Փոխել յուղերը մեքենայի մեջ՝ ըստ սեզոնի, թե՞ ըստ վազքի:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Փորձագետներն ասում են, որ յուղերի փոփոխությունը վարորդի համար ամենակարևոր գործողություններից մեկն է: Դատեք ինքներդ։ Ձմեռային սեզոնի սկզբում դուք ձեր մեքենան թարմ քսանյութ եք լցրել: Սեզոնային ջերմաստիճանի անկումը +20-ից -40 միջակայքում կազմում է 60 0С: Սա չի՞ կարող ազդել մեքենայի հեղուկների հատկությունների վրա: Իհարկե, ձմեռային հավելումները ծառայում են յուղերի թանձրանալու կանխարգելմանը։ Բայց ձյունածածկ ճանապարհով վարելը մեխանիզմների համար ծայրահեղ ծանրաբեռնվածություն է ստեղծում: Արդյունքում մեծանում է մետաղների մաշվածության աստիճանը, ինչը մեծացնում է նստվածքի քանակը և հանգեցնում է նրան, որ քսող հեղուկի խտությունը մեծանում է։ Հետևաբար, նոր սեզոնի սկզբում յուղի էքսպրես փոփոխությունը, հատկապես մեքենայի համար, պետք է համարվի պարտադիր:

Ավտոմատ կամ մեխանիկական փոխանցում

Փոխանցման տուփն ունի ամենամեծ ուժը մեքենայում։ Այլ բաղադրիչների, մեխանիզմների կամ կառուցվածքային մասերի հետ ավելի հաճախ տեղի են ունենում խափանումներ և խնդիրներ, և միայն յուղերի ժամանակին փոխարինումը ազդում է փոխանցման տուփի սպասարկման վրա: Բարձրորակ քսանյութը առանց հավելյալ անհանգստության և խնդիրների շահագործման երաշխիք է։ Ձեր մեքենայի ձեռնարկումնշված են վազքի ստանդարտները, որոնց դեպքում փոխանցման տուփի յուղի փոխարինումը պարտադիր է: Միջին հաշվով, դրանց արժեքները տատանվում են 60,000-ից 90,000 կմ: Եթե այս կանոնը անտեսվի, ապա շարժակների, լիսեռների և առանցքակալների մաշվածությունը կուժեղանա:

Փոխանցման յուղի վիճակի ստուգում

Երբեմն յուղը փոխում են ոչ թե վազքի ստանդարտներով, այլ ըստ վիճակի։ Ենթադրենք, դուք մեքենա վարելիս կողմնակի ձայներ եք լսել: Նրանք չպետք է անտեսվեն: Ի վերջո, փոխանցման յուղը ավտոմատ փոխանցման մեջ կատարում է մի քանի գործառույթ: Այն քսում է մեխանիզմների հանգույցները՝ շահագործման ընթացքում դրանց մաշվածությունը նվազեցնելու համար. սառեցնում է դրանք, քանի որ քսվող մետաղական մասերը շատ տաք են. այնուհետև մաքրում է փոխանցման տուփը՝ հեռացնելով մեխանիկական նստվածքները և ապահովում է հիդրավլիկ ճնշումը կանխորոշված մակարդակով: Հսկողության առաջին փուլը յուղի մակարդակի չափումն է, երկրորդը՝ մշտական մոնիտորինգը, որի արդյունքում կարող են հայտնվել հետևյալ ազդանշանները՝

• փոխանցման փոխանցումը դառնում է դժվար կամ խորանում;
• արտերկրյա աղմուկներ են հայտնաբերվել;
• փոխադրամիջոցի շարժումը չի նկատվում փոխանցման տուփը սկսելիս

Յուղի փոփոխություն – սա լուրջ խնդիր է, և կողմնակի աղմուկը կարող է ցույց տալ, որ նշված հեղուկի մակարդակը համակարգում իջել է կամ արտադրանքի որակը չի համապատասխանում: պահանջը։ Փոխանցման փոխանցումների դժվարությունը կարող է նշանակել, որ դուք սխալ մակնիշի քսանյութ եք օգտագործում ձեր մեքենայի համար:

Flushing

Այսպիսով, մենք արդեն գիտենք, թե ինչու է ժամանակին նավթի փոփոխությունն այդքան անհրաժեշտ: Այս միջոցառման գինը տարբերվում է. Բայց միջինում այն տատանվում է 500-700 ռուբլի (երբեմն հասնում է 1000-ի): Ինչի՞ց է դա կախված։ Փոխարինելուց առաջ ձեզ կառաջարկվի լվանալ, որն ուղղված է համակարգից կեղտոտ նստվածքը հեռացնելուն: Միևնույն ժամանակ, բոլոր միջոցները նպատակաուղղված կլինեն փափկեցնելուն, այնուհետև հեռացնելու նստվածքներն ու նստվածքները, մաքրելու ալիքները, որոնցով կանցնի նոր նավթը, և օգտագործված հեղուկի հետևողականությունը ավելի քիչ մածուցիկ դարձնելուն: Հետո այն դուրս կհոսի համակարգից առանց հետքի։ Այնուամենայնիվ, որոշ մեքենաների ծառայություններ կփոխարինվեն անվճար՝ պայմանով, որ ապրանքը գնեք նրանցից: