«Nissan Qashqai» - վառելիքի սպառում 100 կմ-ում. նորմեր ավտոմատ և մեխանիկական: Nissan Qashqai
«Nissan Qashqai» - վառելիքի սպառում 100 կմ-ում. նորմեր ավտոմատ և մեխանիկական: Nissan Qashqai
Anonim

Կոմպակտ քրոսովեր Nissan Qashqai (վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կախված է շարժիչի չափից և փոխանցման տիպից) ներքին շուկայում հայտնվեց 2007 թվականին: Առաջին անգամ ճապոնական մեքենայի դիզայնը մշակվել է Եվրոպայում։ Մոդիֆիկացիայի հաջող մեկնարկից հետո թողարկվեց յոթ նստատեղանոց NQ +2 տարբերակը: Մեքենան համալրված էր մի փոքր այլ շարժիչներով և ամրացված կախոցով: Ամենագնացը համաշխարհային ճանաչում ստացավ, կարողացավ գոյատևել մեկ սերնդի ռեսթայլինգը և փոփոխությունը։

«Nissan Qashqai» ավտոմեքենա
«Nissan Qashqai» ավտոմեքենա

Առաջին սերունդ

Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի վրա Nissan Qashqai-ում առաջին սերնդում տատանվում էր 5,5-ից մինչև 6,6 լիտր խառը ռեժիմում: Այս թվերը տրվում են համապատասխանաբար 1,5 և 2,0 լիտր ծավալով դիզելային շարժիչների համար: Ավելի փոքր տարբերակը գալիս էր միայն վեց ռեժիմով մեխանիկական փոխանցումատուփով: Միաժամանակ հզորության ցուցիչը հասել է 106 ձիաուժի։

Երկու լիտրանոց տարբերակը նույնպես ագրեգացված է ավտոմատ փոխանցման տուփով և CVT-ով, ուներ 150 ձիաուժ հզորություն: Հետ. Ռոբոտի տուփը եկել է միայն առջևի հետշարժիչ առանցք և հագեցած էր վեց աշխատանքային ռեժիմով: Մեխանիկական փոխանցման տուփը կարող է նաև փոխազդել երկու շարժիչ առանցքների հետ: Այս տեսակների Nissan Qashqai-ի համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում էր 6,5-7,2 լիտր:

Առաջին սերնդում կար նաև երկու բենզինային էներգաբլոկ։ 1,6 լիտրանոց «շարժիչով» մոդելն ուներ 114 ձիաուժ առավելագույն հզորություն։ Հետ. Փոխանցման տուփը եղել է մեխանիկական կամ CVT փոխանցման տուփ: Վառելիքի սպառումը կազմում է մոտ 6,8 լիտր։ Երկու լիտրանոց «շարժիչի» վրա մեքենան հավաքել է 141 «ձի», համալրվել է լրիվ կամ առջևի շարժիչով, մեխանիկական կամ փոփոխական փոխանցման տուփով: Այս մոդելի ախորժակները ավելացել են մինչև 8,0 լ/100 կմ։

Յոթ տեղանոց մոդիֆիկացիան համալրված էր նմանատիպ էներգաբլոկներով։ Միևնույն ժամանակ, հզորությունը մի փոքր ավելացավ, դիզելային տարբերակում կար ընդամենը մեկ ծավալ՝ երկու լիտր։ Փոխանցման տուփ - CVT կամ մեխանիկա, առաջին դեպքում օգտագործվել է միայն լիաքարշակ:

«Nissan Qashqai» ավտոմեքենայի լուսանկար
«Nissan Qashqai» ավտոմեքենայի լուսանկար

արդիականացում

Ի՞նչ շարժիչ ուներ Nissan Qashqai-ն 2010-ին վերականգնվելուց հետո: Թողարկվել է տարբերակ դիզելային վառելիքի վրա՝ 1,6 լիտր ծավալով։ Շարժիչը կարող էր տարբեր լինել, իսկ փոխանցման տուփը կարող էր լինել միայն մեխանիկական տիպի: Վառելիքի սպառումը կազմել է 4,8 լ/100 կմ։ 1,5 լիտրանոց շարժիչը ոչ մի կերպափոխության չի ենթարկվել։ Երկու լիտրանոց «շարժիչը» մնաց իր հզորության վրա, լրացվեց միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով և երկու շարժիչ առանցքներով։ Այս փոփոխության ախորժակը յոթ լիտր է։

1, 6 լիտրանոց բենզինային շարժիչը փոքր-ինչ ավելացել է (մինչև 117 ձիաուժ): Փոփոխություն 2, 0 չի փոխվել: Յոթ տեղանոցքրոսովերը համալրված էր երկլիտրանոց դիզելային շարժիչով՝ ցանկացած շարժիչով մեխանիկական փոխանցման տուփի ընտրությամբ։

Սերունդ 2

Մեքենայի երկրորդ սերունդը թողարկվել է 2013 թվականին։ Մեքենան արտադրվել է միայն հինգ տեղանոց տարբերակով, քանի որ +2 մոդիֆիկացիան մեծ պահանջարկ չուներ։ Քրոսովերը ստացել է երկու դիզելային և բենզինային շարժիչներ։ Մեկուկես լիտր դիզելային վառելիքը մշակում է 110 «ձի». Միևնույն ժամանակ, այն ագրեգացվում է բացառապես մեխանիկական փոխանցման տուփով, շարժիչ առանցքը առջևում է։ Վառելիքի սպառում - ընդամենը 3,9 լ / 100 կմ (ըստ անձնագրի): 1,6 լիտրանոց էներգաբլոկը արտադրում է 130 ձիաուժ, որպես փոխանցման տուփ՝ վարիատոր կամ մեխանիկա։ Այստեղ ախորժակները հասել են 4,5-5,0 լիտրի։ Սկավառակը կարող է լինել կամ լրիվ կամ միայն առջևում:

Nissan Qashqai 2.0 վառելիքի ծախսը մեխանիկայի հետ կազմել է 7,1 լիտր հարյուր կիլոմետրում: Բլոկի հզորության պարամետրը 144 լիտր է: Հետ. Շարժիչը կարող է համախմբվել նաև փոփոխական փոխանցման տուփով: Դիզայներների համարձակ և անսպասելի որոշումը 1,2 լիտր ծավալով տնտեսական «շարժիչի» հայտնվելն էր, որն աշխատում է վարիատորի կամ մեխանիկայի հետ համատեղ: Այս շարժիչով մեքենայի ախորժակը մոտ վեց լիտր է անցած 100 կմ-ի համար:

«Nissan Qashqai» սրահ
«Nissan Qashqai» սրահ

2019 Nissan Qashqai տարբերակ

Ոչ վաղ անցյալում թարմացված տեղեկություններ հայտնվեցին, որ ճապոնական ընկերությունը ծրագրում է Qashqai-ի հերթական վերականգնումը։ Ներքին շուկայի համար առաջարկվում է տարբերակ առանց էական կառուցվածքային և տեխնիկական բարելավումների։ Հաշվի առնելով Ռուսաստանում քրոսովերի կարևորությունն ու ժողովրդականությունը՝ պետք է սկսել նորացված տարբերակի վաճառքըարդեն այս տարվա աշնանը։

Հիմնական նորամուծություններից՝

  • ինտերիերի և էքստերիերի որակի բարելավում;
  • ամեկուսիչ հատկությունների ուժեղացում;
  • նվազեցված խցիկի աղմուկը ավելի հաստ ապակու պատճառով;
  • ProPilot ավտոպիլոտի համակարգի նորարար ներդրում, որը թույլ կտա արագություն հավաքել և դանդաղեցնել նշված գոտում:

Ռեստայլինգի արդյունքում օգտվողներն այլևս չեն ունենա հարց, թե ինչպես նվազեցնել վառելիքի սպառումը Nissan Qashqai-ում: Բացի այդ, բարելավված կատարումը ձեռք կբերի ղեկ և կախոց: Սա դրական ազդեցություն կունենա վարելու և վարվելու վրա: 2019 թվականի քրոսովերի գնահատված գինը որպես ստանդարտ սկսվում է 1,2 միլիոն ռուբլուց: Լյուքս դասի մոդիֆիկացիաները կստանան հատուկ կաշվով լցոնված սրահ՝ հագեցած արդիականացված ինտերֆեյսով մուլտիմեդիա համակարգով։ Ներքին շուկայի համար 100 կմ-ի վրա վառելիքի ընդունելի սպառում ունեցող միավորները կմնան որպես շարժիչներ: Nissan Qashqai-ն ապագա սեփականատերերին կուրախացնի լավ անվտանգությամբ և սարքավորումներով:

Nissan Qashqai շարժիչ
Nissan Qashqai շարժիչ

Հատկություններ

Քննարկվող մեքենայի հիմնական տարբերակի ուշագրավ նրբերանգը հարուստ սարքավորումներն են: Այս առավելությունները ներառում են՝

  • օդորակիչի առկայություն;
  • մուլտիմեդիա համակարգ MP-3-ով;
  • էլեկտրական հայելիներ;
  • տաքացվող նստատեղեր;
  • հեռակառավարման կենտրոնական փական;
  • վեց բարձ;
  • կայունացման համակարգ;
  • cruise control միավոր;
  • ավտոմատձեռքի արգելակ.

Նոր «Qashqai»-ի կապոտի տակ տեղադրված է 115 «ձիու» համար նախատեսված շարժիչ՝ ագրեգացված մեխանիկական վեց ռեժիմի տուփով և առջևի շարժիչով։ Ավելի հզոր շարժիչի և CVT-ի համար դուք պետք է վճարեք մոտ 60-120 հազար ռուբլի:

Տեխնիկական պարամետրեր

Հիմնական հավաքածուում կա բենզինային «շարժիչ», որը 10,9 վայրկյանում մեքենան արագացնում է «հարյուրի»: 185 կմ/ժ սահմանափակ արագության դեպքում։ Ավտոմատ և մեխանիկական Nissan Qashqai-ի վառելիքի սպառումը մոտավորապես նույնն է (համակցված ռեժիմում՝ մոտ 6,2 լիտր):

Երկու լիտրանոց մոդիֆիկացիան ունի 144 «ձի» տարողություն, ավելի ագրեսիվ, քան իր «կրտսեր եղբայրը», 100 կմ-ն արագացնում է 9,9 վայրկյանում։ Սահմանափակված արագությունը 194 կմ/ժ է։ Վառելիքի միջին սպառումը 7,7 լ/100 կմ է։

Փոփոխական փոխանցման տուփի և լիաքարշակի տեղադրումը փոքր-ինչ փոխում է մեքենայի դինամիկան։ 100 կիլոմետր վազելու համար պահանջվում է 10,1 կամ 10,5 վայրկյան, մինչդեռ առավելագույն արագությունը կրճատվում է մինչև 182 կմ/ժ, սակայն տնտեսությունը բարելավվում է մինչև 6,9 լ/«հարյուր»։ Տուրբինային դիզելները քրոսովերը արագացնում են 11,1 վայրկյանում, արագության շեմը 183 կմ/ժ է, վառելիքի միջին ծախսը՝ մոտ հինգ լիտր։

Ավտոմեքենա «Nissan Qashqai»
Ավտոմեքենա «Nissan Qashqai»

Մարմնի մասի թարմացում

2019 թվականի Nissan Qashqai-ն կստանա 4, 37/1, 83/1, 59 մետր ընդհանուր չափսերով թափք: Անիվային բազան այս դեպքում կկազմի 2,64 մ: Աերոդինամիկ դիմադրությունը և գետնից հեռավորությունը մնացել են անփոփոխ (Cx=0,31 և 20 սմ): Արտաքին փոփոխությունները ազդեցին ցանցի վրա, ինչպես բամպերների, այնպես էլ գլխի և լրացուցիչ օպտիկայի վրա:

BՍալոնում նշվում են հարդարման բարելավված նյութեր, ներքևի մասում կտրված եռաթև ղեկ: Բեռնախցիկի տարողությունը 430 լիտր էր, հետևի շարքը ծալած, ծավալը աճում է մինչև 1585 լիտր։ Թարմացման ընթացքում արտադրողները բարելավել են աղմուկի մեկուսացումը, վերջնական տեսքի են բերել առջևի և հետևի կասեցման միավորները:

Ինտերիեր «Nissan Qashqai»
Ինտերիեր «Nissan Qashqai»

Փոփոխություն LE

Թարմացված Qashqai շարքը ներառում է երկու լիտրանոց շարժիչով տարբերակ, որը փոխազդում է անաստիճան փոխանցման միավորի հետ: Մյուս նորամուծությունները ներառում են հարմարվողական օպտիկա, կաշվե ներքին հարդարում և պանորամային ապակե տանիք:

Այլ առանձնահատկություններ՝

  • էլեկտրական վարորդի նստատեղի կարգավորում;
  • մթնեցված հետևի հայելին ավտոմատ թափանցիկության կարգավորմամբ;
  • արտաքին հայելիների էլեկտրական վերափոխում;
  • էներգաբլոկի գործարկում առանց բանալի;
  • շարքերի շարժման մոնիտորինգի համակարգ։
  • արձագանք շարժվող առարկաներին;
  • կույր կետի հետևում;
  • հետադարձ տեսախցիկ լվացող մեքենայով;
  • կառավարել վարորդների հոգնածությունը.

Նման փոփոխության արժեքը կկազմի մոտավորապես 1,6 միլիոն ռուբլի: Լիաքարշակման համար ստիպված կլինեք վճարել մոտ 90-100 հազար ռուբլի։

«Նիսան Քաշքայ» գործողություն
«Նիսան Քաշքայ» գործողություն

Արդյունք

Եթե ուսումնասիրեք քրոսովերի բոլոր փոփոխությունները, ապա կարելի է նշել, որ Nissan Qashqai-ի ամենաբարձր վառելիքի սպառումը երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչն է՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Սեփականատերերը գոհ են այն փաստից, որարտադրողն առաջարկում է մի քանի էներգաբլոկների ընտրություն, որոնց թվում կան դիզելային տարբերակներ և 1,2 լիտրանոց տնտեսող շարժիչներ։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը