2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Իտալիայի հետպատերազմյան փլուզված տնտեսությունը համեստ ներուժ ուներ, և պահանջարկ ունեցող ավտոմեքենայի նոր մոդելի թողարկումը դժվար գործ էր: Fiat 600-ն այն ժամանակ դարձավ հետպատերազմյան իտալական «տնտեսական հրաշքի» խորհրդանիշներից մեկը։ Այս մեքենան արտադրվել է բավարար քանակությամբ 1955 թվականի Ժնևի ավտոսրահում իր դեբյուտից հետո։
Փոքր օգտակար Fiat-ը, որը կոչվում է Seicento, մի քանի ամսվա ընթացքում մեծ հաջողություն ունեցավ: Դրա պահանջարկը գերազանցում էր արտադրական հզորությունը, իսկ գնորդի համար մեքենա ստանալու սպասման ժամանակը մեկ տարի էր։ Մրցակցային գինը, օրիգինալ տեսքը և համեմատաբար ընդարձակ ինտերիերը դարձան հաջողության ռազմավարական բաղադրիչները։ Այս ամենը, այն ժամանակվա վառելիքի բավականին ցածր սպառման հետ միասին, այս մեքենան դարձրեց հայտնի ոչ միայն Իտալիայում, այլև նրա սահմաններից դուրս։
Fiat 600 Տեխնիկական
Ի՞նչն է այդքան ուշագրավ այս մոդելի մեջ: 1955 թվականի Fiat 600 Seicento-ն կոմպակտ քաղաքային մեքենա է՝ մոնոկոկային թափքով ընդամենը 3,2 մ երկարությամբ, հետևի մասում տեղակայված 21,5 ձիաուժ հզորությամբ 4 մխոցային բենզինային էներգաբլոկով: Հետ. Մեքենան համալրված էր բոլոր չորս անիվների վրա տեղադրված հիդրավլիկ թմբուկային արգելակներով: Այն ժամանակ եզակի անկախ կախոցում գազի ամորտիզատորների հետ միասին օգտագործվել են զսպանակներ, որոնք ծառայել են նաև որպես մարմնի կայունացուցիչ։ Փոխանցման տուփն ուներ չորս քայլ՝ երեք սինխրոն փոխանցում և հետընթաց: Կցորդ՝ մեկ սկավառակ, չոր։ Շարժիչը՝ գծային, չորս մխոցային հեղուկով սառեցված։
Հովացման համակարգն օգտագործվել է նաև ներքին ջեռուցման համար։ Որոշ փոփոխություններով տեղադրվել է հետևի լրացուցիչ ռադիատոր: Բոլոր Fiat 600-ի տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում էին առաջադեմներին: Օրինակ, օգտագործվել է արտաքին կառավարվող գեներատոր և մարտկոցի բռնկման համակարգ: Առավելագույն արագությունը տատանվում էր 95 կմ/ժ-ից 633 cc ներկառուցված շարժիչով մինչև 110 կմ/ժ 767 cc շարժիչով: Նման շարժիչը սկսեց օգտագործվել 1960 թվականին մոդելի թարմացումից հետո։ Մեքենան ուներ պատշաճ օդափոխման համակարգ։
Seicento-ի զարգացում
Շնորհանդեսից մեկ տարի անց՝ 1956 թվականին, թողարկվեցին փափուկ վերնաշապիկների մոդելներ, ինչպես նաև Fiat Multipla 600-ի վեց տեղանոց տարբերակը։ Այն ներկայիս մինիվենների նախակարապետն էր։ Multipla-ի հիանալի առանձնահատկությունն այն էր, որ նստատեղերի երեք շարքերից մեկը անհրաժեշտության դեպքում ծալվում էր՝ մեքենան վերածելով մինի բեռնատարի:
Fiat 600-ը զարմանալիորեն արագ վաճառվեց: Մեկ միլիոներորդ մեքենան վաճառվել է 1961 թվականի փետրվարին՝ զանգվածային արտադրության դուրս գալուց վեց տարի էլ չանցած: Դրա վրաԱյս պահին, ըստ արտադրողի, հավաքված մեքենաների ծավալը կազմում էր օրական 1000 միավոր։ Ընդհանուր առմամբ, միայն Իտալիայում արտադրվել է 2,600,000 միավորից մի փոքր ավելին: Մեքենան դադարեցվեց 1969 թվականին, բայց դրա տարբեր մոդիֆիկացիաների արտադրությունը շարունակվեց արտասահմանում: Fiat 600-ը, որն այժմ ստիպում է շատերին ժպտալ, այն ժամանակ համարվում էր պարզապես շքեղ մեքենա:
Արտադրված է Եվրոպայում
Իսպանիայում 600-ն արտադրվել է SEAT ապրանքանիշի ներքո 1957-ից 1973 թվականներին: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է գրեթե 800 հազար ավտոմեքենա, որոնք արտահանվել են Արեւմտյան Եվրոպայի գրեթե բոլոր երկրներ, ինչպես նաեւ Կենտրոնական Ամերիկա եւ Աֆրիկա։ Կոնցեռնը արտադրել է բնօրինակ 600-րդ մոդելի տարբեր մոդիֆիկացիաներ, որոնցից մի քանիսը կատարելագործված բնութագրերով: SEAT 600-ի հատուկ տարբերակներն էին Descapotable կաբրիոլետը և ավելի թանկ կոմերցիոն տարբերակը՝ Formicheta-ն::
Իտալական քաղաքային մեքենան շատ տարածված էր նաև նախկին Հարավսլավիայում: Կրագուևացի «Զաստավա» գործարանում մինչև 1985 թվականը արտադրվել է օրիգինալ մոդելի «Զաստավա 750/850» անալոգը: Հարավսլավական մեքենան մի քանի անգամ փոփոխվել է՝ հիմնականում շարժիչի չափսերն ու հզորությունը մեծացնելու համար։
Արտադրված է Հարավային Ամերիկայում
Մեքենայի ժողովրդականությունը Հարավային Ամերիկայում այնքան մեծ էր, որ այս մոդելի ներմուծումը Իտալիայից և Իսպանիայից չբավարարեց ամբողջ պահանջարկը, և 1960 թվականին արտադրությունը բացվեց միանգամից երեք երկրներում՝ Արգենտինայում, Չիլիում և Ուրուգվայում: Ինչպես արտասահմանյան այլ ձեռնարկություններում,Հարավամերիկյան Fiat-ները տարբերվում էին օրիգինալից։ Դրանք համալրվել են 32 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով, քրոմապատ մետաղական մասերը փոխարինվել են պլաստիկով։ Չնայած արտադրությունը երկար չի տևել Ուրուգվայում և Չիլիում, արտադրությունը շարունակվել է Արգենտինայում մինչև 1982 թվականը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
KamAZ-43255. «Քաղաքային» ինքնաթափ բեռնատարի տեխնիկական բնութագրերը
KAMAZ-ը հայրենական ավտոարդյունաբերության հպարտությունն է։ Այս ապրանքանիշի մեքենաները ոչ միայն գերազանցում են արտասահմանյան գործընկերներին իրենց տեխնիկական բնութագրերով, այլև արժեն մի կարգով ավելի էժան: Համեմատաբար վերջերս հայտնվեց նոր միջին ծանրության ինքնաթափ մեքենա, որը համապատասխանում է ժամանակակից բնապահպանական պահանջներին: Նրա վրա է, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք, մանրամասնորեն վերլուծեք KamAZ-43255-ի տեխնիկական բնութագրերը: Այս հոդվածում այս մեքենան դիտարկվում է ավելի մանրամասն:
«Mercedes S 600» (S 600) մեքենայի ակնարկ. բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
«Mercedes C 600» 140-րդ մարմնում - լեգենդ, որը հրատարակվել է յոթ տարի՝ 1991-ից 1998 թվականներին: Այս մեքենան փոխարինեց 126-րդ թափքով պատրաստված Mercedes-ին։ Այս մեքենան այդ ժամանակ պարզապես հնացել էր: Այսպիսով, աշխարհ եկավ «վեց հարյուրերորդը», որը գրեթե անմիջապես դարձավ «հետևողականություն», «հաջողություն» և «լավ ճաշակ» բառերի հոմանիշը:
Բերքահավաք մեքենաներ՝ տեսակներ, բնութագրեր, նպատակ: Քաղաքային տրանսպորտային միջոցներ
Հոդվածը բերքահավաքների մասին է։ Դիտարկվում են նման սարքավորումների տարբեր տեսակներ, հիմնական բնութագրերը և ֆունկցիոնալ առանձնահատկությունները:
Քաղաքային մեքենաներ՝ վառելիքի ցածր սպառումով
Առաջատար ավտոարտադրողները շատ ճկուն են նավթի շուկայի քմահաճույքներին արձագանքելու հարցում: Արդյունքում ամեն տարի հայտնվում են հիբրիդային էլեկտրակայանների նոր տարբերակներ, որոնք պետք է օգնեն փրկել ավտոմեքենաների սեփականատերերին։ Ստորև բերված են քաղաքային ամենաէժան մեքենաները
Սփրինքլեր. Ճանապարհային և քաղաքային տեխնիկա
Հոդվածը նվիրված է ջրող մեքենաներին։ Դիտարկվում են նման սարքավորումների առանձնահատկությունները, բնութագրերը, ֆունկցիոնալությունը և այլն:
