Chevrolet Lacetti մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Chevrolet Lacetti» (Chevrolet Lacetti) - մեքենա, որը շատ տարածված է: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը շատ դրական արձագանքներ են թողնում Chevrolet Lacetti-ի մասին: Ի՞նչն է դրանում գրավում մեքենաների սիրահարներին: Այս մասին ավելին այս հոդվածում:

Chevrolet Lacetti-ի պատմություն

Այս մեքենան պատկանում է կոմպակտ B դասին, որը ստեղծվել է Հարավային Կորեայում GM Daewoo-ի կողմից։ Այսօր նրանք շարունակում են այն արտադրել սեդան թափքով Ուզբեկստանում և Չինաստանում։ 5-դռնանի հեչբեքը և 5-դռնանի սթեյն վագոնն այլևս չեն արտադրվում։

Ռուսաստանում իր արտադրության ողջ ընթացքում սեդանը ամենահայտնի թափքն էր։ Չնայած մեքենան ներկայացվել է հեչբեքի և կայանի հետնամասում։ Այս պահին այս մեքենան արտադրվում է, բայց արդեն Ravon մակնիշի ներքո և կոչվում է Ravon Gentra մոդել։

Ռուսաստանում այն ներկայացված է միայն սեդան թափքով։ Մեքենան իրենից ներկայացնում է Lacetti-ի խառնուրդ հեչբեքի կորպուսում (նկատվում է առջևի օպտիկայով) և Lacetti-ի սեդան թափքում (հետևի օպտիկա), սակայն խցիկում ամեն ինչ նույնն է մնում։

Հատկանշական Chevrolet Lacetti

Մարմնի ոճ՝

• Հեչբեկ.
• Ունիվերսալ.
• Սեդան.

Քշել և շարժիչի գտնվելու վայրը՝

• Front.
• առջևի շարժիչ.

շարժիչներ (դրանք մի քանիսն էին, բայց մեր երկրում ամենահայտնին 1,4 և 1,6 լ ծավալն էին):

• 1, 4L, 94HP;
• 1, 6լ, 109 ձիաուժ;
• 1, 8 լ, 122 ձիաուժ;
• 1.5L 107HP

Փոխանցում՝

• 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցում;
• 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում;
• 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։

մարմնի երկարություն՝

• 4501 մմ (սալոն);
• 4295 մմ (հեչբեկ);
• 4580 մմ (վագոն).

Թափքի լայնությունը - 1725 մմ (բոլոր տեսակների համար):

մարմնի բարձրություն՝

• 1445 մմ (սեդան և հեչբեկ);
• 1501 մմ (վագոն).

Հեռավորությունը գետնից - 145 մմ (նույնը մարմնի բոլոր տեսակների համար):

Այս մեքենաները գալիս են տարբեր կոնֆիգուրացիաներով ոչ միայն շարժիչի, այլ նաև սրահի համար: Այսինքն, կա հիմնական, որտեղ կա ամեն ինչ, բացի օդորակիչից և ներկառուցված ռադիոյից, բայց կա նորմ, որտեղ մնացած ամեն ինչ գալիս է օդորակիչով, և կա լյուքս տարբերակ՝ ծալովի կողային հայելիներով, ա. ներկառուցված ռադիո, օդորակիչ և այլն: Միակ բացասական բանն այն է, որ այս մեքենաները չունեն տարրական համակարգիչ, և դա մի փոքր հիասթափեցնող է:

Վառելիքի սպառում Chevrolet Lacetti

Բավական հաճախ կարող եք հանդիպել մարդկանց, ովքեր ցանկանում են գնել այս մեքենան վառելիքի սպառման վերաբերյալ հարցին. բենզինը շա՞տ է:պետք է ծախսել? Մենք գտանք այս հարցի պատասխանը՝ կարդալով Chevrolet Lacetti-ի ակնարկները:

Ստորև կներկայացվեն թվերով արդյունքները՝ կատարված ավտոմեքենաների սեփականատերերի հարցման հիման վրա։ Տվյալները նույնն են ինչպես սեդանի, այնպես էլ հեչբեքի համար։ Կայան վագոնի թափքի համար կարող է տարբերվել։

1. Արտաքաղաքային ցիկլ - 6 լ/100 կմ։
2. Քաղաքային ցիկլ - 6-8,5 լ/100 կմ։
3. համակցված - 7 լ/100 կմ.

Բայց մի մոռացեք, որ այստեղ ներկայացված տվյալները պայմանական են և յուրաքանչյուրը տարբեր կլինի՝ կախված վարելու ոճից, մեքենայի տեխնիկական վիճակից և այլն:

երկրորդային շուկա

Այս մեքենան մեծ տարածում ունի երկրորդական շուկայում՝ մեծապես իր հուսալիության շնորհիվ: Հատկապես նրանցից, ովքեր այն իրենց համար գնում են որպես առաջին մեքենա կամ որպես առաջին արտասահմանյան մեքենա հայրենական ավտոարդյունաբերությունից հետո։ Հիմնականում Chevrolet Lacetti-ն (2008) գերիշխում է շուկայում, ակնարկները ցույց են տալիս, որ 10 տարի հետո, եթե մեքենան խնամված լինի, ընդհանրապես վատ բան չպետք է լինի:

Շարժիչները հիմնականում 1,4 լիտր են, 94 ձիաուժ: Կա նաև 1,6 լիտր, 109 ձիաուժ հզորությամբ, բայց, ինչպես ասում են 1,6 լիտրանոց Chevrolet Lacetti-ի ակնարկները, այն գրեթե նույնն է, ինչ 1,4 լիտրը, և 15 ձիաուժի տարբերությունն առանձնապես չի զգացվում: Միջին հաշվով նման մեքենաների վազքը հասնում է մոտ 170 հազարից 200 հազարի և ավելի։

Այստեղ պետք է զգույշ լինել, քանի որ այս մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեին տաքսի ընկերություններում, և ստուգեք բոլոր բաղադրիչներն ու հավաքները։ Գները կախված ենսարքավորումներից և վիճակից։ Ամենացածր արժեքը միջինում սկսվում է 150 հազար ռուբլուց և երբեմն հասնում է 300 հազարի: Նշենք նաև, որ գինը տարբեր կլինի՝ կախված տարածաշրջանից։

Կարծիքներ մեքենայի մասին (սեդան)

Սա ռուսական շուկայում ամենահայտնի արտասահմանյան մեքենաներից է: Ստացել է բավականին լավ ակնարկներ Chevrolet Lacetti-ի սեփականատերերից, ինչպես նաև փորձագետներից: Այս ամենը շնորհիվ պարզության և լավ պահպանման: Ինչպես նշվեց վերևում, եթե հաշվի առնենք Chevrolet Lacetti-ի մասին բոլոր ակնարկները, ապա մեքենան իդեալական է թվում, հատկապես նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց առաջին արտասահմանյան մեքենան: Ընդհանուր առմամբ, ակնարկները ամենուր նույնն են մարմնի բոլոր տեսակների համար: Բայց կան նաև փոքր տարբերություններ. Սկսենք սեդանից։ Պլյուսներից գրեթե բոլոր վարորդները համերաշխ են միմյանց հետ՝

• Մեքենայի գինը և պարագաները. Նույնիսկ հիմա, երբ GM-ը հեռացել է Ռուսաստանից, պահեստամասեր գտնելը դժվար չի լինի։
• Հուսալիություն, որը մեր երկրի համար միանշանակ պլյուս է։
• Դինամիկա և արդյունավետություն.
• Բեռնախցիկը ընդարձակ է։ Հատակին տակ կա անիվ, ժակ, քարշակ, լակի, վթարային բանդա, օրինակ, և էլի շատ նման ու օգտակար մեքենաների մանրուքներ, վերևում նույնպես շատ տեղ կա։
• Մեքենան բավականին կայուն է, ղեկը լավ է ենթարկվում ձեր շարժումներին, թույլ է տալիս շրջադարձը զգալ ցանկացած արագությամբ, գլորումները խելամիտ են, մեքենան շրջադարձերով չի ընկնում։
• Գետնից ազատությունը բավականին պատշաճ է, բամպերների վերելքը բավականին բարձր է, ինչը հնարավորություն է տալիս ձմռանը առանձնապես չկառչել եզրաքարերից և ձնակույտներից:
• Ստանդարտ աուդիո համակարգը բավականին ամուր է, ունի 4 ելքդռների մեջ, իսկ երբեմն էլ թվիթերի վրա տեղադրված բարձրախոսները: Ցավոք, հասանելի չէ բոլոր կոնֆիգուրացիաներում:

Սակայն, բացի պլյուսներից, ամեն ինչ ունի մի շարք թերություններ, այդ թվում նաև այս մեքենան:

1. Սրահը քրտնած է. Եթե ունեք մեքենա առանց օդորակիչի, ապա պետք է խնդիրը լուծեք բաց պատուհանների կամ օդորակիչի տեղադրման հետ կապված։
2. Հասանելիության համար ղեկի ճշգրտման բացակայությունը, ինչը պայմանավորված է նման արտասահմանյան մեքենայի բյուջեով։
3. Մեծ կողային սյուներ, որոնք կարող են տեսքը փոքր-ինչ կտրված տեսք տալ:
4. Մեքենայի չափսը մի փոքր երկար է:
5. Վատ աղմուկի մեկուսացում։
6. Վատ ջեռուցման համակարգ՝ բավականին թույլ վառարան, որի պատճառով մեքենան պետք է շատ երկար տաքանա։ Այս խնդիրը բավականին դժվար է լուծել։ Ինչ-որ մեկը փրկվել է՝ տեղադրելով սովորական ստվարաթղթե տուփ:
7. Ձմռանը մեքենան արագ սառչում է, ջերմությունը լավ չի պահում։
8. Ձմռանը գազի վազքի ավելացումը պայմանավորված է վատ աշխատող վառարանի պատճառով։
9. Փականների կափարիչի միջադիրները արագ մաշվում են, և սա այս մեքենաների «հիվանդությունն» է։
10. Ներկանյութը բավականաչափ լավ չէ:

Chevrolet Lacetti կայանի վագոնի ակնարկներ

Սկզբունքորեն «Lacetti» կայանի վագոնն առանձնապես չի տարբերվում սեդանից, միայն բեռնախցիկը։ Բեռնախցիկի ծավալը ոչնչով չի տարբերվում սեդանից, բայց եթե ծալեք հետևի նստատեղերը, ապա բավականին պատշաճ ծավալ կստանաք: Բոլոր կայարանային վագոնների վրա նույնպես տեղադրված են տանիքի ռելսեր։ Այստեղ վերջանում են տարբերությունները։

դրա մեջ դրական կողմերնույնը, ինչ սեդանում, բայց կան ավելի շատ մինուսներ, ինչը պարզ է Chevrolet Lacetti-ի (կայանային վագոն) ակնարկներից: Այն թերություններին, որոնք ունի սեդանը, ավելացվել է ևս մեկ թույլ շարժիչ հատուկ այս մարմնի համար:

Հեչբեքի մարմնի ակնարկներ

Chevrolet Lacetti հեչբեքի մասին կարծիքները քիչ են տարբերվում սեդանից և կայանի վագոնից: Այստեղ բոլոր դրական և բացասական կողմերը գրեթե նույնն են: Համաձայն Chevrolet Lacetti-ի (հեչբեկի) ակնարկների, եթե դուք ունեք հեթչբեքի հատուկ սպորտային տարբերակ, ապա մարմնի հանդերձանքը մեծապես կխանգարի ձեզ, ինչը նվազեցնում է արդեն ոչ շատ բարձր գետնի մաքրությունը: Մեկ այլ բացասական հետևի տեսարանն է մի փոքր վատ պատրաստված։

Ընդհանուր եզրակացություն անելով Chevrolet Lacetti-ի ակնարկներից՝ մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ մեքենան բավականին լավն է և, ամենակարևորը, հուսալի ներքին ճանապարհներին վարելու համար: Այս գնային կատեգորիայի թերությունները կարելի է համարել աննշան, այնպես որ դուք կարող եք գնել այս մեքենան առանց կասկածի ցանկացած թափքով, որը ձեզ դուր է գալիս: