Mitsubishi Space Gear. առանձնահատկություններ, բնութագրեր, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Մինիվենները և արտաճանապարհային ֆուրգոնները տրանսպորտային միջոցների շատ հազվագյուտ դաս են: Համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ հայտնի են միայն մի քանի նման մոդելներ։ Հաջորդը, հաշվի առեք տեղական շուկայում այս տեսակի ամենահայտնի և հայտնի մեքենաներից մեկը՝ Mitsubishi Space Gear-ը:

Ընդհանուր առանձնահատկություններ

Այս մեքենան չորրորդ սերնդի Mitsubishi Delica ուղևորափոխադրում է: Նշենք, որ նմանատիպ տարբերակներ եղել են մոդելի մյուս սերունդներում, սակայն տարբեր անվանումներով։ Այն վաճառվել է որպես Space Gear արտահանման շատ շուկաներում, իսկ որպես Starwagon Ավստրալիայում:

Պատմություն

Առաջին Delica-ն ներկայացվեց 1968 թվականին: Հաջորդ տարի հայտնվեց ուղևորային տարբերակը, որը կոչվում էր Delica Coach: Սկզբնական սերունդը արտադրվել է մինչև 1979 թվականը

Երկրորդ սերունդը փոխարինվեց 1979 թվականին: Մինիվենը, որը ներքին շուկայում ներկայացված էր Delica Star Wagon անունով, արտադրվում էր մինչև 1986 թվականը: Եվրոպայում և Ավստրալիայում այն վաճառվում էր որպես L300 Express, Ֆիլիպիններում և Ինդոնեզիայում՝ որպես Colt Solar L3000-ը և Versa Van-ը: Բեռնափոխադրման տարբերակը հանվել է հավաքման գծից1994 թվականին, սակայն, Ֆիլիպիններում երկրորդ Delica-ն արտադրվել է մինչև 2017 թվականը, իսկ Ինդոնեզիայում այն դեռ արտադրվում է։

Երրորդ սերունդը ներկայացվել է 1986 թվականին: Ուղևորափոխադրումը դեռևս կոչվում էր Delica Star Wagon իր հայրենիքում և Starwagon Ավստրալիայում՝ եվրոպական, աֆրիկյան և արաբական շուկաներում: Վաճառվել է որպես L300։ Ճապոնիայում արտադրությունն ավարտվել է 1994 թվականին, սակայն Չինաստանում չորրորդ Delica-ն արտադրվել է մինչև 2013 թվականը, իսկ Թայվանը դեռ շարունակում է արտադրությունը։

Քննարկվող չորրորդ սերունդը հայտնվել է 1994 թվականին և արտադրվել է մինչև 2007 թվականը՝ թարմացումներով 1996 և 2002 թվականներին: Ներկայիս հինգերորդ սերունդը ներկայացվել է 2007 թվականին

Հարթակ, մարմին

Mitsubishi Delica Space Gear-ն ունի թափքի մեջ ինտեգրված շրջանակ: Քննարկվող սերնդում Delica-ն կորցրեց իր մոդիֆիկացիաները բեռնատար հարթակով։ Մնացած 4-դռնանի ֆուրգոն/մինիվեն թափքը զգալիորեն ավելի աերոդինամիկ է դարձել երրորդ սերնդի համեմատ: Մեքենան ներկայացված է անիվի բազայի երկու տարբերակով՝ 2,8 և 3 մ, կախված դրանից՝ երկարությունը համապատասխանաբար 4595 և 5085 մ է։ Լայնությունը՝ 1,695 մ, բարձրությունը՝ 1,855-2,07 մ, եզրաքարը՝ 1,69-2,17 տոննա։

1996-ին վերանորոգելիս փոխվել են բամպերը, գլխարկը, առջևի թևերը, օպտիկան։ 2005-ին Թայվանի թարմացումը նման բնույթ ուներ և ազդեց բամպերի, վանդակաճաղի, լույսերի վրա:

Շարժիչներ

Mitsubishi Space Gear-ը համալրված էր նույն շարժիչներով, ինչ Pajero-ն: Դրանց թվում են երկու բենզինային և երկու դիզելային տարբերակներ։

Դիտարկենք 4G64: Սա 2,4 լ ծավալով 4 մխոց շարժիչ է SOHC մխոցի գլխիկով: Դրա ծավալը 145 լիտր է։ Հետ. 5500 rpm-ում և 206 Nm 2750 rpm-ում։

6G72-ը ներկայացված է 3L V6 SOHC-ով: Մշակում է 185 ձիաուժ։ Հետ. 5500 rpm-ում և 265 Nm 4500 rpm-ում։

4D56 - 2,5 լ 4 մխոցային SOHC տուրբոդիզել: Նրա հզորությունը 105 ձիաուժ է։ Հետ. 4200 պտ/րոպում, ոլորող մոմենտ՝ 240 Նմ 2000 պտ/րոպում։

4M40 - 2.8L SOCH 4 մխոց 125HP տուրբոդիզել. Հետ. 4000 rpm-ում և 294 Nm 2000 rpm-ում: Վերստայլինգի ժամանակ այն համալրվել է EFI կառավարման համակարգով, որը արտադրողականությունը բարձրացրել է մինչև 140 ձիաուժ։ Հետ. և 314 Նմ.

Փոխանցում

5-աստիճան մեխանիկական և 4-աստիճան ավտոմատ հասանելի էին Mitsubishi Space Gear-ի համար: Ներքին շուկայում 4G64-ը հագեցած էր միայն «ավտոմատով», երկու տարբերակներն էլ հասանելի էին դիզելային շարժիչների համար, 6G72-ը հագեցած էր միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով: 4G64-ի վերափոխման ժամանակ ավելացվել է մեխանիկա, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփը փոխարինվել է էլեկտրոնային կառավարվող տարբերակով:

Քննարկվող մեքենան համալրված էր լիաքարշակով և հետևի քարշակով։ Բենզինով մեքենաները հանդիպել են երկու տարբերակներով էլ մինչ վերականգնվելը։ Դրանից հետո 4G64-ի համար թողել են թիկունքը, 6G72-ի համար՝ լրիվ։ 4D56-ը լրացվել է միայն հետևի քարշակով, իսկ 4M40-ը՝ լրիվ։ Mitsubishi Space Gear 4WD-ը համալրված էր Pajero Super Select փոխանցման տուփով՝ կենտրոնական դիֆերենցիալով, որը թույլ է տալիս անընդհատ օգտագործել լիաքարշակը, որի մեջտարբերվում է նախորդ սերնդից. Հետևի առանցքում վերանորոգելիս կողպեքը փոխարինվեց Herical-ով։

Շասսի

Առջևի կասեցում՝ անկախ (երկու ոսկորների վրա), հետևի մասում՝ կախված բազմահող: Առջևի արգելակներ՝ օդափոխվող սկավառակ, հետևի արգելակներ՝ թմբուկ։ Space Gear-ը հագեցած էր 14 և 15 դյույմանոց անիվներով։

Ինտերիեր

Mitsubishi Space Gear-ն ունի դասավորության երկու տարբերակ՝ 7-տեղանոց և 8-տեղանոց: Առաջին դեպքում երկրորդ շարքը ներկայացված է երկու առանձին նստատեղերով՝ ծալելու, բացվելու և պտտվելու ունակությամբ։

Երկրորդ տարբերակում միջին շարքը պատրաստված է պինդ բազմոցի տեսքով՝ ծալովի կողային աթոռով։ Երկու դեպքում էլ ինտերիերն ունի տրանսֆորմացիայի լայն հնարավորություններ. բոլոր նստատեղերը կարող են ընդարձակվել կամ ծալվել՝ բեռների տարածք ազատելու համար և այլն:

Թարմացնելիս ընդլայնված սարքավորումները: Այսպիսով, ավելացվեց կաշվե զարդարանք, վարորդի և ուղևորի անվտանգության բարձիկները դարձան ստանդարտ սարքավորում (նախկինում միայն վարորդն էր ընտրովի):

Արժեքը

Ինչպես տեսնում եք, մեքենան շատ օրիգինալ է, ուստի շուկայում ուղղակի մրցակիցներ չունի։ Նմանատիպ կոնցեպտ մոդել է Toyota Town Ace-ը: Այնուամենայնիվ, այն շատ ավելի կոմպակտ է և ունի շրջանակի կառուցվածք:

Իր յուրահատկության շնորհիվ Delica-ն բարձր է գնահատվում տեղական շուկայում, ինչի մասին է վկայում օգտագործված օրինակների արժեքը: Անպարտելիության գինըփաստաթղթերով տարբերակները սկսվում են մոտ 450 հազար ռուբլուց և գերազանցում են 1 միլիոնը լավագույն մեքենաների համար:

Կարծիքներ

Սեփականատերերը գնահատում են մեքենայի բազմակողմանիությունը: Նրանք դրական են գնահատում տարածությունը, փոխակերպման հնարավորությունները, հարմարավետությունը, հուսալիությունը, անփութությունը, արտաճանապարհային հնարավորությունները, տեսանելիությունը, ընդհանուր պահեստամասերը՝ շնորհիվ Pajero-ի և այլ մոդելների միավորման, 4D56 վառելիքի սպառումը, 6G72 դինամիկան: Սրահը, ըստ օգտվողների ակնարկների, ավելի փոքր է, քան երրորդ սերնդի: Թերությունները ներառում են քամուց, 4G64 և դիզելային շարժիչների վատ դինամիկան, շարժիչի խցիկի սահմանափակ տարածությունը, որը դժվարացնում է սպասարկումը, վառելիքի մեծ սպառումը (4M40 և 6G72), հեշտությամբ կեղտոտվող ինտերիերը և սպասարկման բարձր ծախսերը: Այսպիսով, Mitsubishi Space Gear-ի ակնարկները ցույց են տալիս, որ սկզբնական շարժիչներն ապահովում են անբավարար դինամիկա, իսկ ավելի բարձր շարժիչները՝ անկուշտ: Թույլ կողմերը ներառում են ընդարձակման ռադիատորի բաքը, մեկնարկիչի շարժիչը, գեներատորը, ներարկման պոմպը, ղեկի դարակը, հետևի կասեցման թույլ դիզայնը, ժանգոտվող ճեղքերը և շեմքերը:

CV

Mitsubishi Space Gear-ը բարձր է գնահատվում իր բազմակողմանիությամբ, որը գալիս է ամենագնացի և մինիվենի հնարավորությունների համադրումից: Երկրաչափական միջքաղաքային կարողությունը նախորդ սերնդի համեմատ նվազել է ավելի երկար անիվի բազայի պատճառով, սակայն ավելի արդյունավետ շարժիչները հեշտացրել են դժվարին պայմաններում տեղաշարժը: Արտադրողի այլ մոդելներից հանգույցների փոխառության շնորհիվ պահեստամասեր գտնելու դժվարություններ չկան, բայց ծառայություններում սպասարկումը թանկ է: Ընդհանուր առմամբ մեքենան շատ հուսալի է, բայց ունի մի շարք թույլ կողմեր։