Մոդելներ «Lada-Largus»՝ նկար նկարագրությամբ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Lada-Largus մոդելը Dacia Logan MCV է, որը հարմարեցված է ներքին շուկային: Առաջին սերնդի նախատիպը Ռումինիայում արտադրվում է 2006 թվականից։ Ռուսական առաջին մոդելը դուրս եկավ AvtoVAZ-ի հավաքման գծերից 2011 թվականի ամռանը: Գործարանային փորձարկումներից հետո մեքենան մտավ զանգվածային արտադրության (2012թ. գարուն):

Արտաքին

«Lada-Largus» ստանդարտ մոդելի տեսքը հնարավորինս ճշգրիտ կերպով պատճենում է կայանի վագոնը Renault ընկերությունից, որը ծառայեց որպես նախատիպ տվյալ մոդիֆիկացիայի ստեղծման համար, բացառությամբ փոքր տարրերի: Հատուկ նմանություն նկատելի է մեքենայի առջևից. Եվ սա վերաբերում է և՛ ուղևորային տարբերակին, և՛ ֆուրգոնին:

Ռադիատորի վանդակաճաղը հատվում է ֆիրմային նավակի վրա հենված հորիզոնական քրոմի գծով: Մեքենայի առջևի հատվածը համալրված է լուսավորության համեստ տարրերով, փափուկ գծերով բամպերով և օդի ընդունման խցիկով։ Գլխի օպտիկան պատրաստված է ստանդարտ ձևով, շքեղ հարդարման մակարդակներում կարող են տեղադրվել մառախուղի լուսարձակներ սև իջվածքներում: Մեքենայի կողմըտեսքը բնորոշ է կայանային վագոնների մեծ մասի համար, ներառյալ այլ արտադրողների անալոգները: Մեքենան ունի թեք կապոտ, հարթ տանիք, զգալի կողային ապակեպատում։ Անիվային բազան մի փոքր ձգված է։

Նշված մեքենան ստացել է բազմաթիվ դրական արձագանքներ սեփականատերերի կողմից՝ դիզայնի պարզության, գործնականության և ընդարձակության շնորհիվ: Գետնից մաքրությունը կազմել է 17,5 սանտիմետր: Միևնույն ժամանակ, կոշտ տեղանքով վարելը պահանջում է ճշգրտություն, հատկապես, եթե մեքենան առավելագույն բեռնված է:

Արտաքին տեսքի առանձնահատկություններ

«Lada-Largus»-ի դասական տարբերակը հուշում է հետևի մասում եռաչափ խորանարդ տարրի առկայություն: Կտրուկը բավականին սովորական տեսք ունի, կան զույգ կախովի ասիմետրիկ դռներ: Նրանք խորապես խրված են բամպերի մեջ: Բացի այդ, մեքենան հագեցած էր իջեցված բեռնման գիծով, ինչը մեծապես նպաստեց բեռնման և բեռնաթափման մանիպուլյացիաներին:

Ապահովված է հետևի ապակիների ջեռուցվող մաքրիչով: Մեքենայի արտաքին տեսքը առանձնապես չի փոխվել, բացառությամբ նոր արտաճանապարհային նախատիպերի։ Մոտ ապագայում Ռուսաստանում երկրորդ սերնդի հայտնվելը քիչ հավանական է։ Ռումինիայում այս գործընթացն արդեն սկսվել է։

Ինչ կա ներսում?

Լադա-Լարգուսի բոլոր մոդելների ինտերիերում կարելի է նկատել Logan-ի ավանդական առանձնահատկությունները: Ներքին սարքավորումները պարզ են և ասկետիկ։ Վահանակը պարզվեց հակիրճ, բայց թույլ էրգոնոմիկայի առումով: Հասանելի է բորտ-համակարգիչ՝ երկգույն մոնիտորով և քրոմով զարդարված չափիչով:

Բոլոր գործիքավորումըվահանակը տեղեկատվական է, չի խանգարում վարորդին կենտրոնանալ ճանապարհի վրա։ Բավականին մեծ երեք թևանի ղեկը ունի բարձրության ճշգրտում: Տորպեդոյի կենտրոնական մասում ներդրվել է գործարանային անվանական ցուցանակ։ Առավելագույն փաթեթը ներառում է ռադիո տարբեր աշխատանքային միակցիչներով: Բյուջեի փոփոխություններում մուլտիմեդիա համակարգի փոխարեն տրամադրվում է պլաստիկ խրոց, որի մոտ տեղադրված են օդափոխության և ջեռուցման համակարգերի կարգավորիչներ։ Նրանց արանքում տեղադրված են առջեւի ապակիների էլեկտրական շարժիչը կարգավորելու կոճակներ։ Բացի այդ, կա հետևի դռան փական, վթարային բանդա, հետևի ապակու ջեռուցում։ Կենտրոնական կոնսոլն ունի ծածկույթ՝ մետաղական տարրի նմանակմամբ:

Ինտերիերի այլ սարքավորումներ

Նոր Lada-Largus մոդելի ներքին պաստառագործությունը հիմնականում պատրաստված է կոշտ պլաստիկից և հատուկ գործվածքից: Առջևի նստատեղերը հագեցած են նվազագույն կողային հենարանով, սակայն ճշգրտումների քանակը թույլ է տալիս դրանք հարմարեցնել ցանկացած կառուցվածքի մարդու չափսերին։

Լյուքս տարբերակն ունի վարորդի գոտկային հենարան և նստատեղի բարձրության ճշգրտում: Օդափոխման խողովակները զարդարված են մետաղացված եզրագծով օղակների տեսքով։ Երկրորդ և երրորդ շարքերը բավականին ընդարձակ են՝ հագեցած օդային խողովակներով։ Տանիքը մի փոքր իջեցված է, դա հատկապես նկատելի է, եթե բարձրահասակ մարդը ճանապարհ է ընկնում դեպի նստատեղերի երրորդ մակարդակ։ Չնայած բոլոր թերություններին, իր դասի համար մեքենան գերազանց է կատարում առաջադրանքները։

Շարժիչի մաս

«Լադա-Լարգուս» բեռնատար-ուղևոր մոդելը, ում լուսանկարըներկայացված է ստորև՝ հագեցած երկու տեսակի շարժիչներով: Երկու ագրեգատներն էլ բենզին են, որոնցից մեկը սովորական տարբերակ է՝ 1,6 լիտր ծավալով, 87 «ձի» հզորությամբ, 140 Նմ ոլորող մոմենտ։ Շարժիչը ունի բաշխված ներարկման կոնֆիգուրացիա, ութ ժամանակային փական: Այն հնարավորություն է տալիս մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 14,4 վայրկյանում։ Միևնույն ժամանակ թույլատրելի արագությունը մոտ է 160 կմ/ժ-ին։ Վառելիքի միջին սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 8,2 լիտր։

Ավելի թանկ տարբերակի ամբողջական հավաքածուները հագեցած են 21129 տիպի շարժիչով 1,6 լիտրով: Ստորև ներկայացված են դրա հիմնական հատկանիշները՝

• հզորություն - բազմակետ կոնֆիգուրացիա;
• գազաբաշխում - 16-փական մեխանիզմ;
• հզորության պարամետր (hp) – 106;
• արագություն (Նմ) – 148;
• արագացում մինչև 100 կմ/ժ (վրկ.) – 13, 5;
• առավելագույն արագություն (կմ/ժ) – 165;
• վառելիքի սպառում (լ 100 կմ-ի համար) - 7, 9 խառը ռեժիմում։

Չնայած թե ինչ մոդել է համարվում «Lada-Largus»-ը, վերջին շրջանում դրանք գործնականում չեն թարմացվել արտաքինից։ Այնուամենայնիվ, մեքենան տեխնիկապես բարելավվել է։ Օրինակ, 2015-ի վերջին մեքենան համալրվել է 87 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, իսկ 2017-ին որոշ փոփոխություններ ստացել են կենցաղային 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ: s.

Փոխանցում և «հոդովկա»

Նշված մեքենայի բոլոր շարժիչները միավորված են մեխանիկական փոխանցման տուփով հինգ ռեժիմով: Շարժիչի տեսակը - առջևի անիվներ: Մեքենան հիմնված է Renault-Nissan կոնֆիգուրացիայի հարթակի վրա։ Վազքի հանդերձումՄասերը ներառում են MacPherson ամրակապակի կախոց առջևում և կիսաանկախ հենասողիկ հետևի մասում:

Ղեկավար սարքը պատրաստված է փոխանցման դարակի նման՝ հիդրավլիկ մեխանիզմով լրացուցիչ ամրացմամբ: Արգելակներ - օդափոխվող տարրեր առջևում և թմբուկի գործընկերները հետևում: Բացի բյուջետային տարբերակից, մնացած բոլոր տարբերակները հագեցած են ABS-ով:

Անվտանգություն

Անվտանգության նվազագույն եվրոպական չափանիշներին համապատասխան՝ դիզայներները տվյալ մեքենան համալրել են առջևի անվտանգության բարձիկներով, անվտանգության գոտիներով և գլխի զսպիչներով: Բացի այդ, մեքենան ունի հետևյալ տարրերը՝

• հակարգելակման համակարգ;
• սարքեր մանկական նստատեղերը ամրացնելու համար;
• սենսոր՝ վարորդի անվտանգության գոտին ամրացնելու համար;
• տարբերակ «ERA-GLONASS».

«Lada-Largus»: մոդելի համարը F90

Այս սորտը ֆուրգոն է, որը տեխնիկապես գործնականում չի տարբերվում կայանի վագոնից։ Ստորև ներկայացված են նշված փոփոխության պարամետրերը՝

• Մեկնարկի թողարկումը 2012;
• զսպված քաշ / համախառն քաշ - 1,22 / 2,02 տ;
• արագության սահմանափակում - 165 կմ/ժ;
• շրջադարձային նվազագույն շառավիղ - 5,6 մ;
• Ուղեբեռի առավելագույն տարողություն - 2540 լ;
• ընդհանուր չափսեր – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 մ;
• անիվի բազա - 2,9 մ;
• բացթողում - 14,5 սմ;
• շարժիչի տեսակ - 1.6լ բենզինային շարժիչ;
• սեղմում – 9, 8;
• հզորություն՝ 105 ձիաուժ էջ;
• փոխանցման ագրեգատ - հինգաստիճան մեխանիկաառջեւի անիվով;
• կախոց - առջևի MacPherson-ի հենարան ոսկորներով և կայունացուցիչներով, հետևի - երկայնական ճառագայթ զսպանակներով և ցնցող կլանիչներ-աստղադիտակներով;
• անվադողեր - 185 / 65 R15;
• վառելիքի բաքի ծավալը՝ 50 լ;
• վառելիքի սպառում՝ 7,5-ից մինչև 11,5 լիտր 100 կմ-ում:

VAZ «Lada-Largus»: մոդել «Cross»

Այս փոփոխությունն ունի բազային մոդելի նման պարամետրեր: Հետևաբար, այն դիտարկելիս մենք սահմանափակվում ենք հիմնական տեխնիկական բնութագրերով՝

• ընդհանուր չափսեր – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 մ;
• քաշ – 1,26 տ;
• բեռնախցիկի տարողությունը - 135 / 560 լ;
• ճանապարհի բացթողում - 17 սմ;
• շարժիչ առանցք - առջև;
• փոխանցման տուփ - մեխանիկա հինգ միջակայքի համար;
• շարժիչի ծավալը՝ 1,6լ 102լ հզորությամբ։ էջ;
• ոլորող մոմենտ - 145 Նմ;
• վառելիքի բաքի հզորությունը - 50 լ;
• բենզինի սպառում - 9 լիտր 100 կմ-ում;
• արագացում մինչև հարյուրյակներ - 13, 1 վրկ.

Ամփոփել

Ստուգումից հետո կարելի է նշել Lada-Largus-ի մի քանի մոդիֆիկացիա՝

1. R90 - վագոն մարդատար տարբերակով։ Հասանելի է հինգ կամ յոթ նստատեղերի համար։
2. F90-ը ֆուրգոն է, որը տարբերվում է ստանդարտ մոդելից՝ հետևի և կողքի դատարկ վահանակներով:
3. «Խաչ» - հասանելի է նաև հինգ և յոթ տեղանոց տարբերակներով: 2016 թվականին թողարկվել է Black Edition-ը, որը համալրված է սև անիվներով, այլ կողային հայելիներով ևտանիք.

Առաջիկայում նախատեսվում է նոր Lada-Largus մոդելի սերիական արտադրություն, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում։ Մեքենան կունենա արտաճանապարհային հատկություններ և համապատասխան արտաքին տեսք։ Որոշ տարրեր փոխառված են Vesta և XRay մոդելներից: