Գոլֆ դասի մեքենաներ՝ լուսանկար, բնութագրեր և վարկանիշ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Եվրոպական դասակարգման համաձայն՝ գոլֆի դասի մեքենաները նույն C դասն են։ Նման տեսակի մեքենաները համարվում են լավագույն տարբերակը ինչպես մեծ, այնպես էլ փոքր քաղաքների համար։ Գոլֆի դասի մեքենաները հավասարապես լավ են զգում ինչպես մեգապոլիսների խիտ երթևեկության, այնպես էլ լայն ու երկար ճանապարհների վրա։

Այս կատեգորիայի մեքենաներն առանձնանում են լավ տարողունակությամբ, փոքր չափսերով, բավական ադեկվատ տեխնիկական բնութագրերով, ինչպես նաև խնայողությամբ։ Վերջին կետը հատկապես կարևոր է ներքին սպառողի համար..

Մեծ հաշվով, գոլֆի դասի մեքենան ունիվերսալ տարբերակ է բոլոր առիթների համար: Գրեթե բոլոր հիմնական մտահոգությունները կենտրոնանում են այս կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցների վրա: Դասը համարվում է էժան, ուստի այն վաճառվում է շատ ավելի ակտիվ, քան պրեմիում մոդելները։

Այսպիսով, ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում գոլֆի դասի լավագույն մեքենաների ցանկը։ Դասակարգումները, մոդելների լուսանկարները, ինչպես նաև դրանց հիմնական բնութագրերը կքննարկվեն մեր հոդվածում: Սկսենք, եկեք զբաղվենք այն չափանիշներով, որոնք թույլ են տալիս դասակարգել տրանսպորտային միջոցը այս կատեգորիայի մեջ:

Ս կատեգորիայի հիմնական բնութագրերը

Հաշվի ենք առնելու ճանաչվածհամաշխարհային ավտոմոբիլային հանրության կողմից ավտոմեքենաների եվրոպական դասակարգումը: Այն ներառում է տրանսպորտային միջոցներ, որոնք բավարարում են հետևյալ պահանջները՝

• տախտակի երկարությունը՝ մինչև 4,3 մ;
• լայնություն - մինչև 1,8 մ;
• արտաքին տեսակ - կայանի վագոն, սեդան, հեչբեկ;
• տարողություն - մինչև 4 մարդ առանց վարորդի;
• մեծ բեռնախցիկ.

Շարժիչի բնութագրերի, ինչպես նաև արագության սահմանափակումներ այստեղ չկան։ Հետևաբար, նույնիսկ «պոմպացված» ամբողջովին մեքենաները կարող են վերագրվել գոլֆի դասին: Նաև անիվների չափսերը հաշվի չեն առնվում։ Այստեղ ընդունելի են և՛ զուտ սպորտային, նեղ անվադողերի տարբերակները, և՛ տիպերը, որոնք ունեն բարձրացված փոխադրամիջոցներ:

Լավագույն գոլֆի մեքենաների վարկանիշը հետևյալն է.

1. Volkswagen Golf.
2. Ford Focus.
3. Chevrolet Cruze.
4. Opel Astra.
5. Skoda Octavia.

Եկեք ուշադիր նայենք մասնակիցներին։

Volkswagen Golf

Այս մեքենան, փաստորեն, դարձավ գոլֆի դասի նախահայրը։ Վիճակագրության համաձայն՝ Volkswagen Golf-ը մեծ տարածում ունի գերմանական և լեհական շուկաներում: Ռուսաստանում այս ապրանքանիշը նույնպես հաճախ հանդիպում է, սակայն ներքին սպառողները դեռ նախընտրում են գոլֆի դասի մեքենաներ՝ ավելի ժողովրդավարական գնային քաղաքականությամբ։

Արտադրողը գրեթե ամեն տարի շուկայում ներկայացնում է Golf-ի նոր սերունդներ: Չնայած մեքենան զգալիորեն աճել է լայնությամբ և երկարությամբ, այն նկատելիորեն ավելի գեղեցիկ է դարձել և դեռևս պատկանում է գոլֆի դասի կատեգորիային:

Շարքի առանձնահատկություններ

Բրենդն առաջարկում է տեխնիկապես բարձր գիտելիքներ ունեցող մեքենաներ, նույնիսկ հիմնական փոփոխություններով: Golf շարքի տարբերակիչ հատկանիշներն են բարձրորակ և դիմացկուն մետաղական կորպուսը, բենզինային կամ դիզելային շարժիչների ընտրությունը, ներառյալ տուրբո լիցքավորումը, 7-աստիճան DSG ավտոմատ փոխանցման տուփը, ինչպես նաև գրավիչ արտաքին և ներքին տեսքը:

Եվ ինչպես վերը նշվեց, «Գոլֆի» վերջին սերունդների մեջ ճանճը կոնցեռնի գնային քաղաքականությունն է։ Ներքին սպառողի համար այն չափազանց կոշտ է, և ավտոմոբիլային շուկան առաջարկում է ավելի գրավիչ տարբերակներ մրցակիցների շրջանում:

Ford Focus

Դատելով ռուս ավտոմոբիլիստների ակնարկներից՝ Ford Focus-ը համարվում է լավագույն գոլֆի դասը ներքին ճանապարհների համար: Դա են վկայում մեքենայի բարձր վաճառքը մեր երկրի գրեթե բոլոր անկյուններում։

«Ֆոկուսը» առավելագույնս բացեց այս հատվածը և ներառեց ամենայն բարիք: Այստեղ և դինամիկ թափք, և հարմարավետ լաունջ, և հզոր շարժիչ, ինչպես նաև անվտանգության գերազանց կատարում: «Focus»-ի վերջին սերունդները կարող են սպառողին առաջարկել փոփոխությունների առատություն յուրաքանչյուր ճաշակի համար՝ ավտոմատ փոխանցման տուփ, մեխանիկական փոխանցման տուփ, շարժիչի տարբեր տեղաշարժեր, սեդան կամ հեչբեկ թափք, ինչպես նաև անիվի ընտրանքների և մուլտիմեդիա շրջապատի մեծ տեսականի սրահում:.

Սերիալի տարբերակիչ հատկանիշներ

Առանձին-առանձին արժե նշել մեքենայի անվտանգությունը: Աշխարհում հարգված EuroNCAP վարկանիշի համաձայն՝ մեքենան ստացել է առավելագույնը, այսինքն՝ հինգ աստղը և արժանապատվորեն յուրացրել է բոլոր թեստերը։ Հարկ է նշել նաև մեքենայի գերազանց կառավարումը, գերազանցձայնամեկուսիչ և բարձրորակ ներքին հարդարում։

Այստեղ կրիտիկական թերություններ չկան, բայց որոշ տնային վարորդներ դժգոհում են մեր «կոնկրետ» ճանապարհների համար ցածր գետնանցումից և ոչ այնքան ծավալուն բեռնախցից: Ինչ վերաբերում է գնին, ապա Ford-ը այս դեպքում գերազանցում է շատ այլ հարգելի մտահոգությունների:

Chevrolet Cruze

Դատելով վիճակագրությունից՝ այս մեքենան Ռուսաստանում վաճառքի ծավալով երկրորդ տեղում է։ Բացի այդ, եվրոպացիները նույնպես հավանություն են տալիս այս ապրանքանիշին, և Chevrolet-ը պատրաստակամորեն գնում է Գերմանիայում, Իտալիայում և Շվեյցարիայում: Ճիշտ է, վերջիններիս համար մեքենաները հավաքվում են եվրոպական գործարաններում, իսկ ռուսների համար՝ Լենինգրադի մարզում, ուստի բավականին դժվար է իրական գնահատական տալ այս մեքենայի որակական բաղադրիչին։ Սակայն ընդհանուր պատկերը բավականին լավատեսական է և վստահություն է ներշնչում։

Կոնցեռնը սպառողներին առաջարկում է թափքի երեք ոճ՝ սեդան, հեչբեք և կայանի վագոն: Կան նաև շարժիչի փոփոխություններ, որոնցից կարելի է ընտրել փոխանցումատուփ: Մեքենայի առավելագույն սարքավորումները կարող են հավանականություն տալ այլ հայտնի արտադրողների մեքենաներին:

Chevrolet Cruze-ի ուշագրավ հատկանիշներն են լավ վարվելակերպը, տպավորիչ ինտերիերը, ընդարձակ ինտերիերը և այս ամենը բավականին համարժեք գնով: Վերջին կետը վերաբերում է հիմնական և առաջադեմ մոդիֆիկացիաներին, սակայն 1,8 լիտրանոց շարժիչի դեպքում մենք ունենք լուրջ գերավճար։

Opel Astra

Գերմանական հայտնի ապրանքանիշի ևս մեկ չափազանց հայտնի մեքենա։ Ամեն տարի Opel կոնցեռնը բարելավում է Astra-ն և լուրջ աշխատանք է տանում վրիպակների վրա: Եվ վերջինս ոչ միայնիրականացվել են ցուցադրության համար. կազմակերպվում են լայնածավալ հարցումներ բնակչության բոլոր շերտերի, այդ թվում՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում։

Կոնցեռնը սպառողին առաջարկում է Astra-ի երեք տարբերակ՝ հիմնական, առաջադեմ և առավելագույն՝ համապատասխանաբար Essentia, Active կամ Cosmo: Ապրանքանիշի ներքին երկրպագուները լավ են խոսում ամենապարզ փոփոխության մասին: Ռուսական ճանապարհների համար դա ավելի քան բավարար է։ Essentia-ն ունի բոլոր անհրաժեշտ էլեկտրոնիկան ինքնաթիռում, և որպես կաշվե նստատեղերի այլընտրանք, մենք սովորաբար ունենում ենք ծածկոցներ: Բարեբախտաբար, դրանցից առնվազն մեկ տասնյակը կա մեր շուկաներում:

Մոդելի հիմնական առավելություններն են հաճելի արտաքին տեսքը, չափազանց բարձրորակ հարդարման նյութերը, ձայնամեկուսիչ գերազանց կատարումը, գերազանց կառավարումը և ներքին սպառողների համար հատկապես կարևոր պարամետրը՝ շարժիչի արդյունավետությունը: Գետնից տխրահռչակ մաքրությունը, որը միշտ չէ, որ հաղթահարում է մեր ճանապարհները, գործում է որպես թերություն: Նաև որոշ սպառողներ դժգոհում են ինչ-որ «մանկական» հայելիներից, որոնցում իրականում ոչինչ չի երևում։ Իհարկե, այս հարցը հեշտությամբ լուծվում է նույն Opel-ից հսկայական բրենդային տարբերակներ գնելով, բայց, նորից, սա փող է և շատ բան:

Skoda Octavia

«Skoda»-ն առաջին հերթին գրավում է իր համարժեք և ավելի քան ժողովրդավարական գնային քաղաքականությամբ։ «Օկտավիան» ոչ միայն C դասի հաջողակ ներկայացուցիչ է, այլև ամենաբյուջետայինը։ Չնայած իր ցածր գնին, մոդելը ոչ մի կերպ էժան չէ:

Մեքենան ստացել է նորացված և ժամանակակից եվրոպական արտաքին տեսք, որի վրայովԱշխատել են իտալացի դիզայներները, ինչպես նաև պարծենում է շատ լավ տեխնիկական մասով։ Արտադրողն առաջարկում է Octavia-ն երեք տարբերակով. Դատելով ակնարկներից՝ տնային վարորդների լավ կեսը հանգիստ քաշում է ընդլայնված տարբերակը՝ առաջադեմ էլեկտրոնիկայով և ճանապարհին կատարվողը վերահսկելու լրացուցիչ համակարգերով:

Շարքի հիմնական առավելություններն են ամուր և հաստ մետաղը բարձրորակ ներկերի հետ միասին, ինչպես նաև հզոր, բայց տնտեսական շարժիչների լավ ընտրությունը: Պլյուսները ներառում են ընդարձակ ինտերիեր, ընդարձակ բեռնախցիկ և գերազանց վարում: Բայց ամենակարևորն այն է, որ այստեղ մենք ունենք բարձր գետնանցում, ուստի Octavia-ն չի վախենում ռուսական ճանապարհներին լուրջ փորձարկումներից:

Որոշ վարորդներ դժգոհում են կոշտ կախոցից, սակայն խնդիրը մասամբ լուծվում է նույն Skoda-ից կատարելագործված բրենդային դարակաշարեր գնելով: Բայց նույնիսկ եթե համեմատենք Octavia-ն վերը նկարագրված մրցակիցների հետ, այստեղ հսկողության հարմարավետությունը գրեթե նույնն է: Սեփականատերերի կեսը դեռ չի տեսնում տարբերությունը Opel-ի և Skoda-ի միջև հարթության առումով։