Կախազարդ «Հաջորդ» («Գազել»)՝ լուսանկար, վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Գազել»-ի վրա «Հաջորդ»-ը (կախոցը) տեղադրված է մղիչ օղակներով: Փորձագետների մեծամասնությունն ասում է, որ այս մոդիֆիկացիան առաջին հերթին առանձնանում է բարձրորակ զսպանակով։ Բացի այդ, հարկ է նշել ամուր կամուրջը: Փակագծերը գտնվում են վերևի բարում: Կախոցի ստորին մասում լայն կնիք կա:

Ճակատային զսպանակ

Կախոց «Հաջորդ» («Գազել») պատրաստված է առջևի զսպանակով, որը պատրաստված է երկու հենակետով։ Փակագծերը այս դեպքում ամրացված են կողմերի վրա: Մասնագետները նշում են, որ յուղի կնիքները միշտ կարելի է ինքնուրույն փոխել։ Եթե խոսենք թերությունների մասին, ապա պետք է նշենք փոքր բարը։ Աղբյուրի դիմաց տեղադրված է թփ։ Ներքևում լայն սկավառակ է, որը ամրացված է պտուտակով։

Հետևի զսպանակ

Փոփոխության հետևի զսպանակը պատրաստված է երկու մղիչ օղակներով: Բրատն օգտագործվում է մեկ սեղմակով։ Մասնագետները նշում են, որ օղակները փոխելը բավականին պարզ է։ Ուղղակի ստենդը պատրաստված է փոքր բարձրությունից: Ընդհանուր առմամբ, հետևի զսպանակի վրա տեղադրված են երեք թփեր։ Նրանք չեն քսում կանգառներին: Նաև անհրաժեշտ էնշենք, որ աղբյուրը լավ կայունություն ունի։ Դասընթացի ընթացքում երեսպատումը շատ դանդաղ է մաշվում։ Սեղմող պտուտակն օգտագործվում է պտուտակային կապով: Եթե հաշվի առնենք փոփոխության հետևի մասը, ապա այն օգտագործում է հերմետիկ նյութ: Այն գտնվում է կամրջից անվտանգ հեռավորության վրա։

տեղադրման բրա

Մոնտաժման փակագծերը (կախոցի լուսանկարը («Gazelle») «Հաջորդը» ներկայացված է ստորև) այս դեպքում միացված են առջևի և հետևի առանցքներին: Սարքի պտուտակները փոքր տրամագծով են։ Փակագծերը հեռացնելու համար օգտագործվում են բանալիներ: Կախոցի հետևի մասում հատվածը տեղադրված է պաշտպանիչ օղակով: Պտուտակն այս դեպքում տեղադրվում է ծածկույթով: Միջին առանցքի փակագիծն օգտագործվում է բարձր կոշտությամբ:

Միջին սարքի կամուրջ

«Հաջորդ» («Գազել») կախազարդն ունի միջին կամուրջ, որը պատրաստված է երկու կանգառով։ Եթե հաշվի առնենք նրա ուժեղ կողմերը, ապա արժե նշել սկավառակի կոմպակտությունը։ Մասնագետները խոսում են նաև թաղանթի ամրության մասին։ Կամուրջի վերանորոգման համար օգտագործվում են հատուկ սեղմակներ։ Բոլոր ամրակները անջատելու համար նախ գեղձը հանվում է: Բացի այդ, դուք պետք է անջատեք կափարիչը:

Կոշիկին այս դեպքում պետք չէ ձեռք տալ։ Որոշ փորձագետներ ասում են, որ կամրջի ծածկույթը արագ ջնջվում է: Այս դեպքում մխոցը կարող է դեֆորմացվել: Մոդելը ունի թույլատրելի բեռի բավականին ցածր մակարդակ: Կափարիչները այս դեպքում պատրաստված են չուգունի խառնուրդից: Որոշ վարորդներ կարծում են, որ թեւը շատ թույլ է ամրացված: Ընտրված է դրա տակ գտնվող հոլովակըփոքր լայնություն։

Gland

Կախոց «Հաջորդ» («Գազել») պատրաստված է յուղակնիքով, որը գտնվում է կենտրոնական ձողի տակ։ Փոփոխությունների համար թփերը ընտրվում են միջին լայնությամբ: Եթե հաշվի առնենք գեղձի ճակատը, ապա կա կարճ ադապտեր: Հարկ է նաև նշել, որ թևի տակ դրված է երկայնական հենարան, որը ամրացված է կախովի շրջանակի վրա։ Այն անջատելու համար գլխարկը նախ հանվում է։ Բացի այդ, փորձագետները նշում են ներքևի փակագծի ամրությունը, որը տեղադրված է յուղի կնիքների վրա: Այս տարրը պարբերաբար քսելու կարիք ունի: Բացի այդ, հարկ է նշել, որ բարձիկներն օգտագործվում են ռետինից։

Կախովի ձողի փոխարինում

Կախովի ձողի փոխարինումը բավականին պարզ է: Այդ նպատակով բանալիներ անմիջապես պատրաստվում են լցոնման տուփի կափարիչի և մուրճի համար: Առաջին հերթին, փչակը անջատված է: Դրանից հետո կարևոր է մի փոքր նոկաուտի ենթարկել առջևի հենակետը: Հաջորդ քայլը ընկույզները ուղղակիորեն հեռացնելն է: Հաջորդը, դուք պետք է անջատեք կոշիկը: Միևնույն ժամանակ պետք չէ դիպչել դրա վրա գտնվող փակագծին։

Այս կախոցի կցորդիչը բավականին կոշտ է ամրացված: Այն շրջանակից առանձնացնելու համար դուք պետք է օգտագործեք լոմբ: Դրանից հետո միայն հնարավոր կլինի հասնել կամրջի ամրակներին։ Նրա տակի տակդիրը ընտրված է փոքր լայնությամբ։ Ձողը ամրացված է երեք պտուտակով: Բացի այդ, հարկ է հիշել, որ օղակները պետք է մանրակրկիտ մաքրվեն և նորից յուղվեն նախքան տեղադրումը:

Հպման օղակների ստուգում

Առջևի կախոց(«Գազել») «Հաջորդը» պատրաստված է աջակցության օղակներով, որոնք գտնվում են լցոնման տուփի հետևում: Մասերը զննելու համար անհրաժեշտ է անջատել կափարիչը և նախ ստուգել կապերի վիճակը։ Սա պահանջում է միայն մեկ բանալի: Եթե ծածկույթի վրա տեսանելի են թերություններ, այն պետք է փոխարինվի: Կախոցների մեծ մասը խնդիրներ ունի ադապտերի հետ: Փակագծերը կարող են դեֆորմացվել: Պետք է նաև հիշել, որ դարակը պետք է շատ ուշադիր մաքրել: Օղակները հանվում են քերծվածքից դեպի վեր։ Այս դեպքում կոշիկը պտուտակահանելու կարիք չունի։ Եթե սեղմող պտուտակները չափազանց ամուր են, կարող եք օգտագործել մուրճը: Բացի այդ, պետք է հիշել, որ հետևի կախոցի սկավառակները տեղադրված են հենարանով:

Յուղի կնիքի վերանորոգում

Եթե յուղի կնիքը կոտրվում է, կախոցի («Գազել») «Հաջորդը» վերանորոգումը պետք է սկսվի ստորին շրջանակի ստուգմամբ: Բացի այդ, դուք պետք է ստուգեք բարը: Կենտրոնական բարձիկը պետք է ապահով կերպով ամրացվի: Եթե այն հեռանում է, ապա օղակը պետք է անմիջապես սեղմվի: Հարկ է նաև նշել, որ խնդիրները հաճախ ադապտերի մեջ են: Յուղի կնիքի վրա այն տեղադրված է առջևի թփի հետևում:

Դրա համար սեղմիչը ընտրված է պտուտակով: Այս դեպքում միակցիչը օգտագործվում է փոքր լայնությամբ: Լցոնման տուփի դիմաց դուք պետք է անմիջապես մաքրեք խորշը: Այս դեպքում պտուտակները շատ խնամքով անջատվում են: Ուղղակի դարակին արգելվում է թակել: Այս վայրում մետաղի հաստությունը շատ մեծ չէ։ Երբ շերտը դուրս է քաշվում, ստուգվում է աղբյուրի ամբողջականությունը: Այս դեպքում սանդուղքը ստուգվում է վնասի համար: Եթե խնդիրը գտնվում է ստորին սկավառակի մեջ, ապաերեսպատումը չի կարող դիպչել: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ փակագիծը հանվում է միայն միակցիչից հետո:

Վարձիկներ փոխարինում զսպանակի վրա

«Հաջորդ» («Gazelle») կախազարդն ունի ծածկույթներ, որոնք բավականին հեշտ է փոխել: Դա անելու համար բավական է անջատել ճակատային զսպանակը: Մասնագետները նշում են, որ հարվածային օղակներին չի կարելի դիպչել։ Սակայն կանխարգելման նպատակով դրանք նույնպես կարող են հետազոտվել։ Եթե ադապտորի վրա տեսանելի են թերություններ, կարող եք փորձել դրանք ինքներդ շտկել մուրճով: Կարող եք նաև փորձել մաքրել մեքենայի վրա գտնվող հատվածը: Մասնագետներն ասում են, որ փոքր ճաքերը միշտ կարելի է ծածկել։

Աշխատանքի վերջում սանդուղքը մշակվում է հաստոցային յուղով։ Այս դեպքում միակցիչը մանրակրկիտ ջնջվում է: Շատ վարորդներ ժամանակ են ծախսում բարձիկներ փոխարինելու վրա: Այս գործընթացի ընթացքում հիշեք, որ կոշիկը պետք է մաքուր պահել։ Միևնույն ժամանակ, կափարիչը սեղմելիս կենտրոնական ընկույզը մինչև վերջ պետք չէ սեղմել:

Կախոցի ծածկույթի փոխարինում

Կախազարդի ծածկույթը բավականին հաճախ է ընկնում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ գարունը չի կարողանում հաղթահարել բեռները: Այս իրավիճակը շտկելու համար դուք կարող եք փորձել ինքներդ ստուգել կափարիչը և ստուգել դրա կապը: Եթե դա այն հատվածն էր, որը թռավ կամրջից, ապա դարակը կարող է նորից զոդվել: Այս դեպքում միակցիչը ընտրվում է պտուտակային տեսակը: Որոշ կախազարդերի վրա տանիքը թռչում է հիմքի վրա: Նման իրավիճակում անհրաժեշտ է ամբողջովին մաքրել դարակը։

Քայլ սանդուղքի վերանորոգում

Հետևի կախոց(«Գազել») «Next»-ն ունի սանդուղք, որը գտնվում է աղբյուրի տակ։ Այս դեպքում բարը անցնում է վերեւից: Նշված մասը ստուգելու համար պաշտպանիչ գլխարկը հանվում է: Այս կախազարդն ունի լրացուցիչ վերին ափսե: Այն ամրագրված է հենարանի հիմքում: Ստենդը այս դեպքում չի շփվում ծածկույթի հետ: Կապակցման ձողերը կախոցից հանվում են բանալին: Առջևի շրջանակի վրա սեղմակներ չկան։ Հարկ է նշել նաև, որ մատները շատ ամուր են կապված։

Դուք պետք է օգտագործեք տափակաբերան աքցան դրանք բացելու համար: Որոշ փորձագետներ նշում են, որ կոշիկը նույնպես պետք է հանել։ Արդյունքում վարպետը կկարողանա ամբողջությամբ ստուգել դարակի ճակատը: Եթե շրջանակի պատին հայտնաբերվում են թերություններ, ապա անհրաժեշտ է ամբողջությամբ պտտել ծածկը: Եթե խնդիրը միջադիրների մեջ է, ապա երեսպատման միայն վերին մասը հանվում է: Այս դեպքում զսպանակին ձեռք տալ պետք չէ։