Որքանո՞վ է հուսալի երկզանգվածի թռչող անիվը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Թռիչքը, առանց որևէ չափազանցության, կարելի է անվանել ամենաբազմակողմանի սարքը։ Այն ոչ միայն փոխհատուցում է ծնկաձև լիսեռի անհավասար պտույտը և փոխանցում է ոլորող մոմենտ շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ, այլև պտտում է ծնկաձև լիսեռը մեկնարկի ընթացքում: Ոլորող մոմենտների իմպուլսացիաները հարթվում են պարբերական կարճաժամկետ կուտակման և կինետիկ էներգիայի հետագա արտազատման պատճառով: Էներգիայի պահուստը տեղի է ունենում մխոցի հարվածի ժամանակ, իսկ սպառումը տեղի է ունենում այլ ցիկլերում: Միևնույն ժամանակ, որքան շատ բալոններ (և հետևաբար, այնքան մեծ է ընդհանուր հարվածի ժամանակը), այնքան ավելի միատեսակ է այս շարժիչի ոլորող մոմենտը, ինչը նշանակում է, որ թռչող անիվի զանգվածը կարող է ավելի քիչ լինել:

Կա մի քանի տեսակի թռչող անիվներ՝ ըստ իրենց դիզայնի։ Ամենատարածվածը` պինդը, 30-40 մմ տրամագծով զանգվածային թուջե սկավառակ է, որի արտաքին կողմում սեղմված է պողպատե հանդերձանքի եզրագիծը, որն ապահովում է, որ լիսեռը պտտվում է գործարկման ընթացքում մեկնարկիչի օգնությամբ: Առկա է նաև երկզանգվածի թռչող անիվ և թեթև: Երկզանգվածի թռչող անիվի օգտագործումը, ներառյալներառված երկու սկավառակ, ինչը հնարավորություն է տվել ազատվել ճարմանդային սկավառակի մեջ խոնավացնող սարքի տեղադրումից: Շարժիչը կարգավորելիս սովորաբար օգտագործվում է թեթև թռչող անիվ: Իներցիայի պահի նվազումը տեղի է ունենում ճանավի հիմնական զանգվածի տեղափոխման պատճառով սկավառակի եզրերին, ինչի արդյունքում դրա զանգվածը նվազում է (մինչև 1,5 կգ), բարելավվում են դինամիկ բնութագրերը, և շարժիչը հզորությունը նույնպես ավելացել է (մինչև 5%)։

Ինչպե՞ս է աշխատում երկզանգվածի թռչող անիվը:

Այս թռչող անիվը բաղկացած է ոչ թե մեկ, այլ երկու պատյանից: Դրանցից առաջինը ուղղակիորեն միանում է ծնկաձև լիսեռին և հանդիսանում է նաև մեկնարկիչի պսակը: Երկրորդ մարմինը հիմք է կալանքի հավաքման տեղադրման համար: Երկու պատյաններն էլ փոխկապակցված են հարթ առանցքակալների միջոցով (շառավղային և հարվածային), որոնք ունեն միջանկյալ խոնավացման համակարգ։ Միացման սարքը թույլ է տալիս նրանց շարժվել միմյանց նկատմամբ առանցքային ուղղությամբ: Երկզանգվածի ճոճանակի ներսը լցված է քսուքով, որպեսզի ապահովի զսպանակավոր տուփերի արդյունավետ և ճիշտ աշխատանքը: Փաթեթներն իրենց հերթին առանձնացված են հատուկ պլաստիկ տարանջատիչներով, որոնք թույլ չեն տալիս արգելափակել դրանք։

Երկզանգվածի ճոճանակն աշխատում է աստիճանական սկզբունքով։ Առաջին փուլի փափուկ զսպանակները պատասխանատու են շարժիչի գործարկման և անջատման համար։ Երկրորդ աստիճանի ավելի կոշտ զսպանակներն ապահովում են ոլորման խոնավացում սովորական վարման ժամանակ:

Այս դիզայնը ստեղծված է ավելի հուսալիորեն թուլացնելու թրթռումը, նվազեցնելու աղմուկը, նվազեցնելու համաժամանակիչների մաշվածությունը, պաշտպանելու շարժիչի փոխանցումը:ծանրաբեռնվածությունից, փոխանցման արագության հեշտությունը: Միևնույն ժամանակ, տեղի է ունենում զսպանակ-դամպերի համակարգի մաշվածության ավելացում, որը սովորաբար ավարտվում է աղեղային զսպանակի խզումով, որը երկզանգվածի անիվի հիմնական տարրն է:

Ե՞րբ է պետք փոխարինել երկզանգվածի թռչող անիվը:

Շարժիչի անհավասար աշխատանքը, թրթռումը և աղմուկը պարապուրդի ժամանակ կարող են առաջացնել բռնկման համակարգի, մխոցների զույգերի, շնչափողի փականի, ինչպես նաև այլ սարքերի և հավաքույթների աննորմալ աշխատանքը, ներառյալ երկզանգվածի թռչող անիվը անսարքության նշան: Ախտանիշները, որոնք հստակ ցույց են տալիս, որ այն փոխարինելու ժամանակն է, հետևյալն են.

• մակերեսի վրա ճաքերի առաջացում;
• քսայուղի կորուստ ճարմանդային պատյանում;
• չեմ կարող շրջել այն ոչ մի ուղղությամբ:

Երկզանգվածի ճոճանակի վերանորոգումը արհեստագործական պայմաններում գրեթե անհնար է, և, հետևաբար, այն սովորաբար ամբողջությամբ փոխվում է:

Չնայած, որոշ դեպքերում, թռչող անիվը հիմնանորոգելը և վերակառուցելը կարող է ավելի էժան լինել, քան նորը գնելը (նվազագույն արժեքը կազմում է մոտ $500): Մեկ այլ տարբերակ կարող է լինել այն փոխարինել սովորական ամբողջովին մետաղականով` երկզանգվածի անալոգով:

Մասնագետների կարծիքով, երկզանգվածի ճոճանի ավելի երկար և հուսալի շահագործման համար անհրաժեշտ է հետևել շահագործման տարրական կանոններին, այն է՝ բարձր ոլորող մոմենտներով աշխատելու համար նախատեսված դիզելային շարժիչների համար թույլ չտալ երկարացնել աշխատել ցածր արագությամբ, ինչպես նաև սեղմել կալանքի ոտնակը՝ շարժիչն անջատելուց առաջ: