2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մինչ օրս ԿԱՄԱԶ ապրանքանիշի ներքին բեռնատարները հայտնի են ոչ միայն Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում, այլև նրա սահմաններից դուրս: Նման ժողովրդականությունը բացատրվում է հուսալիության և կրող հզորության բարձր ցուցանիշներով: Բացի այդ, Kama Automobile Plant-ն առաջարկում է մոդելների լայն տեսականի՝ փոքր 5 տոննայանոց բեռնատարներից մինչև հսկայական չորս առանցք ունեցող տրակտորներ: Այժմ այդ մեքենաներն արտահանվում են աշխարհի ավելի քան 40 երկրներ։ Այսօր կխոսենք հայտնի «ԿԱՄԱԶ - կոլտնտեսային» մոդել 55102-ի մասին։
KAMAZ 55102 – արտադրության պատմություն
Այս բեռնատարն առաջին անգամ արտադրվել է 1980 թվականին։ Նրա շասսին արտադրվել է Նաբերեժնիե Չելնի քաղաքում, իսկ Նեֆտեկամսկում դրա վրա տեղադրվել է խցիկ և թիակ: ԿԱՄԱԶ 55102-ը մշակվել է Միտիշչիի մեքենաշինական գործարանի նախագծային բյուրոյում: Բայց, չնայած դրան, մեքենան նման հատկանիշներ ուներ «տասը տոննա» 5320 մոդելի հետ, որն արտադրվել էր դեռևս 20-րդ դարի 70-ականներին։55102-ն ունի ցերեկային խցիկ և բեռնաթափման թափք։
Բեռնատարի դիզայն, բեռնատարողություն և կիրառություն
Մեքենան ուներ անիվի նույն բանաձևը՝ 6x2: 10 տոննա բեռնատարողությամբ բեռնատարը կարող էր երթևեկել ամենադժվար ճանապարհներով, այդ թվում՝ միջքաղաքային: Այն նախատեսված էր տարբեր սորուն բեռների՝ մանրացված քար, ավազ, հացահատիկ և շատ այլ բեռների փոխադրման համար։ Շասսին հագեցած էր հատուկ հիդրավլիկ սարքով, որն ապահովում էր նյութերի եռակողմ բեռնաթափում։ Այս հնարավորությունը ավելացրեց նրա ժողովրդականությունը: Բացի այդ, բեռնատարի վրա օգտագործվել են երկու կցանքներ՝ GKB և SZAP ապրանքանիշերը: Այսպիսով, բեռնախցիկի օգտակար ծավալը կրկնապատկվեց (ըստ էության՝ կրողունակությունը նույնպես)։ Բայց 20 տոննա լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ (սա արդեն համարվում էր գերբեռնվածություն), դրա առավելագույն արագությունը ժամում 50 կիլոմետրից ոչ ավելի էր։ Ուստի բարեխիղճ վարորդները փորձում էին 15 տոննայից ավելի կշռող ապրանքներ չբեռնել ճանապարհային գնացք։
Մեքենայի խցիկ
Կամա ավտոմոբիլային գործարանի մտահղացումը հագեցած էր հարմարավետ (այն ժամանակ) խցիկով՝ առանց քնապարկի։ Մեքենան տեղավորել է երկու ուղեւորի։ Խորհրդային տարիներին ԿԱՄԱԶ-ի խցիկը համարվում էր գրեթե բոլոր ծանր մեքենաների հարմարավետության չափանիշը: Եվ սրա բացատրությունները շատ են։ 80-ականներին ո՞ր հայրենական մեքենան էր մատակարարվում ձայնամեկուսացումով, եթե ոչ ԿԱՄԱԶ-ը։ Իսկ ամրագոտիները. Նույնը վերաբերում է զսպանակավոր վարորդի նստատեղին, որը կարող է հարմարվել վարորդի քաշին, էլ չեմ խոսում կարգավորվող մեջքի նստատեղի մասին: Ըստիր դիզայնով խցիկն ուներ առանց գլխարկի դասավորություն, ինչի պատճառով բեռնատարի երկարությունը զգալիորեն կրճատվեց՝ առանց ներքին տարածքը կտրելու: Շարժիչի մուտքն ապահովվել է խցիկը դեպի առաջ թեքելով: Դա նոր, ոչ ստանդարտ լուծում էր։
