Հնարավո՞ր է խառնել շարժիչային յուղերը՝ սինթետիկները սինթետիկների կամ կիսասինթետիկների հետ:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ճանապարհին լինում են իրավիճակներ, երբ կարող է անհրաժեշտ լինել ավտոմեքենայի մեջ շարժիչի յուղ ավելացնել։ Ի՞նչ անել այս դեպքում: Խնդիրը լուծելու առնվազն 2 տարբերակ կա՝ խնդրեք ինչ-որ մեկին մեքենան քարշ տալ մոտակա սպասարկման կետ, կամ կարող եք խառնել շարժիչի յուղերը՝ ավելացնելով եղածը։ Ո՞ր տարբերակն ընտրել: Որո՞նք են խառնվելու հետևանքները: Եկեք պարզենք դա։

Ստուգաբանություն

Սկսենք սինթետիկներից: Նույն յուղերի հիմքը նավթի և գազի վերամշակման արհեստական արտադրանքն է, որը ստացվում է սինթեզով։ Հեռացման գործընթացը ինքնին շատ բարդ է, բայց բավականին արդյունավետ: Նման յուղերի մոլեկուլային բաղադրությունն այնքան կատարյալ է, որ մեքենայի մասերի վրա դրա գործողության արդյունքում նույնիսկ օքսիդատիվ պրոցեսներ չեն լինում, ինչպես նաև ռետինե արտադրանքի կնքման հետ կապված ռեակցիաներ: Այս շարժիչի յուղը հիմնված է հատուկ հավելումների վրա, որոնք ավելանում ենկատարողականությունը և վառելիքի սպառման նվազեցումը: Նման արտադրանքի միակ հնարավոր թերությունը դրա արժեքն է: Եվս մի քանի վարպետներ ասում են, որ սինթետիկ յուղը ուժեղ հոտ է գալիս, երբ շարժիչը աշխատում է և վատնում է: Հստակ հայտնի չէ։ Հետևաբար, մենք դա կհամարենք ոչ ճիշտ:

Կիսասինթետիկ յուղը հիմնականում պարունակում է երկու տեսակի մոլեկուլային բաղադրությամբ նյութեր՝ սինթետիկ և հանքային: Պարզ ասած, դա երկու հիմքերի խառնուրդ է։ Կարևորն այն է, որ կիսասինթետիկ յուղի մեջ հիմքերի հարաբերակցությունը կարգավորող ստանդարտներ չկան։ Որոշ լավ ապրանքանիշեր նման բաղադրիչներ են բաժանում. 40% սինթետիկ, 60% հանքային բազա: Այնուամենայնիվ, այս տոկոսը միշտ արտադրողի հայեցողությամբ է, և որոշ անբարեխիղճ ապրանքանիշեր կարող են շեղվել առաջարկվող համամասնություններից:

Ո՞ր յուղերն են հարմար շարժիչների համար:

Ուրեմն հնարավո՞ր է շարժիչային յուղեր խառնել: Կարծում եմ ոչ. Ի վերջո, երկու բազաները տարբեր տեխնիկական բնութագրեր ունեն: Կիսասինթետիկ քսուքն ունի ցածր մածուցիկության ինդեքս, ունի փոքր հավելումների փաթեթ և օքսիդացման ավելի բարձր արագություն: Եթե դուք օգտագործում եք նման յուղ ձմռանը, երբ պատուհանից դուրս ուժեղ սառնամանիք է, շարժիչը գործարկելը դժվար է, համեմատած այն բանի հետ, թե ինչպես է շարժիչը աշխատում սինթետիկ հիմքով անալոգների վրա: Բացի այդ, նման յուղերի փոխարինման միջակայքն ավելի կարճ է: Կիսասինթետիկ յուղի հնարավոր պլյուսը ցածր գինն է։

Որոշ մասնագետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել կիսասինթետիկներ հին ժամանակներումշարժիչներ, որոնց վազքը գերազանցում է 100 հազար կիլոմետրի նշագիծը։ Այն կվերականգնի սեղմումը, կջնջի միկրոճաքերը և այլ թերություններ: Այն իդեալական է տեղադրված տուրբինով շարժիչի համար։

Սինթետիկը նոր շարժիչների ընտրությունն է

Ինչ վերաբերում է սինթետիկ հիմքին, ապա խորհուրդ է տրվում լցնել այն զրոյից և օգտագործել այն նոր շարժիչների վրա, որոնց վազքը քիչ է։ Նման հեղուկը լավ է հաղթահարում բարձր ջերմաստիճանը և ունի բարձր դիմադրություն իր տարբերություններին: Նման յուղը կարող եք փոխարինել ոչ թե 10 հազար կիլոմետր, այլ 30-35 հազար հետո։ Օգտագործված հավելումների լայն փաթեթը թույլ է տալիս մաքուր պահել նավթի ներքին ալիքները: Այս յուղը կանխում է ածխածնի նստվածքների առաջացումը, մեծացնում է շարժիչի ներուժը և նվազեցնում բենզինի սպառումը։

Երևի հիմա մեզ համար ավելի պարզ է, թե հնարավո՞ր է սինթետիկները խառնել կիսասինթետիկների հետ։ Այս հիմքերի վրա հիմնված շարժիչային յուղերը նախատեսված են տարբեր շարժիչների համար։ Սա նշանակում է, որ դրանք չեն կարող խառնվել։

Ինչ է տեղի ունենում, երբ շարժիչի յուղերը խառնվում են:

Երկու տարբեր հիմքեր խառնելիս դրանց անհամատեղելիության արդյունքում առաջացող ռեակցիան անխուսափելի կլինի։ Դա կհանգեցնի խարամի ձևավորմանը, որը խցանում է նավթի ուղիները և դժվարացնում է հեղուկի շարժը շարժիչով: Արդյունքում շարժիչը արագ մաշվում է, և նրա կյանքը կրճատվում է: Օրգանական քսանյութն իր բաղադրության մեջ ունի բազմաթիվ քիմիական հավելումներ։ Նրանք այնտեղ են շարժիչը պաշտպանելու համար: Անօրգանական բազան լռելյայն պարունակում է հավելումներ: Արդյունքում խառնելիս չափից շատ կստանաքքիմիայի քանակ, որը օգուտ չի բերի շարժիչին:

Ե՞րբ է թույլատրվում խառնելը:

Հարկ է հաշվի առնել, որ պիտակներից ոչ մեկը չունի արտադրողի պաշտոնական հաստատումը խառնելու համար: Այս դեպքում, անշուշտ, կլինեն բացասական հետևանքներ, ուստի ոչ ոք նման մանիպուլյացիաների լույս չի տա։ Բայց քանի որ անախորժություններ են պատահել, և այլ ելք չկա, ուրեմն կարելի է մի քիչ օրգանական նյութ ավելացնել սինթետիկներին կամ հակառակը։ Բայց դա անելուց հետո դուք պետք է անմիջապես հետևեք մոտակա սպասարկման կետին, ավելին, աշխատեք շարժիչը շատ չպտտել: Ավտոտեխսպասարկման կետում դուք պետք է ամբողջությամբ լվացեք շարժիչը և լցնեք արտադրողի կողմից առաջարկվող «հայրենի» յուղը:

Այսպիսով, հնարավո՞ր է շարժիչային յուղերը խառնել շարժիչի արագ լվացման վրա: Սա թույլատրված է, բայց խիստ հուսահատված: Ինչ վերաբերում է լվացմանը, ապա այն պետք է կատարվի սպասարկման կետում՝ հատուկ գործիքների միջոցով։

Կարո՞ղ եմ խառնել սինթետիկները սինթետիկների հետ:

Սինթետիկ հիմքով շարժիչային յուղերն ավելի քիչ քմահաճ են: Այնուամենայնիվ, մեկ մածուցիկությամբ և մեկ հավելումների փաթեթով ունիվերսալ քսուք չկա: Յուրաքանչյուր արտադրող արտադրում է իր սեփական սինթետիկները, որոնք ներառում են տարբեր հավելումներ: Տարբեր ապրանքանիշերի սինթետիկ յուղեր խառնելիս չի կարելի բացառել անհամատեղելիության ռեակցիան։ Առնվազն որոշ հավելումներ կարող են նստվածք առաջանալ, ինչը կտրուկ կնվազեցնի յուղի քսայուղային հատկությունները՝ այն դարձնելով ավելի մածուցիկ: Այնուամենայնիվ, նույն հիմքի վրա յուղեր խառնելը ավելի լավ է, քան տարբեր հիմքեր խառնելու փորձը: Այնուամենայնիվ, արժե ապահովել, որ քսանյութերի մածուցիկությունընույնն էր. Որոշ վարորդների հետաքրքրում է, թե արդյոք հնարավոր է խառնել 5W40 և 10W 40 շարժիչի յուղերը: այս ապրանքների մածուցիկությունը տարբեր է։

Թույլատրվում է խառնել վերջին թվանշանների նույն արժեքով քսանյութեր, որոնք արտացոլում են ջերմաստիճանի ռեժիմը, որի դեպքում դրանց աշխատանքը հնարավորինս ճիշտ կլինի։ Ավելի լավ է յուղերը խառնել, եթե դրանք նույն ապրանքանիշից են։ Եթե ապրանքանիշերը տարբեր են, ապա կարող եք խառնել միայն նավթի մակարդակը բարձրացնելու և սպասարկման կետ հասնելու համար: Բոլորը արտադրողների կողմից օգտագործվող հավելումների պատճառով: Այս բաղադրիչները գրեթե միշտ տարբեր են, օգտագործվում են միասին, կարող են հակասել միմյանց և առաջանալ:

Նշեք, որ կան նաև վարպետ ավտովարորդների հակառակ կարծիքները, ովքեր պնդում են, որ նույն հիմքով յուղերը կարող են ազատորեն խանգարել միմյանց, և դա որևէ բացասական ազդեցություն չի ունենա: Դա կարող է ճիշտ լինել, բայց դուք չպետք է ռիսկի դիմեք, եթե բացարձակապես անհրաժեշտ չէ:

Երբ իրավիճակ է ստեղծվում, երբ դուք պետք է յուղ ավելացնեք, լավագույն դեպքում դուք պետք է զանգահարեք ձեր դիլերին և պարզեք, թե ինչպիսի յուղ է թույլատրվում խառնելու համար:

Փակվում է

Այժմ մենք վերջապես պարզեցինք, թե արդյոք հնարավոր է խառնել շարժիչային յուղերը: Դուք չպետք է դա անեք, եթե կա խնդրի այլ, ավելի պահպանողական լուծում: Երբ ուղու վրա քսանյութ ավելացնելու անհրաժեշտություն առաջացավ, ավելի լավ է փորձել մեքենան քարշ տալ դեպի սպասարկման կետ, որտեղ նրանք կարող են ավելացնել «բնական» յուղ կամ ամբողջությամբ փոխարինել այն: Բայց եթե այլընտրանք չկա, ապա լցնել ինչկա. Բայց կամաց հասեք սպասարկման կայան՝ առանց էլեկտրակայանը բեռնելու։ Հիմնական բանն այն է, որ այժմ դուք գիտեք, թե արդյոք շարժիչի յուղերը կարելի է խառնել: