2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե հետաքրքրվեք խորհրդային քառանիվ բեռնատարների պատմությամբ, ապա կգտնեք չափազանց հետաքրքիր պահ՝ ԳԱԶ-62 ինդեքսի տակ երեք տարբեր մեքենա կար։ Նրանցից յուրաքանչյուրի մշակումն իրականացվել է ինքնուրույն և տարբեր ժամանակներում։ Ավելին, այս բեռնատարներից որևէ մեկը դրսևորեց գերազանց արտաճանապարհային կատարողականություն, և դրանց նախագծման մեջ օգտագործվեցին տեխնիկական լուծումներ, որոնք այն ժամանակ նոր էին: Դրանցից ոչ մեկը չի արտադրվել հավաքման գծում: Չնայած դրանք բոլորը պատրաստվել են զինվորականների պատվերով։
Այս ցուցակում առաջինը 1940 թվականի ԳԱԶ-62 մոդելն էր: Այդ ժամանակ 6x4 արտաճանապարհային մեքենայի կոնցեպտը ցույց էր տվել իր անիմաստությունը։ Վերջապես պարզ դարձավ, որ մեզ անհրաժեշտ է 4x4 լիաքարշակ մեքենա։ Այս գաղափարի իրականացումը սկսվել է այն բանից հետո, երբ ԱՄՆ-ում գնել են սարքավորումներ, որոնք թույլ են տալիս CV հոդերի արտադրությունը: Բացի սրանից, Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի շարժիչների շարքում հայտնվեց հզոր GAZ-11 շարժիչ:
Նոր մեքենան արտաքուստ հիշեցնում էր ծանոթ GAZ-MM-ը, որից նա վերցրեց խցիկը և բազմաթիվ բաղադրիչներ։ Այն դարձավ առաջին լիաքարշակ բեռնատարը, այն ուներ օրիգինալ չորս դիրքով փոխանցման տուփ՝
- ներառված է միայնհետևի անիվ;
- երկու կամուրջները միացված են (կոշտ);
- չեզոք դիրք, բոլորը անջատված են;
- քառանիվ քարշակ դեմուլտիպլիկատորով:
Թեստավորման արդյունքները ցույց տվեցին այս մեքենայի գերազանց դինամիկան և գերազանց անցանելիությունը, բայց պատերազմի մոտենալու և GAZ-67 ջիփի վրա աշխատանքի պատճառով այս երկու տոննա բեռնատարը չպահանջվեց: Լենդ-Լիզով, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, մենք ստացանք բազմաթիվ արտասահմանյան մեքենաներ, այդ թվում, այսպես կոչված, «Դոջ երեք քառորդը»։ Դրա հիման վրա ստեղծվել են 1952 թվականի մոդելի հետևյալ GAZ-62 բեռնատարները։
Մեքենան արտաքուստ նման էր 69-րդ մոդելին, ուներ նույն 11-րդ շարժիչը, ունակ էր տեղափոխել 12 մարդ զենքով կամ 1,2 տոննա բեռով։ GAZ ավտոմոբիլային գործարանը չի դադարեցրել աշխատանքը և փորձարկումը նոր մեքենայի վրա, նոր տեխնիկական լուծումներ են ներդրվել դրա դիզայնի մեջ, ինչը զգալիորեն բարելավել է մեքենայի գործառնական և վարելու բնութագրերը: Բոլոր տեսակի ստուգումներ անցնելուց և գերազանց արդյունքներ ցույց տալուց հետո, անհայտ պատճառներով, մեքենան երբեք զանգվածային արտադրության չի արժանացել։
Փոխարենը սկսվեց 1959 թվականի ԳԱԶ-62 մոդելի նոր մշակումը: Այժմ նախատեսվում էր ստեղծել մեկ տոննա տարողությամբ կաբովեր բեռնատար, որը կարող է զինամթերքով հակատանկային հրացաններ քաշել, ինչպես նաև հարմարեցված օդային փոխադրումների և վայրէջքի համար։ Դիզայնը ներառում էր բազմաթիվ լուծումներ, որոնք հետագայում գրեթե պարտադիր դարձան հաջորդ սերունդների մեքենաների համար (սայթաքման դիֆերենցիալ, կենտրոնացված պոմպային, հիպոիդային փոխանցումներ ևև այլն):
Խցիկը թեքվել է առաջ զսպանակների միջոցով, որպեսզի հեշտացնեն մուտքը դեպի շարժիչ, որոշ հանգույցներ փոխառվել են GAZ-63-ից: Իր տեխնիկական բնութագրերով այս բեռնատարը ոչնչով չէր զիջում իր արտասահմանյան գործընկերոջը, որը գերմանական Unimog-ն էր։ Մեքենան անցել է բոլոր տեսակի թեստերը և արտադրվել է փոքր սերիաներով։ Հետագայում այն հիմք հանդիսացավ ԳԱԶ-66-ի մշակման համար։
Մեկ ինդեքս - ԳԱԶ-62 - երեք տարբեր մեքենաներ։ Եվ յուրաքանչյուրն իր ժամանակի ու տեսակի համար գերազանց արդյունքներ ցույց տվեց՝ ինչպես ուղու, այնպես էլ արտաճանապարհայինի վրա: Այնուամենայնիվ, արտադրության զարգացման և յուրացման երեք անհաջող փորձերից հետո Գորկու գործարանի պատմության մեջ նմանատիպ ցուցանիշով մեքենաներ այլևս չկային։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Օգտագործված մեքենա գնելը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Նման հարց հաճախ կարելի է լսել մեքենաների սիրահարներից, ովքեր որոշում են վաճառել կամ գնել իրենց առաջին մեքենան: Հարկ է նշել, որ կան բավականին մի քանի պատճառներ, թե ինչու են մարդիկ փորձում թաքցնել թվերը: Մեր հոդվածում մենք մանրամասն կվերլուծենք դրանցից յուրաքանչյուրը, ինչպես նաև կտանք մի քանի գործնական առաջարկություններ, որոնք թույլ կտան արդար գործարք կնքել:
Ֆորմուլա 1-ի մեքենա՝ կատարյալ մեքենա
Արքայական մրցարշավը, որը հայտնի է որպես Ֆորմուլա 1, անտարբեր չի թողնում միլիոնավոր մարդկանց ամբողջ մոլորակի վրա: Ինչ-որ մեկին ուղղակիորեն գրավում են մրցումների ընթացքը, իսկ ինչ-որ մեկը պարզապես հիանում է մասնակից մեքենաներով, որոնցից յուրաքանչյուրը կոչվում է «Ֆորմուլա 1 մեքենա»:
Անվադողերի արագության ինդեքս. վերծանել, թե դա ինչ է նշանակում և ինչի վրա է այն ազդում
Նոր անվադողեր ընտրելիս շատ վարորդներ չեն մտածում դրանց մակնշման մասին կամ ուշադրություն են դարձնում միայն չափերին։ Այնուամենայնիվ, անվադողերի արագության և բեռնվածության ինդեքսը նույնքան կարևոր է, որքան տրամագիծը կամ լայնությունը: Դուք կարող եք ավելին կարդալ այն մասին, թե ինչ է նշանակում անվադողերի արագության ինդեքսը և ինչպես ընտրել ճիշտ նոր անվադողերը:
Mazda 121. կոմպակտ ճապոնական մեքենայի երեք սերունդների ընդհանուր բնութագրերը
80-ականների վերջի շատ օրիգինալ մարդատար մեքենան Mazda 121-ն է, որը նաև հայտնի է որպես Ford Festiva: 15 տարվա արտադրության համար արտադրվել է երեք սերունդ։ Ինչո՞ւ էր այս մոդելը ուշագրավ, և դրա ո՞ր հատկանիշներն են արժանի ուշադրության։ Հիմա արժե խոսել դրա մասին:
Անվադողերի ինդեքս. Անվադողերի ինդեքսը՝ վերծանում։ Անվադողերի ծանրաբեռնվածության ինդեքսը՝ աղյուսակ
Ավտոմեքենայի անվադողերը նման են մարդու կոշիկի. դրանք պետք է համապատասխանեն ոչ միայն սեզոնին, այլև մեքենայի տեխնիկական բնութագրերին: «Անհարմար կոշիկներ» հասկացությունը ծանոթ է բոլորին։ Նույնը տեղի է ունենում սխալ անվադողերի դեպքում։ Ռետինի կարևոր ցուցիչներից է անվադողերի ինդեքսը, որը որոշում է մեկ անվադողի առավելագույն բեռնվածությունը և թույլատրելի արագությունը։
