2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում կարող եք գտնել ժամանակացույցի ձգիչի ճախարակ: Անհրաժեշտ է ապահովել ներքին այրման շարժիչի բնականոն գործունեությունը։ Գլանափաթեթների նախագծերը կարող են տարբեր լինել, ամեն ինչ կախված է ճշգրտման տեսակից՝ մեխանիկական կամ ավտոմատ: Այս սարքերի աշխատանքի սկզբունքը նույնպես տարբերվելու է և զգալիորեն։
Պարապների հիմնական հատկանիշները
Իր հիմքում ժամանակային գոտու լարվածության ճախարակը 2108 կամ ցանկացած այլ մեքենա շարժիչի անբաժանելի բաղադրիչն է: Իր օգնությամբ պարզվում է, որ ապահովում է գազի բաշխման մեխանիզմի բնականոն աշխատանքը։ Որպես երկրորդական առաջադրանք՝ այս սարքին փոխանցվում են շրջանցիկ գլանափաթեթի գործառույթները։
Ցանկացած սկավառակ, որն ունի ճկուն գոտի, զգայուն է լարվածության նկատմամբ: Եթե դուք մեծացնեք ուժը, ապա գազի բաշխման մեխանիզմի տարրերն ավելի արագ կմաշվեն։ Եվ սրանք այդպիսի բաղադրիչներն են՝ ջրի պոմպ, գեներատորի առանցքակալներ, ծնկաձև լիսեռ և լիսեռ: Նույնիսկ ճախարակի ատամները ավելի արագ են մաշվում։ Նաևգոտիի կյանքը կրճատվել է։
Բայց եթե այն շատ ազատ քաշեք, գոտին կսահի ճախարակների վրա: Դրա արդյունքում փականի ժամանակացույցը անջատվում է, շարժիչը շատ ավելի վատ կաշխատի: Շարժիչի աշխատանքը նորմալ ռեժիմում պահպանելու համար է, որ նախագծում առկա է լարվածության գլանը՝ ձեռքով կամ ավտոմատ կարգավորմամբ:
Պարապ գլաններ
Ցանկացած լարման մեջ կա երկու հիմնական հանգույց.
- Ուղիղ լարող.
- Reel.
Գլանակը մետաղից կամ պլաստմասից պատրաստված ճախարակ է, որի աշխատանքային մակերեսը հարթ է։ Այն տեղադրված է մեկ կամ երկշարք շառավղային առանցքակալների վրա։
Գլանակի վրա աշխատանքային մակերեսը շփվում է գոտու հետևի հետ։ Երբ ներքին այրման շարժիչը աշխատում է, այս տարրը ազատորեն պտտվում է: Գլանափաթեթների դիզայնը կարող է լինել կամ կատարյալ հարթ կամ ուսերով, որպեսզի գոտին չշարժվի շահագործման ընթացքում։
Կախված գոտու երկարությունից՝ ժամանակացույցի համակարգի շարժիչի նախագծում կարող է լինել մեկ կամ երկու գլան: Ժամկետային նախագծում 2110 կա միայն մեկ գոտի ձգող գլան: 16 փականային շարժիչների վրա օգտագործվում է երկու տարր, բայց դրանցից մեկը՝ շրջանցիկը, չի մասնակցում լարվածության կարգավորմանը:
Լարվածություն
Լարման մեխանիզմները թույլ են տալիս աշխատանքի համար գլանակի ամենաարդյունավետ դիրքը: Սարքերը հետևյալ տեսակների են՝
- Ավտոմատ - լարվածությունը կարգավորվում է առանց մարդու միջամտության:
- Ձեռնարկ - ճշգրտումը կատարվում է վերանորոգման կամգազի բաշխման մեխանիզմի պահպանում.
Ձեռքով ձգիչները կարող են լինել սահող կամ էքսցենտրիկ: Վերջինիս մեջ օգտագործվում է հատուկ թմբուկ, որի մեջ առանցքը տեղաշարժվում է։ Այս թփը գտնվում է գլանափաթեթի ներսում: Երբ այս լարիչը պտտվում է առանցքի շուրջը, գլանափաթեթը փոխում է իր դիրքը գոտու համեմատ: Հետևաբար, լարվածության ուժը փոխվում է։
Հենց այս սխեմայով են պատրաստվում «Priors»-ի ժամանակային գոտիների լարման գլանափաթեթները։ Բայց սահող սարքերը շարժվում են ուղիղ անկյան տակ դեպի գոտու հարթությունը՝ դրանով իսկ ապահովելով նորմալ լարվածություն։ Կարգավորումն իրականացվում է հատուկ պտուտակով: Նման ձևավորումները վաղուց չեն օգտագործվել, քանի որ դրանք ավելի բարդ և զանգվածային են, քան էքսցենտրիկները։
Ձեռքով ձգող սարքերի թերությունները
Եվ էքսցենտրիկ և սահող սարքերն ունեն բազմաթիվ թերություններ, որոնք ազդում են շարժիչի աշխատանքի վրա.
- Համոզվեք, որ ձեռքով կարգավորեք լարվածության ուժը: Այդ նպատակով օգտագործվում է դինամոմետր։
- Երբ գոտին մաշված և ձգված է, գրեթե անհնար է հետևել լարվածության փոփոխությանը:
- Դուք երբեմն պետք է կարգավորեք լարվածությունը:
Բայց, չնայած բոլոր թերություններին, էքսցենտրիկ տիպի նոր «Գրանթ»-ի վրա օգտագործվում են ժամանակի գոտի ձգվող գլանափաթեթները։ Դիզայնը հուսալի է և ապացուցված տարիների ընթացքում, սակայն գազի բաշխման մեխանիզմի շարժիչ մեխանիզմի վիճակը պետք է վերահսկվի: Ավտոմատ սարքերի օգտագործումը լիովին կազատի վարորդին իրականացնելուցճշգրտումներ։
Ավտոլարիչներ
Այս մեխանիզմների դիզայնն ունի տարրեր, որոնք ապահովում են լարվածության ավտոմատ կարգավորում: Անկախ նրանից, թե որքան մաշվածություն ունենա գոտին, որքան արագ այն ձգվի, լարվածությունը կմնա նույնը։ Նման մեխանիզմների օգնությամբ հնարավոր է նվազեցնել գոտի շարժիչի թրթռման մակարդակը, կլանել տարբեր ցնցումներ և ցնցումներ: Ընդհանուր առմամբ կան երկու տեսակի ավտոմատ լարիչներ.
- Հիդրավլիկ - սնուցվում է նավթի ճնշման միջոցով:
- Մեխանիկական - կարգավորումը կատարվում է զսպանակների միջոցով։
Վերջինս կարող է օգտագործել ոլորման կամ սեղմման զսպանակներ։
Մեխանիկական սարքեր
Ժամկետային գոտի ձգվող ճախարակը կարող է կարգավորվել զսպանակի միջոցով: Եթե օգտագործվում է սեղմման զսպանակ, ապա գլանափաթեթը սեղմվում է գոտու վրա առաձգական ուժի ազդեցությամբ: Եթե օգտագործվում է ոլորված զսպանակ, ապա դրա ստորին եզրը միանում է հիմքին: Իսկ գագաթը գլանակի վրա ազդեցությունն է: Այն ուժը, որով զսպանակը գործում է գլանափաթեթի վրա, սահմանվում է սարքի արտադրողի կողմից: Սպասարկման կայանում վարորդից կամ մեխանիկից մի բան է պահանջվում՝ մեխանիզմը ճիշտ տեղադրելու համար: Կարգավորել պետք չէ, գլանային սարքը կզբաղեցնի ամենահարմար դիրքը։
Հիդրավլիկ սարքեր
Դրանք ավելի թանկ են և ավելի բարդ, բայց արդյունավետությունն ավելի բարձր է, քան գարնանայիններինը։ Նրանց օգնությամբ հնարավոր է հասնել ավտոմատի մեջ անհրաժեշտ գոտու լարվածության տեղադրմանըռեժիմ. Նրանք նաև թույլ են տալիս փոխել լարվածության ուժը լայն տիրույթում: Հիմքում գլան է, որը տեղադրվում է հետևյալ կերպ՝
- Բրա վրա գտնվող գլանակի հետ միասին։ Ձողը, որը գտնվում է բալոնի վրա, հենվում է բրա կամ շարժիչի բլոկի վրա:
- Ուղիղ շարժիչի բլոկի վրա՝ բալոնի վրա, ձողը հենվում է գլանին, որը շարժվում է բրա հետ միասին։
Անկախ նրանից, թե որ բալոնի դիզայնն է օգտագործվում, դրանք բոլորն ունեն աշխատանքի նույն սկզբունքը: Նրանք ունեն միմյանց հետ կապված երկու խոռոչ։ Դրանք բաժանված են մխոցային սարքով։ Յուղը հոսում է երկու խոռոչների միջև ալիքներով: Գոտու լարվածությունը վերահսկվում է նավթի ճնշման և զսպանակի միջոցով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Առջևի եզրային փոխակրիչ. դիզայնի առանձնահատկությունները, բնութագրերը, նպատակը: ԼուԱԶ-967
LuAZ-967 առջևի եզրային փոխակրիչ. բնութագրեր, լուսանկար, առանձնահատկություններ, շահագործում, սպասարկում, լուսանկար: Amphibian LuAZ. նկարագրությունը, նպատակը, փոփոխությունները, դիզայնը, սարքը, թեստ-դրայվը, դրական և բացասական կողմերը
Վարիատոր գոտի. ապամոնտաժման և դիզայնի առանձնահատկությունները
Նույնիսկ արագության սենսորի խափանումը կարող է հանգեցնել լուրջ հետևանքների, եթե այն խափանվի արագ շարժման ժամանակ, և էլեկտրոնային կառավարման միավորը ճախարակները դնի վթարային վիճակում: Նման իրավիճակում վարիատորի գոտին կարող է և՛ դեֆորմացվել, և՛ կոտրվել: Եթե մեքենան շարժվում է միջին արագությամբ, ապա գոտու վրա ծանրաբեռնվածությունը նվազագույն կլինի։
Մեքենաների մգեցման տեսակները. Մեքենայի ապակիների մգեցում. տեսակները. Տոնավորում՝ ֆիլմերի տեսակները
Բոլորին է հայտնի, որ տարբեր տեսակի երանգավորումը մեքենան դարձնում է ավելի ժամանակակից և ոճային։ Մասնավորապես, մեքենայի ապակիները մթագնելը արտաքին թյունինգի ամենահայտնի և տարածված միջոցն է: Նման արդիականացման ողջ առավելությունը կայանում է նրա պարզության և ընթացակարգի համեմատաբար ցածր գնի մեջ:
Ո՞ր տեսակի մեքենան է լավագույնը: Ավտոմեքենաների և բեռնատարների հիմնական տեսակները. Ավտոմեքենայի վառելիքի տեսակները
Ժամանակակից աշխարհում կյանքն անհնար է պատկերացնել առանց տարատեսակ մեքենաների։ Նրանք մեզ շրջապատում են ամենուր, գրեթե ոչ մի արդյունաբերություն չի կարող անել առանց տրանսպորտային ծառայությունների: Կախված նրանից, թե ինչ տեսակի ավտոմեքենա է, փոխադրամիջոցի և փոխադրամիջոցի ֆունկցիոնալությունը տարբեր կլինի։
Ավտոմեքենաների անվադողերի տեսակներն ըստ սեզոնի, դիզայնի, շահագործման պայմանների. Մեքենայի անվադողերի քայլքի տեսակները
Ավտոմեքենայի անվադողերը ցանկացած մեքենայի անբաժանելի մասն են, ինչը լրջորեն ազդում է վարորդի բռնակցման և անվտանգության վրա: Շատ կարևոր է ընտրել հենց այն մոդելը, որը հարմար է ձեր մեքենային և կհամապատասխանի արտադրողի բոլոր պահանջներին: Այս հոդվածում խոսվում է մեքենայի անվադողերի տեսակների (լուսանկարով), դրանց մակնշման և շահագործման պայմանների մասին
