Ավտոմատ փոխանցում. առավելություններ «մեխանիկայի» նկատմամբ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար գիտի, որ ավտոմատ փոխանցման տուփի վերանորոգումը շատ թանկ արժե: Այս բարձր արժեքը բխում է նրանից, որ նման փոխանցման տուփի բոլոր բաղադրիչները բարդ համակարգ են, և անսարքության դեպքում սովորաբար պետք է փոխեք ամբողջ տուփը։

Բացի այդ, ավտոմատ փոխանցման տուփը երկար ժամանակ վերանորոգված է և մեծ ջանք է պահանջում։ Լինում են դեպքեր, երբ վերանորոգում ընդհանրապես հնարավոր չէ։ Նման իրավիճակներում անհրաժեշտ է ամբողջությամբ փոխարինել այս հատվածը։ Եվ նման փոխարինման արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան ինքնին մեքենայի արժեքը: Ելնելով դրանից՝ կարելի է ասել, որ ավելի լավ է հետևել շահագործման բոլոր կանոններին, որակով և ժամանակին ախտորոշել այս թանկարժեք ավտոմասերի վիճակը, քան մեծ գումարներ ծախսել դրա վերանորոգման կամ փոխարինման վրա։

Մեքենայով փոխանցման տուփով վարելը սովորաբար պետք է ուղեկցվի կալանքով և ուղղակիորեն արագության լծակի հետ մշտական աշխատանքով: Սա լրացուցիչ ժամանակ է պահանջում և շեղում է վարորդի ուշադրությունը, ուստի անհրաժեշտություն կարսարք՝ դրանից ազատվելու համար։ Եվ այսպես, ավտոմատ փոխանցման տուփը ծնվեց: Դուք պետք է իմանաք, որ ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենան ունի ընդամենը երկու ոտնակ՝ գազ և արգելակ։ Չարժե ավելի խորը ուսումնասիրել դրա կառուցվածքը, քանի որ ինքնուրույն վերանորոգումը դեռ չի աշխատի։ Ավտոմատ փոխանցման տուփով վարելը վերացնում է վարորդի աշխատանքը կալանքով։

Բացի այդ, այս փոխանցումն ունի մի քանի ռեժիմ:

1. Կայանման ռեժիմ (P): Այս դիրքում արագընթաց լծակը պետք է տեղափոխվի միայն մեքենայի լրիվ կանգառի և ձեռքի արգելակի միջոցով ամբողջությամբ ամրացնելու պահին։

2. Հակադարձ ռեժիմ (R): Այն հնարավոր է միացնել արգելակման ոտնակը պահելիս։ Բացի այդ, այս ռեժիմը կարող է օգտագործվել, երբ մեքենան ամբողջությամբ կանգնեցված է: Հակառակ դեպքում, խափանումներից հնարավոր չէ խուսափել:

3. Չեզոք դիրքի ռեժիմ (N): Երբ արագության լծակը այս դիրքում է, վարորդը կարող է գործարկել շարժիչը: Պետք է հասկանալ, որ մեքենա վարելիս ավտոմատ փոխանցման տուփը չպետք է տեղափոխվի «չեզոք» ռեժիմի։

4. Վարելու ռեժիմ (D): Երբ լծակը այս դիրքում է, մեքենան շարժման մեջ է: Այս ռեժիմում փոխանցումներն ավտոմատ կերպով փոխվում են:

Բացի այդ, ավտոմատ փոխանցման սարքը ներառում է ևս երկու ռեժիմների օգտագործում՝ D2 և D3: Դրանք պետք է ներառվեն վերելքներով կամ վայրէջքներով ճանապարհներին: D3 - փոքր լանջեր, D2 - ծանրճանապարհների վիճակը։

Հիշեք, եթե դուք պետք է փոխեք արագընթաց լծակը ցանկացած դիրքի, նախ պետք է ամբողջությամբ կանգնեցնեք մեքենան: Հակառակ դեպքում հնարավոր է վնաս: Բացի այդ, եթե կանգառը տեղի է ունենում կարճ ժամանակով, օրինակ՝ խցանումների ժամանակ, ապա չարժե D ռեժիմից անցնել որևէ այլ ռեժիմի։ Պարզապես սեղմեք արգելակի ոտնակը: Դե, փորձեք միշտ աշխատել ձեր գլխով: Հարկ է նաև հիշել, որ եթե մեքենա վարելու փորձը սկսել եք ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայով, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դժվար թե արագ սովորեք մեքենա վարել այլ տեսակի փոխանցման տուփով. դուք արագ ընտելանում եք հարմարավետությանը: