Քաղաքային մեքենաներ՝ վառելիքի ցածր սպառումով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Առաջատար ավտոարտադրողները շատ ճկուն են արձագանքում նավթի համաշխարհային շուկայի քմահաճույքներին: Էներգակիրների գնի մշտական աճը, ինչպես նաև դրանց պաշարների աստիճանական նվազումը հանգեցնում են նրան, որ վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար առաջին պլան է մղվում ժամանակակից մոդելների զարգացումը։ Բնապահպանները նույնպես շատ ակտիվորեն պաշտպանում են այս գաղափարը։ Արդյունքում ամեն տարի հայտնվում են հիբրիդային էլեկտրակայանների նոր տարբերակներ, որոնք համարվում են յուրօրինակ միջանկյալ կապ էլեկտրական մեքենաների և մեքենաների ավանդական տարբերակների միջև։ Այս հոդվածում մենք կխոսենք քաղաքային ամենախնայող և կոմպակտ մեքենաների մասին: Նշենք, որ տասը մոդելների վարկանիշում ներկայացված են միայն հիբրիդային կամ վառելիքային շարժիչներով մեքենաներ՝ բացառությամբ էլեկտրամոբիլների։

Daewoo Matiz

Բացվում է մոդելի ցանկը, որը մեր երկրում և ամբողջ աշխարհում հատկապես սիրված է ուսանողների և տնային տնտեսուհիների կողմից՝ Daewoo Matiz: Այն համալրված է 0,8 լիտրանոց բենզինային շարժիչով՝ 51 ձիաուժ հզորությամբ։ Միջինմեքենայի վառելիքի սպառումը 6,8 լիտր է, սակայն, կախված վարորդի վարելու ոճից, այս ցուցանիշը կարող է տարբեր լինել: Այստեղ ամենահզոր էներգաբլոկի օգտագործումը բացասաբար է ազդել դինամիկայի վրա, քանի որ 100 կմ/ժ նշագծին հասնելու համար այս մեքենային 15 վայրկյան է պահանջվում: Ինչևէ, կորեացի ինժեներներն այն չեն ստեղծել բարձր արագությամբ վարելու համար, ուստի մոդելն իր արժանի տեղն է զբաղեցնում «Տնտեսական քաղաքային մեքենաներ» կատեգորիայում։

Chery բոնուս

Վարկանիշի իններորդ տեղում է չինական ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչը՝ մոդել Chery Bonus-ը։ Ներքին շուկայում այն հայտնվել է 2011թ. Կապոտի տակ 109 ձիաուժ հզորությամբ 1,5 լիտրանոց շարժիչ է, որը ստեղծել են չինացի ինժեներները AVL-ի ներկայացուցիչների հետ միասին։ Մոդելի գրեթե միակ առավելությունը, փորձագետների մեծամասնությունը անվանել է վառելիքի սպառման փոքր քանակությունը, որը կազմում է 6,2 լիտր համակցված ցիկլի յուրաքանչյուր «հարյուր» վազքի համար: Overclocking-ի դինամիկայում մոդելը պարտվել է նույնիսկ վարկանիշի նախորդ ներկայացուցչին։ Ավելին, մեքենան բավականին անշնորհք է։ Վաճառքի սկզբի դրությամբ դրա արժեքը ռուս դիլերների սրահներում կազմել է մոտավորապես 336 հազար ռուբլի: Ինչ էլ որ լինի, այս էժան քաղաքային մեքենայի պահանջարկը չարդարացրեց մշակողների հույսերը: Ուստի զարմանալի չէ, որ 2014 թվականին նրա մատակարարումները մեր երկիր դադարեցվեցին։

Audi A1 Sportback

Վառելիքի սպառման նվազմամբ հաջորդը Audi A1 Sportback-ն էր: Յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար նրան անհրաժեշտ է միջինը 5,6 լիտր բենզին. Մեքենան հագեցած է 122 ձիաուժ հզորությամբ 1,4 լիտր ծավալով էներգաբլոկով։ Չնայած վառելիքի համեստ սպառմանը, մոդելը պարծենում է ամուր դինամիկայով, քանի որ կանգառից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար պահանջվում է 9 վայրկյան: Ներքին շուկայում գնորդին առաջարկվում են մոդիֆիկացիաներ՝ հագեցած վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով կամ 7 աստիճան «ավտոմատ»:

Էկոնոմ դասի ոչ բոլոր քաղաքային մեքենաներն են առանձնանում իրենց նրբագեղ դիզայնով։ Այս փաստը ոչ մի կապ չունի Audi A1 Sportback-ի հետ: Գերմանացի դիզայներները լավ են մտածել ինչպես մոդելի արտաքին տեսքը, այնպես էլ նրա ինտերիերը։ Մեքենայի դիմակով աչքի են ընկնում տպավորիչ ռադիատորի վանդակաճաղը, հարթ բամպերները և օպտիկան: Այս ամենը մոդելին տալիս է ինքնատիպություն և ոճ։

Smart ForTwo

Վառելիքի գերազանց խնայողությամբ հաջորդ փոքր քաղաքային մեքենան Smart ForTwo-ն է, որը համակցված ցիկլով 100 կիլոմետրում միջինում ծախսում է 5,2 լիտր վառելիք: Որպես ստանդարտ՝ այս փոքրիկի գլխարկի տակ տեղադրված է էներգաբլոկ՝ 0,9 լիտր ծավալով և 88 ձիաուժ հզորությամբ։ Մոդելը նախատեսված է վարորդի և մեկ ուղևորի համար։ Ավելին, այն չի կարող պարծենալ տարողունակ բեռնախցիկով, և, հետևաբար, չարժե խոսել դրա գործնականության մասին: Մյուս կողմից, արդյունավետության և մանևրելու բարձր աստիճանը այս մեքենան դարձնում է հիանալի տարբերակ քաղաքում շրջելու համար: Հարկ է նշել, որ ավելի հզոր շարժիչներով մոդիֆիկացիաները հասանելի են նաև ներքին շուկայում։

Peugeot 107

Peugeot 107-ը «ամենախնայող քաղաքային մեքենաների» վարկանիշում վեցերորդ հորիզոնականում է։ Համակցված ցիկլում մոդելը յուրաքանչյուր «հարյուրի» դիմաց ծախսում է մոտ հինգ լիտր վառելիք։ Ներքին հարդարման մեջ գերակշռում են բարձրորակ նյութերը, որոնք հաճելի են դիպչել: Միևնույն ժամանակ, ինչպես ֆրանսիական այս արտադրական ընկերության շատ այլ ներկայացուցիչներ, մեքենան ունի բավականին համեստ չափեր, ուստի վարորդներն ու ուղևորները, նույնիսկ միջին կոնֆիգուրացիայից, երկար ժամանակ ներսում այնքան էլ հարմարավետ չեն: Այստեղ տպավորիչ չեն նաեւ բեռնախցիկի չափերը, որի ծավալն ընդամենը 130 լիտր է։ Այլ կերպ ասած, երկար ճանապարհորդելու համար սա լավագույն տարբերակը չէ։ Բացի այդ, մոդելի մեկ այլ թերություն համարվում է բավականին բարձր արժեքը։ Այսպիսով, գրեթե միակ առավելությունը, որով կարող է պարծենալ Peugeot 107-ը, վառելիքի սպառման չափն է։

Skoda Fabia TDI Greenline II

Ներկայումս աշխարհահռչակ չեխական Skoda ընկերության դիզայներներն ակտիվորեն աշխատում են իրենց մեքենաների վառելիքի սպառումը նվազեցնելու ուղղությամբ։ Նրանց վերջին զարգացումներից է երկրորդ սերնդի Fabia TDI Greenline-ը, որը ժամանակակից քաղաքային մեքենա է, որն աշխատում է 70 ձիաուժ հզորությամբ 1,2 լիտրանոց երեք մխոցային դիզելային շարժիչով: Յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար մեքենային անհրաժեշտ է 4,5 լիտր վառելիք։ Տուրբինի առկայության շնորհիվ մոդելը շատ արագաշարժ է և մանևրելու հնարավորություն: Այնուամենայնիվ, չեխ ինժեներներն իրենց հիմնական ձեռքբերումն անվանում են արտանետումների զգալի կրճատումվնասակար նյութերի մթնոլորտ. Մոդելը արտադրվել է 2007-ից 2014 թվականներին, որից հետո այն որոշակիորեն թարմացվել է։ Այնուամենայնիվ, հիմնական նորամուծությունները հիմնականում վերաբերում էին դրա դիզայնին։

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC-ն Ֆրանսիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ևս մեկ ներկայացուցիչ է «Ամենախնայող քաղաքային մեքենաների» վարկանիշում։ Այս մոդելի գլխարկի տակ մշակողները տեղադրել են 1,4 լիտրանոց դիզելային էներգաբլոկ 68 «ձիու» համար։ Շարժիչը հագեցած է տուրբինով, որի շնորհիվ ձեռք է բերվում վարման պատշաճ դինամիկա։ Մի մոռացեք մեքենայի փոքր չափերի մասին: Յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրի համար մեքենային անհրաժեշտ է միջինը 4 լիտր վառելիք։ Ֆրանսիացի դիզայներների խոսքով՝ մոդելը նախատեսված էր հիմնականում քաղաքի փողոցներով երթեւեկելու համար։ Հաշվի առնելով այս հանգամանքը՝ զարմանալի չէ, որ դրա առավելագույն արագությունը սահմանափակվում է 165 կմ/ժ-ով։

Lexus CT200h

Lexus CT200h մոդելը, որն առաջին անգամ լայն հանրությանը ներկայացվեց 2010 թվականին Ժնևի ավտոսրահի ժամանակ, եզրափակում է «Տնտեսական քաղաքային մեքենաներ» անվանակարգի լավագույն եռյակը։ Նշենք, որ նորույթը դարձել է այս արտադրողի պատմության մեջ C դասի առաջին հեչբեքը։ Մեքենան աշխատում է 1,8 լիտրանոց շարժիչով և AC շարժիչով: Էլեկտրակայանի ընդհանուր հզորությունը 136 ձիաուժ է։ Հիբրիդային տեխնոլոգիաների կիրառման շնորհիվ է, որ մշակողները կարողացել են հասնել վառելիքի փոքր սպառմանընդամենը 3,8 լիտր բենզին համակցված ցիկլով 100 կիլոմետրում: Մեքենան շատ ժամանակակից և ոճային տեսք ունի։ Ագրեսիվ տեսքը տալիս է խիստ օպտիկա և զանգվածային ռադիատորի վանդակաճաղ: Նորույթի ինտերիերում յուրաքանչյուր մանրուք լավ մտածված է, որը դուր կգա նույնիսկ պահանջկոտ մեքենաների սիրահարին։ Մոդելը դեռ չի մատակարարվել ներքին շուկա։ Ինչ վերաբերում է Եվրոպայում դրա արժեքին, ապա այստեղ այն սկսվում է մոտ 27 հազար եվրոյից։

Toyota Prius միացում

Մոլորակի գրեթե ամենախնայող քաղաքային մեքենան Toyota Prius Plug In-ն է: Մոդելը հիբրիդային մեքենաների ընտանիքի ևս մեկ ներկայացուցիչ է և դարձել է վարկանշային աղյուսակի արծաթե մեդալակիր։ Ճապոնական ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներկայացուցիչը համալրված է հիբրիդային 1,8 լիտրանոց շարժիչով, որի առավելագույն հզորությունը կազմում է 134 ձիաուժ։ Վառելիքի սպառումը միջինը կազմում է 2,1 լիտր մեկ «հարյուրի համար»։ Չնայած դրան, մոդելը պարծենում է պատշաճ դինամիկայով, քանի որ այն 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 11 վայրկյանում: Մեքենան հագեցած է նաև էլեկտրատեղակայմամբ, որը կարելի է լիցքավորել նույնիսկ սովորական կենցաղային վարդակից։ Այս դեպքում մարտկոցի հզորության պաշարը կազմում է 1200 կիլոմետր։ Մոդելի առավելագույն հնարավոր արագությունը 180 կմ/ժ է։

Volvo V60 միացնել հիբրիդ

Volvo V60 Plug In Hybrid-ը տնտեսության առումով ամենալավ քաղաքային մեքենան է, ինչպես ցույց են տվել բազմաթիվ հետազոտություններ: Մոդելը հարմարավետ է և գործնական։ Ավելին, այն ոչ մի կերպ չի զիջում իրեն տեխնիկական բնութագրերովդիզելային և բենզինի գործընկերներ: Մեքենան համալրված է 2,4 լիտրանոց դիզելային շարժիչով՝ 215 ձիաուժ հզորությամբ, ինչպես նաև 68 «ձիու» համար նախատեսված էլեկտրատեղակայում։ Յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար մոդելը պահանջում է ընդամենը 1,9 լիտր վառելիք: Volvo V60 Plug In Hybrid-ի առավելագույն հնարավոր արագությունը 230 կմ/ժ է, իսկ «հարյուրի» հասնելու համար պահանջվում է մոտ 6,1 վայրկյան: Միայն էլեկտրական շարժիչի շնորհիվ մեքենան կարողանում է անցնել 50 կիլոմետր։ Այն գանձվում է սովորական կենցաղային վարդակից:

Ավտոմեքենայի դիզայնն ամբողջությամբ համապատասխանում է արտադրողի ողջ մոդելային տեսականու հայեցակարգին: Սրա հետ մեկտեղ արտաքին տեսքն ունի իր առանձնահատկությունները. Առաջին հերթին, դա այն է, որ մոդելն ունի երկու լցոնիչ (դիզելային վառելիքի և վերալիցքավորման համար, համապատասխանաբար, հետևի և առջևի մասում): Բացի այդ, քաշը թեթևացնելու և քաշը նվազեցնելու համար մշակողները մարմնի վրա մի շարք աերոդինամիկ տարրեր են տրամադրել: Բեռնախցիկի ծավալը 430 լիտր է, բայց երբ հետևի նստատեղերը ծալված են, այս ցուցանիշը երեք անգամ ավելանում է։ Ներքին հարդարման մեջ օգտագործվել են որակյալ նյութեր։ Կառավարման վահանակը պարզ է և պարզ: Ինչպես այս արտադրողի մյուս մեքենաները, մոդելը պարծենում է անվտանգության բարձր մակարդակով: Մեքենայի արժեքը ներքին դիլերների ցուցասրահներում սկսվում է 3,3 միլիոն ռուբլուց։