Մեքենաների ձևափոխում և բեռնափոխադրումների առաջադրանքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ցանկացած երկրի տնտեսությունը հենվում է տրանսպորտի վրա. Բեռնատար գնացքներ, ինքնաթիռներ, մոտորանավեր և տրանսպորտային միջոցների ամենալայն հատվածը՝ բեռնատարներ: Գոյություն ունեն ավտոմոբիլային տրանսպորտի մի քանի տեսակներ և ենթատեսակներ՝ աղբատարներ, հարթ հատակով բեռնատարներ, ավտոսառնարաններ, բազմատոննանոց բեռնատարներ և ավտոմեքենաների շասսիի վրա հատուկ սարքավորումներ, ինչպիսիք են բետոնախառնիչները և հրշեջ մեքենաները::

Հսկաներ

Բոլոր բեռնատարները կատարում են մեկ խնդիր՝ բեռնափոխադրում: Այնուամենայնիվ, կան բեռնատարների փոփոխություններ, որոնք թույլ են տալիս սարքավորումները հնարավորինս մոտեցնել շահագործման պայմաններին: Հսկայական BelAZ ինքնաթափ մեքենաներ ներգրավված են հանքարդյունաբերության խոշոր բաց հանքերում՝ 25-27 տոննա տարողությամբ։ Հսկաները հաջողությամբ աշխատում են հանքաքարի և օգտակար հանածոների տեղափոխման վրա բաց հանքերում: Այնուամենայնիվ, մեքենաների փոփոխումը հնարավորություն է տալիս ստեղծել BelAZ ապրանքանիշի այնպիսի մեքենաներ, որոնք, անհրաժեշտության դեպքում, կարող են բեռներ տեղափոխել երկար հեռավորությունների վրա (այս դասի մեքենաների համար մայրուղու արագությունը մինչև 64 է:կմ/ժ).

Միջին դասարան

Ավելի փոքր ինքնաթափ բեռնատարները՝ «KamAZ», «MAZ», «KrAZ» և նմանատիպ ապրանքանիշերը, կարող են տեղավորվել դրանց մարմնի մեջ 12-ից 18 տոննա ածուխ, ցեմենտ կամ մանրացված քար, ինչպես նաև ցանկացած այլ զանգվածային շինանյութ:. Գործարանները նախատեսում են կողային բեռնաթափման, խորը թափքով կամ երկարավուն թափքի պրոֆիլով մեքենաների ձևափոխում։ Ինքնաթափ մեքենաները հեշտ է շահագործել, նրանք ունեն ամենաբարձր արդյունավետությունը: Օգտագործվում է տեղական տարածքներում կարճ հեռավորությունների վրա բեռնափոխադրումների համար: Երկար հեռավորությունների վրա ապրանքների փոխադրումը պատկանում է տրանսպորտային միջոցների մեկ այլ կատեգորիայի՝ հարթ բեռնատարներին:

Անցյալի մեքենաներ

Մինչև 1976 թվականը ԽՍՀՄ-ում ողջ բեռնափոխադրումները ամբողջ երկրում ընկնում էին ԶԻԼ ավտոկայանատեղիի (Լիխաչովի գործարան) և ԳԱԶ-ի (Գորկու ավտոմոբիլային գործարան) վրա։ Այս գործարանները արտադրում և ձևափոխում են մեքենաներ: Հայտնի ZIL-130-ը ամենատարածված կրիչն էր, հուսալի և ոչ հավակնոտ, այն գործնականում չի կոտրվել: Դրան զուգահեռ աշխատում էին ԳԱԶ ընտանիքի մեքենաները (դրանք ոչ պակաս հուսալի ԳԱԶ-51 և ԳԱԶ-52 էին, որոնք նույնպես արտադրվում էին մի քանի մոդիֆիկացիաներով): Յոթանասունականների սկզբին երկրում բեռնափոխադրումների պակաս կար։ Այդ կապակցությամբ Նաբերեժնիե Չելնի քաղաքում կառուցվել է գործարան-ավտոմոբիլային հսկա KamAZ (Kama Automobile Plant), որը սկսել է դիզելային բեռնատարներ արտադրել:

KamAZ փոփոխություններ

Ներկայումս KamAZ-ն արտադրում է մի շարք դիզելային բեռնատարներ և թողարկմանը զուգահեռ իրականացվում է KamAZ մակնիշի ավտոմեքենայի մոդիֆիկացիա։ Այսպես, օրինակ, բեռնատար մեքենաների թվում կան 12 փոփոխություններ, այդ թվում՝ Mustang-4326 և ցածր պրոֆիլի 43253: Արտադրվում են նաև բեռնատար տրակտորներ 44108, 5460 և այլն՝ ընդհանուր 6 մոդիֆիկացիա; ինքնաթափ մեքենաներ 43255, 45141, 53605, ինչպես նաև 45142 և 45143 (գյուղատնտեսական)՝ 12 մոդիֆիկացիա ընդհանուր. Առանձին արտադրություն արտադրում է ռազմական տեխնիկայի ցածր պրոֆիլային շասսիի մոտ 20 մոդիֆիկացիա։ Եվ վերջապես, KamAZ սպորտային մեքենաները (կոդերը՝ 4911, 4925 և 4926-9) պարբերաբար լքում են գործարանի հավաքման գիծը, որոնք հաջողությամբ հանդես են գալիս տարբեր մրցույթներում, ինչպիսիք են Փարիզ-Դաքար ռալի մարաթոնը: Մեքենայի փոփոխումը զգալիորեն ընդլայնում է ամբողջ մեքենայի հնարավորությունները: ապրանքների փոխադրման նավատորմ։