Արգելակի խողովակի փոխարինում ինքներդ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Հեղուկի արտահոսքը, ինչպես նաև արգելակային համակարգի ճնշումը, հաճախ հրահրվում են հին փտած կամ վնասված արգելակման գծերի պատճառով: Սրանք շատ կարևոր տարրեր են։ Այս գծերի միջոցով ջրամբարից հեղուկը մատակարարվում է բոլոր չորս անիվների արգելակման մեխանիզմներին: Եթե որևէ խողովակ դարձել է անօգտագործելի, ապա ավելի լավ է այն ամբողջությամբ փոխարինել, եթե հնարավոր է: Տեսնենք, թե ինչպես է արգելակային խողովակը փոխարինվում մեքենաների մեծ մասում:

Սարք, աշխատանքի սկզբունք

Այսպիսով, վարորդը կանգնեցնում է մեքենան՝ սեղմելով արգելակի ոտնակը։ Վերջինս գործում է արգելակման ուժեղացուցիչի վրա, իսկ GTZ-ի վրա, որը սեղմում է հեղուկը գծերի մեջ։

GTZ ուժի ազդեցությամբ հեղուկը սեղմվում է և անցնում նվազագույն ճնշում ունեցող գոտի։ Սրանք խողովակներ են, իսկ հետո՝ աշխատանքային մեխանիզմներ։ Արգելակային հեղուկը սեղմում է շարժիչի վրա, իսկ տրամաչափը սեղմում է բարձիկները: Երբ ճնշումըոտնակի վրա թուլանում է, արգելակման ուժեղացուցիչի ճնշումը նվազում է: Մեխանիզմի զսպանակները բացում են բարձիկները։ Հեղուկը հետ է շարժվում դեպի ընդարձակման բաք՝ դեպի այն տարածք, որտեղ ճնշումը նվազագույն է։

Արգելակի հեղուկի շարժումն իրականացվում է պղնձե խողովակներով։ Վերջիններս միացված են հիմնական արգելակային մխոցին և դրված են մեքենայի հատակի երկայնքով դեպի արգելակման մեխանիզմները: Խողովակների միացումները մեխանիզմների և GTZ-ի հետ կատարվում են թելի տեսքով, այսպես է հասնում առավելագույն հուսալիությունը: Ի վերջո, գծում ճնշումը կարող է բավականին բարձր լինել։

Համակարգերի հուսալիությունը բարձրացնելու համար խողովակները միացված են GTZ-ին անկյունագծով: Սա հնարավորություն է տալիս օգտագործել արգելակը, երբ վերջինս խափանում է։ Օրինակ, GTZ-ից խողովակներից մեկը միացնում է առջևի ձախ արգելակման մեխանիզմը և հետևի աջը: Մեկ այլ խողովակ հեղուկը ուղղում է առջևի աջ և հետևի ձախ անիվներին: Ապահովելու համար, որ համակարգում ճնշումը չի գերազանցում թույլատրելիը, բոլոր խողովակների միացման վայրերում տեղադրվում է ճնշման կարգավորիչ։ Հասարակ ժողովրդի մեջ նրան անվանում են «կախարդ»։

Փոխարինման նշաններ

Յուրաքանչյուրը, նույնիսկ անփորձ վարորդը, կկարողանա ինքնուրույն և առանց ջանքերի որոշել՝ արժե՞ արդյոք փոխել արգելակման գծերը: Սովորաբար ամբողջական փոխարինումը անհրաժեշտ է, եթե համակարգից հեղուկ է արտահոսում, եթե թմբուկները գերտաքացել են: Ցանկալի է նաև փոխարինել խողովակը, եթե ոտնակի ազատ խաղը կամ արգելակման հեռավորությունը մեծացել է: Արգելակի խողովակի փոխարինումը նույնպես խորհուրդ է տրվում, եթե բարձիկներն ունեն անհավասար մաշվածություն: Սա նշանակում է, որ նրանք աշխատում են տարբեր ճնշումների ներքո։

Խողովակի ձախողման պատճառները

Որպես կանոն, մեքենաների մեծ մասում կոռոզիայի հետևանքով արգելակման գիծը դառնում է անօգտագործելի: Շատ հաճախ հին խողովակների վրա ճաքեր են առաջանում: Այնուհետև արգելակային հեղուկը դանդաղորեն արտահոսում է այս ճեղքերից: Խողովակները պատրաստված են պղնձից և, թվում է, չպետք է կոռոզիայի ենթարկվեն, բայց դա այդպես չէ: Կոռոզիան խժռում է մայրուղիները, և այստեղ պետք է ավելացնել նաև արտաքին միջավայրի բացասական ազդեցությունը: Շրջակա միջավայրը հատկապես բացասաբար է անդրադառնում խողովակների մետաղի վրա ձմռանը, երբ կոմունալ ծառայությունները ճանապարհները ցողում են կաուստիկ քիմիական նյութերով։

Նաև ձախողման պատճառներից մեկը մարմնի վրա գծի վատ ամրացումն է։ Հաճախ մայրուղին ամրացված է մեքենայի հատակին և ոչնչով պաշտպանված չէ։ Ձմռանը մեքենայի հատակը կարող է կառչել տարբեր խոչընդոտներից և արդյունքում խողովակը ճաքում կամ կոտրվում է։ Բացի այդ, եթե տարրը անընդհատ շարժվում է մարմնի հետ միասին, ապա ժամանակի ընթացքում գծի թեքման վայրում առաջանում է ոլորում: Մասը հեշտությամբ վնասվում է։

Ինչպե՞ս է կատարվում փոխարինումը:

Արգելակման խողովակի փոխարինման գործընթացը մեքենայի տիրոջից կպահանջի ունենալ սանտեխնիկայի հմտություններ և կարողություններ: Դուք ստիպված կլինեք օգտագործել ավանդական և հատուկ գործիք: Խողովակների վերանորոգումը կատարվում է, երբ հնարավոր չէ գիծը փոխարինել նորով։

Փոխարինելու համար խողովակը հանվում է արգելակման բալոնից, իսկ հակառակ ծայրը հանվում է արգելակման հիմնական բալոնից: Այնուհետև ձեռք է բերվում նոր ապրանք: Խողովակը կարելի է ձեռք բերել ավտոպահեստամասերի խանութներից, սակայն կարևոր է հիշել թելի բարձրությունը: Արտասահմանյան մեքենաների համար սա 10 քայլից բաղկացած թեմա է1. Նման պահեստամասն արդեն ունի երկու ընկույզ և բռնկված է։ Վաճառվող խողովակների երկարությունը կարող է տարբեր լինել, և այն պետք է ընտրվի ըստ մեքենայի։ Այսպիսով, որոշ մեքենաների մոդելների վրա մասը կարող է տեղադրվել լուսանցքով, մինչդեռ մյուս մոդելի վրա նման լուսանցք չկա: Արգելակի խողովակի փոխարինումը ներառում է հին խողովակի պտուտակահանումը և նորը պտուտակավորելը:

Ինչպե՞ս փոխել առջևի խողովակները:

Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ բանալի: Պտուտակով գործիք է ձգելու համար։ Բանալին հիշեցնում է գլխարկը, բայց ձեզ հարկավոր չէ խանութներից էժան ապրանք գնել: Նման բանալիները պատրաստված են փափուկ համաձուլվածքներից, որոնք չեն դիմանում ծանր բեռների: Խողովակի վրա ընկույզը պատրաստված է պողպատից. բանալին հեշտությամբ կոտրվում է, իսկ ընկույզի եզրերը լիզվում են: Այնուհետև նման մասի պտուտակներ հանելը և ոլորելը կարող է մեծ խնդիր լինել։ Ընկույզները բավական ամուր են, և դուք կարող եք դրանք ջրել WD-40-ով, բայց չպետք է տաքացնել: Տաքացնելիս արգելակային հեղուկը եռում է, համակարգում բարձր ճնշման պատճառով կարող է կոտրել գուլպաները, հատկապես եթե դրանք հին են։

հրահանգներ

ՎԱԶ 2110-ի վրա այսպես են փոխարինվում արգելակային խողովակները: Առաջին քայլը անիվը հեռացնելն է այն կողմից, որտեղ խողովակը կփոխվի: Այնուհետեւ դուք պետք է գտնեք արգելակման գուլպանը: Այն միացված է մի ծայրով տրամաչափին, իսկ մյուս ծայրում՝ խողովակին։ Խողովակի վրայի ընկույզը զգուշորեն արձակեք հատուկ պտուտակաբանալի միջոցով՝ գուլպանը բռնելով մեկ այլ բանալին: Խողովակի մյուս ծայրը միացված է GTZ-ին: Նույն կերպ անջատեք խողովակի ընկույզը արգելակման գլանից:

Այնուհետև դեպի հին մայրուղու վայրնորը պտուտակված է: Նախ, խողովակը սերտորեն փաթաթեք GTZ-ին, այնուհետև տրամաչափի արգելակման գուլպանին: Նախքան գիծը համակարգին միացնելը, խողովակը տեղադրեք մարմնի երկայնքով, ինչպես այն տեղադրվել է: Սրա վրա արգելակային խողովակի 2110 փոխարինումը կարելի է ավարտված համարել։ Բայց քանի որ համակարգը որոշ ժամանակ ճնշվել է, արգելակները պետք է արյունահոսել: Պարտադիր չէ արգելակները ամբողջությամբ արյունահոսել։ Դա արվում է միայն այնտեղ, որտեղ փոխարինում է եղել: Հիշեք, որ խողովակները միացված են անկյունագծով։

Օրինակ, եթե առջևի աջ արգելակային խողովակը փոխարինվել է, ապա դուք պետք է սկսեք արյունահոսել համակարգը հետևի ձախ անիվից և հակառակը, եթե ձախ առջևի խողովակը փոխվել է:

Վերադառնալ

Այստեղ ոչ մի բարդ բան չկա, բացի այն, որ գիծն ավելի երկար է, և այն միացված է հետևյալ կերպ՝ խողովակի երկար հատվածը միացված է GTZ-ին և պտուտակված է «կախարդին»։ Այնուհետև «կախարդը» կարճ խողովակով միացվում է անիվի արգելակային մեխանիզմին։

Հետևի արգելակային խողովակի փոխարինումը հետևյալն է. Եթե կա թռիչք կամ փոս, ապա ձեզ հարկավոր չէ հեռացնել անիվը: Նախ, հեղուկ բանալին կիրառվում է բոլոր պարուրակային միացումների վրա, ապա պետք է մի փոքր սպասել: Դրանից հետո, Phillips պտուտակահանով կամ այլ հարմար գործիքով, ետ պտուտակեք այն պտուտակները, որոնք ամրացնում են խողովակները մեքենայի մարմնին: Դրանից հետո, համապատասխան բանալիով, պտուտակեք երկու կցամասերը, որոնք խողովակն ամրացնում են արգելակման գուլպանին և կարգավորիչին: Տարրը հանվում է, և դրա տեղում տեղադրվում է նորը: Եթե «կախարդին» երկար հերթ է վնասվել, ապա գործողություններընմանապես, միայն անջատեք կցամասը GTZ-ից և կարգավորիչից:

Փոխարինումից հետո դուք չպետք է մոռանաք արգելակային հեղուկ ավելացնել ընդարձակման բաքին անհրաժեշտ մակարդակին և համոզվեք, որ արյունահոսեք համակարգը, քանի որ այն օդ է ներթափանցել, և արգելակման գործընթացը անարդյունավետ կլինի: Եթե առջևի արգելակային խողովակները փոխարինվել են ձախից, ապա այլ գիծ արյունահոսելու կարիք չկա։

Կա՞ն փոխարինման որևէ առանձնահատկություն արտասահմանյան մեքենաներում:

Բյուջետային և թանկարժեք արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասը ստանդարտ արգելակային համակարգ ունի: Հետեւաբար, անհրաժեշտության դեպքում, գծերը կարող են փոխվել այստեղ ձեր սեփական ձեռքերով: Nissan-ում արգելակային խողովակների փոխարինումը ոչնչով չի տարբերվում VAZ-ի նույն գործողությունից:

Եզրակացություն

Արգելակման համակարգը ցանկացած մեքենայի շատ կարևոր մասն է։ Անհրաժեշտ է պարբերաբար վերահսկել խողովակների վիճակը և տանկի աշխատանքային հեղուկի մակարդակը: Մի հապաղեք փոխարինել գծերը, եթե դրանք վնասված են: Լավ արգելակային համակարգը կարևոր է ձեր անվտանգության համար: