Վերջին Գելենդվագեն, բնութագրեր

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

«Gelendvagen»-ը սկսել է նախագծվել դեռևս 1972 թվականին։ Ավելին, մեքենան ի սկզբանե նախատեսված էր որպես ունիվերսալ: Դա հավասարապես հարմար է գերմանական բանակի և քաղաքացիական գնորդների համար: 1975 թվականին իրանական շահի հսկայական պատվերի շնորհիվ (որը հետագայում ձախողվեց), գերմանացիները որոշեցին մոդելը հասցնել զանգվածային արտադրության։

Առաջին ուղղաթիռներ

1979 թվականին առաջին մեքենաները դուրս եկան հավաքման գծից։ Gelendvagen-ի տեխնիկական բնութագրերում գիտակցվել են և՛ Mercedes-Benz-ի ավանդական որակը, և՛ բանակային մեքենայի ոչ հավակնոտությունը: Մերսեդեսի հուսալի շարժիչները համակցված էին ամուր շրջանակով, բարձր գետնից ազատությամբ և բոլոր դիֆերենցիալները կողպելու ունակությամբ՝ զուգորդված փոխանցման տուփով: Մեքենան անմիջապես գնահատվեց զինվորականների, իսկ ավելի ուշ քաղաքացիական գնորդների կողմից։

1990 թվականին մեքենայի երկրորդ սերունդը մտավ շարք,արտադրված մինչ այժմ, որը, պահպանելով դիզայնը, դարձել է ավելի հարմարավետ։ Այդ ժամանակվանից մեքենան սկսեց ավելի ու ավելի շարժվել դեպի շքեղություն՝ ձեռք բերելով ավելի ու ավելի նոր տարբերակներ և չափազանց հզոր շարժիչներ։ Այնուամենայնիվ, ասֆալտի վրա Gelendvagen-ի տեխնիկական բնութագրերի որոշակի բարելավումը չի փչացրել նրա արտաճանապարհային շարժունությունը: Երկրորդ սերնդի Gelendvagen-ը պահպանել է իր նախորդի բոլոր արտաճանապարհային հատկանիշները: Իսկ 2018 թվականին գերմանացիները ցույց տվեցին լեգենդար վետերանի երրորդ սերունդը։

Նոր «Gelendvagen»-ի բնութագրերը

Մեքենան պահպանել է իր ավանդական տեսքը «հելիքների» համար, թեև թափքը ամբողջությամբ վերադիզայն է։ Մեքենան երկարացել է մինչև 4817 մմ, դարձել ավելի լայն ու բարձր։ Սա վերջապես հնարավորություն ընձեռեց հարմարավետությունը խցիկում հարմարեցնել այս դասի մեքենային: Մարմինը թեթևացել է մինչև 170 կգ-ով, սակայն դրա կոշտությունն աճել է մեկուկես անգամ։ Աերոդինամիկան առանձնապես չի բարելավվել, բայց Գելենդվագենի վարորդի նստատեղից լավ տեսանելիություն կա:

Շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը նույնպես բարելավվել են: Կա երկու տարբերակ՝ սովորական և AMG տարբերակների համար։ Երկու շարժիչներն էլ չորս լիտրանոց V8 են, բայց AMG շարժիչով Gelendvagen-ի տեխնիկական բնութագրերը շատ ավելի տպավորիչ են: Power-ը հրեշավոր 585 լիիրավ «ձի» է՝ 422 ձիաուժի դիմաց։ Հետ. կրտսեր եղբոր մոտ։ Թեեւ սովորական G500-ը չի դժգոհում հոսանքի պակասից, ինչն արտահայտվում է Mercedes-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերում։ «Gelendvagen» G500-ն ունակ է արագացնել մինչև 210 կմ/ժ արագություն. AMG տարբերակները ընդամենը տասը կմ/ժ ավելի են։ Ամեն ինչ կախված է աերոդինամիկայից: Շարժիչի հզորությունը ավելի շատ «հին» տարբերակի սեփականատիրոջ կարգավիճակի ցուցիչ է, այլ ոչ թե իրական կարիք:

արտաճանապարհային կատարում

Գերմանացիների համար սկզբունքորեն կարևոր էր պահպանել հին հելիկների գաղափարը և արտաճանապարհային որակները։ Եվ նրանք կարողացան դա անել։ Մեքենայի հիմքում դեռևս տպավորիչ սանդուղքի շրջանակն է, չնայած առջևի կախոցն այժմ անկախ է: Մեքենան պահպանել է լիարժեք ամենագնաց մեքենայի հիմնական առանձնահատկությունը՝ հնարավոր է ստիպել կողպել բոլոր երեք դիֆերենցիալները: Դա անելու համար դուք պետք է ինը արագությամբ ավտոմատը տեղափոխեք մեխանիկական ռեժիմ:

Ըստ արտադրողի, Gelendvagen-ի թափանցելիությունը նույնիսկ բարելավվել է: Գետնից հեռավորությունը հասել է 241 մմ-ի, «հելիքի» կողմից հաղթահարված ֆորդի խորությունը հասել է 70 սմ-ի, ջիպն ի վիճակի է բարձրանալ 45 ° լանջով: Միևնույն ժամանակ, Gelendvagen-ը տարբերվում է այլ էլիտար ամենագնացներից ներխուժող էլեկտրոնային օգնականների բացակայությամբ. երբ միացված է ներքևի հերթափոխը, վարորդի աջակցության բոլոր համակարգերն անջատված են: Փորձառու ջիպերի համար սա առավելություն է, քանի որ նրանք ազատվում են Gelendvagen էլեկտրոնիկայի ավելորդ խնամքից: Շարժիչի և փոխանցման տուփի տեխնիկական բնութագրերը մեքենան վերածում են տանկի, որը պարզապես անհրաժեշտ է վարել: Բայց սկսնակների համար Գելիկ արտաճանապարհային վարելը հեշտ չէ, դա հմտություն է պահանջում։

Սարքավորում

«Gelendvagen»-ը շքեղ մոդել է և պարծենում է այլ թանկարժեք Mercedes-ներին բնորոշ չիպերի մեծ մասով՝ սկսածԲնական կաշվից և փայտից օգտագործվող ինտերիերի տարբեր զարդարանքներ, որոնք ավարտվում են COMAND համակարգով մուլտիմեդիա համալիրով: AMG տարբերակն ունի գործարանային մգեցված հետևի և կողային ապակիներ, լուսավորության այլ սարքավորումներ և արտաքին ջիփի թափքի հավաքածու, շրջանակները մեծացված են մինչև 22 դյույմ: Նաև այս տարբերակում կա ֆիրմային կաշվե ինտերիեր։

Նոր «Գելենդվագեն»-ն իսկապես հաջողություն ունեցավ։ Մայթին ավելի հարմարավետ և հարմարավետ դառնալով՝ նա պահպանեց և բարձրացրեց հին Գելիկայի արտաճանապարհային որակները։ Եվ ամենակարևորը՝ նա պահպանել է վարորդի նկատմամբ պահանջկոտ մեքենայի բնավորությունը, ինչը թույլ է տալիս իսկական հաճույք ստանալ բնության գրկում։