Կարբյուրատոր և ներարկիչ. կարբյուրատորի և ներարկման շարժիչների տարբերությունները, նմանությունները, առավելություններն ու թերությունները, շահագործման սկզբունքը և փորձագիտական ակնարկնե

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ավելի քան հարյուր տարի մեքենան ամուր հաստատվել է մեր կյանքում: Այս ընթացքում նա հասցրեց դառնալ ծանոթ, առօրյա փոխադրամիջոց։ Շարունակաբար կատարելագործվելով՝ այն լայն տարածում է գտել դասերի, տեսակների և կիրառման մեթոդների մեջ։ Բայց անկախ նրանից, թե որ կատեգորիային է այն պատկանում, բոլորին միավորում է մեկ, բայց շատ նշանակալի դետալ՝ ներքին այրման շարժիչ։ Ներքին այրման շարժիչը շարժվում է կարբյուրատորով կամ ներարկման տիպի համակարգով: Եկեք տեսնենք, թե որն է տարբերությունը կարբյուրատորի և ներարկիչի միջև, որոնք են դրանց առավելություններն ու թերությունները:

Աշխատանքի սկզբունք

Յուրաքանչյուր միավոր ունի իր առանձնահատկությունները: Կարբյուրատորը և ներարկիչը միմյանցից տարբերվում են հիմնականում այրվող խառնուրդի մատակարարման սկզբունքով.

• Կարբյուրատորը խառնում է օդը և վառելիքը ճիշտ համամասնությամբ: Պատրաստում է, ապա պատրաստի էմուլսիան սնուցում է այրման պալատ: Բոլոր բալոնները սնվում են մեկ միավորից՝ հավասարապես ստանալով պատրաստի դյուրավառ խառնուրդ։
• ներարկիչի շահագործումարմատապես տարբեր. Յուրաքանչյուր բալոն ունի իր սեփական ներարկիչը, որը ճնշման տակ ցողում է դյուրավառ հեղուկը այրման պալատի մեջ: Սրսկման պահին վառելիքը հագեցած է օդով՝ առաջացնելով դյուրավառ էմուլսիա։

Կարբյուրատոր և ներարկիչ. տարբերություններ և նմանություններ

Այս սարքերը ծառայում են մեկ նպատակի՝ վառելիք մատակարարել ներքին այրման շարժիչին: Կարբյուրատորում պատրաստված խառնուրդը մատակարարվում է հեղուկացիրով հիմնական դոզավորման համակարգի միջոցով: Ներարկման համակարգում - ներարկման միջոցով վարդակների միջոցով: Այս ամենը համարվում է խառնուրդի ձևավորում, հիմնական և միակ նմանությունը, որը միավորում է այս համակարգերը։ Խառնուրդի առաջացման իմաստը կայանում է նրանում, որ տանկի հեղուկ վառելիքը պետք է խառնվի օդի հետ, որպեսզի ապահովվի բարձրորակ այրում՝ առանց պայթյունի, վնասակար նյութերի նվազագույն արտանետումներով: Պարզ ասած, այս հանգույցները, օգտագործելով տարբեր սկզբունքներ, կատարում են նույն գործառույթը՝ նրանք վառելիք են ապահովում ներքին այրման շարժիչների համար։

Անցյալ դարի ութսունականներից սկսած, ներարկիչը սկսեց տեղաշարժել կարբյուրատորը: Ինժեկտորով հագեցած շարժիչները պարզվեց, որ ավելի խնայող էին, վառելիքի օքսիդացումը (ավելի ամբողջական այրումը) հնարավորություն տվեց կտրուկ նվազեցնել սպառումը և վնասակար արտանետումները մթնոլորտ: Նոր համակարգի կիրառումը հնարավորություն է տվել նվազեցնել շարժիչի ծավալը՝ միաժամանակ ավելացնելով նրա հզորությունը։ Կարբյուրատորն ու ներարկիչը տարբերվում են՝

• օդի մատակարարման համակարգ;
• վառելիքի առաքման տեխնոլոգիաներ։

Ինժեկտորը էլեկտրոնային եղանակով կարգավորում է վառելիք-օդ էմուլսիայի բաղադրությունը: Տարբեր սենսորներ տեղեկացնում ենէլեկտրոնային համակարգ, ստացված տեղեկատվության հիման վրա սարքը մշտապես վերահսկում է, կախված շարժիչի աշխատանքային ռեժիմից, քանակից և բաղադրությունից՝ հարստացնելով կամ թեքելով խառնուրդը: Խառնումը տեղի է ունենում մշտական ճնշման ներքո։

Կարբյուրատորում հարստությունն ու նիհարությունը վերահսկվում են ձեռքով, ինչը թույլ չի տալիս նման արդյունքների հասնել։ Պատրաստված խառնուրդը մտնում է այրման խցիկ՝ ընդունման կոլեկտորի և մթնոլորտի ճնշման տարբերության պատճառով: Վառելիքը անընդմեջ մատակարարվում է հավասար համամասնությամբ։

Կա տարբերություն ներարկիչի բալոնի գլխիկի և կարբյուրատորի միջև: Նրանք տարբերվում են ընդունման փականի տրամագծով, ներարկիչի տրամագիծն ավելի մեծ է, կարբյուրատորի գլխին այն ավելի փոքր է: Բացի այդ, ներարկման բալոնի գլուխն ունի երկարացված ընդունման անցքեր:

Մոմեր

Կա նաև որոշակի տարբերություն կարբյուրատորի և ներարկման շարժիչների կայծային մոմերի միջև: Մոմերը տարբերվում են բացթողման և փայլի քանակով: Կարբյուրատորային համակարգով շարժիչների համար բացվածքը պետք է լինի ավելի քիչ, ներարկման էներգաբլոկների համար՝ համապատասխանաբար ավելի շատ: Ջերմային թիվ - արժեք, որը բնութագրում է մոմի տաք մասերից էմուլսիայի բռնկման անվերահսկելի գործընթացը: Ըստ ջերմային բնութագրերի մոմերը բաժանվում են՝.

• ցրտի համար (թիվ 20 կամ ավելի), նախատեսված խիստ հարկադրված միավորների համար;
• միջին (17-19);
• տաք (11-14), օգտագործվում է թեթև ուժեղացված ներքին այրման շարժիչների համար;
• միավորվել (11-20).

Պայծառության թիվն աճում է էլեկտրակայանի հզորության և ծավալի ավելացման հետ։ Կախված է սեղմման հարաբերակցությունից՝ որքան բարձր, այնքան շատլինի ջերմային թիվ: Անհրաժեշտ է ընտրել մոմեր՝ ելնելով որոշակի շարժիչի արտադրողի պահանջներից:

Կարբյուրացված շարժիչների առավելություններն ու թերությունները

Կարբյուրատորային համակարգերի հիմնական առավելություններն են դիզայնի պարզությունը, սպասարկման հեշտությունը և հուսալիությունը: Կարգավորումը, վերանորոգումը կարող է իրականացվել առանց մասնագիտական սեմինարների ծառայություններին դիմելու: Պարզապես կարդացեք օգտագործողի ձեռնարկը: Պատշաճ կարգավորվող կարբյուրատորը կարող է երկար ժամանակ աշխատել առանց լրացուցիչ սպասարկման: Գործողության ընթացքում այն չի պահանջում ճշգրիտ ախտորոշիչ սարքավորում, բավական է պարզ բանալիների և պտուտակահանների հավաքածու:

Ի տարբերություն ինժեկտորների, կարբյուրատորը անպարկեշտ է բենզինի որակի նկատմամբ, կարող է աշխատել կեղտերի բարձր պարունակությամբ վառելիքի վրա: Խցանված շիթերը վերացվում են մաքրման և մաքրման միջոցով: Հատկանշական հատկանիշն է շարժիչի շնչափողի արձագանքը, լավ ձգումը ցածր արագությունների ժամանակ:

Դեմությունները, ցավոք, համընկնում են դրա առավելությունների հետ: Դրանք ներառում են՝

• արտանետվող գազերում թունավոր նյութերի պարունակության ավելացում;
• դյուրավառ խառնուրդի ոչ լրիվ այրում;
• հեշտ մեկնարկը ուղղակիորեն կապված է ջերմաստիճանի տարբերության հետ;
• ավելացել է վառելիքի սպառումը ներարկիչի համեմատ:

Տեխնոլոգիան ներկայումս հնացած է:

Ներարկման շարժիչների առավելություններն ու թերությունները

Կարբյուրատորի և ներարկիչի տարբերությունը կիրառվող ներարկման տեխնոլոգիայի մեջ է: Համակարգը թույլ է տալիս ավելինտնտեսություն կարբյուրատորի համեմատ: Էլեկտրոնային կառավարման միավորը շարունակաբար կարգավորում է վառելիքի մատակարարումը շարժիչի տարբեր աշխատանքային ռեժիմներում: Դրա շնորհիվ էմուլսիայի ավելի ամբողջական այրումը տեղի է ունենում, ինչը հանգեցնում է արտանետվող գազերում թունավոր նյութերի արտանետումների կրճատմանը: Շարժիչի հեշտ մեկնարկը ձմռանը:

Նույն շարժիչի վրա ինժեկտորն ավելի շատ ուժ է արտադրում, միջին աճը 10% է: Նպաստել իշխանության բարձրացմանը՝

• բոցավառման անկյան ճշգրիտ կարգավորում;
• վառելիքի փոփոխական ներարկում ներարկիչների միջոցով;
• ընդունիչ կոլեկտորի ձևավորում։

Դիզայնի առանձնահատկությունների պատճառով թերությունները ներառում են՝

• վառելիքի որակի նկատմամբ բարձր զգայունություն;
• համալիր դիզայնը պահանջում է պրոֆեսիոնալ սպասարկում և վերանորոգում;
• մասերի գինը.

Փորձագիտական ակնարկներ

Կարբյուրատորում և ներարկիչում տարբերությունը տարեցտարի ավելի ակնհայտ է դառնում: Շրջակա միջավայր վնասակար տարրերի արտանետումը նվազեցնելու անընդհատ աճող պահանջները ստիպում են արտադրողներին հրաժարվել կարբյուրատորային շարժիչներից՝ հօգուտ ներարկման շարժիչների: Այս թեմայով զբաղվող մասնագետները պնդում են, որ ներարկման տեխնոլոգիան չի հասել իր գագաթնակետին: Նրանք կշարունակեն զարգանալ։