Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավոր - ինչ է դա:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավորը յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենայի անբաժանելի մասն է: Այս տարրը մի տեսակ համակարգ է, որը պատասխանատու է շարժիչի, փոխանցման տուփի և մեքենայի այլ բաղադրիչների աշխատանքի համար, ներառյալ էլեկտրոնայինները: Պարզ բառերով ասած՝ կառավարման միավորը մեքենայի ուղեղն է, որի համակարգված աշխատանքից է կախված բոլոր բաղկացուցիչ տարրերի առողջությունը։

Վարորդների շրջանում կարծիք կա, որ այս հատվածը ոչ մի վերանորոգման և վերականգնման ենթակա չէ նույնիսկ սպասարկման կենտրոնում։ Բայց դեռ հնարավոր է վերանորոգել փոխանցման ավտոմատ կառավարման միավորը, բայց միայն այն դեպքում, եթե անսարքության մասշտաբը կրիտիկական չէ: Իհարկե, այս մասի վերանորոգման համար ստիպված կլինեք մեծ գումար վճարել, բայց դա շատ ավելի քիչ է, քան նոր ագրեգատի արժեքը։

Ո՞ւմ դիմեմ օգնության համար:

Հատկանշական է, որ ավտոմեխանիկներից շատերը, երբ կապվում են իրենց սպասարկման կայաններում նման վերանորոգման համար, պարզապես հրաժարվում են կատարել այս աշխատանքը.մասի փոխարինում նորով. Բայց այստեղ պետք է հաշվի առնել մի կետ, որ դա ասում են միայն ոչ պրոֆեսիոնալ աշխատողները. Բրենդային տեխնիկական կենտրոնում, որտեղ շատ մեքենաների սեփականատերեր վախենում են գնալ ավելի խնայող տարբերակներ փնտրելու, նման ծառայություն գոյություն ունի: Այնուամենայնիվ, եթե վթարի ծանրությունը թույլ չի տալիս ագրեգատը վերանորոգել նույնիսկ ֆիրմային սպասարկման կայանում, իհարկե, դուք պետք է փոխեք մասը նորով:

Պե՞տք է շտապեմ խանութ գնելու համար:

Հաստատ չարժե: Այժմ մենք ձեզ կասենք, թե ինչու: Փաստն այն է, որ միշտ չէ, որ կառավարման միավորն է դառնում ներքին այրման շարժիչի և բոլոր էլեկտրոնային մեխանիզմների սխալ աշխատանքի պատճառը։ Ուստի նոր մաս գնելուց առաջ անպայման ախտորոշեք մեքենան։ Այսպիսով, դուք կարող եք պարզել, թե որն է իրականում խափանումների աղբյուրը: Լավագույնն այն է, որ ախտորոշումը կատարվի նույն ֆիրմային սպասարկման կայանում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս աշխատանքն ավարտելուց հետո պրոֆեսիոնալ տեխնիկները կարող են ոչ միայն կազմել սխալ կատարողների ցուցակը, այլև բացատրել ձեզ, թե ինչից և որտեղից է այն առաջացել:

Մեքենան ժամանակին չուղարկեցի դիագնոստիկայի, նոր ագրեգատ գնեցի և միայն տեղադրելուց հետո հասկացա, որ պատճառը դրա մեջ չէ։ Ի՞նչ անել:

Այո, իրավիճակը բավականին խնդրահարույց է։ Բլոկը գտնելու և գնելու համար պահանջվեց շատ ժամանակ և գումար, բայց այն փոխարինելուց հետո շարժիչը և փոխանցումատուփը դեռ ընդհատումներով են աշխատում: Այս դեպքում առաջին քայլը ախտորոշմանը դիմելն է։ Այո, այո, նրան, որը անտեսվել է նոր բլոկ գնելիս: Այնտեղ ձեր մեքենան կհետազոտվի, անհրաժեշտների ցանկըփոխարինող մասերը և կբացահայտեն խափանումների իրական աղբյուրը (բայց, իհարկե, ոչ պոմպի կառավարման միավորը):

Բայց ի՞նչ անել գնված էլեկտրոնային կառավարման միավորի հետ: Որքան էլ վիրավորական թվա, այն կարելի է թողնել միայն որպես հուշանվեր (կամ մինչև այն պահը, երբ հինը կկոտրվի)։ Փաստն այն է, որ նույնիսկ օրենքով անհնար է այս ապրանքը վերադարձնել խանութ։ Իսկ վաճառողներն իրենք չեն ձգտում ընդունել ավտովարորդի կողմից իրենցից գնված մասը, նույնիսկ դատարանի միջոցով։ Ուստի զգույշ եղեք և հապճեպ որոշումներ մի կայացրեք։