KAMAZ 55102 – գինը
Այս պահին բեռնատարի այս մոդելը վաղուց դադարեցված է: Այն փոխարինվեց նոր ԿԱՄԱԶ բեռնատարներով՝ ավելի հզոր, հարմարավետ և խնայող։ ԿԱՄԱԶ 55102 կարելի է գնել միայն երկրորդային շուկայում։ Այստեղ գները շատ են տատանվում։ Այսպիսով, 25 տարեկան բեռնատարը կարելի է գնել 350-ից 900 հազար ռուբլի գնով։
KAMAZ 55102-ը իրավամբ կարելի է անվանել Կամայի ավտոմոբիլային գործարանի հպարտությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
ԿԱՄԱԶ 5320 ավտոմեքենայի նկարագրությունը
Այս գործարանի առաջին և գործնական մոդելը KamAZ 5320 բեռնատարն է։ Այս հրաշք մոդելն արտադրվել է 1976-ից մինչև 2000 թվականը։
ԳԱԶ-560 ավտոմեքենայի և դրա տեխնիկական բնութագրերի ակնարկ
Ավելի քան տասը տարի մենք տեսնում ենք մեքենաներ մեր երկրի ընդարձակ տարածքում, որոնց վրա տեղադրված է GAZ-560 Steyer շարժիչը։ Ընդ որում, դրանք ոչ միայն բեռնատար «Մարգագետիններ» և «ԳԱԶելներ» են, այլև մարդատար «Վոլգա»։ Որո՞նք են այս միավորի առանձնահատկությունները: Իմացեք մեր հոդվածից
Ավտոմեքենայի մարտկոցի մեդալակիր. ակնարկ, բնութագրեր, ակնարկներ
Մարտկոցը անհրաժեշտ է ցանկացած մարդատար մեքենայի համար, և, անկասկած, գլխավորն այն է, որ հոսանքի աղբյուրը արդյունավետ է, հուսալի, դիմացկուն և կարող է լավ հաղթահարել ներբեռնված ցանցի ծանրաբեռնվածությունը: Այսօր Հարավային Կորեայում և ԱՄՆ-ում արտադրված Medalist մեքենաների մարտկոցները լավագույն ընտրությունն են։ Նրանք մեծ պահանջարկ ունեն մեքենաների սեփականատերերի շրջանում իրենց որակի և հուսալիության շնորհիվ:
ԿամԱԶ 4326 ավտոմեքենայի ակնարկ
ԿամԱԶ 4326 միջին ծանրաբեռնվածության բեռնատարը ակտիվորեն օգտագործվում է բեռնափոխադրումների կամ ուղեւորափոխադրումների ոլորտում (կախված թափքից): Ի տարբերություն իր գործընկերների, այն ունի երկսռնանի դասավորություն՝ լիաքարշակով
Նորույթ «ԿԱՄԱԶ»-ից. Մոդել 5490 տրակտորներ - ակնարկ և բնութագրեր
ԿԱՄԱԶ-5490 բեռնատար տրակտորը ներքին բեռնափոխադրումների շուկայի իսկական առաջատարն է: Նման համոզմունքները օդից դուրս չեն եկել. այս տրակտորը հաղթել է «Տարվա լավագույն կոմերցիոն մեքենա» հայրենական մրցույթում և արժանացել «Տարվա հեռանկար» կոչմանը։ Բացի այդ, ինչպես հայտարարել է Թաթարստանի Հանրապետության ղեկավարը, 5490 մոդելը Ռուսաստանի ապագան է։ Իհարկե, նորույթը բեռնափոխադրումների շուկայում շատ հեռանկարներ ունի, բայց արդյո՞ք այդպես կլինի իրականում, մենք
