Նավթի պոմպ. սարք և գործառույթներ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Շարժիչի յուղի պոմպը սարք է, որն օգտագործվում է աշխատող մեքենայի մեջ յուղ ներարկելու համար, որը ճնշում է շարժվող մասերի մակերեսին: Այն նախատեսված է ներքին համակարգում ճնշումը բարձրացնելու համար, ինչպես նաև օգտագործվում է աշխատանքային մասերի քսում ապահովելու համար։

Ավտոմատ փոխանցման յուղի պոմպը միաժամանակ կատարում է անհրաժեշտ և ամենակարևոր գործառույթներից մեկը՝ սա բեռնախցիկից յուղի տեղափոխումն է հատուկ բաք։

Քսայուղային համակարգը ներքին այրման շարժիչում էական դեր է խաղում և օգտագործվում է մաշվածությունը նվազեցնելու համար, կոռոզիայից պաշտպանելու և քսվող մասերի սառեցման, դրանց մակերևույթից անհարկի մաշված առարկաները հեռացնելու համար:

Շարժիչի էլեկտրական յուղի պոմպը մեխանիզմ է, որն աշխատում է լիսեռից կամ ծնկաձև լիսեռից՝ շարժիչի լիսեռի ճիշտ աշխատանքի պարտադիր կատարմամբ:

Հիմնականում նավթի պոմպը բաժանվում է երկու տեսակի՝ կախված շարժիչի մոդելներից, որոնց վրա այն տեղադրված է, այսինքն՝ կարգավորելի կամ չկարգավորվող տեսակի առումով։ Դրանք հիմնականում տարբերվում ենԱյն փաստը, որ չկարգավորվող պոմպերը համակարգում ստեղծում և ապահովում են յուղման շարունակական ճնշում՝ ռեդուկցիոն ալիքի միջոցով, և պոմպի աշխատանքի կարգավորման շնորհիվ անխափան ճնշումը պահպանվում է կայուն մակարդակի վրա կարգավորվող պոմպերում։

Ներկայումս նավթի պոմպի ամենատարածված տեսակը փոխանցման յուղի պոմպն է: Նրա հիմնական առավելությունն այն է, որ այն վերանորոգելի է, աշխատում է անխափան և հուսալի, իսկ փոխարինումը չի պահանջում զգալի ֆինանսական ներդրումներ։ Նման նավթային պոմպը բաղկացած է երկու չափազանց կարևոր տարրից՝ երկու շարժական, շարժիչ և առաջատար, որոնք գտնվում են պատյանի ներսում: Յուղը մատակարարման ալիքով շարժվում է դեպի պոմպ, ներարկվում է համակարգ անմիջապես արտանետման ալիքով: Փոխանցման պոմպի ընդհանուր աշխատանքը ուղղակիորեն կախված է ծնկաձև լիսեռի ճիշտ աշխատանքից:

Բացի այդ, արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ անհրաժեշտ ծավալի մատակարարման յուղի ճնշումը մեծացնելու գործընթացում ակտիվանում են ալիքում տեղակայված ճնշումը նվազեցնող փականները, որոնք միացնում են ներծծումը և արտահոսքը. պոմպի խոռոչները՝ որոշակի քանակությամբ յուղ տեղափոխելով ներծծող խոռոչ։

Այս դեպքում ճնշումը նվազեցնող փականի պարունակվող ճնշումն ուղղակիորեն կախված է զսպանակի սեղմման ուժից: Երբ առավելագույն թույլատրելի ճնշումը մեծանում է, փականի գնդիկը դուրս է գալիս, և որոշ յուղ սկսում է մղվել ներծծող խոռոչ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ճնշումը:մայրուղիներ. Անցանցների շահագործման ընթացքում պետք է հաշվի առնել պոմպի պատյանների և փոխանցման ատամների ծայրերի միջև եղած հեռավորությունը, քանի որ, գտնվելով նավթի պոմպի մեջ, դրանք պտտվում են տարբեր ուղղություններով: Յուղի կողմից ստեղծված և պոմպի միջով անցնող ճնշումը կախված է գծի դիմադրությունից, յուղի մածուցիկությունից, անկյունայինից, ինչպես նաև շարժակների ընդհանուր արագությունից։