2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
ZIL-133G40 բեռնատարը հիմնված է լեգենդար 130-րդ մոդելի վրա: Թարմացված փոփոխությունները դարձել են ավելի գործնական և արդյունավետ, քան իրենց նախորդները: Բորտային տարբերակը նախատեսված է հանրային ճանապարհներով տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու համար:
Տեխնիկական բնութագրեր ZIL-133G40
Հետևյալն են նշված մեքենայի պարամետրերը.
- Անիվի բանաձևը 6×4 է:
- Տարողություն -10 տ.
- Մեքենայի քաշը նորմալ վիճակում է 7,47 տոննա։
- Հարթակի չափերը՝ 6, 11/2, 32/0, 57 մ.
- Առավելագույն արագությունը 85 կմ/ժ է։
- Վառելիքի միջին սպառումը 23,7 լ/100կմ է։
- Վառելիքի բաքի ծավալը 170 լ է։
- Էներգաբլոկի տեսակը՝ դիզելային շարժիչ V-8.
- սեղմում – 18, 5.
- Հզորությունը - 185 կամ 200 ձիաուժ
- Աշխատանքային ծավալը՝ 8, 7 կամ 9,5 լ.
Փոխանցման տուփ և կալանք
ZIL-133G40 բեռնատարի փոխանցման փոխանցումն իրականացվում է օդաճնշական մեխանիկական շարժիչի միջոցով: Հատկությունների թվում `գործադիր միավորի միացման փականը փոխազդում է համակարգի հետ կապված օդաճնշական ուժեղացուցիչի մղիչի հետ:ճարմանդային շարժիչ։
Սա թույլ է տալիս վարորդին նախօրոք ընտրել ցանկալի արագությունը բաժանարարում առանց գազի և կալանքի ոտնակների օգտագործման, որից հետո փոխանցումն ակտիվանում է՝ պարզապես սեղմելով կալանքի ոտնակը: Նման համակարգի հարմարավետությունը հատկապես նկատելի է հաճախ փոփոխվող տեղանքով և ծածկույթով ճանապարհներին: Կախված արտադրության տարուց՝ մեխանիկական փոխանցման տուփն ուներ 5 կամ 9 ռեժիմ։ Կցորդիչի տեսակը - 38 սմ տրամագծով շարժիչ սկավառակով մեկ սկավառակային ճարմանդ:
Արգելակներ
Արգելակների հավաքումը ներառում է չորս համակարգ՝
- Մթնոլորտային շարժիչով աշխատանքային բլոկ։ Առջևի և հետևի անիվների խցանն անցնում է առանձին։ Համակարգը կառավարվում է խցիկում ոտնակով և հատուկ լծակներով արգելակային փականով։
- կայանման արգելակ, որն օգտագործվում է մեքենան թեքության վրա ամրացնելու համար: Համակարգը կառավարվում է նաև օդաճնշական սարքերով՝ հատուկ կռունկով։ Արգելակման խցիկները հագեցած են մարտկոցի բջիջներով՝ հետևի առանցքի վրա անիվի արգելակումը կանխելու համար:
- Օժանդակ հանգույց օգտագործվում է հաճախակի կանգառների համար: Միևնույն ժամանակ, հիմնական միավորից բեռի մի մասը հավասարեցվում է շարժիչի կողմից արգելակման պատճառով: Այս հատկությունը երկարացնում է ամբողջ արգելակային համակարգի կյանքը։
- Պահեստային ագրեգատը նախատեսված է հիմնական համակարգի խափանման դեպքում ZIL-133G40-ն արգելակելու համար: Վթարային արգելակները կառավարվում են կայանման կռունկով, որն ակտիվացնում է էներգիայի պահեստավորման միավորները:
Շասսի և կասեցման բաղադրիչներ
Մեքենայի շրջանակը բաղկացած է մի զույգ դրոշմակնիքիցսպարս. Նրանք միմյանց հետ կապված են հատուկ խաչաձողերի միջոցով։ Վերջին տարրերը բավականին կարևոր են կառուցվածքի ընդհանուր վարքագծի մեջ։ Կոշտությունը երաշխավորված է հոդերի հատուկ կառուցվածքով: Սա բավականին կարևոր կետ է, քանի որ էներգաբլոկի և հարակից մասերի հենարանները տեղադրվում են առաջին մասի վրա, ցատկերը երրորդ խաչաձողի վրա, չորրորդ տարրը հագեցած է ալիքի կեսերով, հինգերորդ խաչաձողն օգտագործվում է քարշակային սարքը տեղադրելու համար:
ZIL-133G40-ի առջևի անիվներն ունեն կախովի բլոկ՝ երկայնական կիսաէլիպսաձև զսպանակներով և աստղադիտակային հարվածային կլանիչներով: Հետևի անիվների անալոգը կախված հավասարակշռողներ է՝ ոլորող մոմենտ ձողերով և զսպանակներով: Շրջանակի ձևավորում - ցցված, դրոշմված, եռակցված կոնֆիգուրացիա:
Cab
ZIL-133G40-ի նկարագրությունը կշարունակվի՝ հաշվի առնելով վարորդի նստատեղը: Սալոնը վերցված է իր նախորդից (130-րդ սերիա)։ Այն մի փոքր բարելավվել և կատարելագործվել է: Փոփոխությունների թվում է բարձրության բարձրացումը, բամպերը մնացել է սպիտակ գույնի, իսկ հիմնական կորպուսը հայտնաբերվել է տարբեր երանգներով։ Վանդակաճաղի վերևում կա արտադրողի անվանական ցուցանակ։ Այս տարրի տակ մալուխի համար քաշող կեռիկներ են: Տանիքում կան դիրքային լույսեր, կողքերում՝ ստանդարտ «շրջադարձային ազդանշաններ», առջևում՝ ճակատային հիմնական լուսային տարրեր։
Ներքին տեխնիկան բավականին տանելի է, ամեն ինչ արված է վարորդի հարմարավետության համար։ Սարքավորումը ներառում է օդափոխման լյուկ, մեծ հետևի հայելիներ և այլ մանրամասներ, որոնք հեշտացնում են աշխատանքի ընթացքը: Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է հասանելիության և թեքության համար, ինչըթույլ է տալիս հարմարեցնել այն կոնկրետ անձի համար:
Բոլոր կառավարիչները նույնական են 130-րդ ZIL-ի խցիկի կառավարիչներին: Սա հեշտացնում է հարմարավետությունը նրանց գտնվելու վայրի և հսկողության հետ: Նման տեղադրումը բավականին հարմար է և հնարավորինս պարզ: Չափիչ սենսորները և հսկիչ սարքերը ժամանակակից են նույնիսկ ժամանակակից ժամանակներում: Բացի առավելագույն ծանրաբեռնվածությամբ վարելու հնարավորությունից, մեքենան կարող է քաշել լրացուցիչ քարշակ:
մարմին
Այս մասի կոնստրուկցիան որոշ մոդիֆիկացիաներով փայտյա է, նոր մոդելներում՝ մետաղից։ Միջին հիմքով ZIL-133G40 բեռնատարի համար (տես հոդվածի լուսանկարը) միայն կողքերը թեքվում են, երկարավուն հիմքով տարբերակները երեք կողմից հագեցած են ծալովի պատերով:
Մեքենայի օգտակարությունը բարձրացնելու և ֆունկցիոնալությունը ընդլայնելու համար թույլատրվում է մոնտաժումը վրանի թափքին։ Այդ նպատակով օգտագործվում է հատուկ շրջանակի կառուցվածք: Բեռնային մասի փոխարեն 133-X մոդիֆիկացիայի վրա տեղադրվել են արդյունաբերական, գյուղատնտեսական և հատուկ առաջադրանքների տարբեր մոդուլներ։ Ցանկության դեպքում հաճախորդները կարող են պատվիրել դատարկ շասսիով մեքենա՝ այնուհետև տեղադրելով անհրաժեշտ տեղադրումը, ինչը կարևոր է նեղ կենտրոնացված գործունեություն ունեցող կազմակերպությունների համար:
Առավելություններ և թերություններ
ZIL-133G40-ի պատմությունը ցույց է տալիս, որ մեքենան ունի մի շարք դրական հատկություններ: Դրանք ներառում են շահագործման տնտեսագիտությունը: Բեռնատարի վերանորոգումը զգալի ծախսեր չի պահանջում, այդ թվում՝ մասերի և հավաքների փոխարինման ժամանակ: Գնեք պահեստամասերդժվար կլինի, քանի որ դրանք բաժանված են առանձին ենթախմբերի։ Բացի այդ, առավելությունները ներառում են ոչ հավակնոտ սպասարկում, լավ միջքաղաքային կարողություն և կրող հզորություն:
Չնայած բոլոր առավելություններին, մեքենան ունի իր թերությունները. Նա իրեն այնքան էլ վստահ չի պահում բացարձակ արտաճանապարհային և ձյունածածկ տարածքներում։ Մինուսների թվում նրանք նշում են նաև խցիկի վատ աղմուկի մեկուսացումը և մեքենայի արտաքին մասերի մշակման որակը։ Չնայած բոլոր հատկանիշներին, ZIL-133G40 բեռնատարը ապացուցել է, որ հուսալի և հավատարիմ օգնական է տարբեր ոլորտներում, որը կարող է լավ սահմանված առաջադրանքներ կատարել ցանկացած կլիմայական տարածաշրջանում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ձյունագնաց «Taiga Attack». նկարագրություն լուսանկարով, բնութագրերով և սեփականատերերի ակնարկներով
Ձյունագնաց «Taiga Attack». բնութագրեր, լուսանկարներ, ակնարկներ, առանձնահատկություններ, առավելություններ և թերություններ: Snowmobile «Taiga Attack»՝ նկարագրություն, պարամետրեր, սպասարկում, շահագործում: «Taiga Attack» ձնագնացի ակնարկ. դիզայն, սարք
«KTM 690 Duke»: նկարագրություն լուսանկարով, բնութագրերով, շարժիչի հզորությամբ, առավելագույն արագությամբ, շահագործման, սպասարկման և վերանորոգման առանձնահատկություններով
«KTM 690 Duke»-ի առաջին լուսանկարները հիասթափեցրել են փորձագետներին և վարորդներին. նոր սերունդը կորցրել է իր բնորոշ երեսապատված ձևերն ու կրկնակի օպտիկական ոսպնյակները՝ վերածվելով 125-րդ մոդելի գրեթե նույնական կլոնի: Այնուամենայնիվ, ընկերության մամուլի մենեջերները ջանասիրաբար վստահեցնում էին, որ մոտոցիկլետը անցել է գրեթե ամբողջական թարմացում, ուստի այն կարելի է համարել Duke մոդելի չորրորդ սերունդը, որն առաջին անգամ հայտնվեց 1994 թվականին:
ZIL-pickup. նկարագրություն լուսանկարով, բնութագրերով, ստեղծման պատմություն
ZIL-pickup մեքենա. ստեղծման պատմություն, հետաքրքիր փաստեր, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, փոփոխություններ, լուսանկարներ: Պիկապ մեքենա ZIL-ի հիման վրա՝ նկարագրություն, վերականգնում, թյունինգ: ZIL-130-ը պիկապ մեքենայի վերածելը. առաջարկություններ, մանրամասներ, ինչպես դա անել ինքներդ
Մոդելներ «Lada-Largus»՝ նկար նկարագրությամբ
«Լադա-Լարգուս» մոդելներ՝ նկարագրություն, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, լուսանկար, արտադրություն: Lineup «Lada-Largus»՝ հասանելի մարմիններ, նախատիպեր, հետաքրքիր փոփոխություններ, առավելություններ և թերություններ, պարամետրեր: Lada-Largus մոդելների ակնարկ
UAZ 469 առջեւի առանցքի սարք՝ նկարագրությամբ։ Սխեման, լուսանկար
Առջևի առանցքի սարք UAZ 469. նկարագրություն, սարք, առանձնահատկություններ, միացում: առջևի առանցք UAZ 469: պարամետրեր, փոխանցումատուփ, դիագրամ, լուսանկար
