Լավագույն ձնագնացը որսի համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Որսը հոբբի է։ Ձմեռը և՛ գեղեցիկ, և՛ ցուրտ եղանակ է։ Շուրջը բառացիորեն ամեն ինչ ծածկված է ձյունաճերմակ թիկնոցով՝ տներ, մեքենաներ, ճանապարհներ։ Ծառերը նույնիսկ էլեգանտ տեսք են ստանում՝ տալով փայլուն ցրտահարություն։

Ձմռան կեսին մեծերի և երեխաների համար գալիս են երկար սպասված արձակուրդները, հանգստյան օրերը և արձակուրդները: Մեծահասակները և երեխաները պլաններ են կազմում ակտիվ և հետաքրքիր հանգստյան օրերի համար: Ինչ-որ մեկը նախընտրում է սլայդներով սահել բուլկիներով և սառցե խորանարդներով, ինչ-որ մեկը դահուկներով կամ չմուշկներով է նստում: Մյուսներն ընտրում են էքստրեմալ ժամանց՝ սնոուբորդի զառիթափ լանջից ներքև: Ոմանք կնախընտրեն որսի մի քանի տեսակներ։

Մեր ժամանակներում, հարմարավետության և հարմարավետության աշխարհում, սիրողական թրեյքերների համար շուկան տրամադրում է բոլոր ճաշակի համար անհրաժեշտ սարքավորումները՝ ջերմային կոստյումներ, ատրճանակներ, կոշիկներ և ամենակարևոր տրանսպորտային միջոցը և անփոխարինելի օգնականը՝ ա. ձնագնաց որսի համար։

Սահնակ

Առաջին տեսակի ձյունագնացը հայտնագործվել է 1907 թվականին և այն կոչվել է ձնագնաց: Սա մեքենա է, որը նախատեսված է ձյան և սառույցի վրա շարժվելու համար: Դրանք սահնակներ ենորը տեղադրել է ներքին այրման շարժիչ։

Նախագծել են իրենց տնային ինժեներներ Յու. Ա. Մելլերը և Ա. Դ. Դոկուչաևը:Պատերազմի ժամանակ ձնագնացներն օգտագործվել են որպես փոխադրամիջոց: Նեղ շրջանակներում դեռ քննարկվում է, թե արդյոք ձնագնացներն առաջին ձյունագնացներն են: Ի վերջո, առաջինները չունեին հետքեր, ինչպես ժամանակակից ձնագնացները։ Այդ ժամանակ ձնագնացները շարժվում էին սահերով։

Kegress Caterpillar

1909 թվականին Ֆրանսիայից ժամանած ինժեներ Ադոլֆ Կեգեսը, ցար Նիկոլայ II-ի հրամանով, մշակեց արտասովոր թրթուրային համակարգեր: Դրա համար Քեգեսը օգտագործել է «Նեպիր» մեքենան, որում հետևի անիվները փոխել է ուղտի կաշվից պատրաստված թրթուրի հետքերով և դրանք քաշել հատուկ պատրաստված թմբուկների վրա։ Նա միջին չափի դահուկները պտտեց առջևի անիվներին։

Թրթուրը բազմաթիվ փորձարկումների միջով անցավ մինչ նրա հիմնադիրը՝ Ա. Քեգեսը, արտոնագիր ստանալը: Ավելի ուշ՝ 1914 թվականին, Բալթյան վագոնների ձեռնարկության սեփականատերերը սկսեցին հետաքրքրվել նրա մտքով։ Նրանք ձեռք բերեցին նրա արտոնագիրը և իրենց արտադրած «Ռուսո-Բալտ» մեքենայի հիման վրա սկսեցին ձնագնացը վերջնական տեսքի բերել: Մեքենայի վրա բազմաթիվ աշխատանքներից հետո նրանց հաջողվել է դրա վրա զարգացնել մինչև 40 կմ/ժ արագություն։

1916 թվականին Kegress-ը ստեղծեց աշխարհում առաջին զրահապատ թրթուրավոր մեքենան: Իսկ պատերազմի ժամանակ գյուտը փորձում էին համատեղել մոտոցիկլետի հետ։ Հետո հայտնվեց աշխարհի առաջին ձնագնացը։

Ժամանակակից ձնագնացի նախատիպ

Գյուտարար Կարլ Էլիասոնը 1924 թվականին կյանքի կոչեց ժամանակակից ձյունագնացության առաջին օրինակը: Այն հագեցած էր շարժիչովջրով սառեցված էր եւ ուներ 2,5 ձիաուժ հզորություն։ Կ. Էլիսոնը արտոնագրել է իր բիզնեսը: Բայց երբ Ֆինլանդիայից ձնագնացներ պատրաստելու հրաման ստացավ, նա վճռականորեն վաճառեց արտոնագիրը նրանց։

Ռմբակոծիչ

1928 թվականին Bombardier մեքենաների արտադրության կանադական ընկերությունը՝ իր հիմնադիր Ջոզեֆ-Արման Բոմբարդյեի գլխավորությամբ, կատարելագործեց Ս. Էլիասոնի ձնագնացը։ Քանի որ ձնագնացը օգտագործվում էր նաև ձմռանը, դրա բաց խցիկը հարմար չէր ցուրտ վայրերում տեղաշարժվելու համար։

Այնուհետև Bombardier-ը ստեղծեց փակ զրահապատ խցիկներ, որոնք կարող էին տեղավորել միանգամից 6-7 մարդ: Փակ թրթուրն այն ժամանակ Bombardier-ի լավագույն հայտնագործություններից մեկն էր, քանի որ հետագայում այն օգտագործվեց անկողնուն գամված հիվանդներին տեղափոխելու, փաթեթներ և նամակներ առաքելու համար, ծառայեց որպես դպրոցական ավտոբուս ուսանողների համար և նույնիսկ օգտագործվեց որպես ձնագնաց որսի համար:

Ձնագնացներ այսօր

1970 թվականից ձնագնացների արտադրությունը սկսեց արագ զարգանալ և մինչ օրս չի շարունակում այդ աշխատանքը։ Այսօր ձնագնացը մեքենա է, որը նախատեսված է սառույցի և ձյան վրա ճանապարհորդելու համար: Այն հագեցած է ռետինապատ գծերով, իսկ առջեւի անիվների վրա տեղադրված են դահուկների դահուկներ, որոնք պատասխանատու են կառավարման համար։

Պատուհանը պատրաստված է մետաղներից՝ ալյումինից կամ պողպատից։ Մեքենայի մեջ ներկառուցված է ներքին այրման շարժիչ, որը կարգավորում է գծերի պտույտը։ Որպես կանոն, 2-հարված տիպի շարժիչը շահագործվում է ձնագնացի վրա, որը աշխատանքի է գալիս բենզինի հաշվին։ Սակայն վերջերս որոշ արտադրողներ ձնագնացների համակարգում ներդնում են 4 հարվածային շարժիչ:Ներկայիս նախատիպերը հմտորեն զարգացնում են մինչև 140 կմ/ժ արագություն և շարժվում են լանջերով՝ առանց թեքվելու կամ սայթաքելու։

Ձյունագնացների տեսակներ

Շուկայում կան ձնագնացների բազմաթիվ մոդելներ և տեսակներ, ինչը հնարավորություն է տալիս ընտրել ամենահարմարը, սակայն գնումներ կատարելուց առաջ պետք է հասկանալ, թե ինչ նպատակով է այն օգտագործվելու։ Ո՞ր ձյունագնացն է լավագույնը որսի համար:

• Օգտակար՝ հագեցած ծավալուն թրթուրով, որով մեքենան հաղթահարում է անտառի նույնիսկ ամենաձյունոտ հատվածները։ Ձյունագնացը հագեցած է երկու տաքացվող նստատեղերով և արագանում է մինչև 90 կմ/ժ արագություն։ Հենց այս տեսակն է առավել հաճախ ընտրվում որպես որսի համար նախատեսված ձնագնաց, քանի որ այն քաշում է մինչև կես տոննա կշռող բեռ՝ շնորհիվ վրան տեղադրված քարշակի։
• Սպորտը արագության առումով առավելություն ունի օգտակարության նկատմամբ, քանի որ այն ունի ավելի հզոր շարժիչ, որն ունի ժամում մինչև 200 կմ արագություն առաջացնելու ունակություն: Տրանսպորտի այս տեսակը պետք է օգտագործվի ամայի և անվտանգ տարածքներում։ Սպորտային ձնագնդի վրա թրթուրը բարակ է և կարճ, և, հետևաբար, մեքենան չի կարող հաղթահարել ձյունով ծածկված տեղերը: Այս միավորը միշտ հագեցած է մեկ նստատեղով։

Mountain-ը վերաբերում է սպորտային ձնագնացների բազմազանությանը: Այս ագրեգատն ունի մեծ շարժակների հետ հատուկ ուղի, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ հաղթահարել զառիթափ լանջերը: Նման ձյունագնացների օգտագործումը խորհուրդ է տրվում, եթե ունեք նման մեքենաներ կառավարելու հմտություններ։

Մանկական ձնագնացը բավականին անվտանգ է։ Հարմար է 9 տարեկան և բարձր երեխաների համար: Այն ունի փոքր արագություն՝ ժամում մինչև 40 կմ։ Այնուամենայնիվ, դուք չպետք է երկար ճանապարհներ անցնեք դրա վրա:

Օտարերկրյա որսորդական ձնագնացների ակնարկ

Ռուսաստանի, Ֆինլանդիայի, Ճապոնիայի, Ամերիկայի արտադրողները առաջարկում են ձնագնացների մոդելների լայն տեսականի: Սիրողականների կամ պրոֆեսիոնալների համար, ինչպիսիք են որսը և ձկնորսությունը, լավագույն տարբերակը կլինի օգտակար:

Ինչպես նշվեց վերևում, այս տեսակի ագրեգատները հեշտությամբ հաղթահարում են ձյունածածկ պատնեշները և կարողանում են քաշել մի քանի հարյուր կիլոգրամանոց բեռ: Բազմաթիվ տեսակների բոլոր արտասահմանյան առաջարկներից, որոնցից աչքերը լայնանում են, հարց է առաջանում, թե որսի համար ո՞ր ձյունագնացն ընտրել:

Այստեղ առաջատար դիրքը զբաղեցնում է ճապոնական արտադրողի Yamaha Viking 540 ձնագնացը։ Մեքենան գազան է՝ ահա թե ինչ են ասում նմանատիպ մոդելի տերերը դրա մասին։ Yamaha-ն հագեցած է հին և ապացուցված երկհարված շարժիչով, որն աշխատում է բենզինով: Դրա հետքերը հագեցված են հզոր կեռներով և հակասայթաքման մեխանիզմով։ Այն նաև ունի հարմարավետ ուղևորների բռնակներ և տաքացվող նստատեղեր:

Մինուսներից կարելի է առանձնացնել բենզինի նկատելի սպառումը, որը կարող է անսպասելի ավարտ ունենալ։ Ուստի ավելի լավ կլինի, եթե բեռնախցիկում լինի վառելիքի պահեստային տարա։

Երկրորդ տեղը արժանի է շվեդ մոդել Lynx 59 Yeti 600 ACE: Ունի 4 հարվածային շարժիչ, ռադիատոր ևօդափոխիչ, որոնք ապահովում են հովացման համակարգի անխափան աշխատանքը։ Հիանալի է օգտագործման համար ցուրտ եղանակին և որպես ձնագնաց՝ անտառում որսի համար: Այնուամենայնիվ, այն ունի միակ բացասական կողմը, որը կնքվել է ձյան առատ կառավարմամբ։

Ամերիկայի արտադրության Polaris WideTrack LX 550 երրորդ տեղում է: Նման սարքը պատկանում է ուտիլիտար ձնագնացների դասականներին: Ունի երկհարված շարժիչ՝ լրացուցիչ հովացման համակարգով։ Կարող է դիմակայել նույնիսկ ամենադաժան սառնամանիքներին: Այն ունի նաև դիզայնի բացասական կողմեր: Հաճախ այս մոդելի տերերը դժգոհում են պահեստամասերի արագ մաշվելուց, որոնց փոխարինումը թանկ արժե։

Հարկ է նշել, որ երեք մոդելներն էլ որսի և ձկնորսության լավագույն ձնագնացներից են։

Ռուսական ձնագնացների տեսություն

Ռուսաստանում ձնագնացների մշակողները ոչ մի կերպ չեն զիջում այլ երկրների իրենց մրցակիցներին: Մինչ օրս ներքին շուկան առաջարկում է ընտրել հետևյալ լավագույն մոդելները։

1. «Բուրան ԱԷ». AE ձնագնացը նախորդ մոդելի A-ի փոփոխված տարբերակն է: Գոյություն ունեցող երկու ուղու՝ կրիչի և պտտվող դահուկի շնորհիվ, այն կարողանում է հաղթահարել ճանապարհի բոլոր խոչընդոտները՝ փոսերի, դուրս ցցված ճյուղերի և ծառերի տեսքով: Թույլատրվում է մեքենան աշխատեցնել ցանկացած եղանակին և նույնիսկ շատ մեծ հեռավորությունների վրա: Ապահովված է տաքացվող ղեկով և նստատեղերով։ Այս մոդելի տերերը գոհ են հարմարավետ և մանևրելու համար նախատեսված տրանսպորտից և այն առանձնացնում են որպես որսի լավագույն ձնագնացներից մեկը։ Մինուսներից բացահայտվեց բեռի միջին մղումը `մինչև250 կիլոգրամ։
2. «Taiga Patrol» 800 SWT-ն ունի հզոր մարտկոց մինչև 45 Ահ, բազմաֆունկցիոնալ չափիչ վահանակ, որը կարող է կարգավորել հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, ցուցադրել շարժիչի ընդհատումները: Ի տարբերություն Բուրանի, այն ունակ է քաշով ավելի շատ բեռ տեղափոխել՝ մինչև 500 կիլոգրամ։ Մոդելի միակ բացասական բնութագիրը նրա աղմկոտությունն է։

Ո՞րն է որսի համար լավագույն ձնագնացը:

Եվ այսպես, ձնագնացների լավագույն հնգյակում ընդգրկվել են արտասահմանյան երկրների հետևյալ մոդելները՝ Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550, իսկ ներքիններից՝ Buran AE, Taiga-Patrol 800 SWT: Վերոհիշյալ բոլոր ագրեգատները հաստատվել են որպես ամենահզոր և հարմարավետ մեքենաներից մեկը, որը նախատեսված է սառույցի, ձյան և անտառի վրա ճանապարհորդելու համար և շուկայում մեծ պահանջարկ ունեն:

Ինչ վերաբերում է ձնագնացների գների կատեգորիային (կախված կոնֆիգուրացիայից).

1. Yamaha Viking 540 400,000 ռուբլիից
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE 700 000-ից։
3. Polaris WideTrack LX 500 390,000-ից։
4. «Buran AE» 300 000-ից։
5. «Taiga Patrol 800 SWT» 450 000-ից։

Բնութագրերը և գինը վերանայելուց հետո մնում է միայն որոշել, թե որսորդության որ ձնագնացն է ձեզ հարմար:

Բյուջեի ընտրանքներ

Ոչ բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ վճարել լավագույն ձյունագնացներից մեկի արժեքը: Հետեւաբար, արտադրողները ստեղծել են ամենաէժան միավորների շարքը: Դրանցից արժե առանձնացնել՝

1. Ձյունագնաց «Տուրիստ» - 89,000 RUB
2. IRBIS SF150L - 120000.
3. ՊԱՐՏԱԴԻՐ 300 - 180,000.

Հարկ է նշել, որ բնութագրերը նկատելիորեն տարբերվում են թանկարժեք մոդելներից, սակայն բյուջետային տարբերակները վատ չեն հաղթահարում իրենց հիմնական խնդիրը՝ ձյան և սառույցի ֆլոտացիա, և հիանալի են որպես որսի համար նախատեսված ձնագնաց։