2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Գրեթե բոլոր փորձառու սեփականատերերը կարող են հեշտությամբ խորհուրդներ տալ մեքենայի վերաբերյալ: Բայց, չնայած դրան, հարցը, թե արդյոք հնարավոր է խանգարել տարբեր գույների հակասառեցմանը, միշտ մնում է արդիական սկսնակների համար: Անցել են այն ժամանակները, երբ ջուր էին լցնում մեքենան։ Ուստի յուրաքանչյուր իրեն հարգող ավտոմեքենայի սեփականատեր պարտավոր է պարզել, թե ինչ է հակասառիչը, արդյոք կարմիրը, կանաչը, կապույտը խառնվում են իրար, և ինչու է ընդհանրապես անհրաժեշտ այդ հեղուկը։
Ինչ է հակասառիչը
Երբ շարժիչը աշխատում է, մեքենայում առաջանում է հսկայական ջերմություն: Սառեցման նպատակով հայտնագործվել է ռադիատոր, որը ջերմափոխանակիչի տեսակ է։ Շարժիչի հովացման գործընթացը տեղի է ունենում հեղուկի օգնությամբ։ Իր դերում կարող է լինել սովորական ջուր կամ հատուկ միացություններ՝ անտիֆրիզ: Վերջինիս անունից պարզ է դառնում, որ այն չսառչող հեղուկ է։ Այն պատրաստված է ջրիցարդյունաբերական ալկոհոլի և հավելումների ավելացում։
Հիմնական որակը, որով գնահատվում է հակասառեցումը, սառեցման ցածր կետն է: Այսպիսով, խտանյութը պետք է նոսրացնել թորած ջրով: Նախքան խառնելը, սառեցման ջերմաստիճանը ութսուն աստիճան է: Օրինակ, խառնուրդը սառույցի կվերածվի -40 °-ում, եթե մեկ առ մեկ միացնեք ջուրը և հակասառեցնող խտանյութը (կարմիր): Վերջինիս գինը, ի դեպ, մեծության կարգով ավելի բարձր է, քան պատրաստի նոսրացված սառնագենտի գինը։
Հարկ է նաև նշել, որ սառչելիս անտիֆրիզը ավելի քիչ է ընդարձակվում, քան ջուրը։ Սա հսկայական պլյուս է մոռացկոտ մեքենաների սեփականատերերի համար: Օրինակ, դուք ժամանակ չունեիք անտիֆրիզը ռադիատորից հանելու համար, և եղանակը ձեզ գոհացրեց ամենաուժեղ ցրտահարությամբ մինուս հիսուն: Սառեցրած ջուրը ծավալը կմեծանա ինը տոկոսով։ Իսկ անտիֆրիզը ավելացել է ընդամենը մեկուկես անգամ՝ նվազագույնի հասցնելով խափանումները։
Համապատասխանաբար, հովացուցիչ նյութերի եռման ջերմաստիճանը շատ ավելի բարձր է, քան ջրի: Այսպիսով, վերջինիս մոտ այն տատանվում է հարյուր քսան աստիճանի սահմաններում։ Հակասառեցնող խտանյութն ունի 197° եռման կետ (ջրի հետ խառնելիս այն կնվազի): Հետեւաբար, մի մոռացեք այն լրացնել ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը: Ի վերջո, յուրաքանչյուր վարորդ տեսել է, թե ինչպես են մեքենաները «եռում» ճանապարհին։
Անտիֆրիզների տեսակներ
Ավտոխանութում առաջին բանը, որ դուք նկատում եք, հակասառեցման տարբեր գույներն են: Կարմիր, կանաչ, կապույտ և նույնիսկ դեղին - ծիածանի գրեթե բոլոր սպեկտրները: Որն է ճիշտ ձեզ համար, դուք պետք է պարզեք: Գիտելիքտեսակները ձեզ կտան այն հարցի պատասխանը, թե հնարավո՞ր է խանգարել տարբեր գույների հակասառեցմանը։
Կախված կազմից՝ հովացուցիչ նյութերը բաժանվում են միջոցների՝
- աղի հիմքով (գույները՝ կապույտ, կանաչ);
- թթվով (կարմիր).
Արտադրողը փոխում է անտիֆրիզի գույնը, որպեսզի մեքենաների սեփականատերերը չշփոթեն դրանք։ Յուրաքանչյուր արտադրող գույնը դարձնում է իր հայեցողությամբ: Այնուամենայնիվ, կա հակասառեցնող գույնի դասական տարբերակ, որին շատ արտադրողներ հավատարիմ են մնում:
Հովացուցիչի գույներ՝
- TL - կապույտ: Բաղադրությամբ այն ամենամոտ է հակասառիչին։
- G11 - կանաչ, կապույտ կամ կապույտ-կանաչ:
- G12, G12+, G12++ - կարմիր և նրա բոլոր երանգները մինչև մանուշակագույն:
- G13 - դեղին, մանուշակագույն և այլն, հարկ է նշել, որ այս տեսակի անտիֆրիզը ներկված է ծիածանի բոլոր գույներով։
Ի՞նչ ընդհանուր բան ունեն բոլոր անտիֆրիզները
Արժե սկսել նրանից, որ բոլոր հովացուցիչ նյութերի բաղադրությունը մոտավորապես ութսուն տոկոսով նույնն է: Սա թորած ջուր և արդյունաբերական սպիրտ է: Իսկ այն հարցին, թե հնարավո՞ր է խանգարել տարբեր գույների հակասառեցմանը, ես արդեն կուզենայի դրական պատասխանել, իսկ մնացած քսան տոկոսը: Եվ սրանք հավելումներ են, որոնք որոշում են հովացուցիչի պահվածքը տվյալ իրավիճակում:
Այսպիսով, եթե խառնեք, օրինակ, կապույտ և կանաչ հակասառիչը, ապա դրանք ութսուն տոկոսով նույնը կլինեն։
Ինչն է տարբեր
Ինչպես արդեն նշվեց,Բոլոր հովացուցիչ նյութերը միմյանցից տարբերվում են հավելումներով: Այսինքն՝ դրանք համակցված են թորած ջրի եւ տեխնիկական ալկոհոլի հետ։ Հավելումները հիմնականում անհրաժեշտ են հիմնական բաղադրիչների բացասական ազդեցությունները վերացնելու համար: Ի վերջո, ջուրն ու էթիլեն գլիկոլը միասին վերցրած հզոր ոչնչացնող են մետաղական մակերեսների համար։
Պայմանականորեն հավելումները կարելի է բաժանել երկու խմբի՝
- Պաշտպանիչ. Այս հավելումները մետաղական մասերի ներսում բարակ թաղանթ են կազմում, ինչը թույլ չի տալիս դրանց հետագայում քայքայվել: Ավելի հաճախ օգտագործվում է G11-ում։
- Հակակոռոզիոն. Այս հավելման աշխատանքային գործընթացը շատ հետաքրքիր է։ Այս հակասառիչը որևէ պաշտպանիչ թաղանթ չի ստեղծում: Բայց հենց հայտնվում է ժանգի կենտրոն, այն անմիջապես արգելափակվում է հավելումներով, որոնք թույլ չեն տա տարածվել։ Օգտագործված է G12-ում և G12+-ում։
Արդարության համար պետք է նշել նաև հիբրիդային հավելումներով G13-ը։ Սկզբունքորեն, արդեն անունից պարզ է դառնում, որ այս տեսակը երկու էֆեկտի համակցություն է՝ հակակոռոզիոն և պաշտպանիչ։
Եվ հիմա, պատասխանելով այն հարցին, թե հնարավո՞ր է խանգարել տարբեր գույների հակասառեցմանը, արդեն հասկանում ենք, որ դրա երանգները նշանակություն չունեն։ Ուշադրություն դարձրեք հովացուցիչ նյութը կազմող հավելումներին:
Ինչպես ընտրել անտիֆրիզ մեքենայի ապրանքանիշով
Անտիֆրիզը փոխարինելիս նախ և առաջ պետք է դիտարկել ձեր մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը և ընդունելության տեխնիկական բնութագրերը: Վերջիններս ունեն իրենց ծածկագիրը, որը նույնպես նշված կլինի տարայի վրաանտիֆրիզով։ Ելնելով դրանից՝ դուք կարող եք ընտրել անտիֆրիզ ըստ մեքենայի ապրանքանիշի։
Գոյություն ունի պայմանական աղյուսակ հովացուցիչ նյութի ընտրության համար՝ կախված մեքենայի արտադրության տարուց:
| 11 | Նախա1996թ. թողարկում։ |
| 12 | Auto 1996-2001. |
| 12+ | Թողարկում է 2001 թվականից։ |
| 13 | Սպորտում և էքստրեմալ միջավայրում |
Հիշեցնում ենք, որ աղյուսակը պայմանական է, հետևաբար, հնարավոր է ընտրել ճիշտ OC միայն հանդուրժողականության համար նախատեսված հատկորոշման համաձայն:
Ի՞նչ պայմաններում է ավելի լավ լցնել հակասառիչը
Հովացուցիչ նյութի, ինչպես նաև մեքենայի այլ սպառվող հեղուկների փոխարինումը սեզոնային զբաղմունք է՝ կապված ռադիատորի և հովացման համակարգի վերանորոգման կամ նորացման հետ: Ավտոմեխանիկները նաև խորհուրդ են տալիս փոխել անտիֆրիզը օգտագործված մեքենա գնելուց հետո: Իսկ մինչ այս իրադարձությունը հարց է առաջանում, թե որ իրավիճակներում է ավելի լավ լցնել հակասառիչը։
Ինչպես արդեն նշվեց, կախված հովացուցիչ նյութերում օգտագործվող հավելումներից, դրանք բաժանվում են G11, G12, G13: Ընտրությունը փոքր է, բայց այդպես է։
G11 դասի անտիֆրիզները համարվում են ամենաէժանը։ Դրանք պարունակում են նվազագույն քանակությամբ հավելումներ: Կոպիտ ասած, հեղուկը նույնական է մեր կենցաղային անտիֆրիզին։
G12 դասի անտիֆրիզները գնի առումով ճիշտ հակառակն են G11-ին: Դրանք ամենաթանկ հովացուցիչ նյութերից են: Այս բարձր գինը տրամաբանական բացատրություն ունի. Այս հակասառիչը հիանալի հակակոռոզիոն և ջերմություն ցրող հատկություններ ունի:
G13 հակասառիչը ամենաէկոլոգիապես մաքուր հովացուցիչն է: Այն թունավոր չէ և միևնույն ժամանակ համատեղում է նախորդ երկու տեսակի հակասառիչների բոլոր դրական հատկությունները։ Ուստի մեր ժամանակների արտադրողների մեծ մասը նախընտրում է նման հեղուկներ։
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր արտադրողների և գույների անտիֆրիզ
Պատահում է, որ պետք է երկար ճանապարհորդության գնալ, հովացուցիչ նյութի ռադիատորի մեջ, ինչպես կատուն լաց եղավ, և դուք ժամանակ չունեք նորը գնելու: Իսկ հիմա ավտոտնակի փրկիչ հարեւանը կարող է պարտք վերցնել, բայց նա այլ գույն ունի։ Ի՞նչ հակասառիչ կարելի է ավելացնել:
Հովացուցիչ նյութի ընտրությունը որոշում է դրա քիմիական կազմը և հավելումների առկայությունը: Համապատասխանաբար, անտիֆրիզ ավելացնելու համար անհրաժեշտ է նույնը, որն այժմ մեքենայում է։ Սառեցնող նյութի գույնը դրա հետ կապ չունի, քանի որ դա պարզապես ներկ է, որը կապ չունի հակասառեցման պարունակության հետ: Նման համապատասխանությունը պահանջվում է ձեր մեքենան փրկելու համար, քանի որ հավելումները միմյանց նկատմամբ ագրեսիվ ռեակցիա ունեն: Ցավոք, այն անմիջապես չի հայտնվում, այլ միայն որոշ ժամանակ անց։
Ինչ է տեղի ունենում, երբ խառնում եք տարբեր սառնագենտներ
Եթե սառեցման համակարգին ավելացրել եք այլ բաղադրության և գույնի անտիֆրիզ՝հասեք տուն, և այնտեղ հասնելուն պես նրանք հեռացրին այս խառնուրդը, այն փոխարինելով ճիշտով, ապա բացասական ազդեցություն չի լինի: Բայց երկար ժամանակ մեքենան այսպես վարելը աննկատ չի մնա ձեր ռադիատորից:
Ներկայումս հովացուցիչ նյութեր արտադրողները սկսել են արտադրել հակասառեցնող նյութեր, որոնք նման են բովանդակությանը: Հետեւաբար, փոխարինելիս կամ լրացնելիս, առաջին հերթին ուշադրություն դարձրեք կազմին։ Ենթադրվում է, որ հովացուցիչ նյութում հավելումների պարունակությունը նույնն է, բայց գույները տարբերվում են: Միևնույն ժամանակ, նույն երանգավորումը ձեզ երաշխիք չի տալիս, որ մեկը մյուսին կարող է լրացնել տարբեր կազմի պատճառով։
Խորհուրդներ
Մի մոռացեք, որ յուրաքանչյուր արտադրող իրավունք ունի իր անտիֆրիզին տալ ցանկացած գույն՝ անկախ դրա տեսակից։ Հետևաբար, այն հարցը, թե հակասառիչների ինչ գույներ կարելի է խառնել, միայն սկսնակների համար է։
Մի ընտրեք հովացուցիչ նյութի արժեքը և գույնը: Օրինակ, տարբեր արտադրողների կարմիր հակասառեցման խտանյութը (որի գինը մեկ լիտրի համար 200 ռուբլուց է և ավելին) կարող է բաղադրության մեջ ունենալ տարբեր հավելումներ: Եվ սա, ինչպես գիտեք, հղի է վատ կատարողականությամբ, երբեմն ձեր մեքենային հասցված լուրջ վնասներով:
Պետք է հիշել, որ հակասառիչը առևտրային շուկայում հասանելի է խտանյութի և արդեն օգտագործման համար պատրաստված հեղուկի տեսքով: Առաջինը, նախքան մեքենա լցնելը, ձեզ հարկավոր է թորած ջրով նոսրացնել, իսկ երկրորդը, ինչպես արդեն հասկացաք, պետք չէ որևէ բանի հետ խառնել։ Թե որն ընտրել՝ կախված է ձեզանից՝ ելնելով գործնականությունից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Փոխել յուղերը մեքենայի մեջ՝ ըստ սեզոնի, թե՞ ըստ վազքի:
Մեքենայի շահագործման հրահանգները սահմանում են, որ յուղի փոփոխությունը կատարվելու է այնպիսի ցուցանիշի հիման վրա, ինչպիսին է վազքը: Բայց արդյո՞ք ռացիոնալ է փոխարինող տերմիններ ընտրելը՝ առաջնորդվելով միայն այս պարամետրով:
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկներն ու սինթետիկները: Հնարավո՞ր է սինթետիկները խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկների հետ:
Որակյալ քսումը շարժիչի հուսալի և երկարատև աշխատանքի գրավականն է: Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը պարծենում են, թե որքան հաճախ են փոխում իրենց մեքենայի յուղը: Բայց այսօր մենք չենք խոսի փոխարինման, այլ լիցքավորման մասին։ Եթե առաջին դեպքում հարցեր չկան (արտահոսել, լրացվել և քշել), ապա երկրորդ դեպքում վարորդների կարծիքները տարբերվում են։ Հնարավո՞ր է սինթետիկ և սինթետիկ խառնել տարբեր արտադրողների: Ոմանք ասում են, որ դա հնարավոր է: Մյուսներն ասում են, որ դա խստիվ արգելված է: Այսպիսով, եկեք փորձենք պարզել սա:
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր գույների անտիֆրիզ: Անտիֆրիզ կարմիր, կանաչ, կապույտ - ո՞րն է տարբերությունը:
Յուրաքանչյուր մեքենայի դիզայնը ապահովում է հովացման համակարգ: Այն ծառայում է շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացած ջերմությունը դեպի դուրս հեռացնելու համար: Ձմռանը հովացման համակարգի աշխատանքը նպաստում է ուղևորների խցիկի տաքացմանը։ Այսօր մենք կքննարկենք, թե արդյոք հնարավոր է խառնել տարբեր գույների անտիֆրիզը, ինչպես նաև հեղուկների տարբերությունները ըստ երանգների:
Շարժիչի յուղ. հնարավո՞ր է խառնել կիսասինթետիկ և սինթետիկ
Շարժիչային քսուքները, կախված քիմիական բաղադրությունից, բաժանվում են հանքային, սինթետիկ և կիսասինթետիկ: Ի՞նչ է իրականում տեղի ունենում, երբ խառնում եք տարբեր տեսակի յուղեր միմյանց հետ:
Հնարավո՞ր է խառնել շարժիչային յուղերը՝ սինթետիկները սինթետիկների կամ կիսասինթետիկների հետ:
Ճանապարհին լինում են իրավիճակներ, երբ կարող է անհրաժեշտ լինել ավտոմեքենայի մեջ շարժիչի յուղ ավելացնել։ Ի՞նչ անել այս դեպքում: Խնդիրը լուծելու առնվազն 2 տարբերակ կա՝ խնդրեք ինչ-որ մեկին մեքենան քարշ տալ մոտակա սպասարկման կետ կամ կարող եք խառնել շարժիչի յուղերը՝ ավելացնելով եղածը։ Ո՞ր տարբերակն ընտրել, և ի՞նչ հետևանքներ կարող է ունենալ խառնելը: Եկեք պարզենք այն
