2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Շատ վարորդներ, ներառյալ Nissan Patrol-ի սեփականատերերը, հոգում են վառելիքի սպառման մասին ոչ պակաս, քան տեխնիկական բնութագրերը և արտաքին տեսքը: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, 100 կիլոմետրում 10 լիտր ցուցանիշը համարվում է հոգեբանական նշան: Եթե մեքենան ավելի քիչ է «ուտում», դա լավ է, բայց եթե շատ ավելի է, ապա պետք է միջոցներ փնտրել գումար խնայելու կամ ախտորոշում իրականացնելու համար։ Շատ առումներով այս պարամետրը կախված է մեքենայի նպատակից և «շարժիչի» ծավալից։
Ընդհանուր տեղեկություններ
Nissan Patrol մեքենան, որի վառելիքի սպառումը մենք կքննարկենք հետագա, ժամանակակից ճապոնական ամենագնաց է, որի առաջին թողարկումները սկսվել են դեռևս 1951 թվականին: Գոյության ընթացքում հաջողվել է դուրս գալ նշված ապրանքանիշի 10 սերունդ։
Վարորդներն ամեն տարի ուշադրություն են դարձնում շահագործման ծախսերին, ինչը ոչզարմանալի է՝ հաշվի առնելով վառելիքի անընդհատ աճող գները։ Կախված մոդելից՝ խնդրո առարկա մեքենան 100 կիլոմետրում ծախսում է 10-ից 18 լիտր: Արտադրողի շարքը ներառում է բենզինային և դիզելային շարժիչներ: Եկեք մանրամասն նայենք սերիական փոփոխություններին:
Nissan Patrol վառելիքի սպառում
Ամենատարածվածը նշված ապրանքանիշի վեց մոդիֆիկացիան է: Հինգերորդ և վեցերորդ սերունդները համարվում են լավագույնները։ Այս մոդելները հագեցած են ամրացված շրջանակով և համեմատաբար չափավոր ախորժակներով պատշաճ շարժիչով:
Հաշվի առնելով մեքենայի կատարողական բնութագրերը, ներառյալ շարժիչի չափը և փոխանցման տիպը, փոփոխությունները կարելի է բաժանել դիզելային տարբերակների (2,8-ից մինչև 5,6 լիտր) և բենզինի տատանումների (2,8-5,6 լ): Ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփի միջև կա նաև վառելիքի սպառման փոքր տարբերություն (մոտ 3-5%)։
RD28 2.8 և ZD30 3.0 տարբերակներ
Այս փոփոխության շնորհանդեսը տեղի ունեցավ Գերմանիայի Ֆրանկֆուրտ քաղաքում (1997) ցուցահանդեսում: Մեքենան առաջարկվել է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներով։ 2.8 լիտրանոց տարբերակի հզորությունը 130 ձիաուժ էր։ Արդյունքում ամենագնացը մի քանի վայրկյանում կարողացավ արագացնել մինչև 155 կմ/ժ արագություն: «Nissan Patrol»-ի բենզինի սպառումը այս տարբերակում կազմել է մոտ 12 լիտր խառը ռեժիմում։
ZD-3, 0-ի դիզելային տարբերակն անմիջապես հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում: Համակցված ռեժիմում 3.0 դիզելային շարժիչով Nissan Patrol-ի վառելիքի սպառումը կազմել է մոտ 11,5 լ / 100 կմ: Երթուղու վրա այս ցուցանիշը նվազել է մինչև 8,8լիտր. Այս փոփոխությունը լայն զանգվածներին թողարկվեց 1999 թվականին Ժնևի ավտոսրահում: Ագրեգատի 160 «ձի» հզորությունը հնարավորություն է տվել զարգացնել 170 կմ/ժ արագություն։
TD42 4.2 և D42DTTI մոդելներ
Nissan Patrol մոդելների մեծ մասի հիմնական շարժիչը, որի վառելիքի սպառումը բավականին խնայող է, TD42.2 շարժիչն է: Այս միավորը, ինչպես շատ անալոգներ, հագեցած է վեց բալոններով: Նման շարժիչն ունի 145 «ձի» հզորություն, 15 վայրկյանում հասնում է 155 կմ/ժ արագության շեմին։ Էներգաբլոկը համալրվում է ավտոմատ կամ մեխանիկական դիզայնով հինգ ռեժիմի տուփով: Չնայած բնութագրերին, Nissan Patrol դիզելային շարժիչի վառելիքի սպառումը համարվում է բավականին մեծ: Համակցված վարման ռեժիմում այն հավասար է 15 լիտրի մեկ «հարյուրի համար»:
TDDI տարբերակը գրեթե նույնական է վերը նշված փոփոխությանը: Այս օրինակն առանձնանում է տուրբինային գերլիցքավորման առկայությամբ, ինչը հնարավորություն է տվել հզորությունը հասցնել 160 ձիաուժի։ Բարձր արագության արագացում մինչև 155 կմ / ժ - 14 վայրկյան: Մայրուղու վրա վառելիքի սպառումը նվազում է մինչև 13 լ/100 կմ։
Փոփոխություններ TB45 4.5 և 5.6 AT
Ճապոնական ամենագնացի էներգաբլոկի 4,5 լիտրանոց տարբերակը արտադրում է մոտ 200 ձիաուժ հզորության ցուցիչ։ Այս դեպքում մեքենան հագեցած է վեց բալոններով։ Այս պարամետրը, զուգորդված այլ տեխնիկական բնութագրերի հետ, թույլ է տալիս մեքենային արագացնել մինչև 200 «ձի»: Քննարկվող սերիայի վառելիքի ծախսը մայրուղում 12 լիտր է, իսկ քաղաքային ռեժիմում՝ մոտ 20 լիտր։ Մեքենայի առավելագույն արագությունըհավաքեք 12,8 վայրկյանում։
Ծագող արևի երկրի ամենագնացի վեցերորդ սերունդը ներկայացվել է 2010թ. Այս մեքենան շատ առումներով զարմանալիորեն տարբերվում էր իր նախորդներից։ Այս հատկանիշները ներառում են հզոր էներգաբլոկ, որի ծավալը լիտրով կազմել է 5,6: Nissan Patrol-ի վառելիքի սպառումը այս տարբերակում համակցված ռեժիմում հասնում է 22 լիտրի: Լավ արագընթաց ուղու վրա այս պարամետրը գրեթե կիսով չափ կրճատվել է: Կապոտի տակ տեղադրված ագրեգատի հզորությունը հաղթահարել է 400 ձիաուժի նշագիծը, իսկ առավելագույն արագությունը հասել է 200 կմ/ժ-ի։
Օգտատիրոջ կարծիքներ
Ըստ սեփականատերերի՝ խնդրո առարկա մեքենան օժտված է գերազանց ընթացող հնարավորություններով, էրգոնոմիկայով, հարմարավետ սրահով և գերազանց սարքավորումներով: Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա այն գործնականում ոչ մի բողոք չի առաջացնում։ Որոշ փոփոխությունների միակ պնդումը վառելիքի արժանապատիվ սպառումն է: Այնուամենայնիվ, որքան մեծ է ուժն ու արագությունը, այնքան բարձր է «ախորժակը»: Շատերը փորձում են նվազեցնել պարամետրը՝ օգտագործելով չիպերի թյունինգ կամ այլ մեթոդներ, որոնք միշտ չէ, որ արդյունավետ են:
Որոշ սպառողներ վստահ են, որ այս ապրանքանիշի արտադրողները հասել են Nissan Patrol-ի (3, 0) օպտիմալ հարաբերակցությանը, որի վառելիքի սպառումը բավականին չափավոր է, իսկ մնացած բնութագրերը՝ բավականին պատշաճ մակարդակի։ մակարդակ. Եթե համեմատական զուգահեռներ անցկացնենք այս փոփոխությունների միջև, ապա կարող ենք համաձայնել, որ դա այդպես է: Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են շարժիչի հզորությամբ և կատաղի մռնչյունով, վառելիքի խնայողության մասինավելի լավ է մոռանալ:
Վերջապես
Nissan Patrol-ի վերջին սերունդները հայտնի են ամբողջ աշխարհում՝ պարբերաբար մրցանակներ շահելով տարբեր մրցույթներում և ցուցահանդեսներում: Չնայած որոշ մոդիֆիկացիաների վառելիքի պատշաճ սպառմանը, ամենագնացը գրավում է գնորդներին իր հուսալիությամբ, բարձր բեռնափոխադրման հնարավորություններով և երկարակեցությամբ, որոնք ապահովված են յուրաքանչյուր ագրեգատի ամենաբարձր կառուցման որակով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Nissan Qashqai». կատարողական բնութագրեր, տեսակներ, դասակարգում, վառելիքի սպառում, հայտարարված հզորություն, առավելագույն արագություն, գործառնական առանձնահատկություններ և սեփականատերերի ակնարկներ
Այս տարվա մարտին Ժնևի միջազգային ավտոսրահում կայացավ նորացված Nissan Qashqai 2018 մոդելի պրեմիերան։ Նախատեսվում է եվրոպական շուկա դուրս գալ 2018 թվականի հուլիս-օգոստոս ամիսներին։ Ճապոնացիները ստեղծեցին ProPilot 1.0 սուպերհամակարգիչը՝ հեշտացնելու նոր Nissan Qashqai 2018-ի կառավարումը:
«Nissan Qashqai» - վառելիքի սպառում 100 կմ-ում. նորմեր ավտոմատ և մեխանիկական: Nissan Qashqai
«Nissan Qashqai». վառելիքի սպառում 100 կմ-ի համար, տեխնիկական բնութագրեր, փոփոխություններ, լուսանկարներ, սեփականատերերի կարծիքներ: «Nissan Qashqai 2019». սարք, դիզայնի առանձնահատկություններ, շարժիչ, վառելիքի խնայողության առաջարկներ։ Nissan Qashqai. նկարագրություն, ավտոմատ և մեխանիկա
«Nissan Terrano»՝ վառելիքի սպառում 100 կմ-ի համար
Ավտոմեքենաների սեփականատերերը գնալով ավելի շատ են գնում լիաքարշակ մեքենաներ: Նրանք թույլ են տալիս ձեզ վստահ զգալ գյուղական ճանապարհին, երկիր ճանապարհորդության, ձկնորսության, որսի վրա: Քշելը դեպի բոլոր 4 անիվները կարող է օգտակար լինել նույնիսկ քաղաքի բակում, եթե այն առատ ձյունով ծածկված է: Nissan-ն առաջարկում է Terrano քրոսովերը, որը հիանալի է զգում ինչպես գյուղում, այնպես էլ ձեր սիրելի լիճ տանող ճանապարհին գտնվող խճաքարի վրա:
«Opel-Astra» դիզել. տեխնիկական բնութագրեր, հզորություն և վառելիքի սպառում
Փոքր մեքենաները շատ տարածված են մեծ քաղաքներում: Դրա մի քանի պատճառ կա: Նախ՝ դրանք կոմպակտ են, ինչը կայանման հետ կապված խնդիրներ չի առաջացնի։ Երկրորդ՝ դրանք խնայող են, և քանի որ վառելիքի գները միշտ բարձր են, սա կարևոր գործոն է։ Այսօրվա հոդվածում մենք կքննարկենք այս տարբերակներից մեկը: Սա դիզելային Opel Astra է։ Տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ, մեքենայի առանձնահատկություններ - ավելին
Վառելիքի սպառում BMW-ով 100 կմ-ի վրա՝ դիզելի՞, թե՞ բենզին:
Գերմանական ավտոհսկան, որը մինչև 1999 թվականը արտադրում էր միայն ավտոմեքենաներ և մոտոցիկլետներ, որոշում է սկսել ամենագնացների տեղը: Խոսքը X5 մոդելի մասին է, որը հետագայում ինչ-որ իմաստով դարձավ այս ոլորտում որակի ստանդարտ: Հաշվի առեք նյութում մեքենայի շահագործման մեջ այնպիսի կարևոր ասպեկտ, ինչպիսին է վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար: BMW X5-ի վրա, և միևնույն ժամանակ X6-ի վրա
