Ինչպես ախտորոշել գեներատորի խոզանակի հավաքումը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Հաճախ ավտոսերվիսի պատերին լսում ենք նույն խնդիրը՝ գեներատորի խոզանակի հավաքումը չի աշխատում։ Կամ մեքենայի մեջ գեներատորի ռելե-կարգավորիչը ընդհանրապես չի աշխատում։ Փորձենք պարզել, թե որն է այս խնդիրը և ինչպես վարվել դրա հետ, ինչպես ինքնուրույն ախտորոշել և որոշել, թե կոնկրետ ինչը չի աշխատում և որն է խափանման պատճառը:

Վերանորոգում

Առաջին բանը, որ գալիս է մտքում նման խնդրի դեպքում, իհարկե, գեներատորի խոզանակի հավաքման վերանորոգումն է: Սա բավականին բարդ մեքենայի մաս է, այն վերանորոգելու համար կարելի է օգտագործել երկու եղանակ՝

1. մասնակի.
2. Լրիվ.

Մասնակի վերանորոգման դեպքում դա վերաբերում է գեներատորի մասնակի ապամոնտաժմանը: Այս մեթոդը արժե օգտագործել, եթե անհրաժեշտ է փոխարինել մեկ մաս:

Ամբողջ ճանապարհը գեներատորը մեքենայից հեռացնելն ու մասերի համար ամբողջությամբ ապամոնտաժելն է: Փորձեք ժամանակին վերանորոգել գեներատորի խոզանակի հավաքը՝ մեքենաների շարժիչի համար վատ հետևանքները կանխելու համար:

Վերանորոգման գործիքներ

• Բանալիններ 17-ի և 19-ի համար:
• Գլուխներ19, 17, 10.
• Օձիք.
• Ratchet handles.
• Երկարացում (մատիտի գնդակով).

Հիշեք, որ խոզանակի հավաքման վերանորոգումն ու հեռացումը բոլորովին տարբեր է յուրաքանչյուր մակնիշի մեքենայի համար:

Փոխարինում

Արժե դիմել փոխարինման, եթե դուք կամ ձեր վարպետը վստահ եք, որ խափանումը հնարավոր չէ շտկել՝ պարզապես մասնակի փոխարինմամբ, ապա գեներատորի խոզանակի հավաքումը պետք է փոխարինվի: Ցանկալի մասը փոխարինելու համար նախ պետք է այն հանեք մեքենայից, դրա համար ձեզ հարկավոր են վերը թվարկված հատուկ գործիքներ:

Ի՞նչ գործիքներ կպահանջվեն ինքնին գեներատորը ապամոնտաժելու համար:

Ձեզ անհրաժեշտ է՝

• մուրճ;
• գլուխներ 8 և 10;
• երկարաձգված արգելանիվ;
• մատանի պտուտակաբանալի 19 համար.

Ինչպես ստուգել առանց մեքենայից հանելու

Այսպես կոչված ճիշտ մեթոդ. Այն ներառում է մարտկոցի սխեմաների ստուգում: Օգտագործելով վոլտմետր, արժե մանիպուլյացիա իրականացնել շարժիչի հետ: Հարկ է հիշել, որ եթե շարժիչը չի աշխատում, ապա վոլտմետրի ցուցիչը պետք է լինի՝ 12,7 վոլտ, եթե այլ ցուցիչ, համոզվեք, որ լիցքավորեք ձեր մարտկոցը: Միացրեք մեքենայի շարժիչը, միացրեք մուլտիմետրը 20 վոլտ:

Մենք կիրառում ենք զոնդերը տերմինալների վրա, եթե այն ցույց է տալիս 13-ից 14 վոլտ լարում, սա նորմալ արժեք է: Թույլատրվում է ոչ ավելի, քան 14,5 վոլտ արժեք: Եթե նման ստուգման ժամանակ ձեր մուլտիմետրի ցուցանիշները 12-ից ցածր են կամ 14,5-ից բարձր, դա ցույց կտա մեքենայում գեներատորի ռելե-կարգավորիչի անսարքությունը: Բայց արդար է ասել, որ ոչ ամեն դեպքումդա ռելեն է կոտրված, հաճախ խնդիրը հենց գեներատորի մեջ է։ Գեներատորի խոզանակի հավաքումը կարող է թաքնվել մեխանիզմի հետևի մասում: Եթե ձեր մեքենայի ռելեն առանձին է հենց բազայից, ուշադրություն դարձրեք այն փոխարինելուն, և միայն այն դեպքում, եթե դա արդյունքի չբերի, արժե սկսել գեներատորի փոխարինումը կամ վերանորոգումը:

Ստուգում ենք համակցված գեներատորը

Առաջին հերթին մենք ախտորոշում կիրականացնենք համակցված ռելեային սխեմայի միջոցով և միշտ խոզանակի հավաքման միջոցով: Այս տեսակի գեներատորներն այսօր շատ տարածված են հատկապես ժամանակակից նոր սերնդի մեքենաների շրջանում: Մեր դեպքում արժե մեքենայից հանել և ապամոնտաժել այն, քանի որ մեզ անհրաժեշտ ագրեգատը կցված է հետևի մասում, հենց գեներատորի լիսեռի մոտ։

• Գտեք վրձիններ գեներատորի վրա։
• Ապտուտակեք ամրակները։
• Հեռացրեք խոզանակի հավաքածուն:
• Լվացեք, շատ հաճախ դրանք բոլորը փոշոտվում են գրաֆիտի չիպսերով, քանի որ խոզանակներն իրենք պատրաստված են գրաֆիտից՝ հատուկ ածուխի ավելացումով։

Եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե ինչպես ստուգել գեներատորի խոզանակի հավաքումը, ապա այն ստուգելու համար մենք օգտագործում ենք հատուկ միացում՝ օգտագործելով բեռը կարգավորելու ունակությամբ սնուցման աղբյուր և, իհարկե, լիցքավորիչ: Համակարգի հավաքման համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև 12 վոլտ մեքենայի լամպ և սովորական լարեր:

Ուշադրություն դարձրեք ձեր լիցքավորիչին, դրանք հիմնականում չեն աշխատի առանց մարտկոցի։

Գեներատորի ռելե-կարգավորիչից լարերը միացնում ենք մարտկոցին, ինչպես նաև դրանց խոզանակներին միացնում ենք 12 վոլտ լամպ։ Նման մանիպուլյացիաներ իրականացնելիս փորձեք լինելեղեք շատ զգույշ, քանի որ գրաֆիտի խոզանակները բավականին փխրուն են, և դուք կարող եք դրանք ջարդել կամ լրջորեն վնասել դրանք:

Եթե միացումը նորմալ վիճակում է, լույսը կվառվի և կվառվի հավասարապես և հանգիստ, քանի որ խոզանակի հավաքածուն լիսեռի հաղորդիչն է: Հիշեք, որ հանգիստ ռեժիմում լարումը պետք է լինի 12,7 վոլտ: Այժմ բարձրացրեք լարումը մինչև 14,7 վոլտ, լամպը պետք է մարի: 14,5 վոլտը այն կետն է, որտեղ լամպը նորմալ այրվում է: Փորձեք նորից իջեցնել լարումը, սովորաբար լույսը նորից կվառվի, եթե դա տեղի ունենա, ուրեմն գեներատորի ռելե-կարգավորիչը նորմալ է աշխատում։ Եթե ինչ-որ բան շեղվում է նորմայից, պետք է մտածել մեխանիզմը վերանորոգելու կամ փոխարինելու մասին։

Ուշադրություն դարձրեք

Պրակտիկան ցույց է տվել, որ չափազանց հաճախ գեներատորի հետ կապված հիմնական խնդիրները կայանում են հենց մարտկոցի տերմինալներում: Իրենց բնույթով դրանք հաճախ օքսիդանում են, ինչի հետևանքով լարումը վատ է անցնում՝ դժվարացնելով լիցքավորումը, այստեղից էլ առաջանում են գեներատորի հիմնական խնդիրները։ Ուստի խորհուրդ է տրվում նախ լավ ողողել տերմինալները և միայն դրանից հետո կատարել հետագա ախտորոշում։