«Lada»-ի վերջին մոդելները. բնութագրեր և սարքավորումներ, սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

ՎԱԶ մեքենաների ապրանքանիշը հայտնի է ամբողջ աշխարհում։ Ներկայում հայրենական ավտոարդյունաբերությունը արտադրում է մրցունակ մոդելներ, որոնք գործնականում ոչ մի կերպ չեն զիջում արտասահմանյան մեքենաներին: VAZ-ի արտադրանքի մեծ առավելությունը գնային քաղաքականությունն է։ Եթե ավելի խորը նայեք, թե ինչ է առաջարկում արտադրողը նման գնով, ապա կարող եք ապահով կերպով գնել այս մեքենաները։

Լադայի վերջին մոդելներն արժանի են հատուկ ուշադրության։ Այս ներկայացուցիչները գերազանցեցին ավտոմոբիլիստների բոլոր սպասելիքները։ Դրանցում արտադրողները հաշվի են առել բոլոր նրբությունները և ստեղծել եվրոպական չափանիշներին համապատասխան մոդելներ, բայց միևնույն ժամանակ պահպանել են ողջամիտ գները։

Lada Vesta

«Լադա-Վեստան» B դասի մեքենա է։ Դրա շնորհանդեսը տեղի ունեցավ 2014 թվականի ամռանը, լայնածավալ արտադրությունը սկսվեց մեկ տարի անց Իժևսկում: Vesta-ի թափքի տեսակը սեդան է։ Մոդելը ամբողջությամբ առջեւի քարշակ է։ Հիմքը Lada B/C հարթակն էր։ Այն ունի 2635 մմ անիվային բազա, McPherson-ի հենարաններ և ոլորող ճառագայթ:

Նոր սեդանի չափերն էին4410x1764x1497 մմ: Շարժիչը 16 փականային է՝ 1,6 լիտր ծավալով, 106 ձիաուժ հզորությամբ։ Էներգաբլոկները միայն բենզին են, աշխատում են մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ միասին։ Կախված փոխանցման տուփի ընտրությունից, տեխնիկական և գործառնական բնութագրերը որոշակիորեն փոխվում են: Օրինակ, մեխանիկական 5-աստիճան փոխանցման տուփը թույլ է տալիս արագացնել մեքենան 11,8 վայրկյանում, սակայն պահանջում է ավելի շատ վառելիքի ծախս (6,9 լիտր): «Ավտոմատ» փոխանցման տուփը խնայող է (վառելիքի ծախսը՝ 6,6 լ/100 կմ), սակայն արագացման ժամանակային միջակայքով զիջում է 1 վայրկյանով։

Հիմք ընդունելով վարորդների ակնարկները, կարելի է վստահորեն ասել, որ Lada Vesta-ն հագեցած է վերջին պահանջներով: Ստանդարտ հավաքածուում կա ղեկ, հակասայթաքման համակարգ, լրիվ ուժային պարագաներ (էլեկտրական ապակիներ, կենտրոնական փական, ահազանգ), տաքացվող պատուհաններ և նստատեղեր, կրուիզ կոնտրոլ և շատ ավելին։

Lada Granta

Lada-Granta-ն առաջին սեդանն է, որը հիմնված է արդիականացված Kalina հարթակի վրա: Սակայն AvtoVAZ-ը չէր պատրաստվում դրանով կանգ առնել, և արդեն 2013-ին թողարկվեց Granta հեչբեքը։ Նրա նախատիպ է ծառայել հանրահայտ VAZ 2109 մոդելը, սակայն այն բավականին մեծ է։

Նոր տարբերակներում արտադրողը հրաժարվել է ցածրորակ նյութերի օգտագործումից, ուստի հատուկ հոտերն այժմ իսպառ բացակայում են։ Ֆունկցիոնալ առումով սեդանն ու հեչբեքը չեն զիջում իրենց ներկրված նմանակներին։

Նոր Lada մոդելը, սակայնհայտնվել է 2010 թվականին, սակայն փորձարկումներն ու փորձարկումները դեռևս տեղի են ունենում։ Հետևաբար, այս պահին մեքենաների սեփականատերերն ասում են, որ մեքենան կատարյալ կարգաբերված է: Մարմնի ամրությունը, աերոդինամիկան, շարժիչի շահագործումը և այլ գործառույթները լիովին համապատասխանում են ռուսական ճանապարհների շահագործմանը:

Ինչ վերաբերում է արտաքինին և ինտերիերին, այստեղ ամեն ինչ արված է AvtoVAZ-ի ոգով։ Թափքը, լուսարձակները, ռադիատորի գրիլը, իհարկե, որոշում են Lada ապրանքանիշը։ Մեքենայի վրա տեղադրված է 1,6 լիտրանոց շարժիչ, փականների քանակը կախված է կոնֆիգուրացիայից։ Օրինակ՝ ստանդարտում՝ 8, իսկ սյուիտում՝ 16։

Հիմնական ընտրանքներ՝ մեկ անվտանգության բարձիկ, ցերեկային օպտիկա, փոխակերպվող հետևի նստատեղեր, էներգաբլոկ VAZ-11183:

Շքեղ լիցք. երկու անվտանգության բարձիկներ, կաղապարներ, հետևի ապակիների էլեկտրական, տաքացվող պատուհաններ, հայելիներ և նստատեղեր, նավիգացիոն համակարգ։

Լադա Կալինա

Lada-Kalina-ի վերջին մոդելները ներկայացրել են բոլոր AvtoVAZ մեքենաների համակցված տարբերակը։ Դրանց զարգացումը սկսվել է դեռևս 1993 թվականին: Սեդանի առաջին շնորհանդեսը տեղի է ունեցել 2000 թվականին, հեչբեքը՝ 1999 թվականին, կայանի վագոնը՝ 2001 թվականին։ Kalina-ի լայնածավալ արտադրությունը սկսվել է 2004 թվականին։

Lada Kalina-ն նախագծված է քաղաքային մեքենայի առանձնահատկություններով: Այն բավականին կոմպակտ է, ինչը թույլ է տալիս հեշտությամբ մանևրել ճանապարհներին, տեսողականորեն գրավիչ է և բավականին կայուն։ Սրահը ընդարձակ է, հետևի նստատեղերի ուղևորները անհարմարություն չեն զգում նույնիսկ 180-190 սմ բարձրության դեպքում: Բոլոր մասերը պատրաստված են բարձրորակ, լավ ձայնամեկուսացումով, բայց երբ շարժիչը աշխատում է, զգում եք.փոքր թրթռում. Սրանք եզրակացություններ են արել մեքենայի տերերը։

Lada-Kalina-ի վերջին մոդելները (երկրորդ սերունդ) արտադրվում են միայն երկու տեսակի թափքով՝ կայանի վագոն և հեչբեկ: Վերջինս ժառանգել է դռներն ու տանիքը։ Բայց վագոնում տանիքի ռելսեր էին։ Ինչ վերաբերում է լուսային օպտիկային, ապա մեծ փոփոխություններ չկան։ Միակ տարբերությունն այն է, որ հետևի լույսերի ձևը փոքր-ինչ ձգվել է, այժմ նրանք անցնում են ցախի վրայով։

Երկրորդ սերնդի օգուտները դեռ շոշափելի են: Ըստ Kalina-ի տերերի՝ մարմինը դարձել է ավելի կոշտ, և դա իր հերթին վկայում է անվտանգության մակարդակի մասին։ Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են ամրագոտու ցուցիչ և մեկ բարձիկ, կա նաև ղեկի կառավարում, առջևի ուժային վերելակներ և աուդիո համակարգ։ Մեքենայի բացվածքը, անիվի բազան և ընդհանուր չափերը մեծացել են։

Lada Priora

Լադայի նոր մոդելը՝ Priora-ն հայտնվել է 2007 թվականին։ Սկզբում մեքենան արտադրվում էր միայն սեդան թափքով։ Սակայն այն բանից հետո, երբ մոդելը ձեռք բերեց ժողովրդականություն, AvtoVAZ-ը որոշեց սկսել կայանների վագոնների և հեչբեկների արտադրությունը: Ավտոմոբիլիստները Priora-ն բնութագրում են որպես խոստումնալից մեքենա՝ արտաքին տեսքով ընդգծված ամուր հատկանիշներով:

Մեքենա մշակելիս նպատակն էր արտադրել հարմարավետության, անվտանգության, հուսալիության, ֆունկցիոնալության և սպասարկման հեշտության առավելագույն մակարդակով մեքենա: Մեկ այլ կարևոր խնդիր էր գնային քաղաքականությունը։ Գինը շատ բարձր չէր։ «Պրիորան» համալրված է 16 փականային 1,6 լիտրանոց էներգաբլոկով։ Այն բավականաչափ հզոր է, որը թույլ է տալիս արագ հավաքել 100 կմ/ժ արագություն (11,5 վրկ.).

Մեքենայի համար կա երեք կամընտիր սարքավորման տարբերակ.

• Ստանդարտ՝ իմոբիլիզատոր, դրոշմված սկավառակներ, ամրագոտու կարգավորում, բեռնախցիկի էլեկտրական կողպեք, օդի ֆիլտրման համակարգ:
• Նորմա՝ կենտրոնական փական, մեկ անվտանգության բարձիկ, հետևի հայելիներ՝ կառավարմամբ և ջեռուցմամբ, էլեկտրական առջևի ապակիներ։
• Շքեղություն. դռների բաց սենսորներ, երեք ամրագոտիներ և գլխաշորեր հետևի նստատեղին, հետևի լույս, լուսային օպտիկայի միացման/անջատման ցուցիչներ, երկու անվտանգության բարձիկներ և այլն:

Lada Largus

«Lada-Largus»-ը B դասի կայանի վագոն է: Այս մեքենան նախատեսված է 5-7 նստատեղերի համար։ Մեքենան առաջին անգամ ցուցադրվել է Մոսկվայում։ 2012 թվականի ամռանը սկսվեց Largus-ի զանգվածային արտադրությունը։ Այս խնդիրը հատկանշական է նրանով, որ «ԱվտոՎԱԶ»-ը սկսել է համագործակցել Renault-Nissan-ի հետ։

«Lada-Largus»-ի բնութագրերը բավականին համահունչ են նոր չափանիշներին։ Մեքենան համալրված էր երկու տեսակի բենզինային շարժիչներով՝ 8 և 16 փական։ Փոխանցման տուփը մեխանիկական է։ Մեկնելուց մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 13,4 վայրկյանում։ 8 փական շարժիչով վառելիքի սպառումը 8 լիտր է, իսկ ուժեղացված ագրեգատի դեպքում՝ 7,5 լիտր։ Մեքենան հիմնված է VO հարթակի վրա։ Ամբողջական հավաքածուն ներկայացված է երեք տարբերակով՝ նորմ, ստանդարտ, շքեղ։

Lada 4x4 Urban

Հանրահայտ Niva-ի հիման վրա Lada-ի վերջին մոդելները թողարկվում են Urban անունով 2014 թվականից, որոնց շնորհանդեսը տեղի է ունեցել Մոսկվայում։ Այս մոդելի յուրահատկությունն այն է, որ բոլորըբարելավումները հորինվել են անմիջապես օգտվողների կողմից:

Փոփոխությունները չուշացան: Lada 4x4-ի նոր տարբերակը համալրված է բոլորովին այլ բամպերներով, ռադիատորի գրիլով և 16 դյույմանոց անիվային բազայով։ Արտադրողները կատարելագործեցին այս մոդելը, այն լրացրին օդորակիչով, էլեկտրական վերելակներով, ջեռուցմամբ և հայելիների հեռակառավարմամբ: Մեքենան հագեցած է 1,7 լիտրանոց շարժիչով, մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Արագացումը տևում է 17 վայրկյան, գազի սպառումը մոտ 10 լիտր է։