Փուլային փոխանցման տուփ, կուլիսային կարգավորում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիայի որոշ մասեր և մեխանիզմներ հաճախ թաքնված են, և վարորդները միշտ չէ, որ պատկերացում ունեն դրանց և դրանց նպատակի մասին: Այդ մեխանիզմներից մեկն էլ անցակետի կուլիսայինն է։ Մեխանիզմի այս հատվածը երբեմն շփոթվում է հենց փոխանցման լծակի հետ: Դա ավտոմոբիլաշինության բարդ, բազմաբնույթ մեխանիզմ է։

Հետնակետ

Ճոճիչը բարդ բարդ մեխանիզմ է, որը նախատեսված է փոխանցումատուփի լծակից շարժումը փոխանցելու տուփի ձողին: Դատելով նպատակից՝ փոխանցման տուփի ճոճանակը պետք է պատրաստված լինի կոշտ նյութերից և ունենա բավականաչափ ամուր ամրակ՝ անսարքությունից խուսափելու համար, քանի որ դա կհանգեցնի մեքենայի խափանման։

Կապը հակված է վնասվելու քսանյութի պակասի կամ ցածր քանակության պատճառով: Եվ նաև վնասը կարող է առաջանալ կեղտից և փոշուց կամ մեխանիկական վնասից: Ուստի մեքենայի շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել նրա մաքրությունն ու լավ վիճակը։ Գործողության ընթացքում փոխանցման տուփի թեւերը պետք է վճարվենուշադրություն դարձրեք որոշ գործոնների վրա, որոնց դեպքում մեխանիզմը պետք է փոխարինվի կամ վերանորոգվի՝

• Ավելացել է փոխանցման լծակի խաղը, և դա նկատելի է չեզոք և արագության ժամանակ դիրքում:
• Խառնաշփոթություն փոխանցումների փոխարկման ժամանակ, երբ փոխանցման տուփի վրա մեկ այլ արագություն է միացվում։
• Տեղաշարժը դառնում է խիստ, ավելի շատ ջանքեր պետք է գործադրվեն:
• Անհատուկ ձայների ի հայտ գալը միացման ժամանակ, ճռճռոցի առկայություն։

Եթե ի հայտ են գալիս փոխանցման փուլի անսարքության վերը նշված ախտանիշները, անհրաժեշտ է դիմել մասնագետների՝ դրանք վերացնելու համար։

Սարք

Փոխանցման տուփի ետնաբեմի դիզայնի առանձնահատկությունները անընդհատ փոխվում են: Արտադրողները փորձում են բարելավել մեխանիզմի սարքը, հեշտացնել արագությունները փոխելու ժամանակ կիրառվող ջանքերը: Նրանք ձգտում են նվազեցնել ագրեգատի արժեքը՝ օգտագործելով ժամանակակից նյութեր և կատարելագործելով մեխանիզմը։

Անցակետի ետնաբեմի հիմնական մասերը հետևյալ տարրերն են.

• հերթափոխի լծակ;
• փոխանցման տուփի միացում;
• պատառաքաղ և պատառաքաղ մատ;
• գեղձի պահող.

Եվ մի մոռացեք. կուլիսային մեխանիզմը ներառում է մալուխ, հետադարձ զսպանակ, բուն թափքը, ինչպես նաև փոխանցումատուփի լծակ: Մեխանիզմի բոլոր բաղադրիչների կարգավորված աշխատանքը ապահովում է փոխանցման տուփի ճիշտ և անխափան աշխատանքը:

Կարգավորում

Հաճախ, անփորձ և սկսնակ վարորդները, անցակետի կուլիսային հետ կապված խնդիրների դեպքում, առանց հասկանալու, հակված են.ամբողջությամբ փոխարինել մեխանիզմը: Սա մեծ սխալ է, որն օգտագործում են սպասարկման կենտրոններում անբարեխիղճ արհեստավորները՝ լավ գումար վաստակելով դրա վրա։

Շատ հաճախ օգնում է փոխանցման մեխանիզմի որոշ մասերի պարզ կարգավորումը: Այս դեպքում ճշգրտումը կօգնի միայն աշխատանքային հղմանը, նախ պետք է համոզվել դրանում։ Փոխանցման աստիճանը կարգավորելու համար քշեք դեպի վերգետնյա անցում, ապահովելով մուտքը դեպի մեքենայի ստորին հատված:

Այն բանից հետո, երբ դուք պետք է կատարեք անհրաժեշտ մանիպուլյացիաները, որոնք նկարագրված են ավտոմոբիլային սարքավորումների շահագործման հրահանգներում:

1. Բարձր կամ վերգետնյա անցումի ժամանակ մեքենան դրեք ձեռքի արգելակի վրա, անիվների տակ դրեք անիվի խցիկները:
2. Շարժիչն անջատված վիճակում տեղափոխեք փոխանցման լծակը ծայրահեղ ձախ դիրքում, այնուհետև ամրացրեք մեքենայի տակ գտնվող սեղմակը: Հաճախ մի քանի միլիմետրը բավական է վերացնելու, օրինակ, փոխանցման տուփի հակահարվածը։

Մի մոռացեք ետնաբեմի կանխարգելիչ պահպանման մասին՝ հեռացնելով մեխանիզմի տարրերի կեղտը, օտար առարկաները, լցնել բավարար քանակությամբ քսանյութ, բայց չգերազանցեք պահանջվող քանակությունը։

Նպատակակետ

Փոխանցման տուփի լծերը նախագծված են փոխանցման շարժումը փոխանցումատուփի փոխարկման լծակից պատշաճ կերպով փոխանցելու փոխանցման տուփի ցողունը: Լավ վիճակը թույլ կտա անխափան աշխատել ավտոմոբիլային սարքավորումները և չի անջատի այն: