2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ռուսական այսպիսի ասացվածք կա. «Աշխարհը թելի վրա՝ մերկ շապիկ»: Եվրոպացի, ամերիկացի և ճապոնական մեքենաների դիզայներները տարիներ են ծախսել՝ լավագույն գաղափարների վրա հիմնված լուծումներ գտնելու համար, որոնք աշխատում են և գումար են վաստակում ավտոարտադրողների համար: Մեր օրերում հաջող դիզայներական որոշումների կայացման գործընթացն արագացնելու համար հսկայական գումարներ են ներդրվում դրանց մշակման համար, իսկ գաղափարների գողությունը կանխելու համար մշակվում է լիցենզավորման մեխանիզմ։ Երբ չինական Chery ընկերությունը սկսեց արտադրել Tiggo մեքենաներ, դրանց դիզայնի համար ոչ ժամանակ կար, ոչ էլ մեծ գումար, և դրանք գնվեցին «ճապոնական աշխարհից»՝ թափքը Toyota RAV 4-ից, շարժիչը Mitsubishi-ից, ինչ-որ բան Honda CR-ից: Վ. Այսպիսով, չկար ամենավատ քրոսովերը Chery Tiggo: Ռուսական ավտոարտադրողները ավելի վատ փող ունեն, քան չինականները, իսկ հայրենական դիզայներներին վճարելու հնարավորությունը մարեց 20-րդ դարի սկզբին։ Հետևաբար, Vortex Tingo-ն, որը արտադրվում է Taganrog TagAZ ընկերության կողմից, Chery Tiggo-ից, մեծ հաշվով, տարբերվում է միայն ռադիատորի վրայի կրծքանշանով և ռուսական հավաքածուի առանձնահատկություններով::
Ինչ վերաբերում է Vortex Tingo-ին, ապա սեփականատերերի ակնարկները շատ հակադիր են՝ վիրավորական չարաշահումից մինչև ավարտ.հիացմունք. Հայհոյանքը սովորաբար կապված է դիլերների և սպասարկող կազմակերպությունների կողմից լուրջ խափանումների և նման խափանումների նկատմամբ լիակատար անտարբերության հետ: Ավելին, անսարքություններ տեղի են ունենում նաև հայտնի ավտոարտադրողների մեքենաների հետ, սակայն զգույշ վերաբերմունքը հաճախորդների նկատմամբ, սեփական սխալները շտկելու և փոխհատուցելու պատրաստակամությունը եվրոպական և ճապոնական հայտնի ընկերությունների բնորոշ հատկանիշն է։ Չինական «ավտոպրոմոմը», որին հաջորդում է TagAZ-ը, այլ ռազմավարություն են ընտրել՝ արագորեն բարելավել իրենց արտադրանքի որակը և չհոգալ մեքենաների սպասարկման մասին։ Եվ, դատելով սեփականատերերի ակնարկներից, հատկապես 2012 թվականին ռեսթայլինգից հետո, նրանց հաջողվում է։ Ինչ վերաբերում է անորակ Vortex Tingo ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքի հետևանքով հաճախ հիշատակվող ձախողմանը, ապա 2012 թվականից հետո ակնարկները նման տհաճ պատմություն չեն պարունակում: Թեև դեռ վաղ է ուրախանալու համար, պետք է սպասել ձմռանը, քանի որ դա տեղի է ունեցել մեծ սառնամանիքների ժամանակ։
Ինչ վերաբերում է Vortex Tingo-ի բարձր ոլորող շարժիչի և արագացման դինամիկայի, Volga-ի և VAZ-ի նախկին սեփականատերերի ակնարկները լի են ոգևորությամբ, իսկ նրանք, ովքեր նոր են կամ «ճապոնացիներից տեղափոխված» են՝ ավելի համեստ:, բայց և գոհ։ Բենզինի սպառումը գոհացնում է նաև վարորդներին, քաղաքում 8 առավելագույնը 10 լիտր 100 կմ-ին, սակայն հաշվի առնելով, որ մեքենան բացառապես առջևի քարշակ է, նման ուրախության աղբյուրը ոչ ճիշտ համեմատություններն են։
Vortex Tingo կասեցման վերաբերյալ արձագանքները նույնպես դրական են: Ընդ որում, նման մոդելի համար սպասվում է MacPherson առջևի կասեցում, իսկ հետևի հատվածը՝ անկախ «բազմաթիվ կապ», բնորոշ է ավելի թանկ մեքենաներին։ Այս կասեցումը ապահովում է ոչ միայն լավխոչընդոտների հաղթահարում, բայց նաև կայունություն ոլորաններում ցածրորակ սեդանների մակարդակով: Կախովի մասերի հուսալիությունը և դրանց հաճախակի խափանումը մեկ այլ խնդիր է, և, դատելով արձագանքներից, ցավոտ:
Ինչ վերաբերում է սրահի հարմարավետությանը և Vortex Tingo-ի էրգոնոմիկայի, ապա ակնարկները աննշան պատճառներով փոքրիկ «մռնչյուններով» հիմնավոր գովասանքներ են: Ցավոտ թեման դռների փակումն է և դրանց վրա ռետինե ժապավենների մշակումը: Մեկ այլ տհաճ թեմա ձայնամեկուսացումն է, թեև այս խնդիրը կարծես արհեստականորեն է ստեղծվել, և կասկած է հարուցում, որ Vortex Tingo-ի տերերը ամուր երաժշտասեր են։ Սակայն մեքենաների կառուցման որակը, թափքի բացերը և մետաղի մշակման թերությունները ցածրորակ մանրամասներ են, որոնք շատ սեփականատերեր պետք է շտկեն ձեռքով:
Vortex Tingo-ի մասին մեկնաբանությունները ամփոփելու համար, սեփականատերերի արձագանքներն ավելի շատ դրական են, քան բացասական, և բարելավվում են TagAZ-ի արտադրանքի որակի աճով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Mitsubishi pajero sport. կարծիքները չեն ստում:
Այս մեքենայի վրա ցանկացած, նույնիսկ ամենաբարդ վարորդը կկարողանա առավելագույն ադրենալին ստանալ: Արտադրողները լքեցին էլեկտրոնային զանգերն ու սուլիչները և, պետք է ասեմ, որ ձախողվեցին, դա հաստատվում է Mitsubishi Pajero-ի ակնարկներով: Այս մեքենան իր դասի իսկական ներկայացուցիչն է, որը ոչ մի իրավիճակում չի ծալվում։
Peugeot 206 - կարծիքները խոսում են:
90-ականների ամենահայտնի ֆրանսիական մեքենաներից մեկը Peugeot 206 հեչբեկն է: Կարծիքները մեզ հիշեցնում են, որ այն դարձել է աշխարհի տարբեր երկրներում ամենատարածված մեքենաներից մեկը: Հետո քչերն էին պատկերացնում, որ նրան կարելի է նույնիսկ «սեդանի» հետնամասում արտադրել
Amtel անվադողեր. անվադողերի տեսակները, դրանց առանձնահատկությունները և սեփականատերերի կարծիքները
Ո՞րն են Amtel-ի անվադողերն ամենահայտնին: Ո՞րն է ներկայացված ապրանքանիշի պատմությունը: Ի՞նչ կարծիք ունեն հայրենի ավտոմոբիլիստները այս անվադողերի մասին: Ի՞նչ արդյունքներ են ցույց տվել ներկայացված անվադողերը անկախ փորձարկումների ժամանակ։ Ինչ մեքենաների համար են հարմար այս մոդելները:
Նոր Renault Sandero. սեփականատերերի կարծիքները, առավելություններն ու թերությունները
Հոդվածը պատմում է նոր թափքով «Renault-Sandero» մեքենայի մասին։ Վերլուծվում են մեքենայի սեփականատերերի ակնարկները, դրա առավելություններն ու թերությունները:
Նորաձև չինական պիկապ Great Wall Wingle 5. սեփականատերերի կարծիքները, մոդելի առավելություններն ու թերությունները
Great Wall Wingle 5-ը միջին չափի գրավիչ պիկապ է, որը արտադրվել է Չինաստանում մասնավոր սեփականություն հանդիսացող խոշոր ավտոարտադրողի կողմից: Սա մեքենա է, որը ներդաշնակորեն համատեղում է գործնականությունը, ֆունկցիոնալությունը և գրավչությունը: Շատ ռուսներ ունեն այս պիկապ բեռնատարը և հաջողությամբ շահագործում են այն: Այդ իսկ պատճառով արժե ուշադրություն դարձնել ոչ թե մոդելի բնութագրերին, այլ իրական սեփականատերերի ակնարկներին։ Քանի որ միայն նրանք են կարողանում հասկանալ, թե իրականում ինչ է մեքենան
