2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մի օր Գազելը դադարեց գործարկվել: Պատճառը շարժիչի անսարքությունների մեջ է։ Խնդիրը կարող է լինել և՛ մեխանիկական, և՛ էլեկտրական: Խնդիրը շտկելու համար դուք պետք է ախտորոշեք մի շարք մասեր:
Պատճառներ
Գազելը չի սկսի տարբեր պատճառներով. Դրանցից մի քանիսը կապված են սեզոնի հետ, իսկ մյուսները կապված են մաշվածության հետ: Այս խնդրի պատճառ կարող է լինել նաև վարորդների անփութությունը, ովքեր անփույթ կերպով են վերաբերվում էներգաբլոկի սպասարկմանը։
Այնպես որ, եթե Gazelle-ը չի սկսվում, կարող է լինել մի քանի պատճառ.
- վառելիքի համակարգի բաղադրիչների անսարքություն;
- խնդիր փականների և բալոնների մեջ;
- անսարքություններ բոցավառման համակարգում;
- խափանումներ մեկնարկիչի և մարտկոցի մեջ;
- օդի մատակարարում;
- սենսորներ և կառավարման տուփ։
Ախտորոշման և վերանորոգման մեթոդներ
Երբ պարզվեն Գազելը չգործարկելու հիմնական պատճառները, մենք կարող ենք անցնել ճշգրիտ ախտորոշման և անսարքությունների վերացման խնդրին: Համարհանգույցներից յուրաքանչյուրին կպահանջվեն իր գործիքները, բայց ավելի լավ է ձեռքի տակ ունենալ բանալիների և պտուտակահանների հավաքածու, փորձարկիչ, VD-40 և էլեկտրական ժապավեն: Սկսենք խնդրի քայլ առ քայլ վերլուծություն։
Վառելիքի բջիջներ
Պետք է հասկանալ, որ գրեթե բոլոր տարրերը ազդում են շարժիչի մեկնարկի վրա: Օրինակ, քանի որ Gazelle-ն արտադրվել է և՛ կարբյուրատոր, և՛ ներարկման, ներարկման տարրերը տարբեր կլինեն: Սա նշանակում է, որ այստեղ հնարավոր խափանումների պատճառները նույնը չեն լինի։
Շարժիչ «Gazelle-406» - մեքենայի ներարկիչային տարբերակ: Տեղադրված է վարդակներ, որոնք կարող են լինել խնդրի աղբյուր։ Եթե մաքրումը չի իրականացվել, ապա ամենայն հավանականությամբ վարդակները կեղտոտ են եղել։ Դա շտկելու համար հարկավոր է մասերը հեռացնել մեքենայից և ուղարկել մաքրման: Եթե ինժեկտորների արդյունավետությունը վերականգնելու ընթացքում պարզվել է, որ արտադրանքը վերանորոգման ենթակա չէ, ապա այն պետք է փոխարինվի։
Վառելիքի պոմպի խափանումը կարող է պայմանավորված լինել մոդուլի ներսում անսարքության պատճառով: Ստուգելու համար, թե արդյոք պոմպը մղվում է, դուք պետք է նստեք մեքենայի ղեկին, միացրեք բոցավառման բանալին երկրորդ դիրքի վրա: Միևնույն ժամանակ հետևից պետք է սկսվի բնորոշ աղմուկ, ինչը կնշանակի, որ պոմպը աշխատում է։
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել վառելիքի ֆիլտրի վիճակին։ Ըստ սպասարկման ձեռնարկների և արտադրողի առաջարկությունների՝ վառելիքի ֆիլտրի տարրը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 40000 կմ-ում: Եթե դա չի արվում, ապա ֆիլտրը խցանվում է և վառելիքը լավ չի անցնում, ինչի պատճառով բալոններում նիհար խառնուրդ է առաջանում, կամ բենզինը ևբոլորովին հարմար չէ բռնկման համար։
Փականներ և բալոններ
Բավական շատ վարորդներ վերահսկում են էներգաբլոկի վիճակը: Ինչպես գիտեք, հագեք ոչ ոքի և ոչինչ, և, համապատասխանաբար, փականների և մխոցների այրումը կարող է հանգեցնել նրան, որ սկզբում շարժիչը սկսում է վատ աշխատել, իսկ հետո ընդհանրապես կանգ է առնում:
Երկրորդ նրբերանգը փականների մաշվածության բարձր աստիճանն է, որի պատճառով դրանք ամուր չեն տեղավորվում նստատեղերին։ Բենզինը ճաքերի միջով կաթում է բալոնների մեջ։ Պարզվում է՝ վառելիքի վարարում կա, ու քանի որ մոմերը լցված են, կայծ չլինելու պատճառով էլեկտրակայանը չի գործարկվում։.
Բոցավառման համակարգ
Մոմերը և բարձր լարման լարերը ուղղակիորեն ազդում են շարժիչի գործարկման վրա: Համապատասխանաբար, տարրերի խափանումները կհանգեցնեն ամբողջ համակարգի ձախողմանը: Մոմերը ստուգելու համար օգտագործվում է հատուկ ստենդ, թեև կարող եք ստուգել այն հին ձևով՝
- Անջատեք մոմը ջրհորից։
- Միացում զրահապատ լարը։
- Մոմի մարմինը միացրեք գետնին։
- Փորձում ենք գործարկել շարժիչը:
Եթե մոմերի հետ ամեն ինչ կարգին է, ապա կոնտակտների միջև կայծ կլինի։ Եթե մասը անսարք է, ապա կայծ չի լինի, և, համապատասխանաբար, տարրը պետք է փոխարինվի: Զրահապատ լարերի ստուգումը բավականին պարզ է. Բոլոր տարրերն ապամոնտաժված են մեքենայից և չափվում են թեստերի միջոցով: Յուրաքանչյուր բարձր լարման լարերի դիմադրությունը պետք է լինի 5 ohms:
Սկսնակ և մարտկոց
Հզորության բացակայությունը ևս մեկ պատճառ է, թե ինչու Գազելը չի գործարկվում: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ներսՇատ դեպքերում մեղավոր է մարտկոցը: Սա բավականին տարածված երեւույթ է ձմռանը, երբ մեքենան երկար ժամանակ ցրտի մեջ է։ Տարրը վերալիցքավորելը կօգնի լուծել խնդիրը։
Բավական դժվար է ախտորոշել մեկնարկային անսարքությունը՝ առանց հավաքման հանելու: Հետևաբար, եթե կասկած կա, որ տվյալ տարրը խափանում է, մենք այն հեռացնում ենք և տանում էլեկտրիկներին։
Օդի մատակարարում
Գազել-406 շարժիչի չաշխատելու կրկնվող պատճառն օդի խցանված զտիչն է: Այս տարրը խորհուրդ է տրվում փոխել յուրաքանչյուր 20000 կմ-ը: Մեքենայից մասի ապամոնտաժումը տևում է 5 րոպե։ Արժե նաև ժամանակ հատկացնել շնչափողը ախտորոշելու համար, որը կարող է խցանվել: Մաքրումը պետք է օգնի լուծել խնդիրը։
Էլեկտրոնիկա
Մեքենայի «ուղեղներում» բազմիցս կուտակված սխալները կարող են արգելափակել շարժիչի գործարկումը։ Խնդիրը շտկելու համար հարկավոր է վերականգնել կոդերը և փոխել անգործուն սենսորները: Ավելի լավ է վիրահատությունը կատարել մասնագետների կողմից, քանի որ անկախ գործողությունները կարող են հանգեցնել մի շարք խափանումների:
«Գազել» գազի վրա
Եթե Gazelle-ը շահագործվում է գազով և միևնույն ժամանակ դադարել է գործարկել, խորհուրդ է տրվում դիմել ավտոտեխսպասարկման կայան՝ ավտոմոբիլային գազի սարքավորումների վերանորոգման համար: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի կարգավորել HBO-ն կամ փոխել մաշված հանգույցները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Kia Rio»-ն չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
Կորեական Kia ավտոմոբիլային ընկերությունը երկար տարիներ հաստատապես առաջատար է ռուսական շուկայում: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք «Kia Rio» մեքենան: Մեքենան չի՞ միանում: Կարևոր չէ, շատ դեպքերում անսարքությունների վերացումը հնարավոր է ինքնուրույն
Դիզելը չի սկսվում. հնարավոր պատճառներն ու լուծումները
Շարժիչի գործարկման խնդիրն ամենաանհանգստացնողներից մեկն է: Ի վերջո, դուք պետք է գնաք, բայց մեքենան կանգնած է: Խուճապ է տիրում. Ինչ անել, եթե դիզելային վառելիքը չի սկսվում: Դրանց լուծման պատճառներն ու մեթոդները - ավելի ուշ մեր հոդվածում
Lancer-9-ը չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
«Mitsubishi-Lancer-9» շարժիչի հիմնական անսարքությունների նկարագրությունը։ Որոնեք պատճառները, թե ինչու շարժիչը չի սկսվում: Նշված են անսարքությունների վերացման տարբերակները: Էներգաբլոկի ախտորոշում. Շարժիչի նորմալ շահագործման հիմնական կանոնները
Ինչպես երկարացնել Գազելը սեփական ձեռքերով. Ընդլայնել «Gazelle»՝ գին, ակնարկներ
Ինչպե՞ս երկարացնել գազելը սեփական ձեռքերով. Երկարացման գործընթացն իրականացվում է բավականին յուրօրինակ ձևով, սակայն այս կարգի թյունինգն այժմ ավելի ու ավելի տարածված է դառնում։ Այս հոդվածում մենք կքննարկենք գործընթացի բոլոր մանրամասներն ու նրբությունները:
Webasto-ն չի սկսվում. պատճառները. Webasto-ի ինքնավարության սխալների կոդերը
«Webasto»-ն գրեթե անփոխարինելի բան է դարձել ժամանակակից ավտոմոբիլային աշխարհում: Բոլոր այն երջանիկ մարդիկ, ովքեր ունեն այս նախատաքացուցիչը, ձմռանը կարող են խուսափել բազմաթիվ լուրջ խնդիրներից։ Բայց երբեմն դրանք լինում են: Վարորդը փորձում է միացնել համակարգը և տեսնում է, որ Webasto-ն չի միանում։ Այս վարքագծի պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել, և քչերն են կարդում այս տեղադրման հրահանգները:
