«Ուրալ Մ-63». բնութագրեր, նկարագրություն, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Պողպատե ծանր քաշային «Ուրալ Մ-63» կոչվողը համարվում է խորհրդային շրջանի ամենահզոր մոտոցիկլետներից մեկը։ Այս տեխնիկան բավականին «շատակեր» է, բայց ունի մեծ ուժ։ Այս մեքենան, որը համալրված է կողային սայլակով, կարող է ակտիվորեն օգտագործվել ցանկացած գյուղական նպատակների համար:

Նշված մոդելը արտադրվել է Irbit մոտոցիկլետների գործարանում 1963-1980 թվականներին: Այս փոփոխությունը մի շարք տարբերություններ ունի իր նախնիներից: Նախ, մոդելը հագեցած է հետևի անիվի վրա ճոճանակի տիպի կախոցով շրջանակով: Երկրորդ, այն հագեցած է հետևի մասում հիդրավլիկ խոնավեցնող տարրերով զսպանակներով, որոնք հետագայում հարմար եղան հաշմանդամի սայլակին: Բացի այդ, մշակողները զգալիորեն ընդլայնել են բացթողումը և ներկայացրել արտանետումների հավաքման նոր տեսակ:

Ընդհանուր նկարագրություն

Մոտոցիկլ «Ուրալ Մ-63» ունի 2,42 մետր երկարություն։ Միևնույն ժամանակ մեքենայի լայնությունը կազմել է 1,57 մ, հեծանիվի բարձրությունը՝ 1,1 մ, երկաթե ծանր ձիու չոր քաշը՝ ոչ ավել, ոչ պակաս, քան 320 կգ։

Խնդիրը կարող է դիմակայել ավելի քան 250 կիլոգրամ բեռ առանց որևէ հետևանքի։ Հեծանիվների առաջարկվող արագությունը 100 կմ/ժ է: Էլեկտրակայանը կահավորված էվերին փականային համակարգ, աշխատանքային ծավալը՝ 650 խորանարդ սանտիմետր։ Մխոցի չափսը՝ 780 մմ՝ չափավոր սեղմման հարաբերակցությամբ (6, 2): Երեք անիվներով այս ծանր քաշայինի առավելագույն հզորությունը 28 ձիաուժ է։

«Ուրալ Մ-63» մոտոցիկլետի ծնկաձեւ լիսեռը առավելագույն արագությամբ պտտվում է 5200 պտ/րոպե արագությամբ։ Վառելիքի պատշաճ սպառումը մասամբ փոխհատուցվեց 22 լիտրանոց տարողունակ վառելիքի բաքով: Մոդիֆիկացիան հագեցած է վեց վոլտ սնուցման համակարգով և K-301 կարբյուրատորով։

Հատկություններ

«Ուրալ M-63»-ը, որի բնութագրերը թույլ են տալիս մոտոցիկլետին օգտագործել որպես տրակտոր՝ տրեյլերի համար, շարժվում է դեպի հետևի անիվը և կողային սայլը, ինչը բարելավում է ձգումը:

Էներգաբլոկը ստեղծելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվել գազաբաշխման համակարգի զարգացմանը։ Նորարար լուծումներն ի վերջո հանգեցրին փականի շարժիչի կոշտության բարձրացմանը և կոնտակտային լարվածության նվազմանը` մեծացնելով դիստրիբյուտորների պարանոցների չափերը: Բացի այդ, շարժիչն ունի ևս մեկ նրբերանգ՝ միացնող գավազան-կռունկ մեխանիզմի առջևի տեղադրումը, ի տարբերություն իր նախորդի, որը թույլ է տալիս ընդլայնել նավթի թակարդները ինը միլիմետրով։

Մոտոցիկլետների չափերը նման են փոքր մեքենայի չափսերին։ Սա դժվարացնում է նեղ տարածություններում ամրացված կողային սայլով մանևրելը: Կարևոր դեր է խաղում նաև մանկասայլակի հետևի մասում տեղակայված բեռնախցիկի ծավալը։ Այնտեղ կարող եք պատշաճ ուղեբեռ տանել։

Նշված մեքենայի արդյունավետությունը դարձնում է այն հիանալի օգնականգյուղամերձ. Սակայն աշխատանքային վիճակում նման սարք ձեռք բերելը բավականին դժվար է։ Սպասարկվող մոդելների համար, որոնք վերականգնվել են, գինը սկսվում է 250 հազար ռուբլուց։

Տեխնիկական ցուցանիշներ

Ուրալ M-63 մոտոցիկլետը, որի տեխնիկական բնութագրերը տրված են ստորև, չի կարելի տնտեսող տրանսպորտ անվանել, թեև բենզինի կոպեկի գների ժամանակ նրա հզորությունը եղել է իր դասի առաջատարներից մեկը:

Հիմնական տեխնիկական տվյալներ՝

• Ընդհանուր երկարություն/լայնություն/բարձրություն (մմ) – 2420/1570/1100:
• Անիվային բազա (մմ) – 1450.
• Քաշ (կգ) – 320.
• Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) – 100.
• Հզորություն (ձիաուժ) – 21.
• Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն (կգ) – 255.
• Գազի բաքի ծավալը (լ) – 22.

Նաև, խնդրո առարկա մոդելը համալրված է հեռադիտակային առջևի կախոցով՝ երկակի գործողության հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով։ Հետևի կախոց - լծակի տեսակը զսպանակային տարրերի վրա: Մոտոցիկլետային արգելակներ - կոշիկի արգելակներ շփման երեսպատումներով: Չոր սկավառակի ճարմանդը փոխազդում է շարժիչի հետ:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Moto «Ուրալ Մ-63»-ը խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության իսկական լեգենդ է: Նրա բազմակողմանիությունն ու հզորությունը տպավորիչ են: Բլոկի սեփականատերերը դրանում առանձնացնում են հետևյալ առավելությունները՝

• Բավական կողային կցասայլ և բարձր բեռնատարողունակություն:
• Հզոր էներգաբլոկ, հուսալի։
• Փափուկ կախոց, հեշտ շահագործում և վերանորոգում:
• Լուսավորության մշակված դիզայնտարրեր։

Ինչպես ցանկացած տեխնիկա, տվյալ մեքենան ունի իր թերությունները: Նրանց թվում սպառողները նշում են վառելիքի բարձր սպառումը, առանց մանկասայլակի վարելու դժվարությունը, կոշտ նստատեղերը և նման քաշի համար թույլ մարտկոցը։

Եզրակացություն

Ural M-632 մոտոցիկլետի վերանայման վերջում ես կցանկանայի նշել, որ այս տրանսպորտը մշակվել է 60-ականներին: Այն ժամանակ նման տեխնոլոգիան արժեր իր քաշը ոսկով: Հեծանիվն անփոխարինելի օգնական էր գյուղերում և գյուղերում՝ չնայած վառելիքի մեծ սպառմանը:

Բացի այդ, մոտոցիկլետը ոչ հավակնոտ է սպասարկման մեջ, այն բավականին հեշտ է վերանորոգվում և կարող է կրել այնպիսի բեռներ, որոնք որոշ մեքենաներ չեն կարող թույլ տալ: Երեք գործոն, որոնք ազդել են այս միավորի ժողովրդականության վրա՝ հուսալիություն, հզորություն և ծանրաբեռնվածություն: Այսօր այս սարքը համարվում է իսկական հազվադեպություն, և այն գնելն այնքան էլ հեշտ չէ, հատկապես լավ վիճակում։