UAZ-3303. բնութագրեր, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

UAZ-3303 փոքր տոննաժային կենցաղային լիաքարշակ բեռնատարը, պարզ և հուսալի սարք, ամենամատչելի մեքենան է արտաճանապարհային պայմաններում ապրանքների փոքր խմբաքանակ տեղափոխելու համար:

Ամենագնացների արտադրություն Ուլյանովսկում

ՈւԱԶ-ի պատմությունը սկսվել է 1941 թվականին։ Հենց այս տարի էր, որ ZIS ավտոմոբիլային գործարանը Մոսկվայից տարհանվեց Ուլյանովսկ։ Առաջին ZIS-5 բեռնատարները հավաքվել են 1942 թվականի մայիսին, իսկ մի քանի ամիս անց օրական արտադրությունը հասել է 30 մեքենայի։ Բեռնատարների և ռազմական այլ ապրանքների արտադրությանը զուգահեռ իրականացվել է նոր ավտոմոբիլային գործարանի արտադրական շենքերի կառուցումը։

1944 թվականին ձեռնարկությունը սկսեց մեկուկես տոննա GAZ-AA բեռնատարների արտադրությունը, հիսունականների կեսերին՝ GAZ-69 մարդատար ամենագնացների արտադրությունը։ Աստիճանաբար ընկերությունը մասնագիտացավ չորս անիվներով թեթև բեռնատարների, միկրոավտոբուսների և մարդատար ավտոմեքենաների արտադրության մեջ։

Ներկայումս UAZ ձեռնարկությունը Sollers կոնցեռնի մի մասն է և արտաճանապարհային թեթև մեքենաների խոշորագույն տեղական արտադրողն է: Կազմն էՏրանսպորտային միջոցների մոտ տասը մոդիֆիկացիաներ և դրանց վրա հիմնված մեծ թվով մասնագիտացված մեքենաներ:

UAZ կազմ

Ընթացիկ ժամանակահատվածում ընկերությունը արտադրում է հետևյալ մեքենաները՝

• «Patriot» - միջին չափի ամենագնաց J դասի;
• Hunter-ը միջին չափի J դասի ամենագնաց է;
• «Profi» - թեթև տոննաժային (1,3 տոննա) բեռնատար լիաքարշակ կամ հետևի անիվի շարժիչով;
• «Լոֆ»՝ լիաքարշակ միկրոավտոբուս ուղևորային կամ բեռնատար-ուղևորային տարբերակով;
• UAZ-3303 - թեթև (1, 2 տոննա) բեռնատար լիաքարշակ;
• Farmer-ը լիաքարշակ թեթև բեռնատար է՝ կրկնակի խցիկով:

Ամենատարածված փոփոխություններից պետք է նշել.

• «Պիկապ» - օգտագործված է «Patriot» ամենագնացի հիմքը;
• «Լոֆ կոմբի» - ունիվերսալ միկրոավտոբուս;
• «Profi 1, 3» - թեթև տոննաժային (1,3 տոննա) բեռնատար՝ լրիվ կամ հետևի անիվի շարժիչով, կրկնակի խցիկով։

Ձեռնարկությունում արտադրվել է առաջին մարդատար ամենագնաց GAZ-69-ը, իսկ UAZ-450V միկրոավտոբուսների և լիաքարշակ հարթ բեռնատարների արտադրությունը 450D ինդեքսով (UAZ-3303-ի նախորդը) սկսվել է 1958թ..

Օդանավում գտնվող UAZ-ներ՝ բարելավված միջերկրային հնարավորություններով

Ձեռնարկությունում լիաքարշակ հարթ անիվներով թեթև բեռնատարների արտադրությունը սկսվեց 450D մոդելից, որի արտադրությունը շարունակվեց մինչև 1966 թվականը։ Նման մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեն, քանի որ դրանք թույլ են տալիս փոքր բեռներ տեղափոխել արտաճանապարհային ողջ տարվա ընթացքում և տարբեր կլիմայական պայմաններում։

Հաջորդ սերիական բեռնատարը UAZ-452D-ն էր, որը նախատեսված էր 0,80 տոննա բեռ տեղափոխելու համար։ Մեքենան համալրված էր կրկնակի ամբողջովին մետաղյա խցիկով՝ ներքին շարժական շարժիչի գլխարկով։ Այս մոդելի վրա առաջին անգամ տեղադրվել է մետաղական հարթակ։

Մեքենայի դիզայնը պարզվեց և հուսալի: Հաջորդ արդիականացումից հետո բեռնատարը ստացավ UAZ-3303 անվանումը (լուսանկարը ստորև), որի թողարկումը, կանոնավոր թարմացումներով, ներկայումս իրականացվում է ընկերության կողմից:

UAZ-3303 սարք

Ուշադրություն դարձրեք. Ցածր տոննաժային օդային UAZ-3303-ն ունի պարզ սարք. Բեռնատարի հիմնական տարրերն ու միավորներն են՝

• շրջանակ;
• շասսի լիաքարշակ առանցքներով;
• շարժիչ;
• ամբողջությամբ մետաղական խցիկ;
• բեռների հարթակ.

Բորտ հարթակը կարող է ունենալ փայտե կամ ամբողջովին մետաղական դիզայն և հագեցած լինել հատուկ հովանոցով, որը թույլ է տալիս պաշտպանել տեղափոխվող ապրանքները տեղումներից և փոշուց:

Նման պարզ դիզայնը և շրջանակի առկայության շնորհիվ ձեռք բերված բարձր ամրությունն ու հուսալիությունը, UAZ-3303-ի կոմպակտ չափսերի հետ միասին, մեքենայի առավելությունն են:

Բեռնատարի արտաքին և ներքին տեսք

Մեքենայի դիզայնը բավականին պարզ է, բայց միևնույն ժամանակ ֆունկցիոնալ և ճանաչելի։ UAZ-3303-ի արտաքին տեսքը բնութագրվում է իր դասի համար բավականաչափ մեծ խցիկով, տարրերի միջև կլորացված անցումներով, լայն կողային դռներով, քառակուսի անիվներով:կամարներ և զգալի արտաքին հայելիներ: Առջևի հատվածն ունի ուղիղ առջևի բամպեր, կլոր գլխի օպտիկա և երկակի երանգներ ուղղության ցուցիչների և դիրքի լույսերի համար։

Խցիկում՝ կարգավորվող նստատեղեր և ինտերիերի ձևավորման մեջ աղմուկը կլանող փափուկ նյութերի օգտագործում։

Կաբովերի դասավորության օգտագործումը ոչ միայն բարելավում է ավտոմեքենայի արտաճանապարհային որակները, այլև անհրաժեշտության դեպքում թույլ է տալիս կատարել վերանորոգման և կարգաբերման աշխատանքներ սրահի ներսում գտնվող շարժիչի համար:

Տեխնիկական պարամետրեր

Բացի լիաքարշակ սարքի պարզ և հուսալի դիզայնից, մեքենային ժողովրդականություն են հաղորդում տեխնիկական պարամետրերը: Լիաքարշակ UAZ-3303-ի համար տեխնիկական բնութագրերն են՝

• անիվի բազա - 2,54 մ;
• երկարություն - 4,50 մ;
• լայնություն – 1,98 մ;
• բարձրություն - 2,34 մ,
• հողատարածք - 20,5 սմ;
• տարողություն – 1,23 տ;
• տարողություն - 2 հոգի;
• համախառն քաշ – 3,07 տոննա;
• շարժիչ - չորս հարվածային բենզին;
• մոդել - ZMZ-40911.10;
• բնապահպանական դաս – EURO 5;
• շարժիչի սառեցում - հեղուկ,
• բալոնների քանակը - 4 հատ. (L-տող);
• մխոցների դասավորվածություն - L-գիծ;
• աշխատանքային ծավալը՝ 2,69 լ;
• առավելագույն հզորությունը՝ 82,5 ձիաուժ էջ;
• շարժիչի քաշ - 0,17 տ;
• վառելիք - A-92;
• գազի բաքի չափը՝ 50,0 լ;
• առավելագույն արագություն 114,5 կմ/ժ;
• վառելիքի սպառում 60 կմ/ժ (80 կմ/ժ) – 9,56 (12,39) լ;
• մագլցելի/ ֆորդ– մինչև 30% / մինչև 0,5 մ;
• անիվային բանաձև (փոխանցման տուփ) - 4x4 (լիաքարշակ);
• KP - մեխանիկական, հինգ արագությամբ;
• փոխանցման տուփ - երկակի միջակայք;
• անիվի չափս - 225 /75R16.

Տեխնիկական բովանդակություն

Չնայած ամուր դիզայնին, բեռնատարը լավ վիճակում պահելու, ինչպես նաև UAZ-3303-ի տեխնիկական պարամետրերն ու բնութագրերը պահպանելու համար անհրաժեշտ է կատարել սպասարկման տեխնիկական սպասարկում: Նման աշխատանքների հաճախականությունը և տեսակները հաստատված են արտադրողի կանոնադրությամբ:

UAZ-3303-ի համար կան աշխատանքի հետևյալ հիմնական տեսակները՝

• Օրական (EO) - մեքենան իրականացնելիս տեսողական զննում են արտաքին վնասների բացակայության համար, ստուգվում են բոլոր գործընթացային հեղուկների անհրաժեշտ քանակությունը և արտահոսքի բացակայությունը։
• TO-1 - սպասարկումն իրականացվում է 4000 կմ ընդմիջումներով, այս սպասարկման հիմնական խնդիրն է կատարել ախտորոշիչ և ամրագրող աշխատանքներ, ինչպես նաև փոխարինել տեխնոլոգիական հեղուկներն ու նյութերը, որոնք հասել են ստանդարտ ժամկետին:
• TO-2 - իրականացվում է 16000 կմ վազքից հետո, բոլոր TO-1 գործողությունները կատարվում են, շարժիչի և տրանսպորտային միջոցների համակարգերը լրացուցիչ կարգավորվում են, և քսման աշխատանքները կատարվում են քսման քարտեզի համաձայն:

Լրիվ և ժամանակին սպասարկումը կբարձրացնի մեքենայի հուսալիությունը և ծառայության ժամկետը: Բացի այդ, նոր բեռնատարի համար կպահպանվի երաշխիքային ժամկետը:

Կողմ և դեմչորս անիվ բեռնատար

ՈւԱԶ-3303 թեթև բեռնատարի արտադրության տևողությունը, բացի գործարանի կողմից իրականացված թարմացումներից և բարելավումներից, ապահովվում է մոդելի հետևյալ առավելություններով՝

• մատչելի արժեք, ինչպես նաև ձեռքբերման համար տարբեր լիզինգային և վարկային ծրագրերի առկայություն;
• բարելավված միջքաղաքային կարողություն;
• ամուր և հուսալի շրջանակի կառուցում;
• կոմպակտ չափսեր, որոնք ստեղծում են բարձր մանևրելու ունակություն քաղաքային նեղ միջավայրում և թույլ են տալիս ընդլայնել գործառնական հնարավորությունները;
• երկար արտադրողի երաշխիք;
• լավ սպասարկում և պահեստամասերի առկայություն;
• կենցաղային տեխնոլոգիական և քսանյութերի օգտագործում։

Մեքենայի թերություններից պետք է նշել.

• ցածր կատարողականություն;
• վառելիքի բարձր սպառում;
• առանց դիզելային շարժիչի;
• ցածր հարմարավետություն;
• ինտերիերի թույլ ձայնամեկուսացում.

Չնայած առկա թերություններին, UAZ-3303 թեթև բեռնատարը շարունակում է մնալ արտաճանապարհային բեռնափոխադրումների ռուսական լավագույն մեքենաներից մեկը։