Բոցավառման ժամանակի կարգավորում. հրահանգներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ցանկացած մեքենայի բռնկման ժամանակի կարգավորումը շատ կարևոր պարամետր է, որի անտեսումը կհանգեցնի որոշ համակարգերի անսարքության: Ինչպե՞ս կատարել այս գործողությունը: Այս ամենը և ավելին. մանրամասն՝ մեր հոդվածում:

Ճշգրտման պատճառ

Օրինակ, եթե բոցավառումը սխալ է դրված, ապա շարժիչը դժվար կլինի միացնել, վառելիքի ծախսը նույնպես կավելանա և ուժի կորուստ կլինի։ Այլ դեպքերում, սխալ տեղադրված բռնկումը հանգեցրել է շարժիչի գերտաքացման կամ պայթյունի։

Հետևաբար, կարգավորումը մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման բաղադրիչներից մեկն է: Ներկայումս մեքենաների վրա բոցավառումը տեղադրելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Մեքենաների համար բոցավառումը միացված է ինչպես ստրոբոսկոպի օգնությամբ, այնպես էլ առանց դրա։

Աշխատանքային կարգ՝ օգտագործելով ստրոբոսկոպ

Ստրոբոսկոպի միջոցով ճշգրտումներ կատարելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել ստրոբոսկոպ, մեքենայի գործիքների հավաքածու, դիէլեկտրիկ ձեռնոցներ։

Բոցավառումը միացնելու միջոցառումը պետք է իրականացվիբաց տարածություն, առանց տեսանելի միջամտության արևի լույսի տեսքով: Ստրոբոսկոպը պետք է լինի լավ վիճակում, առանց մեխանիկական վնասվածքների, քանի որ աշխատանքի ընթացքում կարող եք հոսանքահարվել։

Աշխատանքի փուլեր

Ստրոբով բռնկման ժամանակի կարգավորումը բավականին պարզ է: Անհրաժեշտ է՝

1. Ուշադիր կարդացեք սարքի հետ անվտանգ աշխատելու հրահանգները։
2. Կանգնեցրեք շարժիչը։
3. Միացրեք սարքը մարտկոցին, օգտագործելով խիստ բևեռականությամբ հատուկ սեղմիչներ:
4. Ազդանշանի մալուխը կապեք առաջին մխոցի կայծային լարին սարքի հետ կապ ստեղծելու համար:
5. Աշխատելիս անհրաժեշտ է կանխել լարերի մուտքը պտտվող ագրեգատներ։
6. Գտեք սպիտակ հետքերը ծնկաձև լիսեռի ճախարակի (կամ թռչող անիվի) և շարժիչի պատյանում:
7. Փոխանցման փոխարկման լծակը դրեք չեզոքի:
8. Միացրե՛ք շարժիչը։
9. Օգտագործելով դիէլեկտրիկ ձեռնոցներ և սպասելով, որ անգործության արագությունը կայունանա, մի փոքր թուլացրեք դիստրիբյուտորի պտույտի պտուտակը:
10. Օգտագործեք ստրոբի լամպը՝ նախկինում գտնված նշաններն ընդգծելու համար:
11. Դանդաղ պտտեք բաշխիչի մարմինը, որպեսզի համապատասխանի նշաններին:
12. Անջատեք շարժիչը։
13. Անջատեք սարքը։
14. Դիստրիբյուտորի մարմինը ամրացնելով, դուք պետք է փորձարկեք մեքենան:

Ստրոբի փոխարինող սարք

Այս սարքի օգտագործման շնորհիվ բավականին հեշտ է կարգավորել բոցավառումը: Բայց կան իրավիճակներ, երբ անհրաժեշտ է կարգավորել կապարի անկյունը առանց այս սարքի: Բոցավառման ժամանակի կարգավորում առանց ստրոբոսկոպիհնարավոր է նաև. Այս դեպքում վարորդը չպետք է հուսահատվի, քանի որ դուք կարող եք օգտագործել սովորական նեոնային լամպ: Ճիշտ է, դուք ստիպված կլինեք աշխատել օրվա ավելի մութ ժամին։

Արգելվում է փակ տարածության մեջ բռնկման անկյունի տեղադրման աշխատանքներ կատարել։ Արտանետվող գազերը կարող են մահացու թունավորման աղբյուր լինել: Բացի այդ, վերանորոգում կատարելիս ձեզ անհրաժեշտ կլինի միջին չափի լապտեր՝ մեքենայի աշխատանքային մասերը մտնելուց պաշտպանվելու համար։ Սարքը, որը կփոխարինի ստրոբոսկոպին, պետք է պատրաստվի ինքնուրույն։ Դա անելու համար հարկավոր է վերցնել 15 մմ պլաստմասե խողովակի մի կտոր և մի կողմից ամրացնել կոնվերգացիոն ոսպնյակը: Խողովակի ներսում պետք է տեղադրել TN-0, 3 տիպի նեոնային լամպ, կարող է օգտագործվել նաև այլ տեսակ։ Հիմնական բանը այն է, որ այն տեղավորվում է պայծառության մեջ: Լամպից պետք է հանել երկու լար, որոնցից մեկը կմիանա մեքենայի զանգվածին, իսկ երկրորդը կփաթաթվի առաջին բալոնի մոմի բարձր լարման լարին։ Անհրաժեշտ է 10 պտույտ քամել մեկուսացման վրա։ Լարերը պետք է լինեն մեկուսացման հաստ պատով, մինչդեռ դրանք ոչ թե պտուտակված են լամպի վրա, այլ զոդված։

Ինքնաշեն սարքի հետ աշխատելիս դուք չեք կարող այն պահել ձեր ձեռքերում, քանի որ կարող է առաջանալ մոմի բարձր լարման հաղորդալարի մեկուսացման խզում և արդյունքում՝ լուրջ վնասվածք ստանալ։ Սարքը պետք է տեղադրվի հարմար տեղում, որպեսզի նեոնային լամպի լույսը, անցնելով ոսպնյակի միջով, դիպչի նշագծին։ Այսպիսով, բոցավառման ժամանակը սահմանված էշարժիչ.

Աշխատանքային ընթացակարգ՝ օգտագործելով փոխարինող

Երբ աշխատում եք առաջընթացի անկյունը կարգավորելիս, շարժիչի խցիկում կայծերը չպետք է թույլատրվեն:

Բոցավառումը կարգավորելու աշխատանքը կախված է շարժիչի մակնիշից: Բոցավառման ժամանակի կարգավորումն առանց ստրոբոսկոպ օգտագործելու իրականացվում է նույն սկզբունքով, ինչ այն օգտագործելիս՝

1. Անհրաժեշտ է շարժիչը գործարկել չեզոք վիճակում:
2. Այնուհետև, նայելով նշանների շեղմանը, դանդաղ շրջեք դիստրիբյուտորի կափարիչը:
3. Նշանները հավասարեցնելիս գործընթացը պետք է դադարեցվի:

Նշում. Պետք է հիշել, որ իմպուլսային լույսով լուսավորված մասը ստատիկ է թվում։

Դիզելային ագրեգատների բոցավառման ստուգում

Դիզելային շարժիչները որոշ հատկություններով գրեթե չեն տարբերվում բենզինային շարժիչներից, բայց դրանք նաև պահանջկոտ են բռնկման կարգաբերման հարցում: Volkswagen T-4-ի բռնկման ժամանակի կարգավորումը կլինի հիմնական օրինակը վերանորոգման աշխատանքները դիտարկելու համար: Նախնական աշխատանքները կիրականացվեն ստրոբոսկոպի և տախոմետրի միջոցով։

Կարգավորումը կատարվում է բոցավառման դիստրիբյուտորը տեղադրելուց անմիջապես հետո, այն դեպքում, երբ անգործության ժամանակ բռնկման ժամանակի արժեքը չի համապատասխանում պահանջվող ցուցանիշներին:

1. Եթե ձեր մեքենան ունի օդորակիչ, անջատեք այն։ Շարժիչը, իր հերթին, պետք է տաքացվի մինչև միջին աշխատանքային ստանդարտները, այսինքն՝ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը պետք է լինի 80 աստիճան։
2. Տաքացումից հետո անջատեք շարժիչը։
3. Հաջորդը, արագաչափը միացված է բռնկման կծիկի 1-ին և 15-րդ տերմինալին: Այս պահին բռնկումը պետք է անջատված լինի:
4. Ստրոբոսկոպը միանում է մարտկոցին բևեռականության կանոնների համաձայն։ Առանձին սեղմակ միացված է առաջին մխոցի I/O լարին:
5. Հաջորդը, գուլպանը պետք է հանվի ճնշման կարգավորիչ փականից՝ շարժիչը օդափոխելու համար: Արժե գուլպանը շեղել այնպես, որ վերջում այնտեղ միայն մաքուր օդ մտնի։
6. Հաջորդը, դուք պետք է միացնեք շարժիչը՝ հերթափոխով թույլ տալով, որ այն աշխատի ինչպես պարապ, այնպես էլ բարձր արագությամբ: Հենց երկրպագուն ներս մտնի, թողեք միայն պարապ վազում:
7. Անջատեք 2-բևեռ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի միակցիչը: Այնուամենայնիվ, այն անջատելը կարող է հանգեցնել շարժիչի կանգի: Այս դեպքում, երբ վերագործարկվում է, միակցիչը պետք է փոխարինվի: Եթե դա չկատարվի, ապա բռնկման ժամանակացույցը սխալ կկարգավորվի:
8. Եթե շարժիչը չի կանգնում, երբ սենսորային վարդակից անջատված է, անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ այն աշխատի ավելի մեծ արագությամբ:
9. Ստրոբի լամպի լույսը պետք է ուղղված լինի դեպի բեռնախցիկը։ Օդափոխիչի վնասից խուսափելու համար այն նախ անջատվում է:
10. Եթե պահի ռիսկի բռնկումների ժամանակ այն համապատասխանում է նշագծին, ապա անհրաժեշտ չէ կարգավորել բռնկումը:

Բոցավառման կարգավորում դիզելային ագրեգատների վրա

Այլ դեպքերում, կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել բռնկման ժամանակը: Դա անելու համար բավական է մի փոքր արձակել կողպեքի պտուտակը և դնել դիստրիբյուտորի դիրքն այնպես, որ նշանը համընկնի ռիսկի հետ: Այնուհետև ամրացրեք կողպեքըպտուտակներ. Նրանք պետք է խստացվեն՝ օգտագործելով ոլորող բանալին՝ սեղմող ուժը վերահսկելու համար: Մեծ ոլորող մոմենտի արժեքը պետք է լինի 25 Ն/մ։

Դրանից հետո անհրաժեշտ է միացնել ջերմաստիճանի ցուցիչը և կտրուկ սեղմել գազի ոտնակը երեք անգամ։ Հետո նորից նայեք նշանների համընկնումին։ Հանգամանքների դրական համակցության դեպքում չափիչ գործիքները պետք է հեռացվեն: Մի մոռացեք նախկինում անջատված օդափոխիչի մասին:

Բոցավառման ժամանակացույց - Կարբյուրատոր

VAZ մեքենաներում բռնկման ժամանակի կարգավորումը բավականին պարզ է: Նույնիսկ սկսնակ վարորդը կարող է կարգավորել կարգավորումը:

Շարժիչը, ինչպես ամեն դեպքում, պետք է անջատել. Այնուհետև անհրաժեշտ է 1-ին մխոցի մխոցի դիրքը դնել TDC-ի վրա՝ մոմերը պտուտակելուց և հանելուց և բաց անցքերը բամբակյա բուրդով փակելուց հետո։ Հաջորդը, ICE ծածկույթի վրա HF և ռիսկի նշանը համակցված են: Հավասարեցումը կատարվում է ծնկաձև լիսեռը հատուկ բանալիով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ 38 պտտելով: Հենց բուրդը դուրս է մղվում անցքերից, լիսեռը դանդաղորեն պտտվում է, մինչև նշանները հավասարվեն: Հարկ է հիշել, որ VAZ մեքենաների վրա կան երեք նշաններ, որոնք համապատասխանում են բռնկման ժամանակին: Օրինակ՝ առաջին նշանը ցույց է տալիս բռնկման 10 աստիճան առաջընթաց, երկրորդը՝ 50, իսկ երրորդը համապատասխանում է զրոյական աստիճանի։

ՎԱԶ 2107 կարբյուրատոր շարժիչով ավտոմեքենան կարող է աշխատել և՛ 92, և՛ 95 բենզինով։ Հետևաբար, այս տեսակի վառելիքի համար.կարգավորել բռնկումը. Դա անելու համար դուք պետք է ընտրեք 5 աստիճանի նախնական անկյուն: Դրանից հետո դուք պետք է տեղադրեք մոմերը տեղում:

Ի՞նչ է հաջորդը?

Բռնկման ժամանակի կարգավորումը (ՎԱԶ-2107 կարբյուրատորը բացառություն չէ) դրանով չի ավարտվում:

Հաջորդը, դուք պետք է վերցնեք 13 բաց ծայրի բանալին և մի փոքր արձակեք բռնկման բաշխիչ ընկույզը: Դուք կարող եք օգտագործել սովորական լամպ կամ վերցնել վոլտմետր: Մեկ մետաղալարը միացված է զանգվածին, երկրորդը՝ կծիկի ցածր լարման ելքին։ Դրանից հետո դուք պետք է միացնեք մեքենայի բռնկումը և դանդաղ շրջեք կափարիչը, մինչև լամպը վառվի, կամ վոլտմետրը ցույց տա լարումը: Հաջորդը, դուք պետք է խստացնեք ամրացնող ընկույզը: Սա լրացնում է կարբյուրատորով մեքենաների բռնկման ժամանակացույցը:

Ստուգում ենք կատարում

VAZ-2106-ի բռնկման ժամանակի կարգավորումը ստուգվում է պարզ եղանակով. անհրաժեշտ է մեքենան արագացնել մինչև 40-50 կմ/ժ արագություն, միացնել չորրորդ փոխանցումը և կտրուկ սեղմել գազի ոտնակը: Եթե բռնկման կարգավորումը ճիշտ է իրականացվել, ապա այս պահին բնորոշ թակոցները պետք է հայտնվեն մի քանի վայրկյան: Եթե պայթյունի ձայնը չի լսվել, դուք պետք է պտտեք դիստրիբյուտորը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և նորից միացնեք բռնկումը: