր շարժիչներն աշխատում են հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով, բացառությամբ 2,5 լիտրանոց շարժիչով թոփ տարբերակի, այստեղ տեղադրված է հինգ արագությամբ ռոբոտ։
Օպել Վիվառո դիզելային շարժիչների առանձնահատկությունը. շարժիչը չափազանց բծախնդիր է վառելիքի որակի հարցում: Վատ վառելիքը համեմատաբար արագ խցանում է վառելիքի ֆիլտրը և հանգեցնում այլ լուրջ խնդիրների, որոնք հետևում են:
Ավտոմեքենայի չափսեր
Սա փոքր միկրոավտոբուս է: Օրինակ, այս մեքենայի և Ford Transit-ի հետ համեմատած, ամերիկյանը շատ ավելի մեծ և զանգվածային տեսք կունենա, քան Opel Vivaro-ն: Opel-ի չափսերն են՝ մեքենայի անիվային բազան՝ 3098 մմ, թափքի երկարությունը՝ 4782 մմ։ «Վիվառո»-ի կրողունակությունը, կախված տարբերակից, 765-1100 կգ-ի սահմաններում է։
Եթե խոսենք երկարացված հիմքով մոդելի մասին, ապա դրա թափքի երկարությունը կազմում է 5182 մմ, այս տարբերակի անիվային բազայի լայնությունը հասցվում է մինչև 3498 մմ, իսկ մեքենայի կրողունակությունը նույնպես աճում է այս տարբերակում. հավասար է պինդ 1250 կգ-ի։
Կախոց և արգելակներ
Առջևը դասական McPherson զսպանակային կախոց է, հետևի մասում տեղադրված անկախ զսպանակ: Առջևի և հետևի սկավառակային արգելակներ՝ հագեցած հակաարգելակման համակարգով։
Պետք է խոստովանել, որ կախոցը բավականաչափ ամուր է, և դրա պահպանման համար սպասարկման ընդմիջումները զգալի են, պայմանով, որ մեքենան չծանրաբեռնեք: Հետևեք կրողունակության կանոններին, այդ դեպքում կասեցման հետ կապված խնդիրները չեք իմանա: Հարկ է նշել, որ դրա տարրերն այնքան էլ թանկ չեն՝ հաշվի առնելով, որ մոդելը պատկանում է կոմերցիոն մեքենաներին։
Սրահ
Պետք է արժանին մատուցել Opel Vivaro-ի դիզայներներին: Մեքենայի ինտերիերը ոճային տեսք ունի։ Հետաքրքիր լուծում է «վիզորը», որը ծածկում է վահանակը։ Օրիգինալ լուծում, որը հեշտացնում է մեքենայի գործիքներից տեղեկություններ կարդալը նույնիսկ ամենաարևոտ օրը: Opel Vivaro և RenaultTraffic» - երկու երկվորյակ եղբայրներ, որոնք տարբերվում են արտադրող երկրում: «Opel»-ը արտադրվում է Անգլիայում, «Renault»-ն հավաքվում է Ֆրանսիայում: Իզուր չհիշեցինք «Renault Traffic»-ի երկվորյակ եղբորը. մենք՝ ստեղծողներս. Renault: Դա միջին կարծր նյութ է, որը հակված է էժանության:
«Վիվառո» սրահում «Ծղրիդները» ապրում են շարժման մեկնարկից հետո անիվի գրեթե առաջին պտույտից։ Դու կարող ես պայքարել նրանց հետ, բայց այս պայքարը երկար կլինի, ճռռոցներ կհայտնվեն նոր տեղերում։ Հարցը մեկն է՝ կհամակերպվե՞ք դրան, թե՞ կհաղթահարեք խնդիրը։ Ամեն դեպքում, խոսքը գնում է ոչ թե ընտանեկան, այլ կոմերցիոն մեքենայի մասին, որտեղ այս բոլոր քերծվածքները կդիտարկվեն ծրագրավորողների անընդունելի բացթողում։
Այո, Opel Vivaro-ն կարող է օգտագործվել որպես ընտանեկան մեքենա, բայց կամ պետք է հաշվի առնել մեքենայի որոշ առանձնահատկություններ, կամ լուծել բոլոր խնդիրները, որոնք չեն համապատասխանում տիրոջը:
Արդյունք
Մեքենան լավ տեսք ունի, զվարթ և սպորտային տեսք ունի։ Մեքենան չափավոր ախորժակ ունի (մոտ 8 լիտր սպառում հարյուրից), դիզայնով բավականին պարզ։ Հենց այս պարզության պատճառով է, որ կան որոշ թերություններ, օրինակ՝ այդ շատ չարաբաստիկ ճռռոցները սրահում, ոչ այնքան հավասար և մի փոքր մեծ բացերը մեքենայի թափքի տարրերում: Բայց սրանք փոքր թերություններ են, որոնք հեշտությամբ կարելի է ներել այս մեքենայի համար:
Գնելով «Opel Vivaro» դուք պետք է հասկանաք, որ ճիշտ եք վարվում.ընկեր և օգնական, ով միշտ կգա քեզ փրկելու: «Վիվառոն» ուրիշներին ցնցող մեքենա չի լինելու, այս մեքենան դառնալու է ընտանիքի անդամ, որը, ինչպես գիտեք, չի սիրում իր արտաքին տեսքով։ Եթե ունեք մեծ ընտանիք և համեստ բյուջե, նախապատվությունը տվեք այս մոդելին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Պարզ աշխատասեր Իսուզու Էլֆ
Isuzu Elf բեռնատարները երկար ու փառավոր պատմություն ունեն: Սա առաջին ճապոնական բեռնատար արտադրողի ամենահին մոդելներից մեկն է (և միակն է, որն այս պահին անկախ է անդրազգային մտահոգություններից): Ռուսաստանում այս մեքենաները արժանիորեն հայտնի են իրենց ավանդական ճապոնական որակի, հուսալիության և ոչ հավակնոտության համար:
Isuzu Trooper. հավերժական աշխատասեր
Isuzu Trooper-ը դասական ճապոնական արտաճանապարհային մեքենա է: Այն բոլորովին այլ անուններով արտահանվել է տարբեր երկրներ։ Մոդելը ներկայումս արտադրության մեջ չէ։ Isuzu Trooper անվամբ այս ամենագնացը չի առաքվել Ռուսաստան, բայց դեռ առկա է օգտագործված մեքենաների ներքին շուկայում:
«ԶԻԼ-164»՝ աննկատ աշխատասեր
Թեև «ԶԻԼ 164» մեքենան տպավորիչ հետք չթողեց երկրի պատմության մեջ, սակայն իր զարգացման ընթացքում այս բեռնատարի ճակատագիրն աննկատ չմնաց։ Նա աշխատել է տարբեր ոլորտներում՝ հյուսիսից հարավ և արևելքից արևմուտք, տարբեր ձևեր է ընդունել՝ բեռնատար, ինքնաթափ, ֆուրգոն, տրակտոր, տանկեր և այլն։ Աննկատ, բայց չափազանց հարուստ և մշտական աշխատանքով լցված ճակատագիրը բաժին հասավ այս մեքենային։
Toyota Hayes-ը մի փոքր աշխատասեր է
Շատ մեքենաներ Ճապոնիայից, այդ թվում՝ կոմերցիոն, քշում են ռուսական ճանապարհներով։ Toyota Hayes-ը ճապոնական արտադրության ամենահայտնի միկրոավտոբուսներից մեկն է Ռուսաստանում։
Opel Astra GTC՝ ոճային, հզոր, անվտանգ
Առջևի քարշակով հինգ տեղանոց C դասի հեչբեքի՝ Opel Astra GTC մոդելի պրեմիերան տեղի ունեցավ 2011 թվականի վերջին։ Չնայած իր ավագ հինգդռնանի «եղբորը» արտաքին նմանությանը, եռադռնանը նրանից ժառանգել է ընդամենը երեք տարր՝ դրանք դռան բռնակներն են, կողային հայելիները և տանիքի ալեհավաքը: Մնացած բոլոր առումներով այս մոդելը բացարձակ օրիգինալ է։