Ո՞րն է ավելի լավ՝ «Kia-Sportage» կամ «Hyundai IX35». մեքենաների, սարքավորումների, բնութագրերի համեմատություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Վերջերս քրոսովերների ժողովրդականությունը միայն աճում է։ Այս մեքենաները ակտուալ են ոչ միայն մեծ, այլեւ փոքր քաղաքներում։ Քրոսովերները յուրահատուկ հատկություն ունեն, քանի որ դրանք համատեղում են երկու ավտոմեքենաների՝ մարդատար ավտոմեքենայի և ամենագնացի դրական հատկությունները: Խոսքը վառելիքի ցածր սպառման, գետնի բարձր մաքրության և ընդարձակ բեռնախցիկի մասին է: Այս պահին Ռուսաստանում կան այս դասի մի քանի հայտնի մեքենաներ, որոնց թվում են Kia Sportage-ը և Hyundai IX35-ը: Մեքենաների, առանձնահատկությունների և տարբերությունների համեմատությունը՝ ավելին մեր հոդվածում։

Դիզայն

Ուրեմն, եկեք սկսենք արտաքինից: Դիզայնի առումով Hyundai-ն ավելի շքեղ ու համեստ է: Չկան այնպիսի խիստ գծեր, ինչպես Sportage-ում: Hyundai-ն ստացել է թափքի հարթ գծեր, իսկ Kia-ն օգտագործել է դաջված և խիստ եզրագծեր։ Բացի այդ, Kiaառանձնանում է մեծ քրոմապատ վանդակաճաղով և խիստ լուսարձակներով: Այս մեքենան ավելի հարմար է երիտասարդներին, քանի որ այն ունի վառ ուրվագիծ։ «Hyundai»-ի վրա հեշտ է մոլորվել հոսքի մեջ։ Սա ավելի հանգիստ քրոսովեր է։

Իսկ ինչպե՞ս են գործերը ներկերի հետ կապված: Ցավոք սրտի, այստեղ երկու քրոսովերներն էլ պարտվում են։ Մի քանի տարի աշխատելուց հետո մարմնի վրա չիպսեր են սկսում ձևավորվել։ Հատկապես հաճախ դրանք հայտնվում են գլխարկի եզրին և առջևի բամպերի վրա։ Կճեղվեն նաև քրոմի տարրերը, ինչը շատ տհաճ է։ Ի դեպ, ըստ տերերի, քերծվածքների և չիպսերի մեծ մասը հայտնվում է սովորական ակրիլով, ոչ թե մետալիկով ներկված մեքենաների վրա։

Սրահ

Երկու մեքենաներն էլ նստելը հարմարավետ է, ասում են սեփականատերերը: Ներսում, առաջին հայացքից, սրահները նման են. Բայց ավելի ուշադիր ուսումնասիրելուց հետո կարելի է նկատել տարբերություններ: Այսպիսով, Kia Sportage-ի վրա գործիքային վահանակն ավելի ընթեռնելի և տեղեկատվական է: Hyundai-ն դասական նետերի փոխարեն օգտագործում է էլեկտրոնային զառեր։ Առջևի վահանակի ձևն ավելի լավ է Kia-ի համար։ Hyundai-ում այն նախագծված է այնպես, որ արևոտ օրը մուլտիմեդիա համակարգի էկրանը դժվար է երևալ։ Բայց այն, ինչով Kia-ն չի կարող պարծենալ, տեսանելիությունն է: Hyundai-ում դա հիանալի է, ասում են սեփականատերերը: Kia-ն ունի շատ լայն A-սյուներ: Միևնույն ժամանակ, ներքին հայելին մի փոքր ավելի լայն է։

Եկեք խոսենք թերությունների մասին: Շատ սեփականատերեր նկատել են այնպիսի առանձնահատկություն, որ երկու քրոսովերի դռները դժվարությամբ են փակվում։Սա հատկապես վերաբերում է տեղական արտադրության մոդելներին, որոնք ի հայտ են եկել 2012 թվականից հետո: Մեկ այլ թերություն անընդհատ ցնցող բեռնախցիկի կափարիչն է: Բարեբախտաբար, սեփականատերերը գտել են այս հիվանդությունը վերացնելու միջոցը։ Բավական է միայն կարգավորել հինգերորդ դռան ծխնիները։ Կրկին 2012 թվականից հետո թողարկված տարբերակների վերաբերյալ մեկնաբանություններ կան կաշվե նստատեղերի պաստառապատման վերաբերյալ: Հաճախ վարորդի նստատեղի կողային պատը մաքրվում է անցքերով:

Բեռնախցիկ

Ո՞րն է ավելի լավ՝ «Kia-Sportage»-ը, թե «Hyundai IX35»-ը: Երկու մեքենաներում էլ բեռնախցիկի ծավալը գրեթե նույնն է։ Առաջին դեպքում ծավալը 564 լիտր է, երկրորդում՝ 591։ Այս դեպքում երկու օրինակներն էլ ունեն ծալովի նստատեղ։ Արդյունքում կարող եք ձեռք բերել գրեթե մեկուկես հազար լիտր բեռնատար տարածք։

Տեխնիկական մաս

Շատ «Sportage» գնվում է երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչով. Նրա առավելագույն հզորությունը 150 ձիաուժ է։ Բայց ինչպես նշում են ակնարկները, երբեմն այս շարժիչը իսկապես բավարար չէ դինամիկայի առումով: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են վստահորեն մնալ քաղաքային երթևեկության մեջ, հարմար է երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչը: Նրա հզորությունը 184 ձիաուժ է։ Այս շարժիչը «ներքևում» ունի լոկոմոտիվային ձգում, ասում են սեփականատերերը։

Զուգակցված վերը նշված ագրեգատների հետ՝ Kia-ն ունի վեցաստիճան մեխանիկական կամ ավտոմատ: Կարծիքները խորհուրդ են տալիս ընտրել վերջին տարբերակը: Սա լավ ընտրություն է քաղաքի համար, հատկապես, որ դա գործնականում չի ցուցադրվում վառելիքի սպառման վրա: Մեքենան լավ է աշխատում՝ անջատումաննկատ, մինչդեռ դիզելային շարժիչով մեքենան արագանում է։

«Hyundai»-ն նույնպես ագրեգացված է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներով։ Առաջին դեպքում գնորդի համար հասանելի է նույն հզորությամբ երկու լիտրանոց շարժիչ՝ 150 ձիաուժ։ Բայց ինչպես նշում են ակնարկները, համեմատած երկու լիտրանոց «Sporteyzhdevsky» շարժիչի հետ, այն մի փոքր ավելի լավ է ձգում։ Այնուամենայնիվ, ցանկացած մանևրներ կատարելու համար դուք դեռ պետք է ետ պտուտակեք տախոմետրի ասեղը կարմիր սանդղակի վրա: Մի քանի դիզելային շարժիչներ. Սրանք չորս մխոցանի երկլիտրանոց ագրեգատներ են՝ 136 և 184 ձիաուժ հզորությամբ։ Վառելիքի սպառման առումով դրանք գրեթե նույնն են (քաղաքում մոտ 7 լիտր), ուստի իմաստ ունի գերվճարել և ստանալ ավելի հզոր շարժիչ։

Ինչ վերաբերում է տուփին, ապա Hyundai-ն նույնպես հագեցած է կամ մեխանիկական կամ վեցաստիճան ավտոմատով: Վերջինիս վերաբերյալ սեփականատերերը դժգոհություն են հայտնում. Ի տարբերություն Kia-ի, այստեղ ավտոմատն ավելի ցցուն է:

Վառելիքի արդյունավետություն

Վառելիքի սպառման առումով Kia Sportage-ը և Hyundai IX35-ը փոքր տարբերություններ ունեն: Բենզինային ագրեգատով առաջին քրոսովերը մեխանիկայի վրա ծախսում է միջինը 8,5 լիտր, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա՝ 0,5 լիտր ավելի: Դիզելային շարժիչը ծախսում է 6, 9. «Hyundai IX35»-ն ավելի խնայող է ստացվել։ Համակցված ցիկլում երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչի համար կպահանջվի 7,3 լիտր մեխանիկայի վրա և 7,4 լիտր մեքենայի վրա: Դիզելային շարժիչները քաղաք-մայրուղի ցիկլում օգտագործում են 6 լիտր:

Kia շասսի

Այս քրոսովերի շասսիի դիզայնը աստիճանաբար վերջնական տեսքի է բերվում ևբարելավվում է։ Այսպիսով, ինժեներները ենթաշրջանակի վրա տեղադրեցին առաձգական թփեր, փոխարինեցին CV հոդերը, ամրացրին կախովի տարրերի ամրացումները: Kia Sportage 3-ի առջևի մասում օգտագործվում են MacPherson-ի հենարաններ՝ հակագլորման բարով: Ետեւում `լծակների վրա անկախ կախոցային բրա: Արգելակներ - ամբողջությամբ սկավառակ, առջևի և օդափոխվող: Առկա է ABS համակարգ, ինչպես նաև արտակարգ արգելակման նախազգուշական համակարգ։ Ղեկ - դարակ էլեկտրական ուժեղացուցիչով: Վերջինս ունի աշխատանքի երեք ռեժիմ. Ինժեներները նաև վերանայել են դարակի փոխանցման գործակիցը։

Hyundai IX35 շասսի

Մենք շարունակում ենք մտածել, թե որն է ավելի լավը՝ «Kia-Sportage»-ը կամ «Hyundai IX35»-ը: Ի տարբերություն Kia-ի, Hyundai-ի կախոցը գործնականում անփոփոխ է մնացել մոդելի արտադրության ողջ ընթացքում: Փոխարինվեց միայն մի քանի լուռ բլոկներով: Կախոցի դիզայնը նման է Kia-ին: Սրանք MacPherson struts են առջևում և բազմաֆունկցիոնալ հետևում: Արգելակման մեխանիզմներ՝ սկավառակ, դիմացից նույնպես օդափոխվող։ Առկա է լիաքարշակ համակարգ՝ հարկադիր արգելափակման հնարավորությամբ։ Ոլորող մոմենտը փոխանցվում է բազմափսե ճարմանդով:

Վարվելով շարժվելիս

Ո՞րն է ավելի լավ՝ «Kia-Sportage»-ը, թե «Hyundai IX35»-ն այս առումով: Սեփականատերերի խոսքով՝ Kia-ի կասեցումն ավելի կոշտ է։ Միաժամանակ մեքենան լավ է արձագանքում ղեկին ու չի գլորվում։ Քրոսովերը վստահորեն մտնում է շրջադարձեր, ինչը չի կարելի ասել Hyundai-ի մասին։ Այստեղ կախոցը հարմարեցված է հարմարավետության համար, բայց կառավարումը բացառվում է:

Մաքսազերծում

Ինչպիսի՞ քրոսովերներ «Kia-Sportage» և «Hyundai IX35» մաքսազերծման չափերը. Ցավոք, երկու պատճեններն էլ չեն կարող պարծենալ բարձր գետնի մաքրությամբ: Առաջին դեպքում մաքսազերծումը 172 միլիմետր է, երկրորդում՝ 170: Վեստան ունի գրեթե նույն մաքրությունը (մեկ սանտիմետր պակաս), ուստի թափանցիկության մասին խոսելն ավելորդ է։ Սրանք զուտ քաղաքային մեքենաներ են։ Բայց պետք է ասեմ, որ, ի տարբերություն մեքենաների, կան ավելի կարճ ելուստներ։ Հետեւաբար, դուք հեշտությամբ կարող եք բարձրանալ փոքր եզրաքարերով: Իսկ լիաքարշակ համակարգը խնայում է ձմռանը, երբ պետք է դուրս գալ ձնառատ բակից: Ինչ վերաբերում է քաղաքից դուրս ճանապարհորդություններին, ապա այս մեքենաները այնքան էլ չեն սիրում այբբենարանը: Առավելագույնը խնջույքի համար մարգագետին քշելն է։ Անշուշտ չարժե ստուգել անցանելիությունը ավազի կամ ցեխի վրա։

«Kia-Sportage» և «Hyundai IX35» - ամբողջական հավաքածու

Մեքենա ընտրելիս վերջին դերը նրա սարքավորումների մակարդակը չէ։ Ի՞նչ ենք մենք ստանում՝ գնելով «Sportage» հիմնական կոնֆիգուրացիայում: Դա կլինի մեխանիկական բենզինային քրոսովեր երկու անվտանգության բարձիկներով, օդորակիչով, իմոբիլիզատորով, 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, կտորից ինտերիերով, բորտ-համակարգիչով, անձրևի սենսորով և գործարանային ակուստիկայով:

Ի՞նչ է ստանում «Hyundai»-ի գնորդը հիմնական կոնֆիգուրացիայում: Նախնական սարքավորումները ներառում են բենզինային շարժիչ, մեխանիկական տուփ, 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, վեց անվտանգության բարձիկներ, կտորից ինտերիեր և բոլոր մյուս տարբերակները, որոնք նշված էին Kia-ում: Լյուքս տարբերակի դեպքում իրավիճակը նման է. Երկու մեքենաներն էլ ստանում են կաշվե սրահ, լավ ակուստիկա, առանձին կլիմատ կոնտրոլ, հետևի տեսախցիկներ, մուլտիմեդիա համակարգ, զանգվածօժանդակ համակարգեր (օրինակ՝ օգնություն բարձրանալիս) և լրիվ հզորությամբ պարագաներ։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք դիտարկել ենք Kia-Sportage-ի և Hyundai IX35-ի բնութագրերը: Ինչպես տեսնում եք, սրանք երկու շատ նման քրոսովերներ են: Ո՞րն է ավելի լավ՝ Kia Sportage թե Hyundai IX35: «Kia»-ն ավելի երիտասարդ, ճարպիկ և շարժիչ քրոսովեր է։ «Hyundai»-ն ավելի մեղմ է ու հանգիստ. Իսկ կոնֆիգուրացիաների առումով դրանք գրեթե նույնն են։ Հետեւաբար, արժե ընտրել միայն անձնական նախասիրությունների հիման վրա: Ամեն դեպքում, Kia Sportage 3-ը և Hyundai IX35-ը լավ մեքենաներ են, որոնք հավատարմորեն կծառայեն տիրոջը ավելի քան մեկ տարի: