Cadillac CT6. շքեղ սեդանի բնութագրեր

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

2015 թվականին Նյու Յորքում ցուցադրվեց Cadillac CT6 շքեղ ֆլագման սեդանը։ Եվ դա պարզապես մեքենա չէ: Ընկերությունում այս մոդելն անվանում են աշխարհի ամենատեխնոլոգիական մեքենան։ Իսկ արտադրողի շարքում մեքենան մեկ քայլ բարձրացել է CTS III-ից: Այսպիսով, ի՞նչն է անսովոր ամերիկյան այս ֆենոմենալ նորույթում:

Դիզայն

Առաջին հերթին հարկ է նշել Cadillac CT6-ի արտաքին տեսքը։ Մեքենայի դիզայնն արված է ընկերության կորպորատիվ ոճով, իսկ «ընդգծվածը» բնորոշ ճաղավանդակն է։ Նաև ուշադրություն է հրավիրվում ձգվող լուսավորության տեխնոլոգիայի վրա, որը գալիս է թեւերին: Շատ տպավորիչ և ժամանակակից տեսք ունի: Եթե նայեք մեքենային պրոֆիլում, ապա կարող եք նմանություններ տեսնել CTS մոդելի հետ: Բայց բացի դրանից, ոչ շատ ընդհանուր բան: Այսպիսով, նորույթն ունի կողային պատուհան C սյան վրա։ Եվ մշակողները որոշեցին համատեղել գլխի օպտիկան դիոդների ուղղահայաց շերտի հետ։

Ի դեպ, չափերի մասին։ Այս մեքենան ամենամեծ Cadillac-ն է, որն այսօր գոյություն ունի: Այն ունի 5,2 մետր երկարություն։ Իսկ դրա անիվային բազան 3,1 մետր է։ Շատերն ասում են, որ ամերիկյան նորույթն իր չափերով նման է Mercedes S-class-ին։ Միգուցե. Բայց Cadillacգրեթե 500 կիլոգրամով ավելի թեթև, քան Շտուտգարտի ավտոմեքենան։ Եվ բոլորը, քանի որ օգտագործված մասերի 2/3-ը պատրաստված է ալյումինից։ Մնացածը պատրաստվել են բարձր ամրության պողպատե համաձուլվածքների միջոցով։

Ինտերիեր

Cadillac CT6-ի ինտերիերը նախագծված և մշակված է պատշաճ մակարդակով: Ներսում նստելիս առաջին բանը, որին ուշադրություն ես դարձնում, հզոր 4 թևանի ղեկն է, որի վրա կարելի է տեսնել բազմաթիվ կոճակներ։ Վահանակը լիովին թվային է, իսկ կենտրոնական վահանակի մեջտեղում տեղադրված է 10,2 դյույմանոց մուլտիմեդիա համակարգի (CUE) էկրան։ Հարդարման մեջ օգտագործվել են միայն բարձրորակ, թանկարժեք նյութեր։ Հետաքրքիրն այն է, որ հետևի ուղևորների համար տեղադրված են կարգավորիչ և ջեռուցվող նստատեղեր։ Այն ունի նաև մերսման ֆունկցիա և օդափոխություն։

Բայց հարցը դա չէ: Հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ երկու քաշվող էկրանն է (յուրաքանչյուրը 10 դյույմ) և բազկաթոռը՝ ինտեգրված HDMI և USB պորտերով: Ներքին մասում գործնականում պլաստիկ չկա։ Այս նյութից են միայն ղեկի սյունակի անջատիչները և ղեկի կոճակները։ Ի դեպ, կառավարման անիվն ինքնին զարդարված է ալյումինով և փայտով և պատված է կաշվով։ Ինչպես նաև այն ամենը, ինչ կա սրահում։ Ընդհանուր առմամբ, իրական բիզնես դաս:

Հատկություններ

Cadillac CT6-ի գլխարկի տակ գտնվող հիմնական տարբերակում 265 ձիաուժ հզորությամբ 2 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող «չորսն» է: Բայց նորույթը պոտենցիալ գնորդներին առաջարկվում է նաև 3,6 լիտրանոց շարժիչով։ Դա արդեն V6 է: Եվ կա և՛ տուրբո լիցքավորմամբ, և՛ բնական շնչառական տարբերակ: Դրանցից առաջինն, իհարկե, ավելի հզոր է։Այն արտադրում է 400 «ձի»։ Իսկ երկրորդը՝ 335 լիտր։ Հետ. Cadillac-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, վարում է 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ: Այնուամենայնիվ, «չորսով» և մթնոլորտային շարժիչով տարբերակների համար նրանք մշակեցին բոլորովին նոր տուփ 8L45 ինդեքսով: Բայց սա դեռ ամենը չէ: 400 ձիաուժ շարժիչով մեքենայի համար հարմարեցվել է 8L90 ավտոմատ փոխանցման տուփը, որը վերցված է հայտնի Corvette C7-ից։

Ի դեպ, սկավառակը կարող է լինել կամ հետևի կամ լրիվ (կա միացման գործառույթ): Հարկ է նշել նաև, որ 2015 թվականին Շանհայում տեղի է ունեցել Cadillac CT6 հիբրիդային մեքենայի շնորհանդեսը։ Այս մոդելի թեստ-դրայվը ցույց տվեց իր ամուր ուժը: Ի դեպ, այս հիբրիդը շարժվում է 2 լիտրանոց տուրբոշարժիչով և մի զույգ էլեկտրական շարժիչներով, որոնք տեղակայված են հետևի առանցքի վրա։ Եթե հաշվարկեք այսպես, ապա ընդհանուր հզորությունը կազմում է 335 ձիաուժ։ Հարկ է նաև նշել, որ այս մոդելն ունի հարմարվողական կափույրներ և փոփոխական ուժի ղեկ։

Շասսի

Նոր Cadillac մեքենան, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, ունի շասսի, որը հիմնված է Omega կոչվող հետևի անիվի ճարտարապետության վրա: Այն մշակվել է հատուկ մեծ չափսի մեքենաների համար: Եվ այս դիզայնի և իր նախորդի Alpha-ի (դա ATS-ի և CTS-ի հիմքն է) միջև եղած հիմնարար տարբերությունը առջևում տեղադրված ալյումինե բազմաբնույթ կապն է: Ի վերջո, բոլորը սովոր են այնտեղ տեսնել Մակֆերսոնի հենակետերը: Մեկ այլ առանձնահատկություն է ղեկի հետևի առանցքը: Դրանում նորույթը նմանություն ունի բոլորովին նոր «յոթ» BMW-ի հետ։ Հավելավճարով պոտենցիալ գնորդներին առաջարկվում է ամբողջությամբղեկի շասսի և մագնիսաբանական հարմարվողական կախոց։

Էլ ի՞նչ արժե իմանալ:

Հետաքրքիր է, որ դանդաղ անկյուններում Cadillac CT6-ի հետևի անիվները պտտվում են առջևի անիվների հակառակ ուղղություններով: Սա արվում է հատուկ մանևրելու ունակությունը բարելավելու համար: Բարձր արագությամբ, ընդհակառակը, բոլոր անիվները պտտվում են մեկ ուղղությամբ։ Այսպիսով, հնարավոր եղավ բարձրացնել կայունությունը: Ի դեպ, դիզայնը կառավարվում է էլեկտրոնային համակարգով, որի աշխատանքի շնորհիվ փոխվում է հետևի անիվների կոնվերգենցիայի անկյունը։

Շատերը հետաքրքրված են բոլորովին նոր պրեմիում կարգի Cadillac CT6-ի գնով: Գինը սկսվում է 54500 դոլարից և հասնում մինչև 65300 դոլարի։ Այսինքն, եթե մենք թարգմանենք ընթացիկ փոխարժեքին, ապա առավելագույն կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենան կարժենա գրեթե 4,170,000 ռուբլի: Մեծ գումար. Բայց սա ամերիկյան բիզնես սեդան է հայտնի ապրանքանիշից։ Այսպիսով, մեքենան արժե գումարը: