2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը արդյունաբերության ամենահեռանկարային ոլորտներից մեկն է: Համաշխարհային կոնցեռնները ձգտում են մեծ գումարներ ներդնել նոր տեխնոլոգիաների զարգացման համար, որոնք ապագայում պետք է բարելավեն տրանսպորտային միջոցների աշխատանքը։ Մեքենայի շահագործման սկզբունքների ամենափոքր փոփոխությունը կարող է արմատապես փոխել դրա դինամիկան, վարման արդյունավետությունը, ինչպես նաև անվտանգության մակարդակը: Միևնույն ժամանակ, վառելիքի այլընտրանքային աղբյուրները և, մասնավորապես, ջրածնային մեքենաները, որոնք արդեն կարելի է տեսնել առաջատար արտադրողների շարքերում, խոստանում են ամենաէական փոփոխությունները։ Չնայած այս տեսակի արտադրական մոդելների առաջացմանը, դիզայներները դեռ փնտրում են ջրածնի լավագույն օգտագործումը: Բայց այն փաստը, որ այս վառելիքի ներդրումը շարժիչի ալգորիթմ բերում է մի շարք առավելություններ, անհերքելի է։
Ջրածնային մեքենաների յուրահատկությունը
Ավանդական տեխնոլոգիաներից նոր լուծումների անցումը միշտ չէ, որ բարելավում է տրանսպորտի շահագործման որակի ցուցանիշները։ Սա այն է, ինչ տեղի է ունենում էլեկտրական մեքենաների հետ, որոնք թեև համարվում են էկոլոգիապես մաքուր և համեմատաբար խնայող տեխնիկական միջոցներ, բայց ունեն բազմաթիվ թերություններ, այդ թվում՝ անբավարար։դինամիկա. Իր հերթին, ջրածնային շարժիչով մեքենան, պայմանով, որ վառելիքի բջիջները հավասարակշռված են, կարող է պահպանել դասական շարժիչներով մեքենաների առավելությունները և ապահովել մի քանի նոր առավելություններ: Արտադրողների կողմից այս տեսակի վառելիքի նկատմամբ հետաքրքրությունը պայմանավորված է տրանսպորտի էկոլոգիական բարեկեցության բարձրացման, ինչպես նաև էներգիայի խնայողության հնարավորությամբ։ Համեմատած սովորական ներքին այրման շարժիչների՝ ջրածնային էներգիայով աշխատող ագրեգատները գործնականում չեն արտանետում վնասակար նյութեր: Նման արդյունքի կարելի է հասնել միայն այն դեպքում, եթե ավանդական շարժիչներն ամբողջությամբ վերացվեն, և այս դեպքում հզորության նկատելի կրճատումներ կլինեն։
Ջրածնի և սառույցի համակցություն
Այսօր ավտոարտադրողները օգտագործում են մի քանի գաղափարներ ջրածնի օգտագործման համար: Ամենատարածվածներից մեկը հիբրիդային տարբերակն է, որում համակցված են ներքին այրման շարժիչը և ջրածնային տարրերը։ Սկզբում ջրածնի վրա հիմնված կոնցեպտ մեքենաները, որոնք պատրաստված էին այս մոտեցմամբ, աչքի էին ընկնում իրենց ցածր հզորությամբ: Սակայն վերջին զարգացումները ցույց են տալիս հակառակ իրավիճակը, երբ ուժային ներուժն ավելանում է 10-15%-ով։ Բայց, կրկին, հզորության ավելացումը վերացնում է առավելությունը շրջակա միջավայրի բարեկեցության և մեքենայի պահպանման ծախսերի տեսքով: Ներքին այրման շարժիչի համակարգում ջրածնի օգտագործումից կա ևս մեկ բացասական գործոն. Աշխատանքի ընթացքում վառելիքը փոխազդում է կառուցվածքային տարրերի հետ, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է էներգաբլոկի նյութերի աշխատանքային կյանքը։
Ջրածնային մեքենաների տեխնիկական բնութագրերը
ԱռաջինՍերիալը, որը մատակարարվել է ջրածնային էլեկտրակայանով, Toyota-ի Mirai չորսդռնանի սեդանն է։ Մշակողները օգտագործել են ոչ ստանդարտ կոնֆիգուրացիա, որի մեջ լցոնումը հիմնված է ջրածնի փոխարկիչին միացված էլեկտրական շարժիչի վրա: Արդյունքում հիբրիդային մեքենան ապահովում է 151 ձիաուժ։ s., առավելագույն արագությունը 180 կմ / ժ և արագացումը «հարյուրների» 9 վայրկյանում: Միևնույն ժամանակ, մեկ լիցքավորումը թույլ է տալիս հաղթահարել գրեթե 500 կմ, ինչը շատ լավ է ջրածնի վրա առաջին մեքենայի համար: Ջրածնային քրոսովերների տեխնիկական բնութագրերը նույնպես տպավորիչ են. օրինակ՝ Hyundai Intrado-ն ստացել է 36 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոց, որն ապահովում է մինչև 600 կմ հեռահարություն: Բայց ամենակարեւորն այն է, որ այս դեպքում վնասակար արտանետումները հասցվում են զրոյի։ Ընկերություններն արդեն առաջարկում են ջրածնային մեքենաներ՝ արդյունավետության գրավիչ տվյալներով: Այս առաջընթացը կասեցնելու գործոններից կարելի է նշել միայն ենթակառուցվածքի բացակայությունը, որը թույլ է տալիս օգտագործել նոր տեխնոլոգիաներ սպառողների լայն շրջանակի կողմից։
Ջրածնի գեներատորներ
Մինչ խոշոր արտադրողները տիրապետում են բարձր տեխնոլոգիական շարժիչներին, որոնք օգտագործում են ջրածինը որպես էներգիայի աղբյուր, միջին օղակում նկատվում է օժանդակ գեներատորների բազմացում, որոնք թույլ են տալիս մշակել այս տեսակի վառելիքի բջիջները: Քանի որ վառելիքի նոր տեսակների օգտագործման հիմնական նպատակը գործընթացի էկոլոգիական բարեկեցության բարձրացումն է և էներգիայի արժեքը նվազեցնելը, որոշ դեպքերում բավական է միայն համապատասխան ռեակտորը նախագծում ներմուծել: Այս ֆունկցիան, մասնավորապես, կատարում է HHO գեներատորըջրածինը մեքենայի վրա, որը կոչվում է նաև գազի փոխարկիչ։ Միևնույն ժամանակ, կան երկու տեսակի նման տեղադրումներ՝ հեղուկ և չոր բաղադրիչներով: Արդյունավետության առումով երկրորդ տարբերակն ավելի շահավետ է, քանի որ հեղուկ բջիջները պահանջում են մեծ քանակությամբ հոսանք՝ մեծացնելով մարտկոցի չափը։
Ջրածնի ռեակտորների աշխատանքի սկզբունքը
Գեներատոր սարքը ներառում է զտիչներ, գուլպաներ, մարտկոցներ, փականներ և կառավարման համակարգ: Այս ենթակառուցվածքը նախատեսված է այնպես, որ շարժիչի շահագործման ընթացքում ապահովվի հիմնական վառելիքի և ջրածնի խառնուրդի խառնումը: Փաստն այն է, որ սովորական ներքին այրման շարժիչը, նույնիսկ լավագույն տարբերակներում, ի վիճակի չէ երաշխավորել բենզինի ամբողջական այրումը։ Ավտոմեքենաների համար նախատեսված հատուկ ջրածնային ռեակտորը օպտիմալացնում է փականների աշխատանքը՝ ավելացնելով սեղմման ինտենսիվությունը և, համապատասխանաբար, այրման ծավալները։ Մխոցի կողմից խառնուրդի սեղմման պահին ջրածնային խառնուրդը մեծացնում է օկտանային թիվը՝ դրանով իսկ նպաստելով վառելիքի արդյունավետ այրմանը։ Այս գործընթացի իրականացման տեխնոլոգիական տարբեր մոտեցումներ կան, բայց բոլորն էլ այս կամ այն չափով նվազեցնում են մթնոլորտ վնասակար արտանետումների քանակը և խնայում հիմնական վառելիքի սպառումը։
Արա ինքդ ջրածնային մեքենա
Տեղադրումն իրականացվում է շարժիչի խցիկում՝ բորտային ցանցից էլեկտրամատակարարման հետագա միացմամբ: Գազը մատակարարվում է օդի ընդունման համակարգով՝ առանց վառելիքի ալիքի համար հատուկ կապակապ ստեղծելու անհրաժեշտության: Կարևոր է նշել, որ նման գեներատորների վառելիքն էլուծույթ, որը հիմնված է խմորի սոդայի և թորած ջրի վրա: Կախված փաթեթի կոնֆիգուրացիայից, մեքենայի վրա ջրածնի տեղադրումը կարող է բարդ լինել էլեկտրոդների ընդգրկման պատճառով, որոնք ապահովում են խառնուրդների ավելի արդյունավետ բաժանումը: Այնուամենայնիվ, նման սարքերը դեռևս հանդիպում են միայն փորձարարական հասկացությունների վրա: Միջին օգտագործողի համար շատ ավելի կարևոր է ապահովել, որ մեքենան մատակարարվի որակյալ սեզոնային կարգավորվող շաղախով: Օրինակ, որպեսզի ագրեգատը ձմռանը չսառչի, խորհուրդ է տրվում բաղադրության մեջ ավելացնել իզոպրոպիլ սպիրտ։
Դրական արձագանք ջրածնային մեքենաների մասին
Բնապահպանական կազմակերպությունների և հենց արտադրողների տեսանկյունից, ջրածնի օգտագործման առավելությունները պարզ են: Ինչ վերաբերում է վերջնական օգտագործողին, ապա նրա համար նոր վառելիքի բջիջների օգտագործման օգուտը դեռ այնքան էլ ցայտուն չէ։ Այնուամենայնիվ, այս տեսակի մեքենաների ամենահաջող օրինակները ցույց են տալիս շահագործման ընթացքում խնայողություններ, որոնք ապագայում կարող են դառնալ այս տեխնիկայի ժողովրդականության հիմնական գործոններից մեկը: Դինամիկ որակների և հզորության առումով մեքենաների համար ջրածնի գեներատորը հակասական կարծիքներ է առաջացնում, բայց այստեղ ևս դրական տեղաշարժեր կան։ Վառելիքի ռացիոնալ սպառումը ապահովում է ոչ միայն խնայողություն, այլև էլեկտրակայանի աշխատանքի արդյունավետության բարձրացում, համապատասխանաբար, որոշ դեպքերում նաև հզորությունը մեծանում է:
Բացասական կարծիքներ
Նույնիսկ երբ խոսքը վերաբերում է այս ոլորտում առաջադեմ զարգացումներին, օգտվողները ստիպված են զբաղվել թերզարգացած ենթակառուցվածքի խնդիրներով: Ինչպես հիբրիդների այլ տարբերակների դեպքում, ջրածնային մեքենաներըպահանջում է սպասարկում հատուկ կայաններում. Իհարկե, կան նաև մոդելներ, որոնք աշխատում են բալոններում մատակարարվող լուծումների վրա: Բայց այս դեպքում կան պահպանման խիստ պայմաններ, որոնց պահպանումը պահանջում է ջրածինը մեքենայի վրա։ Քննադատություններով ակնարկները առանձին նշում են արդիականացված մեքենաները, որոնք աշխատում էին ավանդական շարժիչներով: Փաստն այն է, որ ջրածնային բույսերի ինտեգրումը հաճախ հանգեցնում է մոտակա բաղադրիչների և մասերի արագ մաշվածության:
Համեմատություն այլընտրանքային տեխնոլոգիաների հետ
Ինչպես նշում են փորձագետները, համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը վաղ թե ուշ կգերիշխի շրջակա միջավայրի անվտանգության բարձր չափանիշներին համապատասխանող տեխնոլոգիաները: Ջրածնի կոնցեպտների հետ մեկտեղ այս դերին հավակնում են էլեկտրական մեքենաները, տարբեր հիբրիդները, հեղուկ ազոտի մոդելները և այլն: Բայց, ի տարբերություն վերը նշված կոնցեպտների, մեքենայի նույն HHO ջրածնի գեներատորը ամենապարզն է տեխնիկական իրականացման մեջ: Եթե էլեկտրաշարժիչի համար մշակողները հաճախ ստիպված են լինում շարժիչով տիեզերքում ստեղծել նոր դիզայն, ապա ջրածնային ռեակտորի ներդրումը ցանկացած ժամանակակից ավտովերանորոգման խանութի ուժերի սահմաններում է: Այլ բան է, որ գեներատորը չի կարելի համարել տրանսպորտի համար այլընտրանքային վառելիքի օգտագործման լավագույն օրինակ։
Եզրակացություն
Ջրածինը որպես տրանսպորտի էլեկտրակայանի մատակարարման աղբյուր օգտագործվել է առաջին մեքենաների արշալույսից: Այնուամենայնիվ, դասական ներքին այրման շարժիչների բարձր արդյունավետությունը ստվերել է նման զարգացումները: Փաստորեն, այսօր էլՄի շարք պարամետրերով ջրածնային մեքենաները չեն կարողանում մրցել սովորական մոդելների հետ։ Այս ուղղության արդիականությունը պայմանավորված է օդը աղտոտող նյութերի բացակայությամբ: Գործողության այլ նրբերանգներում կան որոշակի առավելություններ, բայց դրանք հիմնարար չեն արտադրողների համար: Եթե խոսենք այն զոհաբերությունների մասին, որոնք պետք է անեն ջրածնային մեքենաների ստեղծողները, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դրանք կսահմանափակվեն համեստ հզորությամբ և կառուցվածքային տարրերի ներդրմամբ, որոնք կարող են ազդել էրգոնոմիկայի վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Կարծիքներ. Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա: Chrysler շարժիչի տեղադրում Gazelle-ի վրա
Առաջին անգամ «Գազել» մեքենան հայտնվել է 1994 թվականին և արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից։ Մեքենան լավ գործեց։ Նոր է վերանորոգված, շատ հուսալի է։ Նրա միակ թերությունը շարժիչն է։ Չնայած թողարկման պահին այն դեռ բավականին մրցունակ էր, բայց մի քանի տարի անց այլընտրանք գտնելու հարցը լուրջ դարձավ։ Մասնավորապես, դա հաստատվում է սպառողների ակնարկներով: Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա տեղադրվել է 2006 թվականից
Ավտոմեքենա «անվավեր». մեքենաների արտադրության տարիներ, տեխնիկական բնութագրեր, սարք, հզորություն և շահագործման առանձնահատկություններ
Սերպուխովի ավտոմոբիլային գործարանը 1970 թվականին, S-ZAM մոտոհրաձգային կառքը փոխարինելու համար, արտադրեց չորս անիվ երկտեղանի SMZ-SZD: «Հաշմանդամներ» նման մեքենաները հանրաճանաչ կերպով կոչվում էին սոցիալական ապահովության գործակալությունների միջոցով տարբեր կատեգորիաների հաշմանդամների միջև լրիվ կամ մասնակի վճարումներով բաշխվելու պատճառով:
Օդի ընդունիչ գլխարկի վրա - ում համար կա ծածկույթ, ում համար արդյունավետ օդափոխման և հովացման համակարգ
Բազմաթիվ մեքենաների վրա այսօր կարող եք տեսնել գլխարկի վրա տեղադրված օդի ընդունիչը: Այս առումով հարց է առաջանում, թե ինչ կարիք կա մեքենայի նման կատարելագործման։
Հակախիճային ֆիլմ մեքենայի վրա. վարորդների ակնարկներ. Ինչպես կպցնել պաշտպանիչ թաղանթ մեքենայի վրա
Ճանապարհներով մեքենա վարելիս մեքենայի թափքը ենթարկվում է տարբեր օտար առարկաների, որոնք երբեմն դուրս են թռչում սեփական կամ դիմացից շարժվող մեքենայի անիվների տակից։ Գյուղական ճանապարհներով կամ ծայրամասային մայրուղիներով մեքենա վարելիս մարմնին վնասելու հսկայական վտանգ կա: Մեծ վնասներ են կրում մեքենաները, որոնք ունեն բավականին ցածր վայրէջք և առջևի զանգվածային բամպեր: Նման վնասից օրգանիզմը պաշտպանելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից մեկը մեքենայի համար նախատեսված հակախիճային թաղանթ է։